⚡ Почему электромобили не взлетели в XX веке: стеклянный потолок из свинца.
СССР делал электромобили с 1971 года. GM выпустил EV1 в 1996-м. Peugeot, Volkswagen, Ford - все пробовали в 1980-90-е. И все останавливались.
Почему? Не потому что инженеры были плохие. Потому что все они упирались в одно и то же - свинцово-кислотный аккумулятор.
Эта технология существует с 1859 года и принципиально не менялась. Её главная проблема - энергетическая плотность: около 30–40 Вт·ч на килограмм. Для сравнения: современный литий-ионный аккумулятор даёт 150–300 Вт·ч/кг - в 5–8 раз больше при том же весе.
На практике это означало: чтобы дать электромобилю запас хода 100 км, нужно было везти с собой 400–600 кг батарей. Половина грузоподъёмности уходила на сами источники энергии. Машина получалась тяжёлой, медленной и всё равно с маленьким запасом хода.
Советский НАМИ-0288 «Компакт» (1990) - 100 км запаса хода. Американский GM EV1 (1996) - 100–160 км. Разные страны, разные эпохи, один и тот же потолок.
Переломный момент наступил в 1991 году - Sony коммерциализировала литий-ионный аккумулятор. Но понадобилось ещё 15 лет, чтобы технология подешевела и созрела для автомобиля. Tesla Roadster вышел в 2008-м. Nissan Leaf - в 2010-м.
Выходит, советские инженеры были не неудачниками - они были заложниками химии. Как и все остальные в мире. Просто в России не нашлось своего Илона Маска в тот момент, когда химия наконец сказала «можно».
История электромобилей - это во многом история одного аккумулятора. И это стоит помнить, когда оцениваешь, что получилось, а что нет.
#электромобили #история #аккумуляторы #технологии #СССР #Tesla
СССР делал электромобили с 1971 года. GM выпустил EV1 в 1996-м. Peugeot, Volkswagen, Ford - все пробовали в 1980-90-е. И все останавливались.
Почему? Не потому что инженеры были плохие. Потому что все они упирались в одно и то же - свинцово-кислотный аккумулятор.
Эта технология существует с 1859 года и принципиально не менялась. Её главная проблема - энергетическая плотность: около 30–40 Вт·ч на килограмм. Для сравнения: современный литий-ионный аккумулятор даёт 150–300 Вт·ч/кг - в 5–8 раз больше при том же весе.
На практике это означало: чтобы дать электромобилю запас хода 100 км, нужно было везти с собой 400–600 кг батарей. Половина грузоподъёмности уходила на сами источники энергии. Машина получалась тяжёлой, медленной и всё равно с маленьким запасом хода.
Советский НАМИ-0288 «Компакт» (1990) - 100 км запаса хода. Американский GM EV1 (1996) - 100–160 км. Разные страны, разные эпохи, один и тот же потолок.
Переломный момент наступил в 1991 году - Sony коммерциализировала литий-ионный аккумулятор. Но понадобилось ещё 15 лет, чтобы технология подешевела и созрела для автомобиля. Tesla Roadster вышел в 2008-м. Nissan Leaf - в 2010-м.
Выходит, советские инженеры были не неудачниками - они были заложниками химии. Как и все остальные в мире. Просто в России не нашлось своего Илона Маска в тот момент, когда химия наконец сказала «можно».
История электромобилей - это во многом история одного аккумулятора. И это стоит помнить, когда оцениваешь, что получилось, а что нет.
#электромобили #история #аккумуляторы #технологии #СССР #Tesla
❤7🔥1
Forwarded from EVOLUTE
В этом году фестиваль станет еще масштабнее: премьера новой модели, весь модельный ряд EVOLUTE, насыщенная программа на протяжении всего дня.
Гостей ждут:
⭐ встречи с экспертами и блогерами в лектории
⭐ клубное сообщество владельцев EVOLUTE
⭐ гастрозона, мастер-классы и лаунж-пространства
⭐ семейные активности и вечерний концерт
⭐розыгрыши и подарки
🗺️ Чтобы вам было проще ориентироваться на территории, мы подготовили карту фестиваля. На ней отмечены все ключевые зоны и точки события.
Сохраняйте карту — и до встречи на EVOLUTE ФЕСТ!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥5❤2⚡1
⚡🐎 ОНО СЛУЧИЛОСЬ. Ferrari Luce — первый электрокар из Маранелло уже здесь!
Боже, это прекрасно! Я в полном восторге, особенно в голубом цвете! (Напоминаю, что на вкус и цвет товарищей нет)
Люди, мы дожили! Ferrari — та самая Ferrari — официально представила свой первый полностью электрический автомобиль. Имя ему — Ferrari Luce («Свет» по-итальянски, и это не случайно).
Максималка — свыше 310 км/ч. Под капотом — четыре независимых синхронных мотора с постоянными магнитами суммарной мощностью более 1000 л.с. Это не просто электромобиль — это Ferrari, у которой убрали все ограничения.
А теперь держитесь: поговаривают, что список первых покупателей уже закрыт, и среди счастливчиков — немало духовных лиц с очень хорошим вкусом 🙏 Папа Римский, говорят, уже одобрил. Святое дело — ездить быстро и без выхлопа.
Продажи стартуют в четвёртом квартале 2026 года. Цена? По слухам — от 500 000 евро. Но разве цена имеет значение, когда речь идёт об истории?
Ferrari стала электрической. Мир изменился. Добро пожаловать в будущее, друзья. 🔥
#Ferrari #ФеррариЛюче #Электромобиль #ЭлектроВасилий
Боже, это прекрасно! Я в полном восторге, особенно в голубом цвете! (Напоминаю, что на вкус и цвет товарищей нет)
Люди, мы дожили! Ferrari — та самая Ferrari — официально представила свой первый полностью электрический автомобиль. Имя ему — Ferrari Luce («Свет» по-итальянски, и это не случайно).
Максималка — свыше 310 км/ч. Под капотом — четыре независимых синхронных мотора с постоянными магнитами суммарной мощностью более 1000 л.с. Это не просто электромобиль — это Ferrari, у которой убрали все ограничения.
А теперь держитесь: поговаривают, что список первых покупателей уже закрыт, и среди счастливчиков — немало духовных лиц с очень хорошим вкусом 🙏 Папа Римский, говорят, уже одобрил. Святое дело — ездить быстро и без выхлопа.
Продажи стартуют в четвёртом квартале 2026 года. Цена? По слухам — от 500 000 евро. Но разве цена имеет значение, когда речь идёт об истории?
Ferrari стала электрической. Мир изменился. Добро пожаловать в будущее, друзья. 🔥
#Ferrari #ФеррариЛюче #Электромобиль #ЭлектроВасилий
❤3🔥2😱1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #1 — ЭлектроВасилий 27 мая 2026
🌍 МИР | Каждая третья машина — электрическая
МЭА (Международное энергетическое агентство) выпустило ежегодный доклад Global EV Outlook — и цифры просто огонь. В 2026 году мировые продажи электромобилей должны достичь 23 миллионов, что составит почти 30% всех новых авто на планете.
В Китае электромобили уже занимают 55% продаж. Европа показала рост +30% год к году. Дорогой бензин из-за кризиса на Ближнем Востоке делает своё дело — люди голосуют кошельком за розетку 🔌
🇨🇳 КИТАЙ | BYD заряжает как заправляет
Люксовый суббренд BYD — Denza — привозит в Европу модель Z9 GT с запасом хода 800 км по WLTP и зарядкой от 10% до 70% всего за 5 минут. Пять. Минут. Карл.
Промоутером выступил сам Дэниел Крейг — Джеймс Бонд теперь за электричество. Шейкен, нот стёрред, заряжен за пять минут 🍸
🇪🇺 ЕВРОПА | Volvo EX60 — 400 миль и 800 вольт
Новый Volvo EX60 предлагает запас хода 400 миль (~640 км) и дебютирует с 800-вольтовой архитектурой для быстрой зарядки. Первый на новой платформе SPA3 — шведы не отстают и явно метят в Tesla и BYD.
Уютный, безопасный, дальнобойный. Типичный Volvo — только без выхлопа ❄️
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест
🌍 МИР | Каждая третья машина — электрическая
МЭА (Международное энергетическое агентство) выпустило ежегодный доклад Global EV Outlook — и цифры просто огонь. В 2026 году мировые продажи электромобилей должны достичь 23 миллионов, что составит почти 30% всех новых авто на планете.
В Китае электромобили уже занимают 55% продаж. Европа показала рост +30% год к году. Дорогой бензин из-за кризиса на Ближнем Востоке делает своё дело — люди голосуют кошельком за розетку 🔌
🇨🇳 КИТАЙ | BYD заряжает как заправляет
Люксовый суббренд BYD — Denza — привозит в Европу модель Z9 GT с запасом хода 800 км по WLTP и зарядкой от 10% до 70% всего за 5 минут. Пять. Минут. Карл.
Промоутером выступил сам Дэниел Крейг — Джеймс Бонд теперь за электричество. Шейкен, нот стёрред, заряжен за пять минут 🍸
🇪🇺 ЕВРОПА | Volvo EX60 — 400 миль и 800 вольт
Новый Volvo EX60 предлагает запас хода 400 миль (~640 км) и дебютирует с 800-вольтовой архитектурой для быстрой зарядки. Первый на новой платформе SPA3 — шведы не отстают и явно метят в Tesla и BYD.
Уютный, безопасный, дальнобойный. Типичный Volvo — только без выхлопа ❄️
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест
⚡3❤1
🔋 Батарейки живут дольше, чем вы думали. Намного дольше.
Помните, как все пугали: «электромобиль через 5 лет — труп, батарея сдохнет»? Так вот — наука говорит обратное.
Компания Geotab провела масштабное исследование: проанализировали реальные данные здоровья батарей более 22 700 электромобилей 21 модели разных брендов. Это не лаборатория — это живые машины на живых дорогах.
Результат? Средний темп деградации составил всего 2,3% в год, а через 8 лет батарея сохраняет в среднем 81,6% исходной ёмкости.
То есть если сегодня твой электрокар едет 500 км — через 8 лет он поедет ~408 км. Без замены батареи. Просто так.
Главный враг аккумулятора — быстрые зарядки мощностью выше 100 кВт: они дают деградацию вдвое быстрее по сравнению с медленной зарядкой (3,0% против 1,5% в год). Ну и жара тоже не друг.
Вывод простой: заряжай дома по ночи — и она переживёт несколько смартфонов, два ноутбука!
Электро — это надолго. ⚡
#Батарея #ЭлектроМифы
Помните, как все пугали: «электромобиль через 5 лет — труп, батарея сдохнет»? Так вот — наука говорит обратное.
Компания Geotab провела масштабное исследование: проанализировали реальные данные здоровья батарей более 22 700 электромобилей 21 модели разных брендов. Это не лаборатория — это живые машины на живых дорогах.
Результат? Средний темп деградации составил всего 2,3% в год, а через 8 лет батарея сохраняет в среднем 81,6% исходной ёмкости.
То есть если сегодня твой электрокар едет 500 км — через 8 лет он поедет ~408 км. Без замены батареи. Просто так.
Главный враг аккумулятора — быстрые зарядки мощностью выше 100 кВт: они дают деградацию вдвое быстрее по сравнению с медленной зарядкой (3,0% против 1,5% в год). Ну и жара тоже не друг.
Вывод простой: заряжай дома по ночи — и она переживёт несколько смартфонов, два ноутбука!
Электро — это надолго. ⚡
#Батарея #ЭлектроМифы
⚡2👍1🥱1👀1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #2 — ЭлектроВасилий
29 мая 2026
🇺🇸 США | Купил электрокар? Плати, дружок
Американские конгрессмены от обеих партий представили законопроект BUILD America 250 Act — и новость для EV-водителей не самая приятная. Владельцы электромобилей будут платить $130 в год, а с 2029 года сумма начнёт расти на $5 каждые два года — до потолка в $150.
Сначала отменили налоговые вычеты на покупку EV, теперь вводят обязательный ежегодный сбор — логика прекрасна. Электромобили не платят дорожные налоги, поэтому экономишь на бензине тысячи долларов в год, зато гордо платишь государству $130 за право ездить без выхлопа 🫡
🇪🇺 ЕВРОПА | Китайцы взяли Европу за рога
Китайские автопроизводители впервые преодолели отметку в 15% продаж электромобилей в Европе — продажи BYD, Chery и других китайских марок более чем удвоились по сравнению с прошлым годом, достигнув 38 281 автомобиля за апрель.
Таможенные пошлины ЕС пока практически не замедляют наступление: китайцы открывают заводы прямо в Европе и договариваются о совместном производстве с местными игроками. Volkswagen предлагает сдавать пустующие заводы в аренду китайцам. Это уже не конкуренция — это соседство 😅
🇨🇳 КИТАЙ | Весь мир едет на китайских батарейках
В апреле Китай экспортировал 278 081 электромобиль — рост +40% год к году. За первые четыре месяца 2026-го суммарный экспорт достиг уже 893 852 машин.
Рекордсменом по росту стала Бразилия — импорт китайских EV туда взлетел на +221%. Латинская Америка распробовала. Азия берёт больше всех. Европа берёт назло себе. Северная Америка пока смотрит с тарифами наперевес 🔫
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #Китай #Европа #США
29 мая 2026
🇺🇸 США | Купил электрокар? Плати, дружок
Американские конгрессмены от обеих партий представили законопроект BUILD America 250 Act — и новость для EV-водителей не самая приятная. Владельцы электромобилей будут платить $130 в год, а с 2029 года сумма начнёт расти на $5 каждые два года — до потолка в $150.
Сначала отменили налоговые вычеты на покупку EV, теперь вводят обязательный ежегодный сбор — логика прекрасна. Электромобили не платят дорожные налоги, поэтому экономишь на бензине тысячи долларов в год, зато гордо платишь государству $130 за право ездить без выхлопа 🫡
🇪🇺 ЕВРОПА | Китайцы взяли Европу за рога
Китайские автопроизводители впервые преодолели отметку в 15% продаж электромобилей в Европе — продажи BYD, Chery и других китайских марок более чем удвоились по сравнению с прошлым годом, достигнув 38 281 автомобиля за апрель.
Таможенные пошлины ЕС пока практически не замедляют наступление: китайцы открывают заводы прямо в Европе и договариваются о совместном производстве с местными игроками. Volkswagen предлагает сдавать пустующие заводы в аренду китайцам. Это уже не конкуренция — это соседство 😅
🇨🇳 КИТАЙ | Весь мир едет на китайских батарейках
В апреле Китай экспортировал 278 081 электромобиль — рост +40% год к году. За первые четыре месяца 2026-го суммарный экспорт достиг уже 893 852 машин.
Рекордсменом по росту стала Бразилия — импорт китайских EV туда взлетел на +221%. Латинская Америка распробовала. Азия берёт больше всех. Европа берёт назло себе. Северная Америка пока смотрит с тарифами наперевес 🔫
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #Китай #Европа #США
👍5❤2⚡1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #3 — ЭлектроВасилий
31 мая 2026
🇺🇸 США | Ford Escape умер. Да здравствует Ford Escape!
Ford прекратил выпуск Escape после 2026 модельного года — завод в Луисвилле перестраивается под электромобили ценой почти $2 млрд. Но имя не исчезнет: по данным Ford Authority, Escape возродится в 2029 году как полностью электрический кроссовер на новой универсальной EV-платформе.
Убили бензиновый — воскресят электрический. Классика голливудского сиквела 🎬
🇨🇳 КИТАЙ | NIO меняет батарейку за 3,5 минуты. Буквально.
NIO открывает первые станции замены батарей 5-го поколения в середине — конце июня, массовое развёртывание стартует в третьем квартале. Главная фишка: новые станции совместимы со всеми моделями группы — от огромного флагманского ES9 до крошечного городского Firefly. Раньше маленький Firefly просто не влезал на станцию из-за короткой колёсной базы.
Пока весь мир спорит про 800V против 900V — NIO просто меняет батарейку целиком за три с половиной минуты. Бензозаправка нервно курит в сторонке ⛽
🇪🇺 ЕВРОПА | BYD строит чип, которого боится Huawei
BYD представил самый продвинутый собственный чип для автопилота в Китае — прямой выпад в сторону Huawei и его системы ADS. Цель простая: не зависеть ни от кого в гонке за автономное вождение — и экспортировать в Европу машины, которые едут сами.
Вертикальная интеграция по-китайски: делаем всё сами — батарею, мотор, чип и, видимо, скоро асфальт 😄
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #NIO #Ford #BYD
31 мая 2026
🇺🇸 США | Ford Escape умер. Да здравствует Ford Escape!
Ford прекратил выпуск Escape после 2026 модельного года — завод в Луисвилле перестраивается под электромобили ценой почти $2 млрд. Но имя не исчезнет: по данным Ford Authority, Escape возродится в 2029 году как полностью электрический кроссовер на новой универсальной EV-платформе.
Убили бензиновый — воскресят электрический. Классика голливудского сиквела 🎬
🇨🇳 КИТАЙ | NIO меняет батарейку за 3,5 минуты. Буквально.
NIO открывает первые станции замены батарей 5-го поколения в середине — конце июня, массовое развёртывание стартует в третьем квартале. Главная фишка: новые станции совместимы со всеми моделями группы — от огромного флагманского ES9 до крошечного городского Firefly. Раньше маленький Firefly просто не влезал на станцию из-за короткой колёсной базы.
Пока весь мир спорит про 800V против 900V — NIO просто меняет батарейку целиком за три с половиной минуты. Бензозаправка нервно курит в сторонке ⛽
🇪🇺 ЕВРОПА | BYD строит чип, которого боится Huawei
BYD представил самый продвинутый собственный чип для автопилота в Китае — прямой выпад в сторону Huawei и его системы ADS. Цель простая: не зависеть ни от кого в гонке за автономное вождение — и экспортировать в Европу машины, которые едут сами.
Вертикальная интеграция по-китайски: делаем всё сами — батарею, мотор, чип и, видимо, скоро асфальт 😄
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #NIO #Ford #BYD
⚡3❤1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #4 — ЭлектроВасилий 2 июня 2026
🇺🇸 США | Rivian R2 едет к людям — уже через неделю!
9 июня Rivian начинает доставку первых R2 покупателям. Топовая версия Performance: 656 л.с., разгон до 60 миль/ч за 3,6 секунды, запас хода 330 миль — и всё это за $57 990.
CEO Rivian RJ Скарингж назвал R2 «возможно, самым важным, что мы когда-либо выпускали». Компания основана в 2009-м и до сих пор ни разу не была прибыльной — R2 буквально ставка на выживание. Болеем 🤞
🇪🇺 ЕВРОПА | Volvo + Tesla = дружба зарядных станций
С четвёртого квартала 2026 года владельцы электрических Volvo получат доступ к более чем 20 000 Supercharger-станций Tesla в 29 европейских странах — прямо через приложение Volvo, без Tesla-аккаунта и лишних приложений.
Доступно для всей линейки: EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 и ES90. Швеция и Калифорния помирились ради общего розетки. 🔌❤️
🌍 МИР | Каждая третья машина на планете — электрическая. Почти
МЭА подвело итоги: в 2026 году мировые продажи EV достигнут 23 миллионов — почти 30% всех новых авто в мире. Но есть нюанс: в первом квартале 2026-го глобальные продажи упали на 8% из-за политических изменений в США и Китае — зато Европа выросла на +30%, Латинская Америка на +75%, АТР без Китая аж на +80%.
США тормозят — остальной мир жмёт на газ. Вернее, на педаль рекуперации ⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест #Rivian #Volvo #МЭА
🇺🇸 США | Rivian R2 едет к людям — уже через неделю!
9 июня Rivian начинает доставку первых R2 покупателям. Топовая версия Performance: 656 л.с., разгон до 60 миль/ч за 3,6 секунды, запас хода 330 миль — и всё это за $57 990.
CEO Rivian RJ Скарингж назвал R2 «возможно, самым важным, что мы когда-либо выпускали». Компания основана в 2009-м и до сих пор ни разу не была прибыльной — R2 буквально ставка на выживание. Болеем 🤞
🇪🇺 ЕВРОПА | Volvo + Tesla = дружба зарядных станций
С четвёртого квартала 2026 года владельцы электрических Volvo получат доступ к более чем 20 000 Supercharger-станций Tesla в 29 европейских странах — прямо через приложение Volvo, без Tesla-аккаунта и лишних приложений.
Доступно для всей линейки: EX30, EX40, EC40, EX60, EX90 и ES90. Швеция и Калифорния помирились ради общего розетки. 🔌❤️
🌍 МИР | Каждая третья машина на планете — электрическая. Почти
МЭА подвело итоги: в 2026 году мировые продажи EV достигнут 23 миллионов — почти 30% всех новых авто в мире. Но есть нюанс: в первом квартале 2026-го глобальные продажи упали на 8% из-за политических изменений в США и Китае — зато Европа выросла на +30%, Латинская Америка на +75%, АТР без Китая аж на +80%.
США тормозят — остальной мир жмёт на газ. Вернее, на педаль рекуперации ⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест #Rivian #Volvo #МЭА
⚡2
😌 Владельцы электромобилей, выдыхайте. Разбираем новый закон без паники 🇷🇺 #Россия
В сети уже гуляют заголовки про «запрет электромобилей в паркингах» и «штрафы для владельцев EV». Давайте по-честному — что реально изменилось с 1 июня.
Новый СП 551.1311500.2026 — это про строителей, не про вас
Документ устанавливает требования к новым и реконструируемым паркингам. Если вы уже паркуетесь там, где паркуетесь — ничего не изменилось. Никаких штрафов для рядовых владельцев EV закон не вводит. Продолжайте пользоваться машиной спокойно.
А теперь немного холодной статистики — для тех, кто переживает
По данным шведского агентства по чрезвычайным ситуациям и EV FireSafe (Австралия):
🔢 На 100 000 машин в год горят: — Бензин и дизель: 68 автомобилей — Гибриды: 27 автомобилей — Электромобили: 3,8 автомобиля
Электрокар в 18 раз менее пожароопасен, чем бензиновый. Просто никто не снимает вирусные видео с горящими Camry.
Так зачем вообще новый СП?
Тушить электромобиль объективно сложнее — нужно много воды и времени. Поэтому новые паркинги будут строиться с учётом этой специфики. Это разумная инженерная мера, а не объявление войны электротранспорту.
Резюме одной строкой: новый закон — это задача для застройщиков и управляющих компаний. Не для вас. Езжайте и заряжайтесь спокойно 🔋
#электромобили #законодательство #EV #пожарнаябезопасность #спокойствие
В сети уже гуляют заголовки про «запрет электромобилей в паркингах» и «штрафы для владельцев EV». Давайте по-честному — что реально изменилось с 1 июня.
Новый СП 551.1311500.2026 — это про строителей, не про вас
Документ устанавливает требования к новым и реконструируемым паркингам. Если вы уже паркуетесь там, где паркуетесь — ничего не изменилось. Никаких штрафов для рядовых владельцев EV закон не вводит. Продолжайте пользоваться машиной спокойно.
А теперь немного холодной статистики — для тех, кто переживает
По данным шведского агентства по чрезвычайным ситуациям и EV FireSafe (Австралия):
🔢 На 100 000 машин в год горят: — Бензин и дизель: 68 автомобилей — Гибриды: 27 автомобилей — Электромобили: 3,8 автомобиля
Электрокар в 18 раз менее пожароопасен, чем бензиновый. Просто никто не снимает вирусные видео с горящими Camry.
Так зачем вообще новый СП?
Тушить электромобиль объективно сложнее — нужно много воды и времени. Поэтому новые паркинги будут строиться с учётом этой специфики. Это разумная инженерная мера, а не объявление войны электротранспорту.
Резюме одной строкой: новый закон — это задача для застройщиков и управляющих компаний. Не для вас. Езжайте и заряжайтесь спокойно 🔋
#электромобили #законодательство #EV #пожарнаябезопасность #спокойствие
👍3❤1⚡1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #5 — ЭлектроВасилий
4 июня 2026
🇪🇺 ЕВРОПА | MG едет в Испанию — и больше не боится пошлин
SAIC официально подтвердил: первый европейский завод MG появится в Ферроле, портовом городе в испанской Галисии. Инвестиции — €200 млн, мощность — 120 000 машин в год, открытие — 2028-й, 2 300 новых рабочих мест.
Причина проста: SAIC платит самые высокие пошлины среди всех китайских марок в ЕС — 45,3% (35,3% антисубсидийных + стандартные 10%). Завод внутри ЕС — и пошлины исчезают как по волшебству. Китайская логика, испанские рабочие места, европейские номера. Все довольны 🇪🇸
🇺🇸 США | Polestar 5 едет к покупателям — этим летом
Polestar 5 — флагманский Gran Turismo — должен добраться до первых покупателей этим летом 2026-го. CEO Михаэль Лошеллер поставил цель: 100 000 продаж в год как можно скорее.
Polestar давно ждёт своего момента — тарифы, конкуренция и курсы валют давили на бренд весь год. Polestar 5 — ставка на то, что стильный шведский Gran Turismo убедит покупателей лучше, чем финансовые отчёты. Будем болеть 🏎️⚡
🇨🇳 КИТАЙ | BYD растёт впервые за 9 месяцев — спасибо миру
Продажи BYD в мае выросли впервые за 9 месяцев — и двигателем роста стали зарубежные рынки. Экспорт бьёт рекорды, пока внутренний китайский рынок переваривает перегрев субсидийного бума.
Бразилия, Юго-Восточная Азия, Европа — BYD теперь везде. В Китае немного притормозили, но планету уже не остановить 🌍⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #MG #Polestar #BYD
4 июня 2026
🇪🇺 ЕВРОПА | MG едет в Испанию — и больше не боится пошлин
SAIC официально подтвердил: первый европейский завод MG появится в Ферроле, портовом городе в испанской Галисии. Инвестиции — €200 млн, мощность — 120 000 машин в год, открытие — 2028-й, 2 300 новых рабочих мест.
Причина проста: SAIC платит самые высокие пошлины среди всех китайских марок в ЕС — 45,3% (35,3% антисубсидийных + стандартные 10%). Завод внутри ЕС — и пошлины исчезают как по волшебству. Китайская логика, испанские рабочие места, европейские номера. Все довольны 🇪🇸
🇺🇸 США | Polestar 5 едет к покупателям — этим летом
Polestar 5 — флагманский Gran Turismo — должен добраться до первых покупателей этим летом 2026-го. CEO Михаэль Лошеллер поставил цель: 100 000 продаж в год как можно скорее.
Polestar давно ждёт своего момента — тарифы, конкуренция и курсы валют давили на бренд весь год. Polestar 5 — ставка на то, что стильный шведский Gran Turismo убедит покупателей лучше, чем финансовые отчёты. Будем болеть 🏎️⚡
🇨🇳 КИТАЙ | BYD растёт впервые за 9 месяцев — спасибо миру
Продажи BYD в мае выросли впервые за 9 месяцев — и двигателем роста стали зарубежные рынки. Экспорт бьёт рекорды, пока внутренний китайский рынок переваривает перегрев субсидийного бума.
Бразилия, Юго-Восточная Азия, Европа — BYD теперь везде. В Китае немного притормозили, но планету уже не остановить 🌍⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #MG #Polestar #BYD
⚡3✍1
⚡ ДАЙДЖЕСТ #6 — ЭлектроВасилий
8 июня 2026
🇺🇸 США | Rivian R2 — сегодня. Ну, почти сегодня 😅
9 июня — официальный день запуска Rivian R2: открываются заказы для держателей брони, стартуют тест-драйвы во всех Rivian Spaces по всей Америке. Но тут маленький нюанс: Rivian тихонько скорректировал формулировку — первые доставки теперь начнутся «вскоре после 9 июня», а не прямо в этот день.
Блог на сайте всё ещё гласит «первые R2 появятся на дорогах Америки 9 июня» — и его никто не правил. Классика стартап-коммуникации: обещаем смело, уточняем тихо 😄 Стартовая цена — $59 485, мощность — 656 л.с., запас хода — 330 миль. Ждём первые фото из реальных дворов!
🇨🇳 КИТАЙ | Китайские EV садятся на диету — государство велело
Средний китайский автомобиль в 2024 году весил 1 704 кг — на треть больше, чем в 2012-м. Многие популярные SUV и MPV вплотную подобрались к 2 метрам в ширину. CCTV провёл замер одного из них — 2,3 метра ширины при стандарте парковочного места в 2,4 метра. Десять сантиметров — и дверь уже не открыть.
Виновата гонка за запасом хода: батарея на 1 000 км может весить 800 кг. Пекин уже ответил — с 1 января 2026-го введён обязательный стандарт энергопотребления: двухтонный EV не должен тратить больше 15,1 кВтч на 100 км. Модели, не прошедшие стандарт, нельзя производить, продавать и регистрировать.
Хочешь 1 000 км — худей. Инженерный вызов принят 🏋️
🇪🇺 ЕВРОПА | Китай обогнал Японию в Австралии — тихо и незаметно
В 2026 году Китай впервые стал крупнейшим поставщиком автомобилей в Австралию, обогнав Японию, которая удерживала это место десятилетиями. Главный драйвер — электромобили.
Австралия — не самый очевидный рынок, но показательный: никаких особых субсидий, жёсткий климат, огромные расстояния. И всё равно китайские EV выиграли. Если они могут завоевать Австралию — могут завоевать всё 🦘⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #Rivian #Китай #Австралия
8 июня 2026
🇺🇸 США | Rivian R2 — сегодня. Ну, почти сегодня 😅
9 июня — официальный день запуска Rivian R2: открываются заказы для держателей брони, стартуют тест-драйвы во всех Rivian Spaces по всей Америке. Но тут маленький нюанс: Rivian тихонько скорректировал формулировку — первые доставки теперь начнутся «вскоре после 9 июня», а не прямо в этот день.
Блог на сайте всё ещё гласит «первые R2 появятся на дорогах Америки 9 июня» — и его никто не правил. Классика стартап-коммуникации: обещаем смело, уточняем тихо 😄 Стартовая цена — $59 485, мощность — 656 л.с., запас хода — 330 миль. Ждём первые фото из реальных дворов!
🇨🇳 КИТАЙ | Китайские EV садятся на диету — государство велело
Средний китайский автомобиль в 2024 году весил 1 704 кг — на треть больше, чем в 2012-м. Многие популярные SUV и MPV вплотную подобрались к 2 метрам в ширину. CCTV провёл замер одного из них — 2,3 метра ширины при стандарте парковочного места в 2,4 метра. Десять сантиметров — и дверь уже не открыть.
Виновата гонка за запасом хода: батарея на 1 000 км может весить 800 кг. Пекин уже ответил — с 1 января 2026-го введён обязательный стандарт энергопотребления: двухтонный EV не должен тратить больше 15,1 кВтч на 100 км. Модели, не прошедшие стандарт, нельзя производить, продавать и регистрировать.
Хочешь 1 000 км — худей. Инженерный вызов принят 🏋️
🇪🇺 ЕВРОПА | Китай обогнал Японию в Австралии — тихо и незаметно
В 2026 году Китай впервые стал крупнейшим поставщиком автомобилей в Австралию, обогнав Японию, которая удерживала это место десятилетиями. Главный драйвер — электромобили.
Австралия — не самый очевидный рынок, но показательный: никаких особых субсидий, жёсткий климат, огромные расстояния. И всё равно китайские EV выиграли. Если они могут завоевать Австралию — могут завоевать всё 🦘⚡
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡
#ЭлектроВасилий #EVДайджест #Rivian #Китай #Австралия
👍3⚡1👏1
Forwarded from EVOLUTE
С 1 июня 2026 года вступил в силу новый свод правил пожарной безопасности для автостоянок. После публикации документа появилось много обсуждений о том, что изменится для владельцев электромобилей. EVOLUTE — электромобильный бренд №1 в России* — разобрался в новых требованиях и рассказывает главное.
Действие свода правил распространяется на вновь проектируемые объекты, а также на здания, сооружения, помещения и площадки, где проводятся капитальный ремонт, реконструкция или изменение функционального назначения. Действующие паркинги, не подпадающие под эти категории, продолжают работу в прежнем режиме.
Важно:
Теперь жилые комплексы и паркинги будут проектироваться с учетом современных требований безопасности и зарядной инфраструктуры. Новый свод правил не ограничивает владельцев электромобилей — он помогает создавать более современную и безопасную среду для их эксплуатации.
⚡️ Пользуйтесь EVOLUTE в привычном режиме!
Действие свода правил распространяется на вновь проектируемые объекты, а также на здания, сооружения, помещения и площадки, где проводятся капитальный ремонт, реконструкция или изменение функционального назначения. Действующие паркинги, не подпадающие под эти категории, продолжают работу в прежнем режиме.
Важно:
🔹 запретов на парковку электромобилей не появилось
🔹 дополнительных штрафов для водителей и владельцев электромобилей, соблюдающих требования пожарной безопасности, не вводится
🔹 пользоваться электромобилем и заряжать его можно в обычном режиме
🔹 установка домашней зарядки в гараже или у дома регулируется иными нормативными документами и изменений не претерпела
Теперь жилые комплексы и паркинги будут проектироваться с учетом современных требований безопасности и зарядной инфраструктуры. Новый свод правил не ограничивает владельцев электромобилей — он помогает создавать более современную и безопасную среду для их эксплуатации.
⚡️ Пользуйтесь EVOLUTE в привычном режиме!
*EVOLUTE – российский бренд №1 по суммарному объему продаж новых легковых электромобилей, официально представленных в России, за период 2022–2025 гг. по данным ООО «Автостат» в категории электромобили, возраст до 1 года.
⚡3
⚡ ДАЙДЖЕСТ #7 — ЭлектроВасилий 10 июня 2026
🇪🇺 ЕВРОПА | BYD заряжает за 5 минут — и дешевле Tesla
BYD открыл первые Flash Charging станции в Германии и Великобритании — и это не просто «быстрая зарядка». Мощность — 1 500 кВт на пистолет. Для сравнения: Tesla V4 Supercharger выдаёт около 500 кВт — втрое меньше. Holland & Knight
Совместимые машины заряжаются с 10% до 70% за 5 минут, до 97% — за 9 минут. Даже при -30°C время вырастает всего на ~3 минуты. По цене — BYD планирует развернуть 3 000 станций по Европе до конца 2026 года, и тарифы обещают быть ниже Tesla Supercharger. TheTrucker.comHolland & Knight
Пока одни спорят об инфраструктуре — другие просто строят её. Причём в три раза мощнее ⚡
🇯🇵 ЯПОНИЯ | Toyota убила Lexus LF-ZC. Электромобили «не выживут» — говорил Тоёда
Toyota остановила разработку флагманского электрического Lexus LF-ZC — седана с запасом хода 1 000 км, гигакастингом и сверхбыстрой зарядкой. Официальная причина: слабый спрос и отмена субсидий в США. EV
Напомним: председатель совета директоров Акио Тоёда годами публично заявлял, что электромобили «не выживут» и что будущее за гибридами. Компания методично тормозила EV-программу, пока конкуренты строили платформы, заводы и зарядные сети.
Итог: флагманский EV отменён, гибриды продаются отлично — и всё же именно Toyota сейчас судорожно догоняет BYD, Hyundai и Xiaomi по электрическим технологиям. Пророчество сбылось наполовину: электромобили выжили. Просто не у Toyota 🤷⚡
🇨🇳 КИТАЙ | Xiaomi SU7 едет в Европу — официально
Xiaomi подтвердила выход на европейский рынок с электрическим седаном SU7. Официальные продажи стартуют в Германии, Франции и Нидерландах уже в четвёртом квартале 2026 года. Stocktwits
Телефоны Xiaomi в Европе уже любят. Теперь посмотрим, как примут машины. Если фанаты бренда пересядут из смартфона в автомобиль той же экосистемы — маркетологам можно выдать премию и отправить в отпуск 📱🚗
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест #BYD #Toyota #Xiaomi
🇪🇺 ЕВРОПА | BYD заряжает за 5 минут — и дешевле Tesla
BYD открыл первые Flash Charging станции в Германии и Великобритании — и это не просто «быстрая зарядка». Мощность — 1 500 кВт на пистолет. Для сравнения: Tesla V4 Supercharger выдаёт около 500 кВт — втрое меньше. Holland & Knight
Совместимые машины заряжаются с 10% до 70% за 5 минут, до 97% — за 9 минут. Даже при -30°C время вырастает всего на ~3 минуты. По цене — BYD планирует развернуть 3 000 станций по Европе до конца 2026 года, и тарифы обещают быть ниже Tesla Supercharger. TheTrucker.comHolland & Knight
Пока одни спорят об инфраструктуре — другие просто строят её. Причём в три раза мощнее ⚡
🇯🇵 ЯПОНИЯ | Toyota убила Lexus LF-ZC. Электромобили «не выживут» — говорил Тоёда
Toyota остановила разработку флагманского электрического Lexus LF-ZC — седана с запасом хода 1 000 км, гигакастингом и сверхбыстрой зарядкой. Официальная причина: слабый спрос и отмена субсидий в США. EV
Напомним: председатель совета директоров Акио Тоёда годами публично заявлял, что электромобили «не выживут» и что будущее за гибридами. Компания методично тормозила EV-программу, пока конкуренты строили платформы, заводы и зарядные сети.
Итог: флагманский EV отменён, гибриды продаются отлично — и всё же именно Toyota сейчас судорожно догоняет BYD, Hyundai и Xiaomi по электрическим технологиям. Пророчество сбылось наполовину: электромобили выжили. Просто не у Toyota 🤷⚡
🇨🇳 КИТАЙ | Xiaomi SU7 едет в Европу — официально
Xiaomi подтвердила выход на европейский рынок с электрическим седаном SU7. Официальные продажи стартуют в Германии, Франции и Нидерландах уже в четвёртом квартале 2026 года. Stocktwits
Телефоны Xiaomi в Европе уже любят. Теперь посмотрим, как примут машины. Если фанаты бренда пересядут из смартфона в автомобиль той же экосистемы — маркетологам можно выдать премию и отправить в отпуск 📱🚗
Следующий дайджест — послезавтра! ⚡ #ЭлектроВасилий #EVДайджест #BYD #Toyota #Xiaomi
👀2⚡1