Продолжаем тему зарядных хабов по следам форума.
Коллеги из PUNKT E подошли к вопросу серьезно. Детально сравнили плюсы и минусы хабов и отдельных ЭЗС для электроводов и операторов зарядной инфраструктуры.
Кстати, этот оператор пошел по пути создания мини-хабов в местах, где уже установлены востребованные у автовладельцев зарядки сети. Поэтому их расчеты основаны в том числе и на собственном опыте.
Коллеги из PUNKT E подошли к вопросу серьезно. Детально сравнили плюсы и минусы хабов и отдельных ЭЗС для электроводов и операторов зарядной инфраструктуры.
Кстати, этот оператор пошел по пути создания мини-хабов в местах, где уже установлены востребованные у автовладельцев зарядки сети. Поэтому их расчеты основаны в том числе и на собственном опыте.
👍6⚡2💯2
Forwarded from РИА Новости
Предсерийный образец отечественного электромобиля "Атом" совершил свою первую поездку по улицам Москвы вне тестовых испытаний, передает корреспондент РИА Новости.
Проект электромобиля реализует АО "Кама". В конце 2024 года компания впервые представила предсерийный образец "Атома". Старт его серийного производства запланирован на середину 2025 года на заводе "Москвич".
Проект электромобиля реализует АО "Кама". В конце 2024 года компания впервые представила предсерийный образец "Атома". Старт его серийного производства запланирован на середину 2025 года на заводе "Москвич".
🔥5
LADA представила электрический седан e-Aura на международной выставке «ЭлектроТранс»
Внешний вид новинки практически идентичен традиционному бензиновому аналогу, однако техническая начинка электрическая:
✅ Две литий-ионные батареи, каждая ёмкостью 28 кВт·ч (общей ёмкостью 56 кВт·ч), обеспечивающие запас хода около 350 километров.
✅ Электродвигатель выдаёт мощность до 163 лошадиных сил
✅ Разгоняется авто до сотни всего лишь за 8 секунд.
Разработчики ожидают, что новый электромобиль станет частью перспективного развития отечественного автопрома
Внешний вид новинки практически идентичен традиционному бензиновому аналогу, однако техническая начинка электрическая:
✅ Две литий-ионные батареи, каждая ёмкостью 28 кВт·ч (общей ёмкостью 56 кВт·ч), обеспечивающие запас хода около 350 километров.
✅ Электродвигатель выдаёт мощность до 163 лошадиных сил
✅ Разгоняется авто до сотни всего лишь за 8 секунд.
Разработчики ожидают, что новый электромобиль станет частью перспективного развития отечественного автопрома
👍3🔥3⚡1
Готовы к новостям из Калининграда?
🔥 Завод АВТОТОР готовит запуск сразу двух компактных электромобилей под маркой EONYX. Говорят, идеально подходят для городской среды и службы доставки.
Особенности новинок:
⚡️Специальная адаптация под российские условия
⚡️Экологичность и экономичность
-⚡️ Использование передовых технологий и комплектующих от АВТОТОР
Официальная премьера намечена на второй квартал 2025 года. Производить новые авто будут на новом заводе с годовым объёмом выпуска до 50 тыс. автомобилей!
⚡️ Кроме того, АВТОТОР продолжает проект по созданию собственной платформы. В этом году нам предстоит встретить ещё одно детище завода - «АМБЕРАВТО» модель A1.
🔥 Завод АВТОТОР готовит запуск сразу двух компактных электромобилей под маркой EONYX. Говорят, идеально подходят для городской среды и службы доставки.
Особенности новинок:
⚡️Специальная адаптация под российские условия
⚡️Экологичность и экономичность
-⚡️ Использование передовых технологий и комплектующих от АВТОТОР
Официальная премьера намечена на второй квартал 2025 года. Производить новые авто будут на новом заводе с годовым объёмом выпуска до 50 тыс. автомобилей!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍1
Forwarded from РUNKT E — сеть ЭЗС
В Подольске на парковке рядом с рестораном «Вкусно и точка» запустили станцию быстрой зарядки. Теперь здесь не только весело и вкусно можно перекусить, но и быстро подзарядиться!
🔌 Разъёмы: 2 х GB/T, CCS 2
🕑 Режим работы: круглосуточно
🚘 До 2 машин одновременно
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡2❤1👍1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Апрель был богат на электромобильные выставки, форумы и конференции.
Помимо бесспорного тренда на хабы, выделился еще один — вызывающий гордость за наших. Российские производители зарядных станций показали заметный прогресс. Более того, эксперты говорят, что часть представленных разработок не просто догнала мировые аналоги, но и превзошла их по ключевым параметрам — от энергоэффективности до технологической надежности.
В чем секрет? Если раньше достаточно было установить зарядку где угодно, сейчас важна продуманная стратегия размещения. Производители чутко реагируют на запрос. Они действительно учитывают реальные потребности электроводов, особенности локаций и экономику проектов. Учитывают и предлагают решения.
Радует, что это не единичные проблески, а системный прогресс всей отрасли. Коллеги делают быстрые и медленные зарядки, компактные решения и масштабные инфраструктурные проекты.Конечно, это про хабы, куда ж без них. Это не может не вселять оптимизм на фоне текущего спада продаж электромобилей, который длится уже несколько месяцев.
Ждем, когда производители электромобилей подтянутся. Говорят, недавняя поездка Атома по Москве была не просто так. Электрокар поддержал просветительскую экспедицию "Росатома" "Ледокол знаний". Потому и маршрут пролегал мимо главного здания МГУ и завершился на ВДНХ у музея "Атом".
P.S. на выставке Renwex-2025 зарядная станция от Rewatt доказывала, что не боится дождей, сколько бы мм осадков не обещали синоптики
Помимо бесспорного тренда на хабы, выделился еще один — вызывающий гордость за наших. Российские производители зарядных станций показали заметный прогресс. Более того, эксперты говорят, что часть представленных разработок не просто догнала мировые аналоги, но и превзошла их по ключевым параметрам — от энергоэффективности до технологической надежности.
В чем секрет? Если раньше достаточно было установить зарядку где угодно, сейчас важна продуманная стратегия размещения. Производители чутко реагируют на запрос. Они действительно учитывают реальные потребности электроводов, особенности локаций и экономику проектов. Учитывают и предлагают решения.
Радует, что это не единичные проблески, а системный прогресс всей отрасли. Коллеги делают быстрые и медленные зарядки, компактные решения и масштабные инфраструктурные проекты.
Ждем, когда производители электромобилей подтянутся. Говорят, недавняя поездка Атома по Москве была не просто так. Электрокар поддержал просветительскую экспедицию "Росатома" "Ледокол знаний". Потому и маршрут пролегал мимо главного здания МГУ и завершился на ВДНХ у музея "Атом".
P.S. на выставке Renwex-2025 зарядная станция от Rewatt доказывала, что не боится дождей, сколько бы мм осадков не обещали синоптики
❤3🔥1👏1
Готовы поспорить с цифрами. По последним данным в Подмосковье более 9 тысяч электрокаров и подключаемых гибридов. что же касается инфраструктуры, то в области установлено порядка 800 ЭЗС. Рассказывали о соотношении количества авто на одну зарядку здесь
Telegram
Электротранспорт Подмосковья
Говоря о развитии зарядной инфраструктуры, давайте посчитаем, сколько электромобилей и заряжаемых гибридов приходится на одну ЭЗС.
Коллеги из агентства «Автостат» путем простого деления назвали цифру 14 электромобилей на одну зарядку. Не будем останавливаться…
Коллеги из агентства «Автостат» путем простого деления назвали цифру 14 электромобилей на одну зарядку. Не будем останавливаться…
🔥1
Forwarded from EV forum | Электромобили
Названы российские регионы с лучшей инфраструктурой для электромобилей
Российские регионы развивают зарядную инфраструктуру для электрокаров с разной скоростью. В некоторых областях станций больше, чем нужно для количества автомобилей, а в некоторых, наоборот, не хватает.
Больше всего электромобилей зарегистрировано в Москве — около 30 тыс. Далее следуют Московская область (7,8 тыс), Санкт-Петербург и Краснодарский край (по 7 тыс), Татарстан (2,7 тыс), Иркутская и Ростовская области (по 2,6 тыс).
Однако количество зарядок не всегда соответствует числу электрокаров. В Красноярском крае на 1250 машин приходится 305 станций, на Сахалине — 288 зарядок при 385 электромобилях. В Башкирии, Новосибирской и Нижегородской областях инфраструктура также опережает спрос.
Идеальное соотношение — 15-20 электромобилей на одну зарядку. В Москве этот показатель достигает 27 к 1, что создает дефицит. В Краснодарском крае и Петербурге ситуация лучше — 17 к 1. В остальных регионах станций пока больше, чем нужно: 10 машин на одну зарядку или меньше.
Пока инфраструктура развивается неравномерно, но рост числа электромобилей может изменить ситуацию. Владельцам электричек в регионах с избытком станций живется комфортнее, но бизнесу сложнее зарабатывать на зарядках.
А в вашем регионе вам хватает зарядок?
🔥 — да
🤔 — нет
📭 Прислать новость
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Российские регионы развивают зарядную инфраструктуру для электрокаров с разной скоростью. В некоторых областях станций больше, чем нужно для количества автомобилей, а в некоторых, наоборот, не хватает.
Больше всего электромобилей зарегистрировано в Москве — около 30 тыс. Далее следуют Московская область (7,8 тыс), Санкт-Петербург и Краснодарский край (по 7 тыс), Татарстан (2,7 тыс), Иркутская и Ростовская области (по 2,6 тыс).
Однако количество зарядок не всегда соответствует числу электрокаров. В Красноярском крае на 1250 машин приходится 305 станций, на Сахалине — 288 зарядок при 385 электромобилях. В Башкирии, Новосибирской и Нижегородской областях инфраструктура также опережает спрос.
Идеальное соотношение — 15-20 электромобилей на одну зарядку. В Москве этот показатель достигает 27 к 1, что создает дефицит. В Краснодарском крае и Петербурге ситуация лучше — 17 к 1. В остальных регионах станций пока больше, чем нужно: 10 машин на одну зарядку или меньше.
Пока инфраструктура развивается неравномерно, но рост числа электромобилей может изменить ситуацию. Владельцам электричек в регионах с избытком станций живется комфортнее, но бизнесу сложнее зарабатывать на зарядках.
А в вашем регионе вам хватает зарядок?
🔥 — да
🤔 — нет
@EVforum | Наши чаты
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3
В утренние новости врывается "Коммерсантъ":
Новость хорошая, но как обычно есть но.
⚫️ Хабы не войдут в «базовую» программу субсидирования ЭЗС, обновление которой все еще не представлено.
⚫️ Пока загрузка существующей инфраструктуры недостаточна для эффективных инвестиций
⚫️ Эксперты считают, что на данный момент оптимально - хабы на 2–3 машины или компактные решения в ЖК.
Минпромторг может включить строительство зарядных хабов в программу субсидирования ЭЗС. Речь идет о локациях с несколькими силовыми модулями или мощными станциями. ВЭБ.РФ также прорабатывает механизмы поддержки таких проектов, включая льготное кредитование.
Новость хорошая, но как обычно есть но.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Коммерсантъ
Питание на выбор
Электрозарядные хабы могут получить новые субсидии
👍3
Спросили об этом у знакомого эксперта, гендиректора компании «IT-Charge» Дмитрия Матвиевского:
- Все зависит от способа подключения зарядной станции. Если ЭЗС работает по локальной сети (Lan), то сбои, скорее всего, не коснутся ее работы. В случае передачи данных только через сотовую связь, могут возникнуть сложности - зарядная станция может оказаться не доступна для запуска.
Да, некоторые станции могут быть отключены, но место для зарядки в любом случае найти получится. Переживать не стоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4⚡1❤🔥1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Символично, что министр обороны Андрей Белоусов и командующий парадом Победы главнокомандующий сухопутными войсками генерал армии Олег Салюков прибыли на Красную Площадь на автомобилях Aurus Senat Cabriolet, который сочетает мощь российского V8 с современным электромотором.
Они специально созданы для этой цели и пришли на смену ранее использовавшимся парадным кабриолетам ЗиЛ-41041 АМГ. Для парада были разработаны три кабриолета «Парадный автомобиль Aurus» на базе модели Aurus Senat, которые имеют особую настройку подвески и трансмиссии для максимально плавного движения по брусчатке Красной площади при скорости не более 20 км/ч.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4❤🔥1👍1👏1
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
В России начинают разработку микросхемы управления процессами заряда и разряда автомобильных аккумуляторных батарей. Эксперты приветствуют инициативу «Росатома» — при производстве аккумуляторов зависимость от китайских компонентов близка к 100%. Читать эксклюзив подробнее…
#mashnews_эксклюзив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Автопоток
Прототип электромобиля Lada e-Aura по силовой установке аналогичен e-Largus.
e-Aura имеет электромотор мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8 секунд. Максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Запас хода на одном полном заряде — 350 км.
Планов по серийному производству e-Aura пока нет.
Фото: @Liazovskiy
e-Aura имеет электромотор мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 240 Нм. Разгон с 0 до 100 км/ч занимает 8 секунд. Максимальная скорость ограничена на уровне 150 км/ч. Запас хода на одном полном заряде — 350 км.
Планов по серийному производству e-Aura пока нет.
Фото: @Liazovskiy
🔥1