Тренд этого года - зарядные хабы. Это не новость, а факт. На выставке и форуме «Renwex-2025» о них говорили, их показывали, о них задавали вопросы спикерам. Большие и мини версии, группа отдельно стоящих станций или единый силовой блок с выносными стойками, быстрые, медленные, смешать, но не взбалтывать. Каждый производитель ЭЗС предлагает свой ответ на вопрос об идеальной конфигурации.

Если на первой волне развития электромобильности достаточно было установить ЭЗС в любом месте, она все равно была востребована, то сейчас, очевидно, запрос и поведение пользователей изменились. Чтобы станция была загружена, нужны электрокары. Поэтому логично устанавливать зарядки на маршрутах следования электроводов. И если уж подходящее место найдено, зачем ставить одну станцию, если можно построить инфраструктуру сразу для нескольких авто?

С каждым годом задачка поиска места для установки зарядной станции становится все сложнее. Необходимо, чтобы доступность ресурсов и наличие свободных земель совпали с маршрутами пользователей. В плотной городской застройке найти место для хаба сложно и очень дорого. Приближаясь к источникам энергии и более свободным площадям, теряем трафик электроводов.

Вот потому производители ЭЗС вместе с инвесторами, оглядываясь на опыт других стран, начали новый этап развития зарядной инфраструктуры в России.

Поддержим мнение, прозвучавшее на форуме «Renwex-2025», хабы всякие нужны, хабы всякие важны. Главное, чтобы было кому заряжаться. А вид хаба можно и нужно выбирать в зависимости от конкретного места и перспектив его развития в будущем, техусловий, популярности у владельцев авто, экономики, здравого смысла и многих других важных и не очень критериев.

P.S. Кстати, четкого ответа о субсидировании строительства хабов пока нет. Очень надеемся, что идея будет рассмотрена, а решение будет взвешенным и учитывающим вариативность хабов.

Ждём и на дорогах Подмосковья!

LADA представила электрический седан e-Aura на международной выставке «ЭлектроТранс»

Внешний вид новинки практически идентичен традиционному бензиновому аналогу, однако техническая начинка электрическая:

✅ Две литий-ионные батареи, каждая ёмкостью 28 кВт·ч (общей ёмкостью 56 кВт·ч), обеспечивающие запас хода около 350 километров.
✅ Электродвигатель выдаёт мощность до 163 лошадиных сил
✅ Разгоняется авто до сотни всего лишь за 8 секунд.

Разработчики ожидают, что новый электромобиль станет частью перспективного развития отечественного автопрома

Апрель был богат на электромобильные выставки, форумы и конференции.

Помимо бесспорного тренда на хабы, выделился еще один — вызывающий гордость за наших. Российские производители зарядных станций показали заметный прогресс. Более того, эксперты говорят, что часть представленных разработок не просто догнала мировые аналоги, но и превзошла их по ключевым параметрам — от энергоэффективности до технологической надежности.

В чем секрет? Если раньше достаточно было установить зарядку где угодно, сейчас важна продуманная стратегия размещения. Производители чутко реагируют на запрос. Они действительно учитывают реальные потребности электроводов, особенности локаций и экономику проектов. Учитывают и предлагают решения.

Радует, что это не единичные проблески, а системный прогресс всей отрасли. Коллеги делают быстрые и медленные зарядки, компактные решения и масштабные инфраструктурные проекты. Конечно, это про хабы, куда ж без них. Это не может не вселять оптимизм на фоне текущего спада продаж электромобилей, который длится уже несколько месяцев.

Ждем, когда производители электромобилей подтянутся. Говорят, недавняя поездка Атома по Москве была не просто так. Электрокар поддержал просветительскую экспедицию "Росатома" "Ледокол знаний". Потому и маршрут пролегал мимо главного здания МГУ и завершился на ВДНХ у музея "Атом".


P.S. на выставке Renwex-2025 зарядная станция от Rewatt доказывала, что не боится дождей, сколько бы мм осадков не обещали синоптики

Готовы поспорить с цифрами. По последним данным в Подмосковье более 9 тысяч электрокаров и подключаемых гибридов. что же касается инфраструктуры, то в области установлено порядка 800 ЭЗС. Рассказывали о соотношении количества авто на одну зарядку здесь