Динозавр по имени Ипозябыч будет заряжать электрокары на парковке ТЦ в Трехгорках Одинцовского городского округа.
«При чем тут динозавр, еще и с таким необычным именем?» —спросите вы. Это максимально милая история.
Один маленький мальчик именно так называет тираннозавра. А его любящий папа, заказчик и инициатор установки ЭЗС, решил запечатлеть динозавра на корпусе новой зарядки.
Это новая станция на 160 кВт с двумя коннекторами – GB/T и CCS Combo2. За монтаж такой красоты от O-power говорим спасибо ребятам Charger One, а оператор у ЭЗС – Volt.
«При чем тут динозавр, еще и с таким необычным именем?» —спросите вы. Это максимально милая история.
Один маленький мальчик именно так называет тираннозавра. А его любящий папа, заказчик и инициатор установки ЭЗС, решил запечатлеть динозавра на корпусе новой зарядки.
Это новая станция на 160 кВт с двумя коннекторами – GB/T и CCS Combo2. За монтаж такой красоты от O-power говорим спасибо ребятам Charger One, а оператор у ЭЗС – Volt.
🔥6
В 2022 году в Нижнем Новгороде стартовал первый в России комплексный проект «Электротакси». Он включал в себя приобретение автомобилей и строительство зарядной инфраструктуры.
Это часть региональной политики устойчивого развития. В проект, реализуемый при поддержке Минпромторга, было инвестировано 890 млн рублей (в том числе 300 млн рублей – федеральная субсидия на приобретение электрокаров).
В 2022 году бизнес закупил 180 автомобилей EVOLUTE и установил 62 ЭЗС. В 2023 году таксопарк пополнился еще 202 электрокарами, а к инфраструктуре добавили еще 58 зарядных станции. Кстати, за выбор локаций, установку и обслуживание ЭЗС в столице закатов отвечают знакомые электроводам PUNKT E.
Что же происходит с проектом в марте 2025 года?
Мы все узнали и рассказываем. На сегодня в регионе насчитывается 385 электротакси. Машины работают в сегменте «комфорт +» и ежедневно на линию выходит порядка 280 автомобилей. Таксопарки оценили выгоду от использования электрокаров и планируют в ближайшее время пополнить автопарк. Ожидается приобретение еще 120 «электричек».
Это часть региональной политики устойчивого развития. В проект, реализуемый при поддержке Минпромторга, было инвестировано 890 млн рублей (в том числе 300 млн рублей – федеральная субсидия на приобретение электрокаров).
В 2022 году бизнес закупил 180 автомобилей EVOLUTE и установил 62 ЭЗС. В 2023 году таксопарк пополнился еще 202 электрокарами, а к инфраструктуре добавили еще 58 зарядных станции. Кстати, за выбор локаций, установку и обслуживание ЭЗС в столице закатов отвечают знакомые электроводам PUNKT E.
Что же происходит с проектом в марте 2025 года?
Мы все узнали и рассказываем. На сегодня в регионе насчитывается 385 электротакси. Машины работают в сегменте «комфорт +» и ежедневно на линию выходит порядка 280 автомобилей. Таксопарки оценили выгоду от использования электрокаров и планируют в ближайшее время пополнить автопарк. Ожидается приобретение еще 120 «электричек».
👍4🔥3⚡1
Очень живой и интересный разговор состоялся сегодня на площадке «Коммерсантъ» о будущем автомобилей на электротяге в России. Представители автопрома, производителей зарядной инфраструктуры и эксперты обсудили ситуацию на рынке электротранспорта и в целом в сфере.
VK Видео
Россия на электротяге: контуры автомобильного будущего.
Смотрите онлайн Россия на электротяге: контуры автомобильного.. 2 ч 46 мин 45 с. Видео от 26 марта 2025 в хорошем качестве, без регистрации в бесплатном видеокаталоге ВКонтакте! 2670 — просмотрели. 28 — оценили.
👍4❤🔥1
И звание «Самый бюджетный отечественный электромобиль» получает…. Evolute i-Pro.
Рекомендованная розничная цена стала ниже на 360 тысяч рублей и составляет сейчас 2,49 млн рублей. С учетом госсубсидии стоимость «электрички» начинается от 1,5 млн рублей.
Бонусом владелец получает весь ассортимент мер поддержки: нулевой транспортный налог, бесплатный проезд по платным трассам, бесплатные парковки.
Рекомендованная розничная цена стала ниже на 360 тысяч рублей и составляет сейчас 2,49 млн рублей. С учетом госсубсидии стоимость «электрички» начинается от 1,5 млн рублей.
Бонусом владелец получает весь ассортимент мер поддержки: нулевой транспортный налог, бесплатный проезд по платным трассам, бесплатные парковки.
👍5💯2🔥1
С понедельником! Время планировать активности на конец недели.
4-6 апреля в КВЦ «Патриот» соберутся все те, кому интересен электротранспорт. На выставка «ЕДрайв» организаторы обещают представить от моноколеса до электромобилей. Можно будет увидеть даже вездеход на электротяге и узнать все о зарядной инфраструктуре от производителей зарядных станций.
А что еще? Смотрите по ссылке
4-6 апреля в КВЦ «Патриот» соберутся все те, кому интересен электротранспорт. На выставка «ЕДрайв» организаторы обещают представить от моноколеса до электромобилей. Можно будет увидеть даже вездеход на электротяге и узнать все о зарядной инфраструктуре от производителей зарядных станций.
А что еще? Смотрите по ссылке
edriveexpo.ru
Выставка электротранспорта «Едрайв», 2-5 апреля 2026 года
2–5 апреля 2026 г. в в КВЦ «ПАТРИОТ ЭКСПО» состоится уникальная выставка всех типов электрического транспорта «Едрайв».
🔥1
Внимание, новость, которую мы ждали. Концепцию электромобильности в России будут пересматривать.
Ее приняли в 2021 году, и планировалось, что к концу 2024 года с российских конвейеров сойдет не менее 25 тысяч электрокаров, а на территории страны будет установлено не менее 9,4 тысяч ЭЗС, в том числе 3 тысячи быстрых. И если с зарядными станциями дело обстоит более-менее, то с отечественными авто мы сильно не дотягиваем до плана. При этом в развитие электромобильности в России корпорациями и частными инвесторами вложено около 470 млрд рублей.
Комиссия, в которую входят КамАЗ, ГАЗ, «Москвич», «Кама», «Моторинвест», «Роснано», «Росатом», Ростех, АФК «Система», «Россети», подготовила предложения из порядка 50 мер поддержки электромобильной отрасли. Среди предложений есть корректировка лизинговых программ (увеличение скидки, понижение процентной ставки), введение квот на эксплуатацию электрокаров в государственных и корпоративных автопарках, изменение нормативной базы для облегчения установки зарядной инфраструктуры в многоквартирных домах, продление программы субсидирования строительства ЭЗС до 2030 года.
Ее приняли в 2021 году, и планировалось, что к концу 2024 года с российских конвейеров сойдет не менее 25 тысяч электрокаров, а на территории страны будет установлено не менее 9,4 тысяч ЭЗС, в том числе 3 тысячи быстрых. И если с зарядными станциями дело обстоит более-менее, то с отечественными авто мы сильно не дотягиваем до плана. При этом в развитие электромобильности в России корпорациями и частными инвесторами вложено около 470 млрд рублей.
Комиссия, в которую входят КамАЗ, ГАЗ, «Москвич», «Кама», «Моторинвест», «Роснано», «Росатом», Ростех, АФК «Система», «Россети», подготовила предложения из порядка 50 мер поддержки электромобильной отрасли. Среди предложений есть корректировка лизинговых программ (увеличение скидки, понижение процентной ставки), введение квот на эксплуатацию электрокаров в государственных и корпоративных автопарках, изменение нормативной базы для облегчения установки зарядной инфраструктуры в многоквартирных домах, продление программы субсидирования строительства ЭЗС до 2030 года.
🔥6👍3💘2
Forwarded from EV forum | Электромобили
Атом провел закрытую презентацию в Москве – что интересного рассказали?
Выход серийного Атома все ближе, а завеса тайны поднимается все выше. На этот раз компания провела презентацию прототипа: можно было посидеть, понажимать, и даже посмотреть на новинку «в разрезе».
Из интересного:
🔹 Атом оборудуют разъемами GB/T - как у «китайцев»;
🔹Продвинутая система ADAS имеет 9 камер, 5 радаров, 12 сенсоров и сканирует дорожные знаки (единственная в России), что открывает возможность для автопилота;
🔹Распашные двери открываются автоматически, постоянно сканируя пространство, чтобы никого не задеть. Активировать открытие можно посредством сенсора, но есть и рычажок аварийного открытия.
🔹Дизайнеры придерживались концепции «функционального минимализма» – автомобиль избавлен от множества кнопок, огромных сенсорных дисплеев и т.д. Главные элементы управления – мобильное приложение, дисплей на руле и проекционный HUD-дисплей.
🔹Мультимедиа на руле – осознанное решение: разработчики выяснили, что водитель не взаимодействует с панелью управления, входя в поворот или лавируя между ям по плохой дороге. А значит, настройку автомобиля и управление музыкой будет удобно производить с руля в моменты расслабленной езды.
🔹Дисплей на руле – лишь вспомогательный. Основную нагрузку несет проекционный HUD-дисплей – по заверениям производителей, самый большой на рынке. Он воспроизводит всю критически важную информацию, причем делает это в режиме дополненной реальности и дает объемную картинку.
На последнем фото наглядная «анатомия Атома» – какие элементы кузова сделаны из более прочных сплавов, а какие наоборот задуманы легкими и «сминаемыми».
🔴 Красные - самая прочная сталь горячей штамповки. Образует контур, защищающий пассажиров при боковом ударе;
🟡 Желтые - вторые по прочности, сталь сминается и оцинкована с двух сторон;
🔵 Серый и синий - еще мягче;
🟢 Зеленый - самые мягкие элементы из ячеистого алюминия. При боковом столкновении забирают на себя значительную часть энергии и гасят удар.
Еще больше деталей опубликовали в Чате Atom – заходите, обсудим!
📭 Прислать новость
@EVforum | Atom чат
⚡️#evНовости
Выход серийного Атома все ближе, а завеса тайны поднимается все выше. На этот раз компания провела презентацию прототипа: можно было посидеть, понажимать, и даже посмотреть на новинку «в разрезе».
Из интересного:
🔹 Атом оборудуют разъемами GB/T - как у «китайцев»;
🔹Продвинутая система ADAS имеет 9 камер, 5 радаров, 12 сенсоров и сканирует дорожные знаки (единственная в России), что открывает возможность для автопилота;
🔹Распашные двери открываются автоматически, постоянно сканируя пространство, чтобы никого не задеть. Активировать открытие можно посредством сенсора, но есть и рычажок аварийного открытия.
🔹Дизайнеры придерживались концепции «функционального минимализма» – автомобиль избавлен от множества кнопок, огромных сенсорных дисплеев и т.д. Главные элементы управления – мобильное приложение, дисплей на руле и проекционный HUD-дисплей.
🔹Мультимедиа на руле – осознанное решение: разработчики выяснили, что водитель не взаимодействует с панелью управления, входя в поворот или лавируя между ям по плохой дороге. А значит, настройку автомобиля и управление музыкой будет удобно производить с руля в моменты расслабленной езды.
🔹Дисплей на руле – лишь вспомогательный. Основную нагрузку несет проекционный HUD-дисплей – по заверениям производителей, самый большой на рынке. Он воспроизводит всю критически важную информацию, причем делает это в режиме дополненной реальности и дает объемную картинку.
На последнем фото наглядная «анатомия Атома» – какие элементы кузова сделаны из более прочных сплавов, а какие наоборот задуманы легкими и «сминаемыми».
🔴 Красные - самая прочная сталь горячей штамповки. Образует контур, защищающий пассажиров при боковом ударе;
🟡 Желтые - вторые по прочности, сталь сминается и оцинкована с двух сторон;
🔵 Серый и синий - еще мягче;
🟢 Зеленый - самые мягкие элементы из ячеистого алюминия. При боковом столкновении забирают на себя значительную часть энергии и гасят удар.
Еще больше деталей опубликовали в Чате Atom – заходите, обсудим!
@EVforum | Atom чат
⚡️#evНовости
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2❤1
А мы и не против. Ждём обновленную программу субсидирования
❤1💯1
Forwarded from BigpowerNews
Число электрозарядных станций в России к 2030 г необходимо довести до 28 тысяч.
Об этом заявил замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов.
- сказал он.
Об этом заявил замминистра промышленности и торговли РФ Михаил Иванов.
"Минпромторг с этого года станет оператором программы субсидирования установки электрозарядных станций. К 2030 году необходимо довести их количество до 28 тысяч штук, включая большие хабы",
- сказал он.
🔥3❤1
42 800 электрокаров и подключаемых гибридов насчитал «Автостат» в Московском регионе
На дорогах Москвы и Подмосковья колесит 21 700 чистых «электричек» и 21 100 гибридов. Весь этот автопарк заряжается на двух тысячах ЭЗС.
Правда, не совсем согласны с подсчетами по загрузке зарядных станции. На наш взгляд, стоит разделять Москву и область. Согласитесь, разная «плотность» электроводов. Тем более что по результатам опроса того же Автостата, часть владельцев пополняет заряд своего электрического коня от домашней розетки.
Кстати, про опросы. Коллеги из аналитического агентства «Автостат» вновь собирают информацию о владельцах электрокаров. Уделите немного времени и заполните анкету. Полезно будет не только для статистики, но и для развития электротранспорта в целом.
На дорогах Москвы и Подмосковья колесит 21 700 чистых «электричек» и 21 100 гибридов. Весь этот автопарк заряжается на двух тысячах ЭЗС.
Правда, не совсем согласны с подсчетами по загрузке зарядных станции. На наш взгляд, стоит разделять Москву и область. Согласитесь, разная «плотность» электроводов. Тем более что по результатам опроса того же Автостата, часть владельцев пополняет заряд своего электрического коня от домашней розетки.
Кстати, про опросы. Коллеги из аналитического агентства «Автостат» вновь собирают информацию о владельцах электрокаров. Уделите немного времени и заполните анкету. Полезно будет не только для статистики, но и для развития электротранспорта в целом.
👍3❤2
Коммунальные «электрички» из Кургана гостят в Подмосковье
На форуме управления городским хозяйством «Область компетенций» среди выставленных образцов коммунальной техники были и интересные нам единицы.
Например, погрузчик МЭП-1000 (Hard-E). Приставка Hard-E говорит о том, что это обычный погрузчик со стандартными функциями, но питающийся от батареи. Его разработали на заводе «Кургандормаш» совместно с «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова». Он может работать до 8 часов, но в 3 раза тише, чем его собрат с ДВС.
На этом же заводе разработали еще одну коммунальную машину на электротяге. Хоть на выставку ее не взяли (а жаль), мы про нее расскажем. Это вакуумно-уборочная машина УКМЭ-1500 действительно универсальная – метет, пылесосит, поливает, моет (в том числе как известный всем кёрхер). «Электричка», сохраняя производительность, отличается от стандартной уборочной техники буквой «Э» в названии и тишиной работы.
Очень рады тому, что электрическая техника появляется в арсенале коммунальщиков!
На форуме управления городским хозяйством «Область компетенций» среди выставленных образцов коммунальной техники были и интересные нам единицы.
Например, погрузчик МЭП-1000 (Hard-E). Приставка Hard-E говорит о том, что это обычный погрузчик со стандартными функциями, но питающийся от батареи. Его разработали на заводе «Кургандормаш» совместно с «Гос МКБ «Вымпел» им. И.И. Торопова». Он может работать до 8 часов, но в 3 раза тише, чем его собрат с ДВС.
На этом же заводе разработали еще одну коммунальную машину на электротяге. Хоть на выставку ее не взяли (а жаль), мы про нее расскажем. Это вакуумно-уборочная машина УКМЭ-1500 действительно универсальная – метет, пылесосит, поливает, моет (в том числе как известный всем кёрхер). «Электричка», сохраняя производительность, отличается от стандартной уборочной техники буквой «Э» в названии и тишиной работы.
Очень рады тому, что электрическая техника появляется в арсенале коммунальщиков!
👍4❤1