Блог электромеханика
4.54K subscribers
2.65K photos
1.32K videos
33 files
536 links
💡Мануалы, видео, тренинги, инструкции 👉 t.me/electroengineerru/3609

⚡️Форум электромехаников: t.me/ship_electrician

💡«Судовой электромеханик» electroengineer.info

👨‍💻 Контакты: @eto_help
Download Telegram
This media is not supported in the widget
VIEW IN TELEGRAM
🤣13😨5🤩31🫡1
Активная, реактивная, полная мощность и cos φ простыми словами для студентов

(что это и зачем нужно в генераторах)

1. Активная мощность (P), кВт

Это полезная #мощность, которая выполняет работу:
• нагрев (калориферы),
• освещение,
#электродвигатели (механическая работа),
#электроника.

Активная мощность → та, за которую реально «платят» и которую #генератор должен выработать в виде энергии.

Она потребляет топливо.

2. Реактивная мощность (Q), кВАр

Это мощность, которая не делает полезной работы, но нужна для создания магнитных и электрических полей в оборудовании:
#трансформаторы,
• асинхронные #двигатели,
• кабельные линии,
• индуктивные нагрузки.

Реактивная мощность:
• не превращается в тепло или механическую энергию,
не потребляет #топливо, но
нагружает генератор и кабели током,
• влияет на стабильность напряжения.

3. Полная мощность (S), кВА

Это общая мощность, которую должен обеспечивать генератор:

S = √(P² + Q²)

Если представить P и Q как катеты, то S — гипотенуза.

Полная мощность определяет:
• толщину кабелей,
• номинал выключателей,
• реальную загрузку генератора.

Что такое cos φ (#косинус #фи)

#Cos φ — это отношение активной мощности к полной:

cos φ = P / S

1.0 → вся мощность активная (идеально, но в реальной жизни почти не бывает)
0.8 → стандарт для судовых генераторов
0.6–0.7 → много реактивной нагрузки (двигатели, трансформаторы)
< 0.5 → плохой режим, падает напряжение, растёт ток

⚡️ Как это выглядит в генераторе:

Предположим:
• Генератор: 1000 кВА
• cos φ = 0.8

Тогда активная мощность:

P = S × cos φ = 1000 × 0.8 = 800 кВт

Реактивная:

Q = √(S² – P²) ≈ 600 кВАр

⚠️ Почему это важно в судовых генераторах

1. Режим #AVR и возбуждение

Реактивная мощность регулируется напряжением.
Когда много индуктивной нагрузки → растёт Q → растёт #ток возбуждения → AVR работает на пределе.

2. Параллельная работа генераторов

Здесь Q особенно важен:
• активная мощность регулируется дросселированием топлива (регуляторами),
• реактивная мощность — возбуждением и напряжением (AVR).

3. Перегрузка генераторов

Можно перегрузить генератор:
по активной мощности (сгорит генератор)
по реактивной мощности (сгорит обмотка возбуждения или AVR)

ℹ️ Простой пример

Если работает много асинхронных двигателей:
• cos φ падает (например с 0.8 → 0.6)
• генератор выдаёт тот же кВт,
но по току он загружен сильнее.

И капитан говорит:

«Почему у нас кВт 600, а генератор уже 100% по загрузке?»

Потому что много Q.

#напряжение #генераторы #ДляСтудентов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2713❤‍🔥44🤨2🔥1🤝1
🦉 Рубрика #филины и #чайки

Сказали крепление прожектора отбить покрасить, они сняли #прожектор и положили вверх стеклом 🤦‍♂️ сломали крепление и закрасили резьбы… Стекло не только чайки 🦅 загадили, но и филины 🦉 подкрасили 😅

* пришлось менять весь прожектор 🤷‍♂️

#LED #прожектор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😁7🤣52🔥2😨2🤝1
- К ченьжу готов?
- Всегда готов 🫡

#ченьж #change
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍9🔥5🎄31🤝1🫡1
Forwarded from ETO ENGINEER
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
When a simple problem turned into a 5-hour #troubleshooting 🤦‍♂️😅
😁10🤣32🥴2😢1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Когда на 6м месяце контракта #PLC начинает с тобой разговаривать 😨 😅
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥18🤣10😁3😨3🫡3
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯12👍3😢3😱1😨1
ℹ️ Пояснение к предыдущему посту.

⚠️ Не была выполнена центровка мотора при установке и в результате разорвало резину (#coupling) на болтах, после чего болты начали «есть» отверстия в полумуфте. Расхождение между полумуфтами около 1 мм.

⬆️ На фото выше то, как это началось на другом электродвигателе.

#DryDock #DD #китай #КитайцыМолодцы #электродвигатель #мотор
👍9🤝3🔥2🫡21