🙋♂️ Вопрос кадета: «Когда мигает свет на судне при запуске какого-то мощного потребителя, что это значит? Это нормально?»
Мигание/просадка света при запуске мощного потребителя на судне — это кратковременное падение напряжения (voltage dip) в сети из-за резкого пускового тока. В большинстве случаев это нормально, но в пределах нормы.
💡 Почему мигает свет?
Когда включается мощный потребитель, особенно:
• #электродвигатели (насосы, компрессоры, вентиляторы)
• грузовые #краны, лебёдки, подрульные устройства
• большие #кондиционеры / холодильные компрессоры
Они на пуске потребляют в 4–7 раз больше тока, чем при нормальной работе.
Из-за этого:
1. #Напряжение на шинах генератора кратковременно падает.
2. #Лампы накаливания, газоразрядные лампы, люминесцентные и светодиодные #светильники реагируют, и ты видишь “мигание” или “просадку”.
Это явление называется #voltage dip on load start.
⚠️ Насколько это нормально?
В пределах нормы, если:
• просадка длится < 0.5 секунды
• #напряжение падает не более чем на 5–10 %
• это происходит только при очень мощных пусках
На судовых #PMS обычно допускается кратковременное:
• Voltage dip 10–15 % для крупных двигателей
• Если установлен soft starter / #VFD, просадки практически нет
❗ Когда это может быть проблемой?
Если свет сильно “гаснет” или моргает слишком регулярно — это признак того, что электрическая станция (генераторы) работает на пределе.
Проблема может быть, если:
• #генератор перегружен (близок к 80–90% мощности)
• низкие обороты дизеля, проблема с регулятором оборотов (частоты)
• неправильно настроен #AVR (медленный отклик, малый excitation boost)
• пуск слишком тяжёлый: нет soft-start
• Реактивная #мощность уходит в плюс или минус (плохой cosφ)
• генераторы работают параллельно и неправильно распределяют нагрузку
⚡️ Вывод:
✔ Да, лёгкое мигание света при пуске мощных агрегатов на судне — нормальное явление.
✘ Сильная просадка или частое мигание — сигнал о проблеме: генераторы перегружены, неправильно настроена регулировка или есть неисправности.
#ДляСтудентов
Мигание/просадка света при запуске мощного потребителя на судне — это кратковременное падение напряжения (voltage dip) в сети из-за резкого пускового тока. В большинстве случаев это нормально, но в пределах нормы.
💡 Почему мигает свет?
Когда включается мощный потребитель, особенно:
• #электродвигатели (насосы, компрессоры, вентиляторы)
• грузовые #краны, лебёдки, подрульные устройства
• большие #кондиционеры / холодильные компрессоры
Они на пуске потребляют в 4–7 раз больше тока, чем при нормальной работе.
Из-за этого:
1. #Напряжение на шинах генератора кратковременно падает.
2. #Лампы накаливания, газоразрядные лампы, люминесцентные и светодиодные #светильники реагируют, и ты видишь “мигание” или “просадку”.
Это явление называется #voltage dip on load start.
⚠️ Насколько это нормально?
В пределах нормы, если:
• просадка длится < 0.5 секунды
• #напряжение падает не более чем на 5–10 %
• это происходит только при очень мощных пусках
На судовых #PMS обычно допускается кратковременное:
• Voltage dip 10–15 % для крупных двигателей
• Если установлен soft starter / #VFD, просадки практически нет
❗ Когда это может быть проблемой?
Если свет сильно “гаснет” или моргает слишком регулярно — это признак того, что электрическая станция (генераторы) работает на пределе.
Проблема может быть, если:
• #генератор перегружен (близок к 80–90% мощности)
• низкие обороты дизеля, проблема с регулятором оборотов (частоты)
• неправильно настроен #AVR (медленный отклик, малый excitation boost)
• пуск слишком тяжёлый: нет soft-start
• Реактивная #мощность уходит в плюс или минус (плохой cosφ)
• генераторы работают параллельно и неправильно распределяют нагрузку
⚡️ Вывод:
✔ Да, лёгкое мигание света при пуске мощных агрегатов на судне — нормальное явление.
✘ Сильная просадка или частое мигание — сигнал о проблеме: генераторы перегружены, неправильно настроена регулировка или есть неисправности.
#ДляСтудентов
👍20❤6⚡2🤝2🔥1
⭐ Соединение «#Звезда» (Y)
Три обмотки двигателя соединяются таким образом, что один конец каждой обмотки сходится в одну общую точку — нейтраль.
Другие концы подключаются к фазам сети.
Характеристики
• #Напряжение на обмотке = Линейное напряжение / √3
(≈ 58% от линейного)
• Пусковой ток ниже (примерно в 3 раза меньше, чем при треугольнике)
• Пусковой момент ниже (около 30–35% номинального)
• Мягкий пуск
Где применяется
• Для пуска двигателя с уменьшенным током
• При малой нагрузке на валу во время пуска
• В схемах пуска «звезда–треугольник»
🔺 Соединение «#Треугольник» (Δ)
Обмотки соединены последовательно по кругу (конец одной обмотки к началу другой), образуя «треугольник».
Характеристики
• Напряжение на обмотке = Линейное напряжение
• Полный номинальный #ток
• Полный номинальный момент
• Больший пусковой ток
Где применяется
• Для нормальной работы двигателя
• Когда требуется полный крутящий момент
• На двигателях, рассчитанных на работу в Δ
⚡ Пуск «Звезда–Треугольник» (Y–Δ)
Один из самых распространённых способов мягкого пуска двигателей средней мощности.
Зачем используется
• Уменьшает пусковой ток до 30–35% от прямого пуска (#DOL)
• Снижает механический удар по валу и муфтам
• Уменьшает просадку напряжения в сети (важно на судне)
Как работает
1. Пуск в звезде → напряжение на обмотке снижено → низкий ток и низкий момент.
2. После разгона до 70–80% скорости…
3. Переключение на треугольник → #электродвигатель получает полное напряжение → выходит на номинальную мощность.
Три обмотки двигателя соединяются таким образом, что один конец каждой обмотки сходится в одну общую точку — нейтраль.
Другие концы подключаются к фазам сети.
Характеристики
• #Напряжение на обмотке = Линейное напряжение / √3
(≈ 58% от линейного)
• Пусковой ток ниже (примерно в 3 раза меньше, чем при треугольнике)
• Пусковой момент ниже (около 30–35% номинального)
• Мягкий пуск
Где применяется
• Для пуска двигателя с уменьшенным током
• При малой нагрузке на валу во время пуска
• В схемах пуска «звезда–треугольник»
🔺 Соединение «#Треугольник» (Δ)
Обмотки соединены последовательно по кругу (конец одной обмотки к началу другой), образуя «треугольник».
Характеристики
• Напряжение на обмотке = Линейное напряжение
• Полный номинальный #ток
• Полный номинальный момент
• Больший пусковой ток
Где применяется
• Для нормальной работы двигателя
• Когда требуется полный крутящий момент
• На двигателях, рассчитанных на работу в Δ
⚡ Пуск «Звезда–Треугольник» (Y–Δ)
Один из самых распространённых способов мягкого пуска двигателей средней мощности.
Зачем используется
• Уменьшает пусковой ток до 30–35% от прямого пуска (#DOL)
• Снижает механический удар по валу и муфтам
• Уменьшает просадку напряжения в сети (важно на судне)
Как работает
1. Пуск в звезде → напряжение на обмотке снижено → низкий ток и низкий момент.
2. После разгона до 70–80% скорости…
3. Переключение на треугольник → #электродвигатель получает полное напряжение → выходит на номинальную мощность.
👍23⚡5❤4🤝4🔥2🫡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👍9❤2🔥2⚡1🤝1
⭐⭐ Что такое «двойная звезда»?
Двойная звезда — это схема, когда у машины (генератора или двигателя) есть две отдельные группы обмоток, и каждая группа подключена в звезду.
Получается две звезды, которые могут быть:
1️⃣ Соединены раздельно
(две независимые трёхфазные системы)
Обозначение: Y + Y
2️⃣ Соединены параллельно
(две звезды работают как одна, но с удвоенной токовой способностью)
Обозначение: YY
3️⃣ Соединены последовательно
(редко используется)
Обозначение: Yy
❗ Где применяется двойная звезда?
1. В судовых и промышленных генераторах
Очень часто.
У генератора обычно две обмотки статора, каждая включена в звезду.
Зачем?
• увеличить токовую нагрузку
• уменьшить ток в каждой обмотке
• улучшить охлаждение
• обеспечить разные напряжения (например, 440 В и 220 В)
• подключать разные системы (основная сеть + #трансформатор секционирования)
Например, #генератор может иметь:
• основная звезда → 440 В
• вторичная звезда → 220 В через трансформатор
2. В двухскоростных электродвигателях Dahlander
Но там используется не двойная звезда, а двойная/переключаемая звезда (Y/YY).
Нужна для переключения количества пар полюсов → разных скоростей.
3. В двухобмоточных трансформаторах
Особенно в распределительных трансформаторах.
Как выглядит «двойная звезда» в генераторе
У генератора три фазы, но обмотки на фазу могут быть разделены на две секции:
Фаза A: A1 → A2 (обмотка 1), A3 → A4 (обмотка 2)
Фаза B: B1 → B2, B3 → B4
Фаза C: C1 → C2, C3 → C4
Каждая группа:
• соединяется своими концами в «#нейтраль»
• а начала идут на выводы
Можно соединить:
Параллельно (YY)
• одинаковое #напряжение
• #ток удваивается
• используется на номинальных генераторах 400–690 В
Последовательно (Yy)
• удвоение напряжения
• половинный #ток
• когда нужно получить 2 уровня напряжения
Почему двойная звезда снижает ток?
В параллельной двойной звезде (YY):
Ток делится между двумя одинаковыми обмотками, поэтому:
• каждая обмотка несёт 50% тока
• нагрев меньше
• меньше потери на меди
• лучше стабильность напряжения
Используется ли «двойная звезда» в двигателях?
Да, но редко.
Используется в:
• синхронных двигателях большой мощности
• двухскоростных асинхронниках (Y/YY схема)
• специальных двигателях на два уровня напряжения
Но в стандартных асинхронных двигателях 400 / 450 / 690 В — НЕТ, там обычная одна звезда или #треугольник.
Статьи по теме:
1. Обзор и типовая силовая/управляющая схема для Δ → YY (с контактами, реле времени и блокировками). Подойдёт как практическое руководство по пуску. https://electricalschool.info/main/electroshemy/1083-skhema-upravlenija-dvukhskorostnym.html
2. Иллюстрации выводов и варианты соединений у двухскоростных (Δ / YY) двигателей — показаны клеммы и перемычки в клеммной коробке. Удобно, если нужно сопоставить выводы обмоток на двигателе. https://artr.ru/Motor/ArmaTrade_Motor_AnisObProm/ArmaTrade_Motor_AnisObProm_AIR_shem.htm
3. Пояснение о подключениях «double-star» / Dahlander (теория и рисунки) — полезно, если двигатель реализует изменение числа полюсов. https://electricalengineeringplanet.com/dahlander-motor-working-principle-and-wiring-guide/
4. Общее пояснение и типовая схема звезда-треугольник (если нужно сравнить подходы пуска). Полезно для понимания принципов и блокировок (не забывайте о механической/электрической блокировке контакторов). https://www.nporusgidro.com/blog/elektrodvigateli/skhemy-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-elektropitaniyu/
#Звезда #ДвойнаяЗвезда #электродвигатель #электродвигатели #генераторы #генератор
Двойная звезда — это схема, когда у машины (генератора или двигателя) есть две отдельные группы обмоток, и каждая группа подключена в звезду.
Получается две звезды, которые могут быть:
1️⃣ Соединены раздельно
(две независимые трёхфазные системы)
Обозначение: Y + Y
2️⃣ Соединены параллельно
(две звезды работают как одна, но с удвоенной токовой способностью)
Обозначение: YY
3️⃣ Соединены последовательно
(редко используется)
Обозначение: Yy
❗ Где применяется двойная звезда?
1. В судовых и промышленных генераторах
Очень часто.
У генератора обычно две обмотки статора, каждая включена в звезду.
Зачем?
• увеличить токовую нагрузку
• уменьшить ток в каждой обмотке
• улучшить охлаждение
• обеспечить разные напряжения (например, 440 В и 220 В)
• подключать разные системы (основная сеть + #трансформатор секционирования)
Например, #генератор может иметь:
• основная звезда → 440 В
• вторичная звезда → 220 В через трансформатор
2. В двухскоростных электродвигателях Dahlander
Но там используется не двойная звезда, а двойная/переключаемая звезда (Y/YY).
Нужна для переключения количества пар полюсов → разных скоростей.
3. В двухобмоточных трансформаторах
Особенно в распределительных трансформаторах.
Как выглядит «двойная звезда» в генераторе
У генератора три фазы, но обмотки на фазу могут быть разделены на две секции:
Фаза A: A1 → A2 (обмотка 1), A3 → A4 (обмотка 2)
Фаза B: B1 → B2, B3 → B4
Фаза C: C1 → C2, C3 → C4
Каждая группа:
• соединяется своими концами в «#нейтраль»
• а начала идут на выводы
Можно соединить:
Параллельно (YY)
• одинаковое #напряжение
• #ток удваивается
• используется на номинальных генераторах 400–690 В
Последовательно (Yy)
• удвоение напряжения
• половинный #ток
• когда нужно получить 2 уровня напряжения
Почему двойная звезда снижает ток?
В параллельной двойной звезде (YY):
Ток делится между двумя одинаковыми обмотками, поэтому:
• каждая обмотка несёт 50% тока
• нагрев меньше
• меньше потери на меди
• лучше стабильность напряжения
Используется ли «двойная звезда» в двигателях?
Да, но редко.
Используется в:
• синхронных двигателях большой мощности
• двухскоростных асинхронниках (Y/YY схема)
• специальных двигателях на два уровня напряжения
Но в стандартных асинхронных двигателях 400 / 450 / 690 В — НЕТ, там обычная одна звезда или #треугольник.
Статьи по теме:
1. Обзор и типовая силовая/управляющая схема для Δ → YY (с контактами, реле времени и блокировками). Подойдёт как практическое руководство по пуску. https://electricalschool.info/main/electroshemy/1083-skhema-upravlenija-dvukhskorostnym.html
2. Иллюстрации выводов и варианты соединений у двухскоростных (Δ / YY) двигателей — показаны клеммы и перемычки в клеммной коробке. Удобно, если нужно сопоставить выводы обмоток на двигателе. https://artr.ru/Motor/ArmaTrade_Motor_AnisObProm/ArmaTrade_Motor_AnisObProm_AIR_shem.htm
3. Пояснение о подключениях «double-star» / Dahlander (теория и рисунки) — полезно, если двигатель реализует изменение числа полюсов. https://electricalengineeringplanet.com/dahlander-motor-working-principle-and-wiring-guide/
4. Общее пояснение и типовая схема звезда-треугольник (если нужно сравнить подходы пуска). Полезно для понимания принципов и блокировок (не забывайте о механической/электрической блокировке контакторов). https://www.nporusgidro.com/blog/elektrodvigateli/skhemy-podklyucheniya-elektrodvigatelya-k-elektropitaniyu/
#Звезда #ДвойнаяЗвезда #электродвигатель #электродвигатели #генераторы #генератор
6👍20❤14🔥3🫡3❤🔥1🥰1🤝1
This media is not supported in the widget
VIEW IN TELEGRAM
🤣20😁6🔥5😎2❤1🤩1