💰 Субсидии на ЭЗС в 2026: до 6,5 млн рублей на станцию
Минпромторг обновил программу субсидирования ЭЗС.
⚡️ Максимальная компенсация до 4,37 млн рублей на оборудование, плюс до 2,11 млн на технологическое присоединение. Если устанавливаете станцию на имеющиеся уже мощности, то можно получить субсидию только на станцию.
✅ Теперь можно ставить станции с двумя коннекторами вместо трёх.
✅ Продавать и переносить субсидированное оборудование без возврата денег.
✅ Группировать станции в зарядные хабы с отдельной логикой субсидирования.
Три варианта получения субсидии в зависимости от того, когда закупили оборудование.
Региональные квоты для новых проектов 2026 года: от 20 станций в большинстве регионов до 208 в Московской области.
⚠️ Нюансы (не новые, но всегда нужно помнить):
Пять лет обязательств по эксплуатации.
Круглосуточный режим для городов, техническая доступность от 95%.
Внеплановые проверки Минпромторга и штрафы за нарушения.
В нашей новой статье разобрали все варианты, посчитали субсидии, расписали технические требования и объяснили, где можно размещать оборудование, чтобы не потерять господдержку.
#СубсидииНаЭЗС #Господдержка #ЭЗС
Минпромторг обновил программу субсидирования ЭЗС.
⚡️ Максимальная компенсация до 4,37 млн рублей на оборудование, плюс до 2,11 млн на технологическое присоединение. Если устанавливаете станцию на имеющиеся уже мощности, то можно получить субсидию только на станцию.
✅ Теперь можно ставить станции с двумя коннекторами вместо трёх.
✅ Продавать и переносить субсидированное оборудование без возврата денег.
✅ Группировать станции в зарядные хабы с отдельной логикой субсидирования.
Три варианта получения субсидии в зависимости от того, когда закупили оборудование.
Региональные квоты для новых проектов 2026 года: от 20 станций в большинстве регионов до 208 в Московской области.
⚠️ Нюансы (не новые, но всегда нужно помнить):
Пять лет обязательств по эксплуатации.
Круглосуточный режим для городов, техническая доступность от 95%.
Внеплановые проверки Минпромторга и штрафы за нарушения.
В нашей новой статье разобрали все варианты, посчитали субсидии, расписали технические требования и объяснили, где можно размещать оборудование, чтобы не потерять господдержку.
#СубсидииНаЭЗС #Господдержка #ЭЗС
1👍8❤4👏2😁2👌1🤝1
🏔 Сочи в феврале: лыжи, море и зарядка между делом ☀️
Сочи в феврале – это лыжи на высоте 2000 метров при минус трёх утром и прогулки по набережной при плюс пятнадцати вечером. ❄️ Новогодние толпы рассосались, снега в горах под полтора метра, а цены на жильё вернулись в адекватность
Что происходит на склонах:
Роза Хутор – 102 километра трасс, работают все подъёмники. С 24 января по 1 февраля там проходит ROZA FEST: концерты и катание в пик сезона.
Красная Поляна и ГТЦ Газпром – трассы, глинтвейн на ярмарках, уличные концерты. Атмосфера затянувшегося праздника, только без суеты.
Важный момент: в горы пускают только на зимней резине.
Если с детьми:
🎡 Сочи Парк в конце февраля работает по специальному графику. До 21-23 февраля – полный режим, с 24 февраля – прогулочный формат с дельфинарием и детскими площадками. Билеты от 1150 рублей для детей при покупке онлайн.
Плюс круглогодичные опции: цирк, океанариум, катание на собачьих упряжках, контактный зоопарк.
Культурная программа:
🏛 Зимний театр – спектакли от 1500 рублей, часть по Пушкинской карте. Концертный центр «Сириус» – камерные вечера от 750 рублей, симфонические программы от 1500-2000. В прибрежных ресторанах регулярно джазовые вечера.
🔘 Про электромобиль:
От Краснодара до Сочи 290 километров по A-147 вдоль побережья. Для машин с запасом хода 400+ км зимой проходится с одной зарядкой или вовсе без остановок. Для батарей на 250-350 км одна зарядка в Туапсе или Небуге. Быстрые станции 120-150 кВт, тарифы 20-24 рубля за кВт·ч.
🔘 В самом Сочи зарядки есть на автодроме «Сириус» (2 ЭЗС×120 кВт), в Адлере у аэропорта, в Эстосадке на парковке Azimut (2 ЭЗСх80 кВт – удобно заряжаться, пока на склонах). В центре – у отелей Pullman, Гранд Марина, автосалона Авангард.
📱 Всё в приложении Electro.cars: где станция, какой разъём, занята или свободна в реальном времени.
Практика:
Если едете кататься в горы, приезжайте с запасом заряда минимум 40-50%. Подъём на тысячу метров съедает энергию, рекуперация при спуске компенсирует частично. Ставьте машину на зарядку в Эстосадке.
Февраль – месяц стабильного катания, минимальных очередей и адекватных цен. Электромобиль туда и обратно идёт спокойно, инфраструктура отработана. Утром лыжи, вечером море. Больше нигде в России такой комбинации не найти.
#Сочи #ГорныеЛыжи #Электромобиль #ПутешествияПоРоссии #ElectroCars
Сочи в феврале – это лыжи на высоте 2000 метров при минус трёх утром и прогулки по набережной при плюс пятнадцати вечером. ❄️ Новогодние толпы рассосались, снега в горах под полтора метра, а цены на жильё вернулись в адекватность
Что происходит на склонах:
Роза Хутор – 102 километра трасс, работают все подъёмники. С 24 января по 1 февраля там проходит ROZA FEST: концерты и катание в пик сезона.
Красная Поляна и ГТЦ Газпром – трассы, глинтвейн на ярмарках, уличные концерты. Атмосфера затянувшегося праздника, только без суеты.
Важный момент: в горы пускают только на зимней резине.
Если с детьми:
🎡 Сочи Парк в конце февраля работает по специальному графику. До 21-23 февраля – полный режим, с 24 февраля – прогулочный формат с дельфинарием и детскими площадками. Билеты от 1150 рублей для детей при покупке онлайн.
Плюс круглогодичные опции: цирк, океанариум, катание на собачьих упряжках, контактный зоопарк.
Культурная программа:
🏛 Зимний театр – спектакли от 1500 рублей, часть по Пушкинской карте. Концертный центр «Сириус» – камерные вечера от 750 рублей, симфонические программы от 1500-2000. В прибрежных ресторанах регулярно джазовые вечера.
От Краснодара до Сочи 290 километров по A-147 вдоль побережья. Для машин с запасом хода 400+ км зимой проходится с одной зарядкой или вовсе без остановок. Для батарей на 250-350 км одна зарядка в Туапсе или Небуге. Быстрые станции 120-150 кВт, тарифы 20-24 рубля за кВт·ч.
📱 Всё в приложении Electro.cars: где станция, какой разъём, занята или свободна в реальном времени.
Практика:
Если едете кататься в горы, приезжайте с запасом заряда минимум 40-50%. Подъём на тысячу метров съедает энергию, рекуперация при спуске компенсирует частично. Ставьте машину на зарядку в Эстосадке.
Февраль – месяц стабильного катания, минимальных очередей и адекватных цен. Электромобиль туда и обратно идёт спокойно, инфраструктура отработана. Утром лыжи, вечером море. Больше нигде в России такой комбинации не найти.
#Сочи #ГорныеЛыжи #Электромобиль #ПутешествияПоРоссии #ElectroCars
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥15👍7☃4
😱 Электрификация автопарков: почему заявленные тысячи превращаются в сотни
Компании объявляют о закупке десятков тысяч электромобилей, а на деле вводят в эксплуатацию в 2-3 раза меньше. Школьные автобусы в США показали рекорд: из 14 тысяч заявленных работает только 5,3 тысячи.
Проблема не в машинах!
Купить электромобиль просто. Создать для него работающую систему от зарядки до сервисного обслуживания - это совсем другой уровень сложности. Многие компании начинают этот процесс ПОСЛЕ покупки авто. Результат: техника простаивает.
Кто справляется?
✅ Службы доставки электрифицируются быстрее всех. Короткие маршруты, собственные депо, быстрая окупаемость. FedEx уже ввёл в строй 8 тысяч электромобилей.
❌ Общественный транспорт буксует: тендеры, согласования, модернизация депо.
🔄 Такси и каршеринг тестируют точечно на загруженных маршрутах.
Российская специфика:
140 тысяч электромобилей на конец 2025 года, но большинство у физлиц. Корпоративные парки пока в стадии кейсов. Москва лидирует по электробусам: 2,5 тысячи машин, 35% от наземного транспорта.
Три фактора успеха:
Реалистичное планирование.
Поиск сервиса ДО закупки.
Грамотная организация процесса зарядки.
Компании, которые понимают это, электрифицируются успешно. Остальные застревают в разрыве между планами и реальностью.
Подробный разбор в новой статье!
#Электромобили #Бизнес
Компании объявляют о закупке десятков тысяч электромобилей, а на деле вводят в эксплуатацию в 2-3 раза меньше. Школьные автобусы в США показали рекорд: из 14 тысяч заявленных работает только 5,3 тысячи.
Проблема не в машинах!
Купить электромобиль просто. Создать для него работающую систему от зарядки до сервисного обслуживания - это совсем другой уровень сложности. Многие компании начинают этот процесс ПОСЛЕ покупки авто. Результат: техника простаивает.
Кто справляется?
✅ Службы доставки электрифицируются быстрее всех. Короткие маршруты, собственные депо, быстрая окупаемость. FedEx уже ввёл в строй 8 тысяч электромобилей.
❌ Общественный транспорт буксует: тендеры, согласования, модернизация депо.
🔄 Такси и каршеринг тестируют точечно на загруженных маршрутах.
Российская специфика:
140 тысяч электромобилей на конец 2025 года, но большинство у физлиц. Корпоративные парки пока в стадии кейсов. Москва лидирует по электробусам: 2,5 тысячи машин, 35% от наземного транспорта.
Три фактора успеха:
Реалистичное планирование.
Поиск сервиса ДО закупки.
Грамотная организация процесса зарядки.
Компании, которые понимают это, электрифицируются успешно. Остальные застревают в разрыве между планами и реальностью.
Подробный разбор в новой статье!
#Электромобили #Бизнес
electro.cars
Электрификация автопарков к 2026 году: ожидания и реальность
Разбираем ключевые причины перехода на электромобили в корпоративных автопарках, с какими вызовами сталкиваются компании и какие решения помогают успешно электрифицировать транспорт — от зарядной инфраструктуры до экономической выгоды.
1👍8⚡4💯3🤝2❤1
Forwarded from Электрохаб
☕️ Кафе на «Лефортовском» хабе теперь работает 24/7!
Друзья, мы перевели кафе LukCafe на электрохабе «Лефортовский» на круглосуточный режим работы.
Теперь можно в любое время суток:
🔘 зарядить электромобиль
☕️ выпить горячий кофе и перекусить
🔹 воспользоваться туалетом и Wi-Fi
Мы знаем, что для владельцев электромобилей важен не только быстрый заряд, но и комфорт - особенно ночью.
Спасибо за ваши отзывы и предложения. Продолжаем делать хабы удобнее🔘
Ждём вас на зарядку и кофе 24/7!
🔘 1-я ул. Энтузиастов, 14
Друзья, мы перевели кафе LukCafe на электрохабе «Лефортовский» на круглосуточный режим работы.
Теперь можно в любое время суток:
☕️ выпить горячий кофе и перекусить
🔹 воспользоваться туалетом и Wi-Fi
Мы знаем, что для владельцев электромобилей важен не только быстрый заряд, но и комфорт - особенно ночью.
Спасибо за ваши отзывы и предложения. Продолжаем делать хабы удобнее
Ждём вас на зарядку и кофе 24/7!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥31👏10⚡4
Инвесторам на заметку: как построить зарядный хаб с господдержкой? 🚀⚡️
Инфраструктура для электромобилей в России - это не только тренд, но и реальный бизнес с государственной поддержкой. Мы разобрали новую программу льготного кредитования от ВЭБ.РФ для создания мощных зарядных хабов. Делимся главным!
Что такое электрохаб?
Это не просто несколько розеток. Это умная группа быстрых зарядных станций (DC), которые динамически распределяют мощность между автомобилями. Решение позволяет обслуживать больше машин одновременно, экономя на подключенной мощности.
Условия «мягкого» кредита:
✅ Ставка от 8% годовых - существенно ниже рыночной.
✅ Срок субсидирования - до 5 лет.
✅ На что дают: покупка/аренда земли, строительство, техприсоединение, благоустройство.
Жёсткие требования:
🔹 Только российский софт для управления хабом и российское оборудование.
🔹 Поддержка протоколов OCPP 2.0.1/OCPI 2.2.1.
🔹 Круглосуточная работа и доступность оборудования ≥95%.
🔹 Обязательная инфраструктура: освещение, парковка, а на трассах - туалет и точка питания.
Пример уже работающего хаба в Москве:
📍 У метро «Волоколамская»
⚡️ 18 быстрых стоек, суммарная мощность 1,44 МВт
🚗 Пропускная способность — до 500 авто в сутки
🔌 Поддержка GB/T, CCS2, CHAdeMO
Ключевые факторы успеха для инвестора:
Локация и трафик - город (ТЦ, бизнес-центры) или трасса (высокие требования к скорости и надёжности).
Техприсоединение - может быть самой затратной частью проекта, нужно оценивать заранее.
Операционные расходы - энергия, обслуживание, поддержка 24/7.
Допдоходы - кафе, магазинчики, реклама, пока клиент ждёт зарядки (20-40 минут).
Важнейший элемент - IT-платформа:
Без неё хаб нежизнеспособен. Она должна обеспечивать:
📊 Мониторинг и аналитику в реальном времени
💳 Гибкий биллинг и тарификацию
📱 Интеграцию с мобильными приложениями авто, агрегаторов такси, каршеринга
🛠 Удалённую диагностику и обновления
Пошаговый план для инвестора:
От анализа локации и трафика → через оценку мощности и выбор оборудования → к бизнес-плану и заявке в ВЭБ.РФ → и до строительства и запуска.
👉 Хотите разобраться во всех деталях, нюансах и подводных камнях? Читайте наш подробный разбор по ссылке!
#Электромобили #Инфраструктура #Инвестиции #Бизнес #Электрохаб
Инфраструктура для электромобилей в России - это не только тренд, но и реальный бизнес с государственной поддержкой. Мы разобрали новую программу льготного кредитования от ВЭБ.РФ для создания мощных зарядных хабов. Делимся главным!
Что такое электрохаб?
Это не просто несколько розеток. Это умная группа быстрых зарядных станций (DC), которые динамически распределяют мощность между автомобилями. Решение позволяет обслуживать больше машин одновременно, экономя на подключенной мощности.
Условия «мягкого» кредита:
✅ Ставка от 8% годовых - существенно ниже рыночной.
✅ Срок субсидирования - до 5 лет.
✅ На что дают: покупка/аренда земли, строительство, техприсоединение, благоустройство.
Жёсткие требования:
🔹 Только российский софт для управления хабом и российское оборудование.
🔹 Поддержка протоколов OCPP 2.0.1/OCPI 2.2.1.
🔹 Круглосуточная работа и доступность оборудования ≥95%.
🔹 Обязательная инфраструктура: освещение, парковка, а на трассах - туалет и точка питания.
Пример уже работающего хаба в Москве:
📍 У метро «Волоколамская»
⚡️ 18 быстрых стоек, суммарная мощность 1,44 МВт
🚗 Пропускная способность — до 500 авто в сутки
🔌 Поддержка GB/T, CCS2, CHAdeMO
Ключевые факторы успеха для инвестора:
Локация и трафик - город (ТЦ, бизнес-центры) или трасса (высокие требования к скорости и надёжности).
Техприсоединение - может быть самой затратной частью проекта, нужно оценивать заранее.
Операционные расходы - энергия, обслуживание, поддержка 24/7.
Допдоходы - кафе, магазинчики, реклама, пока клиент ждёт зарядки (20-40 минут).
Важнейший элемент - IT-платформа:
Без неё хаб нежизнеспособен. Она должна обеспечивать:
📊 Мониторинг и аналитику в реальном времени
💳 Гибкий биллинг и тарификацию
📱 Интеграцию с мобильными приложениями авто, агрегаторов такси, каршеринга
🛠 Удалённую диагностику и обновления
Пошаговый план для инвестора:
От анализа локации и трафика → через оценку мощности и выбор оборудования → к бизнес-плану и заявке в ВЭБ.РФ → и до строительства и запуска.
👉 Хотите разобраться во всех деталях, нюансах и подводных камнях? Читайте наш подробный разбор по ссылке!
#Электромобили #Инфраструктура #Инвестиции #Бизнес #Электрохаб
1❤11👍5🤝2
Помните, как осенью в ТЦ «Калужский» на Профсоюзной открылся зарядный хаб?
Две быстрые станции, четыре медленных порта, всеобщее ликование. Прошло несколько месяцев - и выяснилось, что двух быстрых станций маловато. 😅
Классическая история: успех порождает проблемы роста.
Владельцы локации, компания Энерго-Порт, поступили правильно - добавили еще одну быструю станцию на 160 кВт с тремя коннекторами.
Итого получилось:
— 4 порта GBT DC до 160 кВт
— 3 порта CCS2 до 160 кВт
— 1 порт Type2
— 1 порт GBT AC
Тариф прежний: 25 рублей за кВт⋅ч.
Заряжайтесь через привычное приложения:
Electro.cars
Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
Я-АТОМ
2Chargers
#Электромобили #ЗаряднаяСтанция #Москва #ТЦКалужский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍14🔥5🤝3❤1🤡1
🚀 Казань: на парковке у завода «Радиоприбор» установили 2 мощные зарядные станции
На парковке завода «Радиоприбор» появились две быстрые зарядные станции ФОРА мощностью 150 кВт 💪
Логика железная: завод входит в концерн «Ростех», станции производит завод КРЭТ того же концерна. Когда производитель ставит собственное оборудование – это называется уверенность в продукте.
🔘 Локация доступна не только сотрудникам завода, но и всем желающим.
Парковка круглосуточная и бесплатная, можно заряжаться в любое время суток.
🔌 Что доступно:
Порты CCS2, GBT и Type2
Мощность до 150 кВт на быструю зарядку
Type2 для тех, кто приехал на работу на весь день или для аварийной подзарядки
💰 Тарифы продуманные:
Обычная зарядка – 20 рублей за кВт⋅ч
🚕 Для таксопарков на электромобилях через «Яндекс Про» – 16 рублей
Разница в 4 рубля для такси, которое заряжается каждый день, превращается в ощутимую экономию
📲 Заряжайтесь через привычное приложение:
- Electro.cars
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
🔘 Адрес: Казань, Оренбургский проезд (завод «Радиоприбор»)
🇷🇺 Отечественное оборудование на отечественном предприятии, доступное всем. Инфраструктура растет не только в столицах
#Электромобили #ЗарядныеСтанции #Казань #Ростех #ФОРА #КРЭТ
На парковке завода «Радиоприбор» появились две быстрые зарядные станции ФОРА мощностью 150 кВт 💪
Логика железная: завод входит в концерн «Ростех», станции производит завод КРЭТ того же концерна. Когда производитель ставит собственное оборудование – это называется уверенность в продукте.
Парковка круглосуточная и бесплатная, можно заряжаться в любое время суток.
🔌 Что доступно:
Порты CCS2, GBT и Type2
Мощность до 150 кВт на быструю зарядку
Type2 для тех, кто приехал на работу на весь день или для аварийной подзарядки
💰 Тарифы продуманные:
Обычная зарядка – 20 рублей за кВт⋅ч
🚕 Для таксопарков на электромобилях через «Яндекс Про» – 16 рублей
Разница в 4 рубля для такси, которое заряжается каждый день, превращается в ощутимую экономию
📲 Заряжайтесь через привычное приложение:
- Electro.cars
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
🇷🇺 Отечественное оборудование на отечественном предприятии, доступное всем. Инфраструктура растет не только в столицах
#Электромобили #ЗарядныеСтанции #Казань #Ростех #ФОРА #КРЭТ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍13❤4👎3🔥2
Электромобили в 2026: революция на дорогах и нашем рынке. Главные тренды!
2026-й обещает быть переломным: электрокар окончательно превращается из гаджета для энтузиастов в массовый транспорт. Мы изучили ключевые мировые тенденции и их влияние на Россию.
Что нас ждет? Вот главные точки роста:
🔌 Инфраструктура наконец догоняет спрос. В США и Европе «тревожность зарядки» уходит в прошлое благодаря сетям быстрых станций. В России тоже прогресс: к 2026-му планируется почти 10 тысяч зарядок. А сеть Electro.cars уже включает 950+ станций, 93% из которых — быстрые.
⚡️ Война стандартов: NACS побеждает? В США автогиганты массово переходят на разъем Tesla (NACS) - он компактнее и мощнее. Европа держится за CCS2. А у нас безоговорочно лидирует китайский GB/T - логичное следствие доминирования китайских брендов.
🔄 Машина как электростанция. Технология V2G позволяет электромобилю отдавать энергию обратно в дом или сеть. На Западе это уже реальность с экономией для владельцев. В России - пока нет понятных стимулов.
🤖 Главное теперь - софт. Автомобиль становится «компьютером на колесах». Обновления «по воздуху», ИИ-ассистенты и умная навигация, которая сама планирует зарядку, - вот ключевые конкурентные преимущества.
☀️ Заряжаемся от солнца. Будущее - за интеграцией зарядных станций с возобновляемой энергетикой. Это уже не просто тренд, а экономическая необходимость для разгрузки сетей.
🚗 Новые модели: дальше, быстрее, доступнее. В 2026-м нас ждут электромобили с запасом хода до 720 км, ультрабыстрой зарядкой (15-20 минут) и по более демократичным ценам.
А что в России? Рынок идет своим путем, ориентируясь на Китай. Парк растет, появляются отечественные модели («Москвич 3е», Evolute, будущий «Атом»), но вызовы остаются: колебания спроса, вопросы с утильсбором и темпы развития инфраструктуры.
Вывод: 2026 год станет годом, когда электромобиль окончательно перестанет быть экзотикой. Это уже не просто «зеленая» альтернатива, а технологически и экономически обоснованный выбор для миллионов.
👉 Готовы разобраться в деталях? Читайте наш большой обзор по ссылке! Там мы детально разбираем каждый тренд, цифры и перспективы для нашего рынка.
#Электромобили #Электрокары #Обзор
2026-й обещает быть переломным: электрокар окончательно превращается из гаджета для энтузиастов в массовый транспорт. Мы изучили ключевые мировые тенденции и их влияние на Россию.
Что нас ждет? Вот главные точки роста:
🔌 Инфраструктура наконец догоняет спрос. В США и Европе «тревожность зарядки» уходит в прошлое благодаря сетям быстрых станций. В России тоже прогресс: к 2026-му планируется почти 10 тысяч зарядок. А сеть Electro.cars уже включает 950+ станций, 93% из которых — быстрые.
⚡️ Война стандартов: NACS побеждает? В США автогиганты массово переходят на разъем Tesla (NACS) - он компактнее и мощнее. Европа держится за CCS2. А у нас безоговорочно лидирует китайский GB/T - логичное следствие доминирования китайских брендов.
🔄 Машина как электростанция. Технология V2G позволяет электромобилю отдавать энергию обратно в дом или сеть. На Западе это уже реальность с экономией для владельцев. В России - пока нет понятных стимулов.
🤖 Главное теперь - софт. Автомобиль становится «компьютером на колесах». Обновления «по воздуху», ИИ-ассистенты и умная навигация, которая сама планирует зарядку, - вот ключевые конкурентные преимущества.
☀️ Заряжаемся от солнца. Будущее - за интеграцией зарядных станций с возобновляемой энергетикой. Это уже не просто тренд, а экономическая необходимость для разгрузки сетей.
🚗 Новые модели: дальше, быстрее, доступнее. В 2026-м нас ждут электромобили с запасом хода до 720 км, ультрабыстрой зарядкой (15-20 минут) и по более демократичным ценам.
А что в России? Рынок идет своим путем, ориентируясь на Китай. Парк растет, появляются отечественные модели («Москвич 3е», Evolute, будущий «Атом»), но вызовы остаются: колебания спроса, вопросы с утильсбором и темпы развития инфраструктуры.
Вывод: 2026 год станет годом, когда электромобиль окончательно перестанет быть экзотикой. Это уже не просто «зеленая» альтернатива, а технологически и экономически обоснованный выбор для миллионов.
👉 Готовы разобраться в деталях? Читайте наш большой обзор по ссылке! Там мы детально разбираем каждый тренд, цифры и перспективы для нашего рынка.
#Электромобили #Электрокары #Обзор
electro.cars
Блог об электромобильности — Новости, события и мнения экспертов
Читайте последние новости о зарядке электромобилей, тенденциях в электротранспорте, советах по продажам и зарядным станциям. Узнайте о лучших решениях для электромобильности и инновационных подходах к развитию инфраструктуры.
❤10👍6🔥1😁1🥱1🤝1
Губаха: три часа до склонов и зарядка у подъёмника ⏱️
Всесезонный курорт «Губаха» в Пермском крае это 210 км от Перми и зарядные станции прямо на территории.
Формат «приехал в пятницу, два дня катался, вернулся с полной батареей» работает без приключений. ✅
Курорт
18 трасс на горе Крестовой общей протяжённостью около 20 км, сноупарк, зоны фрирайда в таёжном лесу, кресельная канатная дорога Doppelmayr.
На вершине кафе «Montblanc» с видом на долину Косьвы, у подножия Apres Ski Bar «Полярная станция». Сезон с ноября до середины апреля. 🎿🏔
Дорога и зарядка
210 км по асфальту, три часа без остановок. Для большинства электромобилей с реальным зимним запасом от 200 км это маршрут без промежуточных зарядок. Выехали с полной батареей из Перми, приехали с запасом, поставили на зарядку на месте.
В Губахе работают станции в двух локациях: на улице Краснооктябрьской, 28 (территория курорта) и на улице Суворова, 20 (в городе). Разъёмы CCS, CHAdeMO, GB/T DC и Type 2. Тарифы 18-24 рубля за киловатт-час.⚡️
Три часа в дороге, два дня на склонах, станции на территории курорта. Губаха как полигон для тезиса «на электромобиле в горы реально»: короткий марш-бросок и плотная программа без забот про киловатт-часы.
#Губаха #Электромобиль #ГорнолыжныйКурорт #ПермскийКрай #ЗаряднаяСтанция
Всесезонный курорт «Губаха» в Пермском крае это 210 км от Перми и зарядные станции прямо на территории.
Формат «приехал в пятницу, два дня катался, вернулся с полной батареей» работает без приключений. ✅
Курорт
18 трасс на горе Крестовой общей протяжённостью около 20 км, сноупарк, зоны фрирайда в таёжном лесу, кресельная канатная дорога Doppelmayr.
На вершине кафе «Montblanc» с видом на долину Косьвы, у подножия Apres Ski Bar «Полярная станция». Сезон с ноября до середины апреля. 🎿🏔
Дорога и зарядка
210 км по асфальту, три часа без остановок. Для большинства электромобилей с реальным зимним запасом от 200 км это маршрут без промежуточных зарядок. Выехали с полной батареей из Перми, приехали с запасом, поставили на зарядку на месте.
В Губахе работают станции в двух локациях: на улице Краснооктябрьской, 28 (территория курорта) и на улице Суворова, 20 (в городе). Разъёмы CCS, CHAdeMO, GB/T DC и Type 2. Тарифы 18-24 рубля за киловатт-час.
Три часа в дороге, два дня на склонах, станции на территории курорта. Губаха как полигон для тезиса «на электромобиле в горы реально»: короткий марш-бросок и плотная программа без забот про киловатт-часы.
#Губаха #Электромобиль #ГорнолыжныйКурорт #ПермскийКрай #ЗаряднаяСтанция
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥12👍7☃2
✈️⚡️ Электромобиль приземлился? Самое время зарядиться! В аэропорту Ставрополя открылась новая мощная ЭЗС — прямо у взлётной полосы будущего.
Добро пожаловать в Ставрополь с комфортом и без лишних пауз Теперь в аэропорту доступна современная зарядная станция мощностью 60 и 150 кВт — идеально для тех, кто ценит время, мобильность и технологии.
🔌 Что вас ждёт?
Две мощности на выбор: → ⚡️ 60 кВт — для спокойной подзарядки → ⚡️ 150 кВт — когда нужно максимально быстро
Максимальная совместимость: GB/T (DC), CCS Combo 2 (DC), CHAdeMO
Удобная локация: прямо на территории аэропорта.
Бонус для водителей: 🅿️ 60 минут бесплатной парковки в аэропорту во время зарядки
🌍 Идеально, если встречаете гостей, провожаете близких, сами улетаете и не хотите возвращаться к разряженному авто
Ставрополь становится ещё ближе к электрическому будущему ⚡️
📲 Заряжайтесь через привычное приложение:
- Electro.cars
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
🔘 Где найти? Адрес: Ставропольский край, Ставрополь, территория Аэропорт, 1
Добро пожаловать в Ставрополь с комфортом и без лишних пауз Теперь в аэропорту доступна современная зарядная станция мощностью 60 и 150 кВт — идеально для тех, кто ценит время, мобильность и технологии.
🔌 Что вас ждёт?
Две мощности на выбор: → ⚡️ 60 кВт — для спокойной подзарядки → ⚡️ 150 кВт — когда нужно максимально быстро
Максимальная совместимость: GB/T (DC), CCS Combo 2 (DC), CHAdeMO
Удобная локация: прямо на территории аэропорта.
Бонус для водителей: 🅿️ 60 минут бесплатной парковки в аэропорту во время зарядки
🌍 Идеально, если встречаете гостей, провожаете близких, сами улетаете и не хотите возвращаться к разряженному авто
Ставрополь становится ещё ближе к электрическому будущему ⚡️
📲 Заряжайтесь через привычное приложение:
- Electro.cars
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍14❤1🔥1
М4 «Дон»: 18 рублей за кВт⋅ч – новый ценовой рекорд трассы ⚡️🚗
На 522-м километре М4 в Воронежской области заработала быстрая зарядная станция с тарифом 18 рублей за кВт⋅ч.
Для тех, кто в теме: это самая низкая цена на всей трассе «Дон». Обычно берут 22-28 рублей.
Станцию запустила сеть АЗС TWO NP в селе Новая Усмань, правая сторона при движении от Москвы. Традиционный топливный бизнес осваивает электрозарядку, и делает это с понятной логикой: низкая цена на зарядку привлекает клиентов, которые оставят деньги в кафе и магазине.
Станция мощностью 150 кВт, производства отечественной компании ПСС, три типа коннекторов:
– CCS2 для европейских моделей
– GBT для китайских электромобилей
– CHAdeMO для Nissan Leaf и других японских машин
Простая математика. Зарядка электромобиля с батареей 60 кВт⋅ч с 20% до 80% обойдется в 648 рублей вместо обычных 900 рублей на других станциях трассы.
На длинном маршруте с несколькими остановками экономия ощутимая.
Заряжайтесь через привычное приложение:
🔘 Electro.cars
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
🔘 Адрес: Воронежская область, с. Новая Усмань, 522 км М4 (правая сторона)
Конкуренция работает. Водители экономят. Всё как надо. 💪
#электромобили #заряднаястанция #М4Дон #электрозаправка #TWO_NP
На 522-м километре М4 в Воронежской области заработала быстрая зарядная станция с тарифом 18 рублей за кВт⋅ч.
Для тех, кто в теме: это самая низкая цена на всей трассе «Дон». Обычно берут 22-28 рублей.
Станцию запустила сеть АЗС TWO NP в селе Новая Усмань, правая сторона при движении от Москвы. Традиционный топливный бизнес осваивает электрозарядку, и делает это с понятной логикой: низкая цена на зарядку привлекает клиентов, которые оставят деньги в кафе и магазине.
Станция мощностью 150 кВт, производства отечественной компании ПСС, три типа коннекторов:
– CCS2 для европейских моделей
– GBT для китайских электромобилей
– CHAdeMO для Nissan Leaf и других японских машин
Простая математика. Зарядка электромобиля с батареей 60 кВт⋅ч с 20% до 80% обойдется в 648 рублей вместо обычных 900 рублей на других станциях трассы.
На длинном маршруте с несколькими остановками экономия ощутимая.
Заряжайтесь через привычное приложение:
- Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
- Я-АТОМ
- 2Chargers
Конкуренция работает. Водители экономят. Всё как надо. 💪
#электромобили #заряднаястанция #М4Дон #электрозаправка #TWO_NP
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍24🔥6⚡3❤1
Zeekr 001: когда китайское чудо техники встречает русскую зиму
Электромобили Zeekr покоряют российский рынок своей мощью и технологичностью. 789 лошадиных сил, архитектура 800 вольт, запас хода под 600 километров – серьезные характеристики. Но как и любой автомобиль в новых условиях эксплуатации, Zeekr требует понимания некоторых особенностей.
Рестайлинговые версии 2024–2025 годов сталкиваются с адаптацией телематики к российским реалиям. Свежие модели требуют программной настройки для работы за пределами Китая. В мороз дверные ручки и безрамочные стёкла показывают характер, но владельцы уже нашли простые и эффективные решения.
Важный момент – обновление прошивки. Многие особенности, которые проявлялись на ранних версиях ПО, китайские инженеры успешно исправляют программно. Та же история с тормозами: после обновления до версии 6.0.8 проблема с усилителем полностью решена.
Мы собрали практический опыт владельцев и специалистов: от настройки связи с сервером до подготовки автомобиля к русской зиме, от правильного обслуживания редукторов до выбора между дорестайлингом и рестайлингом.
Подробный гид по комфортной эксплуатации китайского электромобиля читайте в блоге Electro.cars.
Электромобили Zeekr покоряют российский рынок своей мощью и технологичностью. 789 лошадиных сил, архитектура 800 вольт, запас хода под 600 километров – серьезные характеристики. Но как и любой автомобиль в новых условиях эксплуатации, Zeekr требует понимания некоторых особенностей.
Рестайлинговые версии 2024–2025 годов сталкиваются с адаптацией телематики к российским реалиям. Свежие модели требуют программной настройки для работы за пределами Китая. В мороз дверные ручки и безрамочные стёкла показывают характер, но владельцы уже нашли простые и эффективные решения.
Важный момент – обновление прошивки. Многие особенности, которые проявлялись на ранних версиях ПО, китайские инженеры успешно исправляют программно. Та же история с тормозами: после обновления до версии 6.0.8 проблема с усилителем полностью решена.
Мы собрали практический опыт владельцев и специалистов: от настройки связи с сервером до подготовки автомобиля к русской зиме, от правильного обслуживания редукторов до выбора между дорестайлингом и рестайлингом.
Подробный гид по комфортной эксплуатации китайского электромобиля читайте в блоге Electro.cars.
electro.cars
Zeekr 001 в России: полный гид по проблемам и решениям
Узнайте о реальных проблемах Zeekr 001 в России — от салонных «болячек» до нюансов эксплуатации и зарядки. Подробный практический гид с проверенными способами решения для владельцев электромобиля.
👍6❤2💩1🤣1
Доступность 99%, а зарядиться нельзя? Знакомо?
Станция показывает статус «онлайн», шлёт телеметрию, формально работает. Но водитель подключает кабель, переподключает, перезагружает через поддержку, и только с четвёртой попытки начинается зарядка. С точки зрения метрики доступности - всё отлично. С точки зрения водителя – кошмар. 😤
Что такое «доступность»?
Это показатель, который сейчас используется Минпромторгом по отношению к субсидийным станциям. Он отражает, какое количество времени станция находится в сети, т.е. подключена к электричеству, интернету и платформе по протоколу OCPP. Но этот показатель очень плохо отображает качественную работу зарядной станции.
🔍 Цифры говорят сами за себя:
По аналитике платформы Electro.cars уровень доступности за 2-е полугодие 2025 года и первый месяц 2026 года составил более 95%, но при этом показатель успешности запуска зарядной сессии с первой попытки - всего 76%. Разрыв огромен!
📈 Исследование ChargerHelp в 2025 году показало: почти каждая третья попытка зарядки проваливается, хотя средняя доступность станций держится на уровне 97-99%. Просто традиционные метрики измеряют не то, что важно.
🎯 В индустрии появился новый показатель – FTR (First Time Right). Он измеряет процент водителей, которые успешно запустили зарядку с первой попытки. Каждый процентный пункт улучшения FTR – это десятки тысяч рублей дополнительной выручки и репутация, которую не купишь.
Партнеры Electro.cars - владельцы ЭЗС - уже сегодня могут отслеживать не только доступность, но и ключевой показатель качества: успешность запуска сессии с первой попытки и за серию попыток. Это позволяет принимать качественные управленческие решения и реально улучшать опыт клиентов.
🤔 Почему FTR падает со временем, как его отслеживать и почему мировые операторы уже переходят на новые стандарты качества – читайте в нашей новой статье.
👉 Подробный разбор в нашем блоге
#ElectroCars #ЗарядныеСтанции #Электромобили #КачествоЗарядки #АналитикаЭЗС
Станция показывает статус «онлайн», шлёт телеметрию, формально работает. Но водитель подключает кабель, переподключает, перезагружает через поддержку, и только с четвёртой попытки начинается зарядка. С точки зрения метрики доступности - всё отлично. С точки зрения водителя – кошмар. 😤
Что такое «доступность»?
Это показатель, который сейчас используется Минпромторгом по отношению к субсидийным станциям. Он отражает, какое количество времени станция находится в сети, т.е. подключена к электричеству, интернету и платформе по протоколу OCPP. Но этот показатель очень плохо отображает качественную работу зарядной станции.
🔍 Цифры говорят сами за себя:
По аналитике платформы Electro.cars уровень доступности за 2-е полугодие 2025 года и первый месяц 2026 года составил более 95%, но при этом показатель успешности запуска зарядной сессии с первой попытки - всего 76%. Разрыв огромен!
📈 Исследование ChargerHelp в 2025 году показало: почти каждая третья попытка зарядки проваливается, хотя средняя доступность станций держится на уровне 97-99%. Просто традиционные метрики измеряют не то, что важно.
🎯 В индустрии появился новый показатель – FTR (First Time Right). Он измеряет процент водителей, которые успешно запустили зарядку с первой попытки. Каждый процентный пункт улучшения FTR – это десятки тысяч рублей дополнительной выручки и репутация, которую не купишь.
Партнеры Electro.cars - владельцы ЭЗС - уже сегодня могут отслеживать не только доступность, но и ключевой показатель качества: успешность запуска сессии с первой попытки и за серию попыток. Это позволяет принимать качественные управленческие решения и реально улучшать опыт клиентов.
🤔 Почему FTR падает со временем, как его отслеживать и почему мировые операторы уже переходят на новые стандарты качества – читайте в нашей новой статье.
👉 Подробный разбор в нашем блоге
#ElectroCars #ЗарядныеСтанции #Электромобили #КачествоЗарядки #АналитикаЭЗС
electro.cars
FTR зарядных станций: почему 99% доступности ≠ успешная зарядка
Uptime 99%, но каждая 3-я попытка зарядки проваливается. Как метрика First Time Right повышает выручку ЭЗС на сотни тысяч рублей в год. Данные ChargerHelp и практика Electro.cars.
1👍6👎2🔥2🤝2
Новая станция на 150 кВт в загородном клубе - не просто точка на карте, а возможность зарядить электромобиль с комфортом.
Пока авто заряжается (быстро!), вы успеете выбрать между баней, рестораном или просто видом на природу 🌲.
✅ Порты на любой вкус: CCS2, GB/T, CHAdeMO, Type 2 - подходит всем.
✅ Тариф: 21 рубль/кВт⋅ч (для Яндекс.Электротакси — 16 руб).
Ищете в привычных приложениях:
• Electro.cars
• Сервисы Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
• Я-АТОМ
• 2Chargers
Путь на море теперь стал проще: зарядка в красивом месте - уже не проблема, а приятный бонус к путешествию. 🚗⚡️
И да, пример «Ягоды Малины» на заметку всем отелям и ресторанам: зарядка для электрокаров = больше гостей и больше времени, которое они проведут у вас.
#Электромобиль #Зарядка #Геленджик #ЯгодаМалина #Отдых #Дивноморское #ElectroCars
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍6🔥2🤝1
⚡️ Сеть «Электрон» добралась до Саранска!
На парковке ТЦ «Макс» в Саранске заработала новая быстрая зарядка сети «Электрон».
Для тех, кто не в курсе: это первая станция сети в Мордовии! 🎉
До этого все восемь зарядных точек «Электрона» работали в Сарове.
🔌 Станция на 60 кВт с разъемами CCS2, CHAdeMO и Type 1.
Тариф 18 рублей за кВт·ч на быстрой зарядке и 15 рублей на медленной.
Пока вы выбираете между «Спортмастером» и «Детским миром», ваш электромобиль набирает запас хода для поездок по городу! 🛒⚡️
🔘 Координаты: 54.165003, 45.150985.
🔘 Заряжайтесь через:
• Наш родной Electro.cars
• Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
• Я-АТОМ
• 2Chargers
✅ Для Саранска это еще одна точка зарядки в удобной локации.
✅ Для сети «Электрон» это выход за пределы Нижегородской области.
✅ Для владельцев электромобилей это возможность не планировать маршрут вокруг единственной станции в городе!
#Электромобили #ЗаряднаяСтанция #Саранск #Электрон #ЭлектромобилиРоссия #ЭкоТранспорт #ЗарядкаЭлектромобиля
На парковке ТЦ «Макс» в Саранске заработала новая быстрая зарядка сети «Электрон».
Для тех, кто не в курсе: это первая станция сети в Мордовии! 🎉
До этого все восемь зарядных точек «Электрона» работали в Сарове.
🔌 Станция на 60 кВт с разъемами CCS2, CHAdeMO и Type 1.
Тариф 18 рублей за кВт·ч на быстрой зарядке и 15 рублей на медленной.
Пока вы выбираете между «Спортмастером» и «Детским миром», ваш электромобиль набирает запас хода для поездок по городу! 🛒⚡️
• Наш родной Electro.cars
• Любой сервис Яндекса (Карты, Навигатор, Заправки, Такси)
• Я-АТОМ
• 2Chargers
✅ Для Саранска это еще одна точка зарядки в удобной локации.
✅ Для сети «Электрон» это выход за пределы Нижегородской области.
✅ Для владельцев электромобилей это возможность не планировать маршрут вокруг единственной станции в городе!
#Электромобили #ЗаряднаяСтанция #Саранск #Электрон #ЭлектромобилиРоссия #ЭкоТранспорт #ЗарядкаЭлектромобиля
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥6👍3🤝2❤1
Платформа тормозит бизнес? Как сменить её без паники и простоя - гид для владельцев ЭЗС
Знакомо? 🤯
Деньги с зарядок приходят с задержкой, поддержка во всем винит производителей станций, станция не заряжает и простаивает. Вы платите за платформу каждый день - не строкой в бюджете, а потерянным трафиком и недополученной выручкой.
Сменить платформу кажется очевидным решением. Но сразу возникает страх: «А если всё сломаем? Станции уйдут в оффлайн, клиенты разбегутся, данные пропадут».
Хорошая новость: миграции сетей давно стали стандартной практикой. В 2025 году на платформу Electro.cars перенесли более 300 точек без значительных простоев.
Плохая: успешная миграция - это не «переключить URL в настройках», а полноценный стратегический проект.
📌 В нашем новом материале разбираем всё по шагам:
Как понять, что пора меняться - честные признаки по экономике, а не по ощущениям.
Три главных риска миграции (совместимость, данные, простой) и как их обезвредить.
Три фазы правильного перехода - от аудита оборудования до пост-тестирования.
🔘 Ключевое правило: коммуникация с клиентами. Как превратить их раздражение от изменений в лояльность.
Как выбрать партнёра, который не подведёт, а решит задачу.
🔘 Мы написали этот гид на основе реального опыта миграций десятков станций. Здесь нет воды - только рабочие сценарии и ответы на больные вопросы.
Вывод: миграция - это не трата, а инвестиция. В контроль над сетью, прозрачность финансов и будущий рост.
Читайте полное руководство и принимайте взвешенные решения 👇
#миграцияЭЗС #ElectroCars #заряднаяинфраструктура #электромобили #бизнес
Знакомо? 🤯
Деньги с зарядок приходят с задержкой, поддержка во всем винит производителей станций, станция не заряжает и простаивает. Вы платите за платформу каждый день - не строкой в бюджете, а потерянным трафиком и недополученной выручкой.
Сменить платформу кажется очевидным решением. Но сразу возникает страх: «А если всё сломаем? Станции уйдут в оффлайн, клиенты разбегутся, данные пропадут».
Хорошая новость: миграции сетей давно стали стандартной практикой. В 2025 году на платформу Electro.cars перенесли более 300 точек без значительных простоев.
Плохая: успешная миграция - это не «переключить URL в настройках», а полноценный стратегический проект.
📌 В нашем новом материале разбираем всё по шагам:
Как понять, что пора меняться - честные признаки по экономике, а не по ощущениям.
Три главных риска миграции (совместимость, данные, простой) и как их обезвредить.
Три фазы правильного перехода - от аудита оборудования до пост-тестирования.
Как выбрать партнёра, который не подведёт, а решит задачу.
Вывод: миграция - это не трата, а инвестиция. В контроль над сетью, прозрачность финансов и будущий рост.
Читайте полное руководство и принимайте взвешенные решения 👇
#миграцияЭЗС #ElectroCars #заряднаяинфраструктура #электромобили #бизнес
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
electro.cars
Как перевести сеть зарядных станций на новую платформу
ошагово разбираем, как перевести сеть ЭЗС на новую платформу: этапы, риски и преимущества перехода.
1👍5🤝4🔥3❤2
❄️ Камчатка: едем на электромобиле на гору Морозную.
Нас часто спрашивают: «Зимой на электро - не страшно?» А если на Камчатку? А если в -20?
Отвечаем маршрутом выходного дня. Местные давно так делают, удивляемся и завидуем.
🏔 Гора Морозная - это «домашний» курорт для жителей Петропавловска и Елизово. Всего 37–50 км от города, мягкие трассы (уклон 10–30°), бугели и креселка. И да, прямо со склона видно Авачинский и Корякский вулканы. Фото получаются космические.
🚗 Теперь про главный страх: «зима, холод, батарея сядет»
Забудьте. Это идеальный маршрут для первого зимнего выезда на электро:
- Туда-обратно менее 100 км.
- Выезжаете с 60–80%, возвращаетесь с запасом.
- Перед поездкой можно «долить» на выезде из города (ул. Петропавловское шоссе, 19).
- Даже с печкой, даже по снегу - промежуточная зарядка по пути НЕ нужна.
🔋 НО: если вдруг захотите подстраховаться или покататься полдня и уехать на 100%, то в Елизово и Паратунке станции есть.
🔘 Список быстрых и средних станций в радиусе 10–30 км:
🔹 Петропавловск-Камчатский: пр. Победы, 24 и 67, ул. Владивостокская, 9, ул. Вольского, 8
🔹 Елизово: ул. Гришечко, 7А, Почтовый пер., 3
🔹 Паратунка: база отдыха «Лагуна» (совмещаем катание с термалкой!)
💰 Тарифы в приложении Electro.cars - от 21,31₽/кВт·ч. Залили полную батарею, потратили рублей 300–400, эмоций на миллион.
👨👩👦 Сценарий идеального дня:
08:00 - поставили на зарядку дома или на станции
10:00 - выехали, 30–40 минут в дороге
11:00–15:00 - катание, обед в кафе с видом на вулкан
16:00 - дома, батарея ещё есть, можно не заряжать до утра
🌋 Бонус: горячие источники в Паратунке в 25 минутах езды
📌 Важно: февраль-март на Камчатке - время циклонов. Перед выездом смотрите прогноз и статус трасс в группе СШОР «Морозная».
⚡️ Вывод для тех, кто всё ещё сомневается:
Электромобиль на Камчатке - не компромисс, а осознанный выбор. Зарядок хватает, расстояния комфортные, а эмоции от поездки перекрывают любые «зимние страхи».
#ElectroCars #Камчатка #ГораМорозная #ЗимаНаЭлектро #ПутешествияНаЭлектромобиле
Нас часто спрашивают: «Зимой на электро - не страшно?» А если на Камчатку? А если в -20?
Отвечаем маршрутом выходного дня. Местные давно так делают, удивляемся и завидуем.
🏔 Гора Морозная - это «домашний» курорт для жителей Петропавловска и Елизово. Всего 37–50 км от города, мягкие трассы (уклон 10–30°), бугели и креселка. И да, прямо со склона видно Авачинский и Корякский вулканы. Фото получаются космические.
🚗 Теперь про главный страх: «зима, холод, батарея сядет»
Забудьте. Это идеальный маршрут для первого зимнего выезда на электро:
- Туда-обратно менее 100 км.
- Выезжаете с 60–80%, возвращаетесь с запасом.
- Перед поездкой можно «долить» на выезде из города (ул. Петропавловское шоссе, 19).
- Даже с печкой, даже по снегу - промежуточная зарядка по пути НЕ нужна.
🔋 НО: если вдруг захотите подстраховаться или покататься полдня и уехать на 100%, то в Елизово и Паратунке станции есть.
🔹 Петропавловск-Камчатский: пр. Победы, 24 и 67, ул. Владивостокская, 9, ул. Вольского, 8
🔹 Елизово: ул. Гришечко, 7А, Почтовый пер., 3
🔹 Паратунка: база отдыха «Лагуна» (совмещаем катание с термалкой!)
💰 Тарифы в приложении Electro.cars - от 21,31₽/кВт·ч. Залили полную батарею, потратили рублей 300–400, эмоций на миллион.
👨👩👦 Сценарий идеального дня:
08:00 - поставили на зарядку дома или на станции
10:00 - выехали, 30–40 минут в дороге
11:00–15:00 - катание, обед в кафе с видом на вулкан
16:00 - дома, батарея ещё есть, можно не заряжать до утра
🌋 Бонус: горячие источники в Паратунке в 25 минутах езды
📌 Важно: февраль-март на Камчатке - время циклонов. Перед выездом смотрите прогноз и статус трасс в группе СШОР «Морозная».
⚡️ Вывод для тех, кто всё ещё сомневается:
Электромобиль на Камчатке - не компромисс, а осознанный выбор. Зарядок хватает, расстояния комфортные, а эмоции от поездки перекрывают любые «зимние страхи».
#ElectroCars #Камчатка #ГораМорозная #ЗимаНаЭлектро #ПутешествияНаЭлектромобиле
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤9👍5🔥2
Forwarded from Технотрек
🎉 Технотрек отмечает День рождения!
Кажется, ещё недавно проект был просто идеей, а сегодня за плечами — целая история побед.
Мы стартовали с амбиций и смелых идей.
Сегодня — это команда, характер и свой голос в профессиональном сообществе.
За это время вокруг проекта собрались люди, которые горят делом: разработчики, аналитики, стратеги, креаторы — те, кто не ищет лёгких решений, а создаёт сильные.
«Технотрек» — это уже не просто проект.
Это энергия роста. Это скорость. Это движение вперёд. И самое главное — всё только начинается.
В честь Дня рождения мы запустили акцию - рассрочка на 5 месяцев. Подробности по ссылке.
Спасибо, что остаетесь с нами! Дальше - больше 🚀💙
#Технотрек #События_ПСС_ТЕХНО
Кажется, ещё недавно проект был просто идеей, а сегодня за плечами — целая история побед.
Мы стартовали с амбиций и смелых идей.
Сегодня — это команда, характер и свой голос в профессиональном сообществе.
За это время вокруг проекта собрались люди, которые горят делом: разработчики, аналитики, стратеги, креаторы — те, кто не ищет лёгких решений, а создаёт сильные.
«Технотрек» — это уже не просто проект.
Это энергия роста. Это скорость. Это движение вперёд. И самое главное — всё только начинается.
В честь Дня рождения мы запустили акцию - рассрочка на 5 месяцев. Подробности по ссылке.
Спасибо, что остаетесь с нами! Дальше - больше 🚀💙
#Технотрек #События_ПСС_ТЕХНО
👍10🔥2🆒2⚡1❤1🤔1