Транспозиция проводов на ЛЭП 765 кВ в Итайпу (Бразилия)
Транспозиция проводов на ЛЭП — это планомерное изменение взаимного расположения проводов отдельных фаз в пространстве по длине воздушной линии.
Провода трех фаз ЛЭП подвешены несимметрично относительно земли и друг друга. Из-за этого у них различаются магнитные и емкостные свойства. Чтобы решить эту проблему, длинную линию (обычно от 100 км) делят на три равных участка. На границах этих участков провода меняют местами так, чтобы на протяжении всего пути каждый провод успел побывать и «сверху», и «снизу», и «посередине».
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
😢 Школа для электрика
Транспозиция проводов на ЛЭП — это планомерное изменение взаимного расположения проводов отдельных фаз в пространстве по длине воздушной линии.
Провода трех фаз ЛЭП подвешены несимметрично относительно земли и друг друга. Из-за этого у них различаются магнитные и емкостные свойства. Чтобы решить эту проблему, длинную линию (обычно от 100 км) делят на три равных участка. На границах этих участков провода меняют местами так, чтобы на протяжении всего пути каждый провод успел побывать и «сверху», и «снизу», и «посередине».
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍7⚡6❤1🔥1👌1
⚡ Почему провода ЛЭП сильнее провисают в жару?
Представьте один и тот же пролёт между двумя опорами. Точки крепления остаются на месте. Когда провод нагревается, он немного удлиняется. Дуга становится глубже, и середина провода опускается.
Провод нагревается и от солнца, и от тока, который по нему проходит. В жаркую безветренную погоду он хуже отдаёт тепло. Поэтому допустимый ток линии в такой день может быть ниже, чем в прохладную погоду.
Сам по себе провис — нормальная часть конструкции. При проектировании линии проверяют, чтобы даже нагретый провод оставался на безопасной высоте над землёй и дорогами. Вот почему погода может влиять на то, сколько мощности передаст одна и та же ЛЭП.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
😢 Школа для электрика
Представьте один и тот же пролёт между двумя опорами. Точки крепления остаются на месте. Когда провод нагревается, он немного удлиняется. Дуга становится глубже, и середина провода опускается.
Провод нагревается и от солнца, и от тока, который по нему проходит. В жаркую безветренную погоду он хуже отдаёт тепло. Поэтому допустимый ток линии в такой день может быть ниже, чем в прохладную погоду.
Сам по себе провис — нормальная часть конструкции. При проектировании линии проверяют, чтобы даже нагретый провод оставался на безопасной высоте над землёй и дорогами. Вот почему погода может влиять на то, сколько мощности передаст одна и та же ЛЭП.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥4⚡3❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Из пустого цеха — в подстанцию на 10 000 вольт. Засекли время ⏱⚡
Каркас, болты, три камеры КСО, трансформатор ТМГ на кране, щит РУ-0,4, кабели, обогрев, свет, вентиляция, сигнализация, заземление. Стены, крыша — и проверка на заводе.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
😢 Школа для электрика
Каркас, болты, три камеры КСО, трансформатор ТМГ на кране, щит РУ-0,4, кабели, обогрев, свет, вентиляция, сигнализация, заземление. Стены, крыша — и проверка на заводе.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8⚡5❤2🔥1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Электрошкаф управления и питания климатической установки, вероятнее всего крышного кондиционера Daikin — «руфтопа» (rooftop)
Такой шкаф распределяет питание и обеспечивает управление электрическими узлами кондиционера. У крышных установок Daikin электрическая часть размещается во встроенном отсеке, доступном для обслуживания.
Сам руфтоп — это моноблочная климатическая установка, в которой наружная и внутренняя части объединены и заранее соединены. Воздух в помещения подаётся через воздуховоды.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
😢 Школа для электрика
Такой шкаф распределяет питание и обеспечивает управление электрическими узлами кондиционера. У крышных установок Daikin электрическая часть размещается во встроенном отсеке, доступном для обслуживания.
Сам руфтоп — это моноблочная климатическая установка, в которой наружная и внутренняя части объединены и заранее соединены. Воздух в помещения подаётся через воздуховоды.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5🔥3⚡2
Почему клемма перегревается, а автомат не отключается
В щите пахнет нагретой изоляцией. Возле зажима потемнела оболочка провода, корпус клеммы начал деформироваться. Но оборудование работает, а автомат остаётся включённым.
Значит, неисправен автомат? Не обязательно.
Обычный автоматический выключатель отключает цепь при определённых сверхтоках. Но повреждённое соединение может сильно нагреваться и при токе, который не вызывает срабатывания защиты. Повышенное сопротивление создаёт локальный источник тепла — непосредственно в зажиме, наконечнике или другом участке токового пути.
Поэтому включённый автомат — не доказательство исправности соединений.
В бесплатной статье разобрал:
- почему контакт перегревается без перегрузки всей цепи;
- какие причины скрываются за словами «плохой контакт»;
- как расположение нагрева помогает выбрать направление проверки;
- почему сравнивать температуры нужно с учётом нагрузки и охлаждения;
- что показывает тепловизор и каких данных не хватает для диагноза;
- почему затяжка «посильнее» может не устранить дефект;
- зачем после ремонта нужна повторная проверка в рабочем режиме.
Главный акцент — диагностика: не просто найти горячую точку, а понять причину и подтвердить результат ремонта.
Читать бесплатно на Boosty «Школа для электрика»:
https://boosty.to/electricalschool
Донат:
https://boosty.to/electricalschool/donate
В щите пахнет нагретой изоляцией. Возле зажима потемнела оболочка провода, корпус клеммы начал деформироваться. Но оборудование работает, а автомат остаётся включённым.
Значит, неисправен автомат? Не обязательно.
Обычный автоматический выключатель отключает цепь при определённых сверхтоках. Но повреждённое соединение может сильно нагреваться и при токе, который не вызывает срабатывания защиты. Повышенное сопротивление создаёт локальный источник тепла — непосредственно в зажиме, наконечнике или другом участке токового пути.
Поэтому включённый автомат — не доказательство исправности соединений.
В бесплатной статье разобрал:
- почему контакт перегревается без перегрузки всей цепи;
- какие причины скрываются за словами «плохой контакт»;
- как расположение нагрева помогает выбрать направление проверки;
- почему сравнивать температуры нужно с учётом нагрузки и охлаждения;
- что показывает тепловизор и каких данных не хватает для диагноза;
- почему затяжка «посильнее» может не устранить дефект;
- зачем после ремонта нужна повторная проверка в рабочем режиме.
Главный акцент — диагностика: не просто найти горячую точку, а понять причину и подтвердить результат ремонта.
Читать бесплатно на Boosty «Школа для электрика»:
https://boosty.to/electricalschool
Донат:
https://boosty.to/electricalschool/donate
🔥7❤2👍2🥰1
Как защитить зарядную станцию электромобиля от токов утечки?
В системах, где переменное напряжение преобразуется в постоянное, при повреждении изоляции после выпрямителя может возникнуть постоянный ток утечки. Поэтому для оборудования с силовой электроникой важно предусмотреть защиту, способную обнаруживать не только переменные и пульсирующие, но и сглаженные постоянные токи утечки.
Для таких задач CHINT представил новую серию выключателей дифференциального тока NL210 типа B. Они реагируют на все перечисленные виды токов утечки и могут применяться на зарядных станциях электромобилей, в установках с инверторами и частотными преобразователями, солнечными батареями, а также в медицинском оборудовании, например томографах и рентгеновских аппаратах.
NL210 устанавливаются на стандартную DIN-рейку и поддерживают подключение кабелем или сборными шинами типов PIN и FORK.
Функциональность можно расширить вспомогательными контактами AX-5, а механический индикатор позволяет определить аварийное срабатывание.
В системах, где переменное напряжение преобразуется в постоянное, при повреждении изоляции после выпрямителя может возникнуть постоянный ток утечки. Поэтому для оборудования с силовой электроникой важно предусмотреть защиту, способную обнаруживать не только переменные и пульсирующие, но и сглаженные постоянные токи утечки.
Для таких задач CHINT представил новую серию выключателей дифференциального тока NL210 типа B. Они реагируют на все перечисленные виды токов утечки и могут применяться на зарядных станциях электромобилей, в установках с инверторами и частотными преобразователями, солнечными батареями, а также в медицинском оборудовании, например томографах и рентгеновских аппаратах.
NL210 устанавливаются на стандартную DIN-рейку и поддерживают подключение кабелем или сборными шинами типов PIN и FORK.
Функциональность можно расширить вспомогательными контактами AX-5, а механический индикатор позволяет определить аварийное срабатывание.
👍5🔥4⚡2❤1
⚡ Зачем на ЛЭП два провода на одну фазу?
На высоковольтной линии можно увидеть два провода, которые идут рядом и соединены распорками. Это могут быть два параллельно соединённых провода одной фазы: ток фазы распределяется между ними. Такая конструкция называется расщеплённой фазой.
Зачем это нужно? При высоком напряжении электрическое поле у поверхности провода может стать настолько сильным, что воздух рядом начинает ионизироваться. Возникает коронный разряд. Он вызывает потери энергии и радиопомехи, а также может сопровождаться шипением или треском.
Когда вместо одного провода используют несколько, расположенных на расчётном расстоянии друг от друга, эффективный электрический радиус фазы увеличивается. Это снижает напряжённость поля у поверхности проводов и уменьшает коронирование. Дополнительно расщепление снижает индуктивное сопротивление линии.
Распорки удерживают провода на заданном расстоянии и предотвращают их схлёстывание при колебаниях.
Вот почему у одноцепной трёхфазной ЛЭП может быть шесть фазных проводов — по два на фазу.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
😢 Школа для электрика
На высоковольтной линии можно увидеть два провода, которые идут рядом и соединены распорками. Это могут быть два параллельно соединённых провода одной фазы: ток фазы распределяется между ними. Такая конструкция называется расщеплённой фазой.
Зачем это нужно? При высоком напряжении электрическое поле у поверхности провода может стать настолько сильным, что воздух рядом начинает ионизироваться. Возникает коронный разряд. Он вызывает потери энергии и радиопомехи, а также может сопровождаться шипением или треском.
Когда вместо одного провода используют несколько, расположенных на расчётном расстоянии друг от друга, эффективный электрический радиус фазы увеличивается. Это снижает напряжённость поля у поверхности проводов и уменьшает коронирование. Дополнительно расщепление снижает индуктивное сопротивление линии.
Распорки удерживают провода на заданном расстоянии и предотвращают их схлёстывание при колебаниях.
Вот почему у одноцепной трёхфазной ЛЭП может быть шесть фазных проводов — по два на фазу.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍12⚡6🔥4❤2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Китай — страна, которая производит треть мировой электроэнергии
Трудно представить, но примерно каждый третий киловатт-час электроэнергии в мире производится в одной стране — Китае. Такой масштаб делает его одним из главных центров мировой электроэнергетики.
При этом китайская энергетика сочетает две, казалось бы, противоположные тенденции: огромные объёмы угольной генерации и стремительное развитие низкоуглеродных источников. В 2024 году на Китай приходилось около 55% всей электроэнергии, произведённой угольными электростанциями мира. Одновременно страна обеспечила больше половины мирового прироста выработки солнечных и ветровых электростанций.
Масштабы строительства впечатляют. Только за 2024 год в Китае ввели около 278 ГВт солнечных и 80 ГВт ветровых мощностей. К концу года их суммарная установленная мощность превысила 1400 ГВт — целевой показатель, которого страна планировала достичь к 2030 году.
Параллельно развивается атомная энергетика. По данным Управления энергетической информации США, к маю 2026 года в Китае строились 36 энергоблоков общей мощностью около 38,9 ГВт. Это более 49% мировой мощности атомных энергоблоков, находившихся на стадии строительства.
Энергетический баланс постепенно меняется. В 2025 году низкоуглеродные источники — возобновляемая энергетика и АЭС — обеспечили около 42% китайской выработки электроэнергии. На солнечные и ветровые электростанции вместе пришлось 22%. Однако ископаемое топливо по-прежнему обеспечивало большую часть производства — около 58%.
За этими цифрами стоит не просто соревнование электростанций. Электроэнергия питает заводы, транспорт, центры обработки данных и городскую инфраструктуру. Поэтому развитие генерации — это одновременно вопрос промышленного потенциала, энергетической безопасности и снижения выбросов.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
😢 Школа для электрика
#электроэнергетика #энергетика #промышленность #инфраструктура #Китай
Трудно представить, но примерно каждый третий киловатт-час электроэнергии в мире производится в одной стране — Китае. Такой масштаб делает его одним из главных центров мировой электроэнергетики.
При этом китайская энергетика сочетает две, казалось бы, противоположные тенденции: огромные объёмы угольной генерации и стремительное развитие низкоуглеродных источников. В 2024 году на Китай приходилось около 55% всей электроэнергии, произведённой угольными электростанциями мира. Одновременно страна обеспечила больше половины мирового прироста выработки солнечных и ветровых электростанций.
Масштабы строительства впечатляют. Только за 2024 год в Китае ввели около 278 ГВт солнечных и 80 ГВт ветровых мощностей. К концу года их суммарная установленная мощность превысила 1400 ГВт — целевой показатель, которого страна планировала достичь к 2030 году.
Параллельно развивается атомная энергетика. По данным Управления энергетической информации США, к маю 2026 года в Китае строились 36 энергоблоков общей мощностью около 38,9 ГВт. Это более 49% мировой мощности атомных энергоблоков, находившихся на стадии строительства.
Энергетический баланс постепенно меняется. В 2025 году низкоуглеродные источники — возобновляемая энергетика и АЭС — обеспечили около 42% китайской выработки электроэнергии. На солнечные и ветровые электростанции вместе пришлось 22%. Однако ископаемое топливо по-прежнему обеспечивало большую часть производства — около 58%.
За этими цифрами стоит не просто соревнование электростанций. Электроэнергия питает заводы, транспорт, центры обработки данных и городскую инфраструктуру. Поэтому развитие генерации — это одновременно вопрос промышленного потенциала, энергетической безопасности и снижения выбросов.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
#электроэнергетика #энергетика #промышленность #инфраструктура #Китай
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8⚡5❤1🔥1
🚨 Выбираете частотник «по киловаттам»? Это может стоить очень дорого!
Мощность на шильдике двигателя — это только верхушка айсберга. Чтобы привод не сгорел, а конвейер или насос не встал колом при запуске, нужно учитывать десятки нюансов: момент трогания, перегрузочную способность, схему соединения обмоток и даже температуру в шкафу.
Многие ошибаются, покупая ПЧ или УПП только исходя из цифры в кВт. А потом ловят перегрев на низких оборотах или гидроудары.
Чтобы вы ничего не упустили при обследовании объекта, я подготовил бесплатный чек-лист. Распечатайте его и берите с собой на объект!
🎁 Скачивайте чек-лист абсолютно бесплатно по ссылке:
https://boosty.to/electricalschool/posts/1595a46d-9e88-4035-ad01-4a0a7d2fcccf
Мощность на шильдике двигателя — это только верхушка айсберга. Чтобы привод не сгорел, а конвейер или насос не встал колом при запуске, нужно учитывать десятки нюансов: момент трогания, перегрузочную способность, схему соединения обмоток и даже температуру в шкафу.
Многие ошибаются, покупая ПЧ или УПП только исходя из цифры в кВт. А потом ловят перегрев на низких оборотах или гидроудары.
Чтобы вы ничего не упустили при обследовании объекта, я подготовил бесплатный чек-лист. Распечатайте его и берите с собой на объект!
🎁 Скачивайте чек-лист абсолютно бесплатно по ссылке:
https://boosty.to/electricalschool/posts/1595a46d-9e88-4035-ad01-4a0a7d2fcccf
⚡3👍3❤1🔥1
Курс обучения «Специалист по охране труда»
Краткий онлайн‑курс повышения квалификации «Специалист по охране труда» объёмом 72 часа (2 недели), реализуемый дистанционно с применением заочного формата обучения.
Цель курса — научить эффективно планировать, организовывать, контролировать и совершенствовать систему управления охраной труда на предприятии любой отрасли.
Программа подходит специалистам, уже отвечающим за охрану труда, и тем, кто стремится укрепить или формализовать свои компетенции в этой области.
Обучение проходит полностью дистанционно, в удобное время, без отрыва от работы; по итогам выдается официальный документ о повышении квалификации установленного образца.
Курс включает практико‑ориентированные задания и вебинары с экспертами, что позволяет закрепить знания на примерах реальных ситуаций по охране труда.
➜ Подробно смотрите здесь:
https://electricalschool.info/oxrana-truda.php
Реклама. АНО "НИИДПО", ИНН 7724318601, erid: 2bL9aMPo2e4BA5qnNGDKqU3YZW
Краткий онлайн‑курс повышения квалификации «Специалист по охране труда» объёмом 72 часа (2 недели), реализуемый дистанционно с применением заочного формата обучения.
Цель курса — научить эффективно планировать, организовывать, контролировать и совершенствовать систему управления охраной труда на предприятии любой отрасли.
Программа подходит специалистам, уже отвечающим за охрану труда, и тем, кто стремится укрепить или формализовать свои компетенции в этой области.
Обучение проходит полностью дистанционно, в удобное время, без отрыва от работы; по итогам выдается официальный документ о повышении квалификации установленного образца.
Курс включает практико‑ориентированные задания и вебинары с экспертами, что позволяет закрепить знания на примерах реальных ситуаций по охране труда.
➜ Подробно смотрите здесь:
https://electricalschool.info/oxrana-truda.php
Реклама. АНО "НИИДПО", ИНН 7724318601, erid: 2bL9aMPo2e4BA5qnNGDKqU3YZW
🔥2⚡1❤1👍1😱1
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥7⚡2
⚡ Зачем трансформатору радиаторы, если у него нет насоса?
У масляного трансформатора радиаторы часто выглядят как ряд металлических «батарей». Через них проходит то же масло, которое забирает тепло у обмоток и магнитопровода.
В баке масло нагревается, становится менее плотным и поднимается. Через верхнюю трубу оно попадает в радиаторы и отдаёт тепло воздуху. Остывшее масло становится плотнее, опускается и через нижнюю трубу возвращается в бак. Так разница температур поддерживает циркуляцию.
Зачем столько панелей? Вместе они дают большую поверхность, через которую тепло уходит в воздух. Когда и масло, и воздух движутся естественно, без насосов и вентиляторов, такой способ охлаждения обозначают ONAN. Эту маркировку можно увидеть на табличке трансформатора.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
😢 Школа для электрика
У масляного трансформатора радиаторы часто выглядят как ряд металлических «батарей». Через них проходит то же масло, которое забирает тепло у обмоток и магнитопровода.
В баке масло нагревается, становится менее плотным и поднимается. Через верхнюю трубу оно попадает в радиаторы и отдаёт тепло воздуху. Остывшее масло становится плотнее, опускается и через нижнюю трубу возвращается в бак. Так разница температур поддерживает циркуляцию.
Зачем столько панелей? Вместе они дают большую поверхность, через которую тепло уходит в воздух. Когда и масло, и воздух движутся естественно, без насосов и вентиляторов, такой способ охлаждения обозначают ONAN. Эту маркировку можно увидеть на табличке трансформатора.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤3⚡1
🔥 Секреты надёжного управления двигателями
Каждый инженер АСУ ТП знает: двигатель — это сердце производства. Ошибка в управлении может привести к поломке оборудования, аварии или даже травмам. Но как сделать управление не просто рабочим, а по-настоящему надёжным и безопасным?
Мы выпустили книгу «Управление двигателями на ПЛК. Практическое руководство» — это не теория, а готовые решения для повседневных задач.
Что вы найдёте внутри:
- Программирование на Structured Text (ST) — от простых алгоритмов до конечных автоматов
- Мониторинг тока, температуры, вибрации и скорости с умной фильтрацией
- Стратегии пуска: прямой, мягкий старт, ограничение тока
- 8 типичных ошибок — и как их избежать, чтобы оборудование не выходило из строя
- Готовые примеры для насосов, компрессоров, вентиляторов и комплексных систем
Все примеры с комментариями на русском, под CoDeSys и TwinCAT
Для кого эта книга:
✔️ Инженеров-программистов ПЛК
✔️ Студентов технических вузов
✔️ Наладчиков и сервисных инженеров
✔️ Всех, кто хочет писать код, который не подведёт в самый ответственный момент
📥 Формат: цифровой PDF — сразу после оплаты можно начать изучать.
Цена символическая!
👉 Ссылка на книгу:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/detail/6004416
Альтернативная ссылка:
https://web.tribute.tg/p/qa1
Другие учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html
Канал на Boosty:
https://boosty.to/electricalschool
Инвестируйте в свои знания! 💪
Каждый инженер АСУ ТП знает: двигатель — это сердце производства. Ошибка в управлении может привести к поломке оборудования, аварии или даже травмам. Но как сделать управление не просто рабочим, а по-настоящему надёжным и безопасным?
Мы выпустили книгу «Управление двигателями на ПЛК. Практическое руководство» — это не теория, а готовые решения для повседневных задач.
Что вы найдёте внутри:
- Программирование на Structured Text (ST) — от простых алгоритмов до конечных автоматов
- Мониторинг тока, температуры, вибрации и скорости с умной фильтрацией
- Стратегии пуска: прямой, мягкий старт, ограничение тока
- 8 типичных ошибок — и как их избежать, чтобы оборудование не выходило из строя
- Готовые примеры для насосов, компрессоров, вентиляторов и комплексных систем
Все примеры с комментариями на русском, под CoDeSys и TwinCAT
Для кого эта книга:
✔️ Инженеров-программистов ПЛК
✔️ Студентов технических вузов
✔️ Наладчиков и сервисных инженеров
✔️ Всех, кто хочет писать код, который не подведёт в самый ответственный момент
📥 Формат: цифровой PDF — сразу после оплаты можно начать изучать.
Цена символическая!
👉 Ссылка на книгу:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/detail/6004416
Альтернативная ссылка:
https://web.tribute.tg/p/qa1
Другие учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html
Канал на Boosty:
https://boosty.to/electricalschool
Инвестируйте в свои знания! 💪
👍4⚡2🔥2❤1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Подстанцию привезли и подключили. Электрик отказался её включать — и он прав 🔍
Расследование по методу Шерлока Холмса: пять улик, одна ложная, все — в кадре. Сыщику хватило десяти секунд. А вам? Остановите ролик на доске улик и попробуйте раскрыть дело сами.
Напишите в комментариях, на какой секунде догадались ⏱👇
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
😢 Школа для электрика
Расследование по методу Шерлока Холмса: пять улик, одна ложная, все — в кадре. Сыщику хватило десяти секунд. А вам? Остановите ролик на доске улик и попробуйте раскрыть дело сами.
Напишите в комментариях, на какой секунде догадались ⏱👇
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Электронные учебные пособия:
https://electricalschool.info/e-textbooks.html#!digiseller/articles/159561
Всё самое лучшее для электриков:
https://boosty.to/electricalschool
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10❤3🔥3⚡2
Почему заводы до сих пор работают на сжатом воздухе, если есть электродвигатели?
На современной линии робот перекладывает детали, камера проверяет маркировку, сервер собирает данные. А рядом обычный пневмоцилиндр с характерным шипением выдвигает упор.
Вокруг сложная электроника, а здесь - трубка, клапан и воздух.
Возникает закономерный вопрос: зачем вообще сохранять пневматику? Электродвигатели умеют точно вращаться, сервоприводы позволяют задавать движения из программы. Неужели нельзя заменить ими все эти цилиндры?
Заменить многое можно. Но далеко не всегда это будет разумным решением.
Пневматика остаётся на производстве не только по привычке. Для некоторых задач её простота, компактность и способность создавать усилие оказываются полезнее свободно программируемой траектории. А там, где нужны разные позиции и сложные движения, преимущество часто переходит к электрическому приводу.
Главное - сравнивать не технологии вообще, а способы выполнить конкретную работу.
Подробно смотрите здесь:
https://dzen.ru/a/avQINaoNnUD9uwTv
На современной линии робот перекладывает детали, камера проверяет маркировку, сервер собирает данные. А рядом обычный пневмоцилиндр с характерным шипением выдвигает упор.
Вокруг сложная электроника, а здесь - трубка, клапан и воздух.
Возникает закономерный вопрос: зачем вообще сохранять пневматику? Электродвигатели умеют точно вращаться, сервоприводы позволяют задавать движения из программы. Неужели нельзя заменить ими все эти цилиндры?
Заменить многое можно. Но далеко не всегда это будет разумным решением.
Пневматика остаётся на производстве не только по привычке. Для некоторых задач её простота, компактность и способность создавать усилие оказываются полезнее свободно программируемой траектории. А там, где нужны разные позиции и сложные движения, преимущество часто переходит к электрическому приводу.
Главное - сравнивать не технологии вообще, а способы выполнить конкретную работу.
Подробно смотрите здесь:
https://dzen.ru/a/avQINaoNnUD9uwTv
Дзен | Статьи
Почему заводы до сих пор работают на сжатом воздухе, если есть электродвигатели?
Статья автора «Промышленная автоматизация без магии» в Дзене ✍: На современной линии робот перекладывает детали, камера проверяет маркировку, сервер собирает данные.
👍4❤2⚡1
⚡ Зачем трансформатору колба с силикагелем?
Когда масло нагревается, оно расширяется. Его уровень в расширительном баке поднимается и вытесняет воздух наружу. Когда масло остывает, уровень падает и в бак снова поступает воздух с улицы. Так трансформатор «дышит».
Вместе с воздухом внутрь может попасть водяной пар. Влага ухудшает изоляционные свойства масла, поэтому входящий воздух пропускают через воздухоосушитель. Это и есть колба с гранулами силикагеля, которые задерживают влагу.
А маленькая чашка с маслом внизу колбы — масляный затвор. Пока воздух через осушитель не идёт, затвор защищает силикагель от постоянного контакта с уличным воздухом. Так гранулы медленнее набирают влагу.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
😢 Школа для электрика
Когда масло нагревается, оно расширяется. Его уровень в расширительном баке поднимается и вытесняет воздух наружу. Когда масло остывает, уровень падает и в бак снова поступает воздух с улицы. Так трансформатор «дышит».
Вместе с воздухом внутрь может попасть водяной пар. Влага ухудшает изоляционные свойства масла, поэтому входящий воздух пропускают через воздухоосушитель. Это и есть колба с гранулами силикагеля, которые задерживают влагу.
А маленькая чашка с маслом внизу колбы — масляный затвор. Пока воздух через осушитель не идёт, затвор защищает силикагель от постоянного контакта с уличным воздухом. Так гранулы медленнее набирают влагу.
Школа для электрика - https://electricalschool.info/
Сделано совместно с SolveX.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍11❤6⚡3