🔋⚡ Водород против батарей: технология, которая изменит транспорт

Знаете ли вы, что удельная энергоёмкость водорода составляет 120 МДж/кг — это в 3 раза больше, чем у бензина, и в 100 раз больше, чем у литий-ионных аккумуляторов?

Вот статья, которую я рекомендую прочитать каждому, кто интересуется будущим автомобильного транспорта и альтернативной энергетикой! 👇

Что вы узнаете из статьи:

🟢 Как работают водородные топливные элементы и почему их КПД втрое выше, чем у обычных двигателей на ископаемом топливе

🟢 Почему водородный автомобиль заправляется за 3–5 минут, а не за 30–60 минут, как электромобиль

🟢 Сравнение Toyota Mirai и Tesla Model 3 — при похожей массе водородный автомобиль едет 650 км против 430 км у электрического

🟢 Почему топливные элементы не деградируют со временем, в отличие от литиевых батарей, теряющих 20–30% ёмкости через 5–8 лет

🟢 Какие барьеры до сих пор мешают массовому внедрению водорода в транспорте

Главный вывод: водородные топливные элементы — это не экзотика, а зрелая технология, которая уже вышла из стадии экспериментов и активно коммерциализируется. Продуктом реакции является обычная чистая вода — никаких вредных выбросов.

📖 Читайте полную статью: https://electricalschool.info/guides/3338-vodorodnye-toplivnye-elementy-idealny-dlya-transporta.html

Трехфазный трансформатор в разрезе

Силовые трансформаторы (устройство и принцип действия):
http://electricalschool.info/spravochnik/maschiny/1644-silovye-transformatory-ustrojjstvo-i.html

Почему электрический ток уходит в землю? А ведь данный вопрос можно обратить отнюдь не ко всем электрическим цепям, поэтому давайте несколько усложним его. В каких случаях и почему ток уходит в землю?

Ответ здесь:
https://electricalschool.info/main/osnovy/2298-pochemu-tok-uhodit-v-zemlyu.html

Другие статьи из раздела "Про электричество для чайников":
https://electricalschool.info/main/osnovy/

Как работают отделители и короткозамыкатели

В соответствии с названием "отделитель" его роль связана с отделением части электрической схемы, на которой возникла неисправность, от основной питающей линии.

Контакты его ножей во включенном положении плотно прилегают между собой и обеспечивают минимальное переходное сопротивление для длительного прохождения электрического тока в номинальном режиме электроустановки.

Однако, они не имеют устройств гашения дуги, а привод не обеспечивает быстрое отключение и не имеет защит, как автоматический выключатель. По этим причинам отделителем запрещено разрывать ток нагрузки или подавать напряжение на схему. В логику его автоматической работы обязательно включается блокировка от проходящих через него токов нагрузки. Для ее работы установлен специальный трансформатор тока, питающий отдельную релейную схему.

Опорные изоляторы отделителя размещены на металлической раме, поднятой бетонными столбами на безопасную высоту. На этих изоляторах смонтированы стационарные контакты и поворотные ножи, соединенные системой рычагов с приводом.

Подробно смотрите здесь:
https://electricalschool.info/elstipod/1583-kak-rabotajut-otdeliteli-i.html

ИИ-плакат "Устройство электровоза"

Электрический локомотив (электровоз) — это неавтономный железнодорожный тяговый подвижной состав, получающий энергию из внешней контактной сети (реже — от аккумуляторов) и преобразующий её в механическую работу тяговыми электродвигателями. Основные преимущества: высокая мощность, скорость до 350 км/ч, КПД и экологичность, ключевой недостаток — необходимость электрификации путей

Школа для электрика: https://electricalschool.info/

ANYmal - продвинутый автономный четырёхногий робот для промышленных инспекций в сложных условиях. Обладает высокой мобильностью, искусственным интеллектом и способностью к автономной работе. Робот преодолевает лестницы, самостоятельно восстанавливается после падений, выполняет автономные миссии и обходит препятствия. Может самостоятельно подключаться к зарядной станции, считывать данные с аналоговых датчиков и проводить мониторинг окружающей среды. Идеальное решение для безопасных промышленных инспекций!

Наука и техника, открытия и изобретения:
https://t.me/club_invention

IoT-устройства: что это такое?

IoT-устройство — это, по сути, электронное изделие, наделенное способностью самостоятельно собирать информацию об окружающей среде, анализировать эту информацию и, исходя из полученных данных, взаимодействовать с другими устройствами и системами через компьютерные сети, чаще всего — через интернет.

Возьмем для примера обычный домашний термостат. Если это традиционное устройство, то человек вручную выбирает желаемую температуру, нажимая кнопки.

Умный же термостат — это IoT-устройство. Оно использует встроенный датчик температуры для постоянного измерения температуры в помещении, датчики влажности и движения для определения присутствия людей, встроенный микропроцессор для анализа этих данных, программное обеспечение для принятия решений, и радиомодуль Wi-Fi или ZigBee для подключения к интернету.

Такой термостат обучается вашим предпочтениям, знает, когда вы обычно приходите домой, и может автоматически подготовить оптимальную температуру к вашему приходу, одновременно минимизируя потребление электроэнергии в ваше отсутствие.

Подробно смотрите здесь:
https://electricalschool.info/spravochnik/eltehustr/3269-iot-ustroystva-chto-eto-takoe.html

Основные проблемы в электросети, которые могут повредить технику у потребителей, это повышенное или пониженное напряжение и импульсные перенапряжения. Для защиты от отклонения напряжения в сети от номинального используют реле напряжения, стабилизаторы и блоки бесперебойного питания. Сегодня мы разберёмся, что такое импульсные перенапряжения, и рассмотрим их особенности на примере варисторного ограничителя импульсных перенапряжений ОПС1 от компании IEK.

Особенности варисторных ограничителей импульсных перенапряжений:
https://electrik.info/main/electrodom/1717-osobennosti-varistornyh-ogranichiteley-impulsnyh-perenapryazheniy.html