ЭРА - ГЛОНАСС и ОСАГО
Госдума приняла во втором чтении поправки к закону «Об ОСАГО». Теперь оформить ДТП без вызова сотрудников ГИБДД можно будет даже есть участники аварии не сумели договориться, кто виноват, в этом случае помогут система «ЭРА-ГЛОНАСС» и специальное мобильное приложение.
Согласно действующему закону «Об ОСАГО» для оформления европротокола необходимо согласие участников аварии в том, кто стал ее причиной. Поправки к закону позволят оформить происшествие без договоренностей, указав суть разногласий в бланке о ДТП. Если водители не договорились, данные о ДТП должны быть «зафиксированы его участниками и переданы в автоматизированную информационную систему обязательного страхования». Предусмотрены два канала передачи данных: через автоматические терминалы «ЭРА-ГЛОНАСС» либо с помощью специального мобильного приложения, позволяющего фотографировать место аварии на телефон и передавать снимки страховщикам. В приложении, как предполагается, будет использоваться простая электронная подпись.
Идентификация в системе будет происходить через доступ к порталу госуслуг. ЦБ уже начал разработку мобильного приложения для оформления мелких аварий.
Тестирование запланировано на 2018–2019 годы в Москве. Нововведения, заложенные в законопроекте, вступят в силу с 1 июня 2018 года
Госдума приняла во втором чтении поправки к закону «Об ОСАГО». Теперь оформить ДТП без вызова сотрудников ГИБДД можно будет даже есть участники аварии не сумели договориться, кто виноват, в этом случае помогут система «ЭРА-ГЛОНАСС» и специальное мобильное приложение.
Согласно действующему закону «Об ОСАГО» для оформления европротокола необходимо согласие участников аварии в том, кто стал ее причиной. Поправки к закону позволят оформить происшествие без договоренностей, указав суть разногласий в бланке о ДТП. Если водители не договорились, данные о ДТП должны быть «зафиксированы его участниками и переданы в автоматизированную информационную систему обязательного страхования». Предусмотрены два канала передачи данных: через автоматические терминалы «ЭРА-ГЛОНАСС» либо с помощью специального мобильного приложения, позволяющего фотографировать место аварии на телефон и передавать снимки страховщикам. В приложении, как предполагается, будет использоваться простая электронная подпись.
Идентификация в системе будет происходить через доступ к порталу госуслуг. ЦБ уже начал разработку мобильного приложения для оформления мелких аварий.
Тестирование запланировано на 2018–2019 годы в Москве. Нововведения, заложенные в законопроекте, вступят в силу с 1 июня 2018 года
В Африку на такси
В первые дни нового года жители столицы снова столкнулись с перебоями в работе GPS-навигации. Несколько человек опубликовали скриншоты счетов на сотни тысяч рублей, которые сервис «Яндекс.Такси» предлагал клиентам за поездку по Москве из-за некорректной работы навигации.
Местоположение определялось по координатам 0°0′0″ северной широты и 0°0′0″ восточной долготы, что соответствует точке в Гвинейском заливе у берегов Африки.
Некоторые пользователи такси-сервисов заявляли, что получили счет более чем на 200 тысяч рублей за поездки из центра Москвы в аэропорт Шереметьево. В отдельных случаях стоимость поездки составляла почти 460 тысяч рублей.
В «Яндекс.Такси» уже сообщили, что случаи единичны и возникают из-за проблем в работе GPS-навигации, компания разбирается с каждым индивидуально.
C 2016 года разные устройства при использовании в районе Кремля неоднократно определяли, что пользователь находится не в центре Москвы, а в аэропортах «Внуково» или «Шереметьево», иногда в Жуковском.
Причины нового сбоя GPS достоверно неизвестны, власти пока не комментировали проблему. Ну а простые пользователи спутниковой навигации в Москве, по крайней мере, точно узнали, что доехать до центра Африки на такси будет стоить примерно полмиллиона рублей.
В первые дни нового года жители столицы снова столкнулись с перебоями в работе GPS-навигации. Несколько человек опубликовали скриншоты счетов на сотни тысяч рублей, которые сервис «Яндекс.Такси» предлагал клиентам за поездку по Москве из-за некорректной работы навигации.
Местоположение определялось по координатам 0°0′0″ северной широты и 0°0′0″ восточной долготы, что соответствует точке в Гвинейском заливе у берегов Африки.
Некоторые пользователи такси-сервисов заявляли, что получили счет более чем на 200 тысяч рублей за поездки из центра Москвы в аэропорт Шереметьево. В отдельных случаях стоимость поездки составляла почти 460 тысяч рублей.
В «Яндекс.Такси» уже сообщили, что случаи единичны и возникают из-за проблем в работе GPS-навигации, компания разбирается с каждым индивидуально.
C 2016 года разные устройства при использовании в районе Кремля неоднократно определяли, что пользователь находится не в центре Москвы, а в аэропортах «Внуково» или «Шереметьево», иногда в Жуковском.
Причины нового сбоя GPS достоверно неизвестны, власти пока не комментировали проблему. Ну а простые пользователи спутниковой навигации в Москве, по крайней мере, точно узнали, что доехать до центра Африки на такси будет стоить примерно полмиллиона рублей.
Льдины с GPS в Литве
GPS маяк — крошечный прибор, размером со спичечный коробок, внутри которого находятся модуль мобильной связи с СИМ-картой и GPS — приемник. Две небольшие литиевые батареи способны обеспечивать работоспособность устройства на одной зарядке годами. Короче, недорогой и крайне полезный девайс. Как выяснилось, эти коробочки незаменимы в прибыльном местном бизнесе — контрабанде сигарет.
Пограничники Литвы обратили внимание на льдину странной формы, плывущую по реке Вилии со стороны Белоруссии. После проверки выяснилось, что на льдине упаковано полторы тысячи пачек сигарет.
Такой оригинальный способ контрабанды стал возможен во многом благодаря применению GPS маяков. К льдинам-контрабандистам прикрепляют эти приборы — так их легче выловить из рек уже на литовской стороне.
О масштабах и успешности такой контрабанды свидетельствует шокирующая статистика — на литовском рынке доля незаконной табачной продукции в 2017 году составила 19,6 процента! И большая часть контрабанды по-прежнему идет из Белоруссии. Каждая пятая сигарета выкуренная в Литве пересекла границу незаконно!
GPS маяк — крошечный прибор, размером со спичечный коробок, внутри которого находятся модуль мобильной связи с СИМ-картой и GPS — приемник. Две небольшие литиевые батареи способны обеспечивать работоспособность устройства на одной зарядке годами. Короче, недорогой и крайне полезный девайс. Как выяснилось, эти коробочки незаменимы в прибыльном местном бизнесе — контрабанде сигарет.
Пограничники Литвы обратили внимание на льдину странной формы, плывущую по реке Вилии со стороны Белоруссии. После проверки выяснилось, что на льдине упаковано полторы тысячи пачек сигарет.
Такой оригинальный способ контрабанды стал возможен во многом благодаря применению GPS маяков. К льдинам-контрабандистам прикрепляют эти приборы — так их легче выловить из рек уже на литовской стороне.
О масштабах и успешности такой контрабанды свидетельствует шокирующая статистика — на литовском рынке доля незаконной табачной продукции в 2017 году составила 19,6 процента! И большая часть контрабанды по-прежнему идет из Белоруссии. Каждая пятая сигарета выкуренная в Литве пересекла границу незаконно!
Точность ГЛОНАСС увеличат новые уникальные часы
Исследования в лабораториях ВНИИФТРИ позволили впервые в России реализовать оптический стандарт на холодных атомах стронция, который более чем в 100 раз превосходит показатели точности измерений времени и частоты по старому цезиевому стандарту. Были созданы экспериментальный и опытный образцы оптического репера частоты (ОРЧ) наземного базирования с последующим его внедрением в состав Государственного первичного эталона времени и частоты ГЭТ1-2012. Характеристики отечественного ОРЧ как минимум не уступают зарубежным аналогам, отмечают в ВНИИФТРИ, и в будущем новая разработка станет ассистирующей технологией в повышении надежности и точности навигационных решений системы ГЛОНАСС
В действительности можно утверждать, что в России созданы часы, претендующие на звание одних из самых точных в мире — заявили в Минпромторге.
Вот сейчас мы достигли, скажем так, метрового диапазона: при благоприятных условиях мы можем определять место нахождения того или иного объекта с точностью до метра. В дальнейшем мы должны дойти до нескольких сантиметров. К этой цели мы идем планомерно и достаточно быстро.
Исследования в лабораториях ВНИИФТРИ позволили впервые в России реализовать оптический стандарт на холодных атомах стронция, который более чем в 100 раз превосходит показатели точности измерений времени и частоты по старому цезиевому стандарту. Были созданы экспериментальный и опытный образцы оптического репера частоты (ОРЧ) наземного базирования с последующим его внедрением в состав Государственного первичного эталона времени и частоты ГЭТ1-2012. Характеристики отечественного ОРЧ как минимум не уступают зарубежным аналогам, отмечают в ВНИИФТРИ, и в будущем новая разработка станет ассистирующей технологией в повышении надежности и точности навигационных решений системы ГЛОНАСС
В действительности можно утверждать, что в России созданы часы, претендующие на звание одних из самых точных в мире — заявили в Минпромторге.
Вот сейчас мы достигли, скажем так, метрового диапазона: при благоприятных условиях мы можем определять место нахождения того или иного объекта с точностью до метра. В дальнейшем мы должны дойти до нескольких сантиметров. К этой цели мы идем планомерно и достаточно быстро.
GPS и секретные военные базы
Системы спутниковой навигации активно проникают в нашу жизнь. Наше точное местоположение регулярно определяют автомобили, телефоны, умные часы, фитнес-трекеры. Это удобно и безопасно для обычного человека. Другое дело военные.
Strava – социальная сеть для спортсменов, в которой на сегодняшний день, по словам разработчиков, зарегистрировано 27 миллионов активных пользователей со всего мира. Приложение собирает GPS данные со смартфона или другого устройства, поддерживающего спутниковую навигацию, например, умных часов, импортирует треки из Runkeeper или Runtastic и других подобных фитнес-приложений. Данные Strava добавляет на карту мира, где видны маршруты пробежек и поездок спортсменов. Чем больше используется маршрут разными людьми, тем ярче светится на карте. Но одно дело когда маршруты светятся в городском парке, и другое — когда активности появляются в афганской или сирийской пустыне.
Таким образом, данные из социальной сети для спортсменов Strava помогли раскрыть местоположение секретных военных баз по всему миру. Пользователи интернета уже нашли военные объекты США в афганском Кандагаре, в африканской саванне Сахель, а также обнаружили предполагаемую базу ЦРУ в столице Сомали.
Накал абсурда повышает тот факт, что это сам Пентагон закупил недавно для военнослужащих фитнес-трекеры и обязал солдат использовать гаджет в рамках борьбы с ожирением.
Поискать секретные военные базы можно по ссылке: https://labs.strava.com/heatmap/
Системы спутниковой навигации активно проникают в нашу жизнь. Наше точное местоположение регулярно определяют автомобили, телефоны, умные часы, фитнес-трекеры. Это удобно и безопасно для обычного человека. Другое дело военные.
Strava – социальная сеть для спортсменов, в которой на сегодняшний день, по словам разработчиков, зарегистрировано 27 миллионов активных пользователей со всего мира. Приложение собирает GPS данные со смартфона или другого устройства, поддерживающего спутниковую навигацию, например, умных часов, импортирует треки из Runkeeper или Runtastic и других подобных фитнес-приложений. Данные Strava добавляет на карту мира, где видны маршруты пробежек и поездок спортсменов. Чем больше используется маршрут разными людьми, тем ярче светится на карте. Но одно дело когда маршруты светятся в городском парке, и другое — когда активности появляются в афганской или сирийской пустыне.
Таким образом, данные из социальной сети для спортсменов Strava помогли раскрыть местоположение секретных военных баз по всему миру. Пользователи интернета уже нашли военные объекты США в афганском Кандагаре, в африканской саванне Сахель, а также обнаружили предполагаемую базу ЦРУ в столице Сомали.
Накал абсурда повышает тот факт, что это сам Пентагон закупил недавно для военнослужащих фитнес-трекеры и обязал солдат использовать гаджет в рамках борьбы с ожирением.
Поискать секретные военные базы можно по ссылке: https://labs.strava.com/heatmap/
GPS святого Валентина
Некоторые изобретательные люди объясняются в любви с помощью GPS
https://youtu.be/hAlsvQ32GPI
Некоторые изобретательные люди объясняются в любви с помощью GPS
https://youtu.be/hAlsvQ32GPI
YouTube
Tegami ~ Letter (Largest GPS Drawing in the World)
This is a story based on a real story in Japan, that a man named Yassan
drawn a "LETTER" by GPS logger into Japan islands for his girlfriend.
What was the message of the letter?
*This artwork is approved by Guinness World Records(TM) as "the Largest GPS Drawing".…
drawn a "LETTER" by GPS logger into Japan islands for his girlfriend.
What was the message of the letter?
*This artwork is approved by Guinness World Records(TM) as "the Largest GPS Drawing".…
Ботинок вместо GPS
Все больший размах приобретают попытки освободиться от спутников в определении точного местоположения. Военные разных стран проявляют заинтересованность в системах навигации без использования спутников. Все понимают, что в случае серьезного конфликта спутники GPS будут мгновенно сбиты или заглушены.
Инженеры Университета Юты недавно представили специальные ботинки, определяющее местоположение с точностью до 5 метров без помощи GPS. Устройство состоит из датчика давления, соединенного с гироскопом, магнитометром и акселерометром. В прототипе печатную плату установили снаружи ботинка, но в дальнейшем ее спрячут внутри, предварительно подключив через Bluetooth.
В ходе испытаний инженеры прошлись по Солт-Лейк-Сити около трех километров, после сравнили полученные данные прототипа с показаниями GPS. После десяти таких прогулок погрешность составила 5,5 м, то есть оказалась на одном уровне с GPS, но новая система работала с такой же точностью и внутри помещений.
Все больший размах приобретают попытки освободиться от спутников в определении точного местоположения. Военные разных стран проявляют заинтересованность в системах навигации без использования спутников. Все понимают, что в случае серьезного конфликта спутники GPS будут мгновенно сбиты или заглушены.
Инженеры Университета Юты недавно представили специальные ботинки, определяющее местоположение с точностью до 5 метров без помощи GPS. Устройство состоит из датчика давления, соединенного с гироскопом, магнитометром и акселерометром. В прототипе печатную плату установили снаружи ботинка, но в дальнейшем ее спрячут внутри, предварительно подключив через Bluetooth.
В ходе испытаний инженеры прошлись по Солт-Лейк-Сити около трех километров, после сравнили полученные данные прототипа с показаниями GPS. После десяти таких прогулок погрешность составила 5,5 м, то есть оказалась на одном уровне с GPS, но новая система работала с такой же точностью и внутри помещений.
Подарки от Навител
Навител - мегакрутой российский разработчик навигационного ПО и навигационных карт, со штатом сотрудников более 500 человек и 30-ю миллионами пользователей по всему миру. Компания известна, в первую очередь, своей замечательной картографией. Гугл, н-ное количество лет назад, не постеснялся украсть у Навител карты Московской и Ленинградской областей, а КИА и Хендай штатно используют софт Навител в своих автомобилях.
Недавно Навител отсыпал ништяков в наш литовский офис, которыми мы хотим поделиться. Ниже лицензионный ключ, запускающий годовую подписку на навигационное приложение Navitel Navigator. В подписку входят 43 страны: вся Европа, Белорусь, Казахстан, Россия и Украина. Пользовались приложением в нашем новогоднем трипе по Европе и сравнивали со штатным хондовским навигатором ТомТом. Например, в Швейцарии сообщение о перекрытии трассы Навител показал на несколько секунд позднее, а новые участки восточной автомагистрали из Варшавы ТомТом, в отличие от Навител, не знал. Картография у Навител безусловно лучше.
Надеемся, что программа будет вам полезна и еще раз с праздниками!
NP707-10622-fvat-2kko-n9ba
P.S. Ключ работает 5 раз
P.S.2 Скоро правдивый обзор R1000
Навител - мегакрутой российский разработчик навигационного ПО и навигационных карт, со штатом сотрудников более 500 человек и 30-ю миллионами пользователей по всему миру. Компания известна, в первую очередь, своей замечательной картографией. Гугл, н-ное количество лет назад, не постеснялся украсть у Навител карты Московской и Ленинградской областей, а КИА и Хендай штатно используют софт Навител в своих автомобилях.
Недавно Навител отсыпал ништяков в наш литовский офис, которыми мы хотим поделиться. Ниже лицензионный ключ, запускающий годовую подписку на навигационное приложение Navitel Navigator. В подписку входят 43 страны: вся Европа, Белорусь, Казахстан, Россия и Украина. Пользовались приложением в нашем новогоднем трипе по Европе и сравнивали со штатным хондовским навигатором ТомТом. Например, в Швейцарии сообщение о перекрытии трассы Навител показал на несколько секунд позднее, а новые участки восточной автомагистрали из Варшавы ТомТом, в отличие от Навител, не знал. Картография у Навител безусловно лучше.
Надеемся, что программа будет вам полезна и еще раз с праздниками!
NP707-10622-fvat-2kko-n9ba
P.S. Ключ работает 5 раз
P.S.2 Скоро правдивый обзор R1000
Update: Друзья, код больше не работает, 5 лицензий активированы. Будут еще ключи👌
GPS на руке
Начались глобальные продажи умных часов Xiaomi Amazfit Bip, способных проработать автономно до 45 дней.
В основе носимого гаджета лежит трансфлективный (помимо встроенной подсветки используется отражение света внешних источников) сенсорный ЖК-дисплей диаметром 1,28 дюйма, прикрытый 2.5D-стеклом Corning Gorilla Glass 3 с олеофобным покрытием. Именно этот экран обеспечивает устройству отличную читаемость при ярком дневном свете и такую бешеную автономность при постоянно включенном дисплее и непрерывном отслеживании физической активности, хотя свои недостатки тоже есть: низкая разрешающая способность и бедная цветопередача.
В смарт-часах установлены оптический пульсометр, Bluetooth 4.0 LE, 3-осевой акселерометр, датчик давления воздуха (барометр), геомагнитный сенсор (компас) и GPS/ГЛОНАСС модуль. Корпус защищён от воды и пыли по стандарту IP68, смарт-часы также информируют о входящих вызовах и сообщениях.
Xiaomi Amazfit BIP доступен в четырех цветовых вариациях. В настоящее время покупатели из США могут приобрести прибор за 99 долларов.
Начались глобальные продажи умных часов Xiaomi Amazfit Bip, способных проработать автономно до 45 дней.
В основе носимого гаджета лежит трансфлективный (помимо встроенной подсветки используется отражение света внешних источников) сенсорный ЖК-дисплей диаметром 1,28 дюйма, прикрытый 2.5D-стеклом Corning Gorilla Glass 3 с олеофобным покрытием. Именно этот экран обеспечивает устройству отличную читаемость при ярком дневном свете и такую бешеную автономность при постоянно включенном дисплее и непрерывном отслеживании физической активности, хотя свои недостатки тоже есть: низкая разрешающая способность и бедная цветопередача.
В смарт-часах установлены оптический пульсометр, Bluetooth 4.0 LE, 3-осевой акселерометр, датчик давления воздуха (барометр), геомагнитный сенсор (компас) и GPS/ГЛОНАСС модуль. Корпус защищён от воды и пыли по стандарту IP68, смарт-часы также информируют о входящих вызовах и сообщениях.
Xiaomi Amazfit BIP доступен в четырех цветовых вариациях. В настоящее время покупатели из США могут приобрести прибор за 99 долларов.
Платон Игоревич Ротенберг
Название «Платон» является сокращением от словосочетания «плата за тонны».
В ролике ниже автор рассказывает как обмануть Платон. По его мнению, достаточно отключить прибор и информация о пробеге будет системе недоступна. Ни разу не разделяем мнение автора и искренне не рекомендуем подобное делать. Повторное включение устройства на трассе моментально «нарисует» пробег и видеофиксация работает хорошо — штраф за халявный проезд очень вероятен. Другое дело, что санкции за неоплату на сегодня работают не стабильно и дальнобои-частники, в отличие от серьезных компаний-перевозчиков, иногда пытаются использовать дорожное полотно страны бесплатно.
Система Платон работает, и тому есть подтверждение: состояние старшего сына российского предпринимателя Аркадия Ротенберга выросло до $1 млрд, пишет Forbes.
https://youtu.be/gKTeN3gVjIc
Название «Платон» является сокращением от словосочетания «плата за тонны».
В ролике ниже автор рассказывает как обмануть Платон. По его мнению, достаточно отключить прибор и информация о пробеге будет системе недоступна. Ни разу не разделяем мнение автора и искренне не рекомендуем подобное делать. Повторное включение устройства на трассе моментально «нарисует» пробег и видеофиксация работает хорошо — штраф за халявный проезд очень вероятен. Другое дело, что санкции за неоплату на сегодня работают не стабильно и дальнобои-частники, в отличие от серьезных компаний-перевозчиков, иногда пытаются использовать дорожное полотно страны бесплатно.
Система Платон работает, и тому есть подтверждение: состояние старшего сына российского предпринимателя Аркадия Ротенберга выросло до $1 млрд, пишет Forbes.
https://youtu.be/gKTeN3gVjIc
GPS против инвалидов
На днях швейцарский парламент подписал любопытный закон, который позволяет отслеживать мнимых инвалидов при помощи GPS и беспилотников. Будут ли это специальные GPS-треккеры в инвалидных колясках или речь идет просто о видеосъемке с точной фиксацией местонахождения мошенников пока неясно.
Голосование прошло после того, как европейские и федеральные швейцарские суды установили, что швейцарские агентства по страхованию несчастных случаев на рабочем месте (Suva) и страхованию инвалидности наблюдают за предполагаемыми мошенниками без необходимой правовой основы.
После парламентского голосования агентства социального обеспечения Швейцарии, включая бюро по безработице, получили право использовать все доступные средства (в том числе с GPS) для слежки за гражданами, которые, по их мнению, могут злоупотреблять социальными выплатами.
Консервативные партии Швейцарии приветствовали результаты голосования, заявив, что это позволит агентствам социального обеспечения законно продолжать свои расследования. Например, в кантоне Граубюнден, где власти разрешили проведение наблюдения в 46 случаях из 5 000 запросов, и в 16 из этих 46 было установлено, что люди обманывают. В результате экономия налогоплательщикам составила 2,6 миллиона франков!
Впрочем, не все довольны новым законом. Некоторые швейцарские политики подчеркнули, что «предполагаемые мошенники по страхованию инвалидности будут рассматриваться более жестко, чем террористы». «Это огромная атака на право на частную жизнь», — заявила местный представитель швейцарского профсоюза Unia Лина Шмиттер.
Интересно какие были бы результаты подобных GPS-расследований в регионах России?
На днях швейцарский парламент подписал любопытный закон, который позволяет отслеживать мнимых инвалидов при помощи GPS и беспилотников. Будут ли это специальные GPS-треккеры в инвалидных колясках или речь идет просто о видеосъемке с точной фиксацией местонахождения мошенников пока неясно.
Голосование прошло после того, как европейские и федеральные швейцарские суды установили, что швейцарские агентства по страхованию несчастных случаев на рабочем месте (Suva) и страхованию инвалидности наблюдают за предполагаемыми мошенниками без необходимой правовой основы.
После парламентского голосования агентства социального обеспечения Швейцарии, включая бюро по безработице, получили право использовать все доступные средства (в том числе с GPS) для слежки за гражданами, которые, по их мнению, могут злоупотреблять социальными выплатами.
Консервативные партии Швейцарии приветствовали результаты голосования, заявив, что это позволит агентствам социального обеспечения законно продолжать свои расследования. Например, в кантоне Граубюнден, где власти разрешили проведение наблюдения в 46 случаях из 5 000 запросов, и в 16 из этих 46 было установлено, что люди обманывают. В результате экономия налогоплательщикам составила 2,6 миллиона франков!
Впрочем, не все довольны новым законом. Некоторые швейцарские политики подчеркнули, что «предполагаемые мошенники по страхованию инвалидности будут рассматриваться более жестко, чем террористы». «Это огромная атака на право на частную жизнь», — заявила местный представитель швейцарского профсоюза Unia Лина Шмиттер.
Интересно какие были бы результаты подобных GPS-расследований в регионах России?
Автономная система навигации от Apple
В конце прошлого года управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) обнародовало патентную заявку всеми любимой компании Apple на новую разработку в сфере самоуправляемых автомобилей.
Документ получил название «Автономная система навигации» (Autonomous Navigation System). Отмечается, что средства автопилотирования в их нынешнем виде полагаются как на информацию с бортовых датчиков, так и на высокоточные навигационные карты, которые требуют регулярного обновления.
Apple же предлагает задействовать систему ориентирования в пространстве, которой не понадобятся постоянно обновляемые карты местности. Комплекс сможет формировать модель окружающего мира, полагаясь исключительно на датчики и вычислительные узлы в самом автомобиле.
В число бортовых сенсоров могут входить камеры, радары и лидары, инфракрасные датчики, датчики температуры, силы ветра и осадков, а также приёмники различных спутниковых систем позиционирования.
Нужно отметить, что заявка на патент была подана ещё в декабре 2015 года, но на сайте USPTO документ опубликован только сейчас. Традиционно в таких случаях о возможных сроках практической реализации предложенной системы ничего не сообщается.
источник - https://3dnews.ru/963313
Тяжело понять о чем конкретно идет речь: очередная патентная война, когда корпорации с помощью предельно расплывчатых патентных заявок пробуют перекрыть конкурентам как можно более обширные сегменты рынка, или по-настоящему новаторская и прорывная технология?
В конце прошлого года управление США по патентам и торговым маркам (USPTO) обнародовало патентную заявку всеми любимой компании Apple на новую разработку в сфере самоуправляемых автомобилей.
Документ получил название «Автономная система навигации» (Autonomous Navigation System). Отмечается, что средства автопилотирования в их нынешнем виде полагаются как на информацию с бортовых датчиков, так и на высокоточные навигационные карты, которые требуют регулярного обновления.
Apple же предлагает задействовать систему ориентирования в пространстве, которой не понадобятся постоянно обновляемые карты местности. Комплекс сможет формировать модель окружающего мира, полагаясь исключительно на датчики и вычислительные узлы в самом автомобиле.
В число бортовых сенсоров могут входить камеры, радары и лидары, инфракрасные датчики, датчики температуры, силы ветра и осадков, а также приёмники различных спутниковых систем позиционирования.
Нужно отметить, что заявка на патент была подана ещё в декабре 2015 года, но на сайте USPTO документ опубликован только сейчас. Традиционно в таких случаях о возможных сроках практической реализации предложенной системы ничего не сообщается.
источник - https://3dnews.ru/963313
Тяжело понять о чем конкретно идет речь: очередная патентная война, когда корпорации с помощью предельно расплывчатых патентных заявок пробуют перекрыть конкурентам как можно более обширные сегменты рынка, или по-настоящему новаторская и прорывная технология?
Когда хакнут ваш автомобиль?
Недавно в Амстердаме прошла Hack In The Box - авторитетная security-конференция, на которую приглашаются лучшие умы.
Аргентинские специалисты по безопасности Шейла Берта (Sheila Berta) и Клаудио Караччиоло (Claudio Caracciolo) представили интересный набор инструментов для взлома и удаленного воздействия на автомобили.
Презентация вышла настолько красочная, что СМИ забили тревогу: на сцене было наглядно продемонстрировано как хакеры удаленно, по каналам сотовой связи, управляли фарами, положением дроссельной заслонки, тормозами и даже выводили атакованный автомобиль из строя, отключив электронный блок управления двигателя. Мало того, специалисты воздействовали на автомобиль при наступлении определенного события: превышении скорости, достижении указанного местоположения или израсходовании заданного заранее количества топлива.
СМИ, как всегда, несколько нагнетают обстановку. Дело в том, что представленная на конференции система работает через CAN-шину и требует подключения специального устройства, что обязывает злоумышленника предварительно физически проникнуть в автомобиль. А это уже совсем другая история.
Недавно в Амстердаме прошла Hack In The Box - авторитетная security-конференция, на которую приглашаются лучшие умы.
Аргентинские специалисты по безопасности Шейла Берта (Sheila Berta) и Клаудио Караччиоло (Claudio Caracciolo) представили интересный набор инструментов для взлома и удаленного воздействия на автомобили.
Презентация вышла настолько красочная, что СМИ забили тревогу: на сцене было наглядно продемонстрировано как хакеры удаленно, по каналам сотовой связи, управляли фарами, положением дроссельной заслонки, тормозами и даже выводили атакованный автомобиль из строя, отключив электронный блок управления двигателя. Мало того, специалисты воздействовали на автомобиль при наступлении определенного события: превышении скорости, достижении указанного местоположения или израсходовании заданного заранее количества топлива.
СМИ, как всегда, несколько нагнетают обстановку. Дело в том, что представленная на конференции система работает через CAN-шину и требует подключения специального устройства, что обязывает злоумышленника предварительно физически проникнуть в автомобиль. А это уже совсем другая история.
Друзья! Очень крутой сюжет разворачивается сейчас в борьбе Роскомнадзора и Телеграма и мы с вами являемся свидетелями того, как технический прогресс, здравый смысл и общественное мнение херачат в неравной борьбе со старыми пердунами с их непрофессиональными подходами и убогой идеологией. Роскомнадзор заблочил около 2 миллионов IP адресов Google Cloud и Amazon, блокируют прямо диапазонами, сильно не разбираясь. Страшно представить, какой урон экономике страны это принесет.
К сожалению наш сервис getgps.online попал под раздачу и из России временно недоступен. Вопрос решается, к вечеру все будет ок. Приносим извинения за Роскомнадзор, поведение обезьяны с гранатой предсказать очень сложно.
К сожалению наш сервис getgps.online попал под раздачу и из России временно недоступен. Вопрос решается, к вечеру все будет ок. Приносим извинения за Роскомнадзор, поведение обезьяны с гранатой предсказать очень сложно.
Про тарировку цистерн
Как мы делаем: цистерну чистят паром или спецсредствами, потом режут и ставят ДУТы (обычно беспроводные), после, оперируя точными размерами емкости и местами установки ДУТов, проектируется 3D модель цистерны и вычисляются тарировочные таблицы. Заказчику процесс обходится примерно в 50 т. руб., результат — все счастливы.
Что происходит, если работают непрофессионалы и не соблюдаются элементарные правила безопасности:
Как мы делаем: цистерну чистят паром или спецсредствами, потом режут и ставят ДУТы (обычно беспроводные), после, оперируя точными размерами емкости и местами установки ДУТов, проектируется 3D модель цистерны и вычисляются тарировочные таблицы. Заказчику процесс обходится примерно в 50 т. руб., результат — все счастливы.
Что происходит, если работают непрофессионалы и не соблюдаются элементарные правила безопасности:
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На Сахалине работяги решили вырезать дырку в цистерне, где накопились пары горючего, в итоге 1 человек погиб
Разрешили импортировать без «ЭРА-ГЛОНАСС»
#FYI
Автомобили, выпущенные в странах Таможенного союза (ЕАЭС) до 2017 года и не оборудованные модулями «ЭРА-Глонасс», разрешено свободно ввозить в Россию.
Бонусом, при ввозе машины до 2017 года выпуска из Таможенного Союза, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства не требуется: внутри альянса правила выдачи подобных документов признаны в РФ.
#FYI
Автомобили, выпущенные в странах Таможенного союза (ЕАЭС) до 2017 года и не оборудованные модулями «ЭРА-Глонасс», разрешено свободно ввозить в Россию.
Бонусом, при ввозе машины до 2017 года выпуска из Таможенного Союза, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства не требуется: внутри альянса правила выдачи подобных документов признаны в РФ.
