Веселые старты с жинкой ❤️
❤10🔥5
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Кто-то исполнил мою детскую мечту.
Выглядит больно.
На сколько понял- мужчине стало плохо, он потерял сознание и зажал тапку в пол… но вроде все обошлось помятым металом и без жертв…
Страшно… берегите здоровье пожалуйста
Выглядит больно.
На сколько понял- мужчине стало плохо, он потерял сознание и зажал тапку в пол… но вроде все обошлось помятым металом и без жертв…
Страшно… берегите здоровье пожалуйста
🕊14🙏6😢4😁2
Ekelchik’s Series
«Некоторые неудобства» На этапе в Нюрбургринге за пределами трассы случился неприятный инцидент…. (Про это расскажу в рамках 8 этапа) По приезду в Валенсию мне нужно было воздержаться от арендной машины, но слава богам, что в Валенсии развит uber и bolt,…
Квалификация 🕐
На практиках усе выглядело весьма неплохо, я был близок к 63 машине
Трасса ну очень мне зашла, Баптист (мой напарник) тоже был близок ко мне, как никогда в течении сезона…
Но внутри я чувствовал подвох и чем ближе наступал час квалификации, тем более я убеждался, что тревога не напрасна…
После последней тренировки перед квалификацией, на разборе, мы увидели что мы с Баптстом теряем относительно 63 машины, только на прямых…
Не даю мыслям сбить свой настрой- отгоняю мысли и фокусируюсь на квалификации.
Час Х . Пора сиять. Необычно ранняя квалификация, 7:30 уже в комбинезоне и готов. Делаю свой ритуал- наушнки в уши, слушаю трогательные для себя треки, в тот раз это была группа френдзона и тринадцать карат, параллельно делаю разминку, перед тем как пойти к машине, смотрю круг с тренировок, закрываю глаза и представляю, что мне нужно исправить, на что стоит обратить внимание..
8:00 я уже в машине. Пару шуток по радио с инженером. Вдох-выдох. Поехали.. Собираю круг, что-то не так.. делаю ошибку в последнем повороте, это был круг на пределе, я буквально был на лимите, но этого явно было недостаточно… пробую еще. Резина ушла… в голове писк, чувствую скованность, срашиваю результаты.. ожидаю ответ… понимаю что ответ ранит меня, ведь я вижу время… 1.33.7…. На тренировках с полным баком я ехал 1.33.9… такая маленькая прибавка выглядит ужасно. П42 Иван…
Возвращаюсь в боксы. Это одна из худших квалификаций, по результатам, в моей профессиональной карьере.
Держу лицо, принимаю эти факты. Иду разбирать и вижу, 12 км/ч потеря от 63 машины, 1,3 сек проигрыша.:. Но вчера я был с ними в темпе…
Убиваюсь, чувствую себя говном, хочу провалиться под землю. Прогулялся по паддоку, вернул себя в трезвое состояние, смотрю телеметрию еще раз. Так в пилотаже есть проигрышь, но это 0.1 сек- ок. Значит я не говно… с этим уже можно жить. Смотрю внимательно результаты. Да, все ужасно, но сильверы все близко. Нужен хороший старт, потом держать темп. В голове мечта, задача- подиум в спринте, хотябы в классе. И это выглядит возможно даже, если учитывая, что объективно наша машина проигрывает 63.
Отложил телефон, не хочу читать сообщения типа- не расстраивайся и еще больше не хочу увидеть- слабовато, Иван…
Невозможно никому объяснить, как устроен этот мир гонок, где пилот, на самом деле- 50% результата… всего половина
На практиках усе выглядело весьма неплохо, я был близок к 63 машине
Трасса ну очень мне зашла, Баптист (мой напарник) тоже был близок ко мне, как никогда в течении сезона…
Но внутри я чувствовал подвох и чем ближе наступал час квалификации, тем более я убеждался, что тревога не напрасна…
После последней тренировки перед квалификацией, на разборе, мы увидели что мы с Баптстом теряем относительно 63 машины, только на прямых…
Не даю мыслям сбить свой настрой- отгоняю мысли и фокусируюсь на квалификации.
Час Х . Пора сиять. Необычно ранняя квалификация, 7:30 уже в комбинезоне и готов. Делаю свой ритуал- наушнки в уши, слушаю трогательные для себя треки, в тот раз это была группа френдзона и тринадцать карат, параллельно делаю разминку, перед тем как пойти к машине, смотрю круг с тренировок, закрываю глаза и представляю, что мне нужно исправить, на что стоит обратить внимание..
8:00 я уже в машине. Пару шуток по радио с инженером. Вдох-выдох. Поехали.. Собираю круг, что-то не так.. делаю ошибку в последнем повороте, это был круг на пределе, я буквально был на лимите, но этого явно было недостаточно… пробую еще. Резина ушла… в голове писк, чувствую скованность, срашиваю результаты.. ожидаю ответ… понимаю что ответ ранит меня, ведь я вижу время… 1.33.7…. На тренировках с полным баком я ехал 1.33.9… такая маленькая прибавка выглядит ужасно. П42 Иван…
Возвращаюсь в боксы. Это одна из худших квалификаций, по результатам, в моей профессиональной карьере.
Держу лицо, принимаю эти факты. Иду разбирать и вижу, 12 км/ч потеря от 63 машины, 1,3 сек проигрыша.:. Но вчера я был с ними в темпе…
Убиваюсь, чувствую себя говном, хочу провалиться под землю. Прогулялся по паддоку, вернул себя в трезвое состояние, смотрю телеметрию еще раз. Так в пилотаже есть проигрышь, но это 0.1 сек- ок. Значит я не говно… с этим уже можно жить. Смотрю внимательно результаты. Да, все ужасно, но сильверы все близко. Нужен хороший старт, потом держать темп. В голове мечта, задача- подиум в спринте, хотябы в классе. И это выглядит возможно даже, если учитывая, что объективно наша машина проигрывает 63.
Отложил телефон, не хочу читать сообщения типа- не расстраивайся и еще больше не хочу увидеть- слабовато, Иван…
Невозможно никому объяснить, как устроен этот мир гонок, где пилот, на самом деле- 50% результата… всего половина
❤15👍3❤🔥1😢1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В общем, это был очень длинный и изнурительный день, но он неумолимо подошел к моменту, где я снова сижу в машине и вот Дэвид (инженер) говорит заветные - радио чек. А после этих слов прогревочный круг, в голове- терять то не так много, и риск может быть оправдан.
Старт- очень суетно, дважды, букквльно на волоске избегаю крэш от летящих сзади машин. Вижу аварию впереди, еще пару обгонов и сефети кар. Было пару инцидентов впереди. Спрашиваю где мы по позициям после старта. Инженер отвечает- good job, p5 silver class. Head down and keep pushing.
Пару кругов под сефети, рестарт, на рестарте я понимаю на сколько я медленный на прямой по сравнению с соперниками…. С рестарта, на прямой меня обгоняет машина сзади, я возвращаю позицию перекрестив соперника в первом повороте, контролирую ситуацию в следующем повороте, прикрываю обгонную возможность в следующем повороте и дальше получаю сильный удар в зад, и вот я лечу в гравий, соперник решил использовать меня, как тормоз… возвращаюсь на трассу, все что было отыграно- потеряно… но это не демотивировало меня. Наоборот, я так сильно хотел сделать чудо и догнать всех назад, вто включился режим терминатора. Я выдал один из лучших стинтов за сезон. Стабильно, без ошибок, выдавая максимум машины круг за кругом.
В итоге я не только догнал весь пелетон, который начинался с машин нашего класса, но и успел сделать пару обгонов до своей смены.
В итоге я отдал машину на 6 месте в классе.
Баптист не без труда, но удержал эту позицию..
После финиша мы сходили к стюардам по поводу инцидента, ведь именно из за этой аварии мы лишились фактически подиума… ответ стюардов убил- у нас нет камеры с нужного угла.. мы не будем рассматривать он борды, слишком много инцидентов… окей. Позднее вечером, в официальных протоколах мы стали 4 в классе. Были даны штрафы впереди.
Анализ темпа показал, что в гоночном темпе я действительно был быстр. И это давало нам надежды забрать свое во второй гонке.
*На видео - рестарт гонки и контакт с соперником. Gp2 engine (c) Alonso
Старт- очень суетно, дважды, букквльно на волоске избегаю крэш от летящих сзади машин. Вижу аварию впереди, еще пару обгонов и сефети кар. Было пару инцидентов впереди. Спрашиваю где мы по позициям после старта. Инженер отвечает- good job, p5 silver class. Head down and keep pushing.
Пару кругов под сефети, рестарт, на рестарте я понимаю на сколько я медленный на прямой по сравнению с соперниками…. С рестарта, на прямой меня обгоняет машина сзади, я возвращаю позицию перекрестив соперника в первом повороте, контролирую ситуацию в следующем повороте, прикрываю обгонную возможность в следующем повороте и дальше получаю сильный удар в зад, и вот я лечу в гравий, соперник решил использовать меня, как тормоз… возвращаюсь на трассу, все что было отыграно- потеряно… но это не демотивировало меня. Наоборот, я так сильно хотел сделать чудо и догнать всех назад, вто включился режим терминатора. Я выдал один из лучших стинтов за сезон. Стабильно, без ошибок, выдавая максимум машины круг за кругом.
В итоге я не только догнал весь пелетон, который начинался с машин нашего класса, но и успел сделать пару обгонов до своей смены.
В итоге я отдал машину на 6 месте в классе.
Баптист не без труда, но удержал эту позицию..
После финиша мы сходили к стюардам по поводу инцидента, ведь именно из за этой аварии мы лишились фактически подиума… ответ стюардов убил- у нас нет камеры с нужного угла.. мы не будем рассматривать он борды, слишком много инцидентов… окей. Позднее вечером, в официальных протоколах мы стали 4 в классе. Были даны штрафы впереди.
Анализ темпа показал, что в гоночном темпе я действительно был быстр. И это давало нам надежды забрать свое во второй гонке.
*На видео - рестарт гонки и контакт с соперником. Gp2 engine (c) Alonso
🔥12👍4❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Доброе утро с перчатками @exhst
Едем на Yas-Marina
Едем на Yas-Marina
🔥16❤4
В этом году мы очень глубоко погрузились в тему автоспорта, сняли несколько влогов об этом, и в одном из них обещали разыграть настоящий гоночный комбез, в котором наш друг Ваня выиграл не одну гонку. Мы, конечно же, хорошенько постирали его, прежде чем отправить вам)
Помимо этого, мы приготовили для вас целых 20 призовых мест!
Шанс выигрыша довольно большой!
1 место: Гоночный комбез, футболка, шарф
2 место: Худи, штаны, шарф
3 место: Худи, штаны, шапка
4 место: Футболка, штаны, шарф
5 место: Футболка, шапка, шарф
6 место: Шапка, шарф, перчатки, носки
7 место: Шапка, шарф, носки, брелок
8 место: Шарф, перчатки, носки, брелок
8 место: Шарф, шапка, носки
9 место: Шарф, перчатки, снуд
10 место: Шапка, перчатки, носки
11 место: Шапка, перчатки, брелок
12 место: Шапка, снуд, брелок
13 место: Снуд, перчатки, пин
14 место: Снуд, перчатки, пин
15 место: Снуд, носки, брелок
16 место: Снуд, носки, пин
17 место: Носки, пин, брелок
18 место: Пин, наклейка, брелок
19 место: Пин, наклейка, брелок
20 место: Пин, наклейка, брелок
Всё это очень просто получить, подписавшись на нас, на Ваню и нажав на кнопку под этим постом, финал
16.01.26
Всем удачи, гонщики, и с наступающим Новым годом!
Участников: 3595
Призовых мест: 20
Дата розыгрыша: 13:00, 16.01.2026 MSK (завершён)
Победители розыгрыша:
1. Di di - 4pduao
2. Вера - 4ov0ht
3. Татьяна Мусатова - 4pu66e
4. Alex Brovchenko - 4pdq4a
5. Денис Захаров - 4pfcqp
6. Valera Smirnov - 4pu5rt
7. Маша Чеклина - 4pu3as
8. ЮñüϯєƤ - 4pvq8r
9. Марат - 4ptqnn
10. ㅤ - 4hk6ba
11. Сон:ька - 4hn3tu
12. Sergey Garipov - 4pdrbm
13. Поля Маркина - 4ptt6b
14. Евгений - 4hsob8
15. KOPIIIYH - 4hkc72
16. one_1ive - 4iijp0
17. ЧуПа ЧупС - 4picef
18. Aleksandr E - 4hc35l
19. inery - 4jgd76
20. Chernichka - 4puvch
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤18
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утренний вопрос 🙋♂️
Что думаете?
Что думаете?
❤9😁4🤯3
Самый длинный переезд у меня в жизни.
Дубай-Будапешт-Париж-Буэнос-Айрес.
И на самом деле это только начало путешествия 🧳
Но я уже выдохся🤣 короткий сон и дальше в путь
Куда?
Дубай-Будапешт-Париж-Буэнос-Айрес.
И на самом деле это только начало путешествия 🧳
Но я уже выдохся🤣 короткий сон и дальше в путь
Куда?
5❤14🔥7😍2