Если что, я не закинул идею, а просто переложил на соседнюю полку.
Гастроли, как взяли и накинулись на меня.
Не в отговорку, а как констатация личных слабостей — Не хватает социальной энергии и четкого распорядка на все идеи и желания.
Проработаем 🧠

Кодовое имя торпеда 🚀
Я тот красношлемый пилотик, который в заключительном заезде стартовал с первого ряда.
Я знал, что у меня машина не очень и мне важно выиграть старт….

Я успешно справился с задачей, но соперники решили, что дальше мы общаемся в другом тоне 😉
Мой ответ не заставил долго себя ждать 🤣
Классно порубились в общем.

Кстати, это недельная гонка, фактически для всех желающих.
Каждое воскресенье на автодроме ADM Мячково в Подмосковье.

Короткий и динамичный формат: 3 гонки по 15 кругов и квалификация 1 боевой круг.

Пи.си. 2 гонка имеет реверсный старт, значит у всех есть шанс побороться за победу в заезде 😎

Особенно советую именно зимой!
Кому будет интересно- свяжу с оргами

Кстати, по-немного вырисовываются планы на 26 год.
Слава богам, не просиживать мне штаны и моль не съест мой шлем!
Начнем с 24 часов Дубайска, на поршивце, в январе.
Буду выступать, как капитан лодки для менее опытных, но амбициозных АМ пилотов!
Аминь 🙏🏼

Веселые старты с жинкой ❤️

Квалификация 🕐
На практиках усе выглядело весьма неплохо, я был близок к 63 машине
Трасса ну очень мне зашла, Баптист (мой напарник) тоже был близок ко мне, как никогда в течении сезона…
Но внутри я чувствовал подвох и чем ближе наступал час квалификации, тем более я убеждался, что тревога не напрасна…
После последней тренировки перед квалификацией, на разборе, мы увидели что мы с Баптстом теряем относительно 63 машины, только на прямых…

Не даю мыслям сбить свой настрой- отгоняю мысли и фокусируюсь на квалификации.

Час Х . Пора сиять. Необычно ранняя квалификация, 7:30 уже в комбинезоне и готов. Делаю свой ритуал- наушнки в уши, слушаю трогательные для себя треки, в тот раз это была группа френдзона и тринадцать карат, параллельно делаю разминку, перед тем как пойти к машине, смотрю круг с тренировок, закрываю глаза и представляю, что мне нужно исправить, на что стоит обратить внимание..
8:00 я уже в машине. Пару шуток по радио с инженером. Вдох-выдох. Поехали.. Собираю круг, что-то не так.. делаю ошибку в последнем повороте, это был круг на пределе, я буквально был на лимите, но этого явно было недостаточно… пробую еще. Резина ушла… в голове писк, чувствую скованность, срашиваю результаты.. ожидаю ответ… понимаю что ответ ранит меня, ведь я вижу время… 1.33.7…. На тренировках с полным баком я ехал 1.33.9… такая маленькая прибавка выглядит ужасно. П42 Иван…
Возвращаюсь в боксы. Это одна из худших квалификаций, по результатам, в моей профессиональной карьере.
Держу лицо, принимаю эти факты. Иду разбирать и вижу, 12 км/ч потеря от 63 машины, 1,3 сек проигрыша.:. Но вчера я был с ними в темпе…
Убиваюсь, чувствую себя говном, хочу провалиться под землю. Прогулялся по паддоку, вернул себя в трезвое состояние, смотрю телеметрию еще раз. Так в пилотаже есть проигрышь, но это 0.1 сек- ок. Значит я не говно… с этим уже можно жить. Смотрю внимательно результаты. Да, все ужасно, но сильверы все близко. Нужен хороший старт, потом держать темп. В голове мечта, задача- подиум в спринте, хотябы в классе. И это выглядит возможно даже, если учитывая, что объективно наша машина проигрывает 63.

Отложил телефон, не хочу читать сообщения типа- не расстраивайся и еще больше не хочу увидеть- слабовато, Иван…
Невозможно никому объяснить, как устроен этот мир гонок, где пилот, на самом деле- 50% результата… всего половина