Всем привет! Результаты обследования колонны паркинга. В верхней части образовались сколы бетона. По результатам вскрытия оказалось, что бетонирование выполнено за 2 этапа, скорее всего верхняя часть была добетонирована совместно с плитой покрытия.

Всем привет! Один из наших интересных объектов с усилением. В связи с ошибками в проектировании был установлен дефицит несущей способности железобетонных пилонов, по продольному усилию - приблизительно 250тс, т.е. усиление стальной обоймой не могло обеспечить надежное воспринятие усилия, к тому же Заказчик не давал возможности установить элементы усиления вокруг пилона, только в пределах перегородок в створе пилона, т.е. не более 200мм по толщине. Нами было принято решение установить по 2 стальные стойки в створе с пилоном. Так как сечение не могло быть большим, то элементы предусмотрели стальными. Для точного примыкания опорной плиты сверху пространство между плитой и перекрытием заполняли эпоксидной смолой, снизу был узел предварительного напряжения (в основном для того. чтобы выбрать зазоры) при помощи болтовых упоров, натяжение болтов осуществлялось динамометрическим ключом с контролем равномерности по 4-м датчикам, установленным на колонне. Здание эксплуатируется около 10 лет.

Всем привет! Одним из частых дефектов полов в паркинге является образование колейности - автомобиль за автомобилем, год за годом и бетон или другое покрытие неизбежно истирается. Ситуацию осложняет наличие реагентов, снега, для холодных паркингов замерзание во влажном состоянии. Поэтому важно предусматривать дополнительный пол в паркинге и его периодическую замену, другого решения тут практически не существует. В паркингах, где покрытия пола нет вообще защитный слой бетона истирается очень быстро, что приводит как коррозии арматуры, так и к уменьшению рабочей высоты плиты перекрытия.

Всем привет! В первом приближении при назначении жесткостей изгибаемых элементов нормативные документы рекомендуют принимать коэффициенты 0,3(0,2) к начальному модулю упругости бетона. Это работает, особенно при соблюдении некоторых разумных соотношений толщин, пролетов и нагрузки, которые и были заложены при назначении указанных коэффициентов. Но работает не всегда✍️. Нами был выполнен расчет плиты перекрытия, где происходило значительное образование пластических шарниров и раскрытие трещин, в связи с чем жесткость плиты перекрытия сильно падает.
На рисунках:
1️⃣ Прогибы с учетом коэффициента 0.2 к начальному модулю упругости, максимум 42мм.
2️⃣ Прогибы с учетом неупругих деформаций бетона и арматуры. Максимум 50мм.
3️⃣ Трещины в нижней зоне плиты перекрытия (белые квадраты в центре - небольшая "особенность" программы в применяемой нами версии - не умеет изображать пересекающиеся трещины🤦).
4️⃣ Трещины в верхней зоне плиты.
Как видно из рисунков - все участки плиты имеют трещины в верхней или нижней зоне.

Всем привет! Многофункциональный комплекс по ул. Первомайской в г. Тюмень - один из первых наших объектов в этом замечательном городе и уж точно самый сложный - невероятное сочетание фундаментных плит, свай, стен в грунте и слабых грунтов (конструкции ниже отм. 0,000 были построены до нашего участия в проекте). В итоге все задачи были решены нами в лучшем виде, удалось избежать предлагаемого усиления грунтов стоимостью в десятки миллионов рублей.

Всем привет! небольшой лайфхак при расчете температурных задач в Midas GTS - если отобразить пользовательскую шкалу и сделать очень близкие значения верхней и нижней границы, то можно получить поверхность нулевой (или любой другой) изотермы, что может быть полезно, например, при оценке возможности замерзания влаги в конструкции.