Всем привет! В СП63.13330.2018 приведены данные по ползучести бетона в зависимости от класса бетона и влажности окружающей среды. В FibModelCode приведена аналогичная таблица, но в зависимости от возраста начального загружения, который как мы видим может влиять очень значительно. Конечно, сослаться на FIBModelCode как на нормативный документ нельзя, но убедить Заказчика дольше не снимать опалубку - вполне реально.

По СП возле надстроек должны образовываться зоны повышенного снегоотложения (снеговые мешки), а на деле образуются какие-то снеговые ямы😁😁😁

Всем привет! Сегодня Екатеринбург засыпан снегом, но для оленей Деда Мороза это только добавляет здорового азарта! Сегодня весь день мы поздравляем наших партнеров и получаем поздравления от наших добрых друзей! Замечательное поздравление получилось у компании "Пенетрон". Настоящий Дед Мороз и его очаровательная Снегурочка провели интересные конкурсы и подарили кучу замечательных подарков! Рады видеть у себя в гостях таких очаровательных друзей, с которыми приятно не только работать в течение года, но и успешно отпраздновать его завершение!

Всем привет! Сегодня рассмотрим поведение арматуры при пожаре. Общеизвестно, что высокотемпературный нагрев приводит к снижению прочности стали, но кроме снижения прочности (т.е. предела текучести) происходит также и снижение модуля упругости и предела пропорциональности между напряжениями и деформациями. Причем предел пропорциональности снижается более существенно, чем предел текучести, что приводит к тому, что стали, имеющие при нормальной температуре двухлинейную диаграмму деформирования в стадии пожара имеют более сложную диаграмму. В соответствии с МДС 21-2.2000 эту диаграмму рекомендуется аппроксимировать трехлинейной диаграммой. В соответствии с Eurocode 1993-1-2 переход сталей в пластическую стадию аппроксимируется дугой эллипса, причем сравнение диаграмм показывает, что напряжения по EN будут немного меньше чем напряжения по МДС.

Всем привет! Сегодня публикуем наш ответ на вчерашний вопрос относительно возможных параметров установки хомутов. Как мы и говорили, в нормах данный вопрос не рассмотрен и поэтому ответ можно считать нашим мнением.
Итак. Как многие правильно отметили - хомуты в колоннах нужны для исключения потери устойчивости продольной арматуры. Хомут, это связь, которая ограничивает перемещение продольной арматуры. Если мы рассматриваем стержень, который непосредственно раскреплен хомутов в месте перегиба, то хомут работает на растяжение. Но в СП63 указано, что продольные стержни "по крайней мере через один" должны располагаться в месте перегиба. Поэтому какие-то стержни будет раскрепляться не через работу хомута на растяжение, а через работу на изгиб. И здесь важно даже не усилие, передаваемое при потере устойчивости, а жесткость связи. А жесткость не зависит от класса арматуры, а только от диаметра.

Сразу несколько наших жилых комплексов расположились недалеко друг от друга на ул. Московской в г. Екатеринбурге. Для одного из жилых домов применен интересный архитектурный прием - "хаотично" расположенные арки в наружном фасаде.