35 сенаторов и и Аудитор Счетной Палаты Российской Феерации приняли участие в сегодняшнем Открытом диалоге.
👍10🔥4👏2
Провёл совещание по регулированию использования средств индивидуальной мобильности (СИМ) в городских агломерациях.
СИМы уже прочно вошли в нашу жизнь. Их используют службы курьерской доставки, граждане как пользователи прокатных и собственных электрических самокатов.
В мае Правительство РФ утвердило план реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и с перспективой до 2036 года, где заложено дальнейшее развитие идентификации и государственного учёта СИМов.
Действующие правила движения СИМ уже предусматривают скоростные, возрастные и территориальные ограничения. В частности, движение по пешеходной инфраструктуре допускается в отдельных случаях при приоритете пешеходов.
Многое делается для развития регуляторики в продвинутых городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Краснодар. Опора на операторов кикшеринга и доставки позволяет внедрять и апробировать решения в передовых агломерациях.
Вместе с тем, контроль за соблюдением правил использования СИМ в большинстве случаев недостаточен. Последствия плачевны: в январе - августе этого года произошло 3 396 ДТП с участием СИМ, что почти на 37% больше (год к году). Пострадали 3 616 человек, погибли 50. Две трети ДТП произошли по вине пользователей СИМ.
Нужен федеральный стандарт регулирования, который регионы могли бы устанавливать и тиражировать в своих агломерациях, внедряя всё сразу или поэтапно.
Внутри стандарта нужны требования к транспортнму средству и его регистрации, к водителю, и его идентификации в электронных системах проката самокатов или допуска к управлению личным самокатом. Мы с вами должны знать своего соседа по дороге или по тротуару, быть уверены, что он ведёт себя в рамках правил, а если нет - мы сможем его идентифицировать.
Нужны требования к инфраструктуре - парковкам, дорожкам, стоянкам. А также понятный набор ограничительных требований для обеспечения норм безопасности.
Поскольку шеринг - "быстрая" услуга, всё должно работать через электронные сервисы в "одно касание".
И, конечно, нужно отделить прокатные и личные самокаты от тяжелых коммерческих электро велосипедов. К ним и их водителям и требования выше, и ответственность за нарушения.
Нужно будет создать единые пространства данных, реестры, хранящие идентификатор устройства для работы автофиксации, статистики и контроля.
Потребуется особая ответственность кикшеринговых операторов за использование СИМ несовершеннолетними, неправильную парковку, техническое состояние СИМ.
Ответственность регионов - за безопасную инфраструктуру, её учёт в градостроительных планах, поддержание и развитие.
СИМы уже прочно вошли в нашу жизнь. Их используют службы курьерской доставки, граждане как пользователи прокатных и собственных электрических самокатов.
В мае Правительство РФ утвердило план реализации Стратегии повышения безопасности дорожного движения до 2030 года и с перспективой до 2036 года, где заложено дальнейшее развитие идентификации и государственного учёта СИМов.
Действующие правила движения СИМ уже предусматривают скоростные, возрастные и территориальные ограничения. В частности, движение по пешеходной инфраструктуре допускается в отдельных случаях при приоритете пешеходов.
Многое делается для развития регуляторики в продвинутых городах, таких как Москва, Санкт-Петербург, Краснодар. Опора на операторов кикшеринга и доставки позволяет внедрять и апробировать решения в передовых агломерациях.
Вместе с тем, контроль за соблюдением правил использования СИМ в большинстве случаев недостаточен. Последствия плачевны: в январе - августе этого года произошло 3 396 ДТП с участием СИМ, что почти на 37% больше (год к году). Пострадали 3 616 человек, погибли 50. Две трети ДТП произошли по вине пользователей СИМ.
Нужен федеральный стандарт регулирования, который регионы могли бы устанавливать и тиражировать в своих агломерациях, внедряя всё сразу или поэтапно.
Внутри стандарта нужны требования к транспортнму средству и его регистрации, к водителю, и его идентификации в электронных системах проката самокатов или допуска к управлению личным самокатом. Мы с вами должны знать своего соседа по дороге или по тротуару, быть уверены, что он ведёт себя в рамках правил, а если нет - мы сможем его идентифицировать.
Нужны требования к инфраструктуре - парковкам, дорожкам, стоянкам. А также понятный набор ограничительных требований для обеспечения норм безопасности.
Поскольку шеринг - "быстрая" услуга, всё должно работать через электронные сервисы в "одно касание".
И, конечно, нужно отделить прокатные и личные самокаты от тяжелых коммерческих электро велосипедов. К ним и их водителям и требования выше, и ответственность за нарушения.
Нужно будет создать единые пространства данных, реестры, хранящие идентификатор устройства для работы автофиксации, статистики и контроля.
Потребуется особая ответственность кикшеринговых операторов за использование СИМ несовершеннолетними, неправильную парковку, техническое состояние СИМ.
Ответственность регионов - за безопасную инфраструктуру, её учёт в градостроительных планах, поддержание и развитие.
👍9⚡3🔥2
В совещании приняли участие федеральные министерства и ведомства - Минтранс, Минпромторг, Минстрой, МВД и Росстандарт. Рад был выслушать руководителей транспортных подразделений Москвы, Санкт-Петербурга, Краснодарского и Алтайского края. Активно работали операторы проката самокатов и доставки, Ассоциации Средств индивидуальной мобильности и Цифрового транспорта и логистики.
Сведём все предложения и получим дополнительные мысли участников. И будем двигаться дальше.
Тема чрезвычайно непростая и важно не задушить излишними требованиями молодой и очень удобный вид городского транспорта и сервис доставки для наших граждан. При этом обеспечить безопасность для всех участников движения и снизить аварийность.
Работать придётся аккуратно и взвешенно.
Сведём все предложения и получим дополнительные мысли участников. И будем двигаться дальше.
Тема чрезвычайно непростая и важно не задушить излишними требованиями молодой и очень удобный вид городского транспорта и сервис доставки для наших граждан. При этом обеспечить безопасность для всех участников движения и снизить аварийность.
Работать придётся аккуратно и взвешенно.
👍5🔥4💯3
Всем доброго дня, друзья!
Я рад, что вчерашнее обсуждение СИМов в Совфеде вызвало такую живую дискуссию. Жёстко зарегулировать или не мешать? Всё запретить и всех оштрафовать или оставить как есть?..
https://t.me/bbbreaking/238943
Это отлично. Это значит, что мы действительно обсуждаем важную тему, которая многих волнует.
Мы не любим, когда нас ограничивают или что-то запрещают. Тем более, если до этого всё было разрешено. Но вспомните начало пути по снижению уровня аварийности машин и пешеходов на дорогах. Мы теряли жизни и здоровье людей, раненых или погибших в ДТП. И число пострадавших росло. Комплексные усилия переломили тенденцию. Чёткие понятные правила движения, профилактика их соблюдения, обучение, новое качество инфраструктуры, с прицелом в первую очередь на безопасность. Подтверждение технической надежности и состояния транспортных средств. И жёсткая борьба с нарушителями. Именно это даёт результаты.
Сегодня то же происходит со средствами индивидуальной мобильности. За январь-август этого года рост аварийности на треть. 50 человек погибли. Из моих знакомых половина столкнулась как минимум с конфликтами с водителями СИМов. А некоторые получили травмы в ДТП.
Внимание, вопрос... Мы должны что-то делать с СИМами?
Многие видели ролики с летящим по магистрали мощным электросамокатом или моноколёсом. Не запрещено ведь...
Несущиеся по тротуарам, лавирующие между пешеходами самокаты, на которых по два, три человека - это наш выбор? До тех пор пока не сбили ваших близких?
Почему я учу ПДД, покупаю шлем и экипировку, подтвердаю здоровье, сдаю экзамены, хожу на курсы контраварийного вождения, чтобы управлять мотоциклом? При этом не езжу по тротуарам и пешеходным переходам. И стараюсь соблюдать скоростной режим.
Я хочу быть законопослушным и жду этого от окружающих.
И каждый раз уворачиваюсь, когда мне навстречу по моей полосе несётся доставщик на электровелосипеде, увешанный странными лампочками и не видящий никого вокруг. Убьётся сам, дурилка, и окружающих покалечит.
Надо наводить порядок в этом? Вопрос...
Давайте так. Спрошу пока: нужно что-то менять в подходах? Систематизировать и упорядочивать? Или нет?
Проголосуем и в понедельник продолжим дискуссию)
Я рад, что вчерашнее обсуждение СИМов в Совфеде вызвало такую живую дискуссию. Жёстко зарегулировать или не мешать? Всё запретить и всех оштрафовать или оставить как есть?..
https://t.me/bbbreaking/238943
Это отлично. Это значит, что мы действительно обсуждаем важную тему, которая многих волнует.
Мы не любим, когда нас ограничивают или что-то запрещают. Тем более, если до этого всё было разрешено. Но вспомните начало пути по снижению уровня аварийности машин и пешеходов на дорогах. Мы теряли жизни и здоровье людей, раненых или погибших в ДТП. И число пострадавших росло. Комплексные усилия переломили тенденцию. Чёткие понятные правила движения, профилактика их соблюдения, обучение, новое качество инфраструктуры, с прицелом в первую очередь на безопасность. Подтверждение технической надежности и состояния транспортных средств. И жёсткая борьба с нарушителями. Именно это даёт результаты.
Сегодня то же происходит со средствами индивидуальной мобильности. За январь-август этого года рост аварийности на треть. 50 человек погибли. Из моих знакомых половина столкнулась как минимум с конфликтами с водителями СИМов. А некоторые получили травмы в ДТП.
Внимание, вопрос... Мы должны что-то делать с СИМами?
Многие видели ролики с летящим по магистрали мощным электросамокатом или моноколёсом. Не запрещено ведь...
Несущиеся по тротуарам, лавирующие между пешеходами самокаты, на которых по два, три человека - это наш выбор? До тех пор пока не сбили ваших близких?
Почему я учу ПДД, покупаю шлем и экипировку, подтвердаю здоровье, сдаю экзамены, хожу на курсы контраварийного вождения, чтобы управлять мотоциклом? При этом не езжу по тротуарам и пешеходным переходам. И стараюсь соблюдать скоростной режим.
Я хочу быть законопослушным и жду этого от окружающих.
И каждый раз уворачиваюсь, когда мне навстречу по моей полосе несётся доставщик на электровелосипеде, увешанный странными лампочками и не видящий никого вокруг. Убьётся сам, дурилка, и окружающих покалечит.
Надо наводить порядок в этом? Вопрос...
Давайте так. Спрошу пока: нужно что-то менять в подходах? Систематизировать и упорядочивать? Или нет?
Проголосуем и в понедельник продолжим дискуссию)
🔥8
Проходят Парламентские слушания О параметрах проекта федерального бюджета на 2027 год и на плановый период 2028 и 2029 годов
🔥2👍1
Forwarded from Совет Федерации
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Валентина Матвиенко: Важнейшая тема — обеспечение сбалансированности региональных бюджетов
Председатель Совета Федерации подчеркнула, что работу Министерства финансов по совершенствованию подходов к распределению дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности необходимо продолжать.
По мнению спикера СФ, следует подумать и о дополнительных мерах. Совет Федерации, в частности, выступает за регулирование оборота и потребления бестабачных никотиновых и безникотиновых изделий, введение на них акциза с зачислением его в региональные бюджеты.
Также Валентина Матвиенко напомнила о поручении Президента России перенести сроки погашения задолженности регионов по бюджетным кредитам с 2026 года на более поздний срок.
Она отметила, что парламентарии совместно с Правительством оперативно это поручение отработали — ровно через два месяца соответствующий закон был принят. Тем не менее глава СФ считает, что ситуация с кредитами требует постоянного внимания.
📲 Совет Федерации в МАКСе
📸 Все фото — Парламентский фотоархив
Председатель Совета Федерации подчеркнула, что работу Министерства финансов по совершенствованию подходов к распределению дотаций на выравнивание бюджетной обеспеченности необходимо продолжать.
«Субъектам Федерации важно иметь возможность долгосрочного планирования».
По мнению спикера СФ, следует подумать и о дополнительных мерах. Совет Федерации, в частности, выступает за регулирование оборота и потребления бестабачных никотиновых и безникотиновых изделий, введение на них акциза с зачислением его в региональные бюджеты.
«Но и от регионов мы ожидаем наращивания усилий по увеличению доходной базы их бюджетов».
Также Валентина Матвиенко напомнила о поручении Президента России перенести сроки погашения задолженности регионов по бюджетным кредитам с 2026 года на более поздний срок.
Она отметила, что парламентарии совместно с Правительством оперативно это поручение отработали — ровно через два месяца соответствующий закон был принят. Тем не менее глава СФ считает, что ситуация с кредитами требует постоянного внимания.
«Мы просили бы Министерство финансов уделить особое внимание контролю за динамикой и структурой задолженности бюджетов субъектов».
📸 Все фото — Парламентский фотоархив
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍2
Евгений Дитрих
Всем доброго дня, друзья! Я рад, что вчерашнее обсуждение СИМов в Совфеде вызвало такую живую дискуссию. Жёстко зарегулировать или не мешать? Всё запретить и всех оштрафовать или оставить как есть?.. https://t.me/bbbreaking/238943 Это отлично. Это значит…
Из 86 человек, которые увидели и, надеюсь, прочли мою зажигательную речь, 21 проголосовал(а) за то, что с СИМами уже пора что-то делать.
Против не проголосовал никто.
Обсужу сегодня мысли и идеи с коллегами в моём регионе. Сверюсь и представлю на ваш суд.
Против не проголосовал никто.
Обсужу сегодня мысли и идеи с коллегами в моём регионе. Сверюсь и представлю на ваш суд.
🔥9👏9💯5
Принял участие в первом заседании вновь избранной Новгородской областной думы восьмого созыва.
Из 32 депутатов думы впервые получили депутатские мандаты 14. Смена сорока процентов состава думы показывает курс на обновление и сохраняет баланс опыта и свежей крови, подпитывающей областной парламент.
Это, как представляется, позволит думе сразу без бюрократии и проволочек включиться в работу.
Представлены семь фракций, большинство представляет фракция Единая Россия.
Абсолютным большинством депутатов избран председателем Новгородской областной думы Бобрышев Юрий Иванович, являющийся опытнейшим областным парламентарием. Его приветственное слово депутатам и жителям области помимо благодарности землякам за доверие, содержало обещание и впредь самоотверженно трудиться на благо родной области и нашей большой страны.
С приветственным словом к депутатам обратился Губернатор Новгородской области Дронов Александр Валентинович. Он поблагодарил Областную думу за плотную работу и исполнительной властью и пожелал депутатам оправдать доверие жителей справедливым и честным трудом.
Дума на первом же заседании рассмотрела ряд важных законов, среди которых были и изменения в закон об областном бюджете на 2026 и плановые 2027-2028 годы.
Поздравляю депутатов Новгородской областной думы восьмого созыва с избранием. И желаю самоотверженной плодотворной работы. В добрый путь!
Из 32 депутатов думы впервые получили депутатские мандаты 14. Смена сорока процентов состава думы показывает курс на обновление и сохраняет баланс опыта и свежей крови, подпитывающей областной парламент.
Это, как представляется, позволит думе сразу без бюрократии и проволочек включиться в работу.
Представлены семь фракций, большинство представляет фракция Единая Россия.
Абсолютным большинством депутатов избран председателем Новгородской областной думы Бобрышев Юрий Иванович, являющийся опытнейшим областным парламентарием. Его приветственное слово депутатам и жителям области помимо благодарности землякам за доверие, содержало обещание и впредь самоотверженно трудиться на благо родной области и нашей большой страны.
С приветственным словом к депутатам обратился Губернатор Новгородской области Дронов Александр Валентинович. Он поблагодарил Областную думу за плотную работу и исполнительной властью и пожелал депутатам оправдать доверие жителей справедливым и честным трудом.
Дума на первом же заседании рассмотрела ряд важных законов, среди которых были и изменения в закон об областном бюджете на 2026 и плановые 2027-2028 годы.
Поздравляю депутатов Новгородской областной думы восьмого созыва с избранием. И желаю самоотверженной плодотворной работы. В добрый путь!
👍8❤6🔥4