Биотопливо: глобальный тренд переходит в фазу активного роста

Друзья, анализируем свежие данные по мировому рынку биотоплива вместе с газетой «Ведомости».
Цифры, которые заставляют думать:
— В 2025 году мировое потребление биотоплива достигло 211 млн тонн. За 10 лет рост составил почти 50% (+48%).
— Ежегодный прирост в долгосрочной перспективе - 3,3%. Даже после пандемии рынок восстановился и пошел вверх.
— Рынок высококонцентрированный: 82% потребления - это США, Бразилия, ЕС, Китай, Индия. Но за 10 лет доля лидеров снизилась на 5%, растут новые игроки (Индонезия, Малайзия).

Главные структурные сдвиги:
1. Смена драйверов роста. Развитые страны постепенно смещают фокус на электромобили. А вот страны со средним доходом (Бразилия, Индия, Индонезия) будут наращивать потребление на 1,7% в год за счет энергобезопасности и обязательств по сокращению выбросов.
2. Сдвиг в сырьевой базе. Биотопливо 1-го поколения пока доминирует, но структура меняется:
Этанол: 60% кукуруза, 22% сахарный тростник.
Биодизель (в мире): 70% растительные масла, 24% — отходы (отработанные масла, животные жиры). Последнее - взрывной рост из-за строгих эконорм. В ЕС 80% SAF – отработанное растительное масло и животный жир технический.
3. Технологии + поддержка. Правительства субсидируют отрасль, снижение цен на нефть удешевляет сырьевую базу — идеальный шторм для масштабирования.

Что действительно важно - окно возможностей для России встроиться в глобальную цепочку.
Ресурсы: излишки зерновых (кукуруза, пшеница), масличные, а главное - огромный потенциал лесной и агробиомассы (опилки, солома, навоз).
Рынки сбыта: быстрорастущая Азия (Индия, Индонезия, Малайзия).
Условия: при стимулирующей политике можно стать не просто поставщиком сырья, но и производителем/экспортером биотоплива.

Вывод для бизнеса: Биотопливо перестает быть зеленой нишей. Это инструмент энергобезопасности и растущий товарный рынок с понятной траэкторией роста. Кто займет позиции в сырье и переработке сейчас, получит доступ к долгому тренду декарбонизации Азии и ЕС.

Материал доступен по ссылке.
 
#биотопливо #декарбонизация #ОРМ #SAF

Устойчиво вещаем в MAX💚

Что обсуждали на годовом собрании IATA в Рио: топливный рынок, SAF и CORSIA
 
Пока мы отдыхали, IATA на выходных провела 82-е ежегодное собрание в Рио-де-Жанейро. Вот главное.
 
Прибыль падает вдвое
Прогноз IATA на 2026 год: чистая прибыль отрасли - $23 млрд. Это вдвое меньше, чем $45 млрд в 2025-м. Чистая маржа сожмется с 4,2% до 2,0%, прибыль на пассажира - с $9,10 до $4,50. «Этого не хватит даже на хот-дог на Чемпионате мира», — заявил уходящий гендиректор IATA Вилли Уолш.

Ормузский пролив удвоил цену керосина
Из-за кризиса на Ближнем Востоке авиакеросин подорожал с $96 за баррель (ноябрь 2025) до пиковых $188 (апрель 2026). По итогам года ожидается $152, что почти на 70% выше 2025-го. Это добавило отрасли $100 млрд топливных расходов, доведя их до $350 млрд. Европа (24% топлива из Персидского залива) и Африка (33%) находятся в зоне наибольшей уязвимости. А авиакомпании Ближнего Востока уходят в минус на $4,3 млрд убытка против $7,2 млрд прибыли год назад.

SAF - 0,8% при мощностях втрое больше
Мировое производство SAF в 2026 году - 2,4 млн тонн. Это всего 0,8% от потребления авиатоплива. При этом существующие мощности позволяют производить более 9 млн тонн. Проблема не в технологиях, а в экономике и политике - производителям выгоднее выпускать возобновляемое дизельное топливо.
«Путь к 65% потребностей в 2050 году становится всё труднее», — констатировал Уолш.

e-SAF
ЕС и Великобритания требуют 0,6 млн тонн электрического SAF (e-SAF) к 2030 году. В реальности же действующие мощности прямо сейчас – это лишь 0,02 млн тонн, в мире работает один коммерческий завод. Разрыв - тридцатикратный. Штрафы за невыполнение мандатов могут достичь €8 млрд в 2030 году и €16 млрд в 2031-м. «Цели полностью оторваны от реальности», — заявила главный экономист IATA.

Book-and-Claim и CORSIA
IATA продвигает систему «покупай и заявляй» (book-and-claim), подразумевающую, что авиакомпания покупает сертификат на SAF, произведенный в любой точке мира, и засчитывает сокращение выбросов независимо от места заправки. Для этого создан реестр CADO SAF (146 участников).
В CORSIA дефицит предложения: 213 млн тонн требуется, доступно лишь 38 млн. IATA учредила Поддерживающий альянс CORSIA (уже 32 участника) для расширения предложения до 225–250 млн единиц к весне 2027 года.

Бразильский парадокс
Потенциал Бразилии по производству SAF - до 12 млн тонн в год к 2030-му. Но реальный портфель проектов составляет лишь 2,2 млн тонн. Кроме того, механизм паритетного ценообразования на керосин заставляет местные авиакомпании переплачивать $220 млн без всякого обоснования.

Цепочка поставок и прощальное слово Уолша
Средний возраст флота достиг рекордных 15,2 года. Авиакомпании эксплуатируют более 5 000 устаревших машин вместо новых, что обошлось в $11 млрд только в 2025 году. Уолш жестко раскритиковал производителей двигателей: «Перестаньте нас обдирать и займитесь выпуском отличных двигателей». «Надежда на 2050 год ещё есть, но она стремительно тает», — подвел итог Уолш, покидающий пост главы IATA. Имя его преемника пока не названо.
 
#IATA #авиация #SAF #CORSIA #топливныйкризис

Устойчиво вещаем в MAX💚

Новый виток развития глобального рынка биотоплива: кризис для одних - возможность для других

Ситуация на глобальном энергетическом рынке меняется кардинально, и это открывает стратегическое окно для переработки масложировых отходов.
Недавнее исследование Transport & Environment фиксирует заметный сдвиг - в ответ на рост цен на нефть и геополитическую нестабильность страны по всему миру резко наращивают мандаты на биотопливо. По оценкам аналитиков, глобальный спрос на биотопливо может вырасти на 70% к 2030 году.
 
Где здесь точка роста?
 
Основной драйвер этого спроса - crop-based биотопливо из пищевых культур (соя, рапс, сахарный тростник, кукуруза). Но именно здесь и возникает «ахиллесова пята». Ужесточение мандатов неизбежно обостряет конкуренцию между продовольствием и топливом, разгоняет цены на продовольствие и создает дефицит удобрений, поскольку существует риск, что все больше сельхозресурсов уходит на выращивание сырья для биотоплива.
Этот дисбаланс создает уникальное преимущество для отработанного растительного масла (ОРМ) и других масложировых отходов:
А) Отсутствие конкуренции с продовольствием. ОРМ не требует пашни, воды и удобрений, не влияет на цены на зерновые и растительные масла. Это чистое сырье, которое уже существует как отход;
Б) Зрелые технологии переработки. ОРМ легко и эффективно перерабатывается в биодизель (FAME), HVO и SAF через процессы этерификации-гидрогенизации и HEFA. Это не требует принципиально новых технологий? нужна только инфраструктура сбора;
В) Поддержка регуляторов. В ЕС, например, отходное сырье получает двойной учет в мандатах и не подпадает под ограничения на crop-based биотопливо.
 
Пока мир спорит о том, спасает ли биотопливо климат или усугубляет продовольственный кризис, переработчики ОРМ занимают самую устойчивую нишу. Это сырье не создает конкуренции, имеет отработанную технологическую цепочку и пользуется регуляторным приоритетом. В условиях роста мандатов и ужесточения конкуренции за пищевое сырье, контроль над потоками ОРМ становится ключевым активом.

Исследование Transport & Environment⬇️

Сегодня, кстати, всемирный день отказа от пластиковых пакетов❕

Ранее мы рассказывали нашим подписчикам о том, как вести экологичный образ жизни и побуждали к маленьким шагам в пользу большого экологического блага.

Важно помнить, что срок полного разложения полиэтиленового пакета составляет сотни лет. При этом полиэтилен не разлагается, а постепенно разрушается на более мелкие фрагменты (микропластик) под воздействием природных факторов. Этот процесс сопровождается выделением токсичных веществ, опасных как для окружающей среды, так и для здоровья человека. 

Предлагаю формировать новые привычки вместе и не ждать понедельника! А если вы уже активно пользуетесь шопперами, делитесь фотографиями своего модного экологичного аксессуара✅

Увидела на витрине магазина шоппер с классным лозунгом, мне он очень понравился😇

Устойчиво вещаем в MAX💚

ЭКОВЕЙ на 16-й Международной промышленной выставке «Иннопром» 8 июля!

Директор по стратегии бизнеса и проектам устойчивого развития Армен Тадевосян выступит в сессии «Пальмовое масло и будущее устойчивой энергетики: баланс между климатическими целями, энергетической безопасностью и экономическим развитием».

Деловая программа доступна по ссылке

#биотопливо #Устойчивоеразвитие #ESG

Устойчиво вещаем в MAX💚

Декарбонизация судоходства: топлива будущего

Коллеги из центра зеленой экономики и энергетики ЦСР подготовили крайне интересный сравнительный обзор доступных и развивающихся топливных решений в сфере декарбонизации судовой отрасли. Каждое из них позволяет снизить углеродный след международных морских перевозок и достичь утвержденных ИМО климатических целей.

Для нас фокусным является биосудовое топливо (биодизель), произведенное на основе переработки масложировых отходов.

Ключевое из обзора по биодизелю:
— Биотоплива дизельного ряда применяются без значительной модификации судов, имеют развитую стандартизацию и высокую коммерческую готовность.
— Метиловые эфиры жирных кислот (биодизель) обеспечивают снижение ПГ на 84%, а гидроочищенное растительное масло (передовое решение) – на 91%.
— Доступность устойчивого сырья ограничена; высокая конкуренция с авиацией и автотранспортом сдерживает масштабное внедрение в судоходстве.
— Биодизель используется в смесях до 20% (более высокие доли требуют модернизации двигателей и топливных систем); гидроочищенное растительное масло не имеет верхнего предела смешивания и совместим с существующими двигателями.
— Инфраструктура бункеровки остается низко доступной.

Сравнительный обзор Декарбонизация судоходства: топлива будущего⬇️

С 1 июля 2026 года Индонезия ввела обязательное использование стандарта B50 по всей стране.

Индонезия, крупнейший производитель пальмового масла, задает тренд на рынке биотоплив, приняв в начале июля соответствующий мандат в рамках национальной программы по использованию биотоплива на основе пальмового масла. Биотопливная смесь В50 на 50% состоящая из дизельного топлива и на 50% из сырого пальмового масла по предварительным оценкам экспертов сократит импорт нефти, укрепит энергетическую независимость страны и увеличит вклад в декарбонизацию. 

В этом году Республика Индонезия  — официальная страна-партнер 16-й Международной промышленной выставки "Иннопром", одной из ключевых тем которой является развитие биоэкономики. 

Ознакомиться с деловой программой форума можно по ссылке, а мы готовимся к сессии «Пальмовое масло и будущее устойчивой энергетики: баланс между климатическими целями, энергетической безопасностью и экономическим развитием».

#Устойчивоеразвитие #биотопливо #Индонезия #декарбонизация

Устойчиво вещаем в MAX💚

Прямое включение с выставки Иннопром✅

Онлайн-трансляция сессии «Пальмовое масло и будущее устойчивой энергетики: баланс между климатическими целями, энергетической безопасностью и экономическим развитием» будет доступна в 12:30 по ссылке.

#Устойчивоеразвитие #биотопливо #Индонезия #декарбонизация

Устойчиво вещаем в MAX💚

«Единственное, что нужно для триумфа зла — это чтобы хорошие люди ничего не делали»

Эти слова приписывают британскому философу и политику Эдмунду Бёрку, а мы скромно им следуем и считаем, что экологическая и социальная ответственность равноценно значимы.

Приглашаем наших подписчиков, коллег, партнеров и всех неравнодушных присоединиться к нашей донорской инициативе и сделать доброе дело во благо жизни по истине нуждающихся людей.

Для участия в донорской акции необходимо:

1. Пройти регистрацию на сайте https://dobro.ru.
2. Нажать кнопку готов помогать проекту ЭКОВЕЙ. Так вы станете волонтером в нашей компании и сможете участвовать в наших мероприятиях.
3. Откликнуться для участия в акции по сдаче крови и верифицировать свой аккаунт в госуслугах .
4. После одобрения заявки выберите удобную для вас станцию переливания крови и сделайте донацию.

Жизнь человека бесценна, а одна донация крови может спасти сразу несколько жизней❕

Мировой биотопливный бум упирается в дефицит сырья

Все чаще в зарубежных СМИ появляется информация о том, что доступность сырья становится главным ограничением для роста биотопливной отрасли.  Спрос на биотопливо растет стремительно, за 20 лет производство выросло в 7 раз. Двигают рост мандаты на использование биотоплива в различных юрисдикциях и, начиная с недавнего времени, опасения по поводу стабильности поставок традиционной нефти.
 
Что в фокусе:
—Производство биодизеля, по данным разных источников, выросло на 75-117% с 2015 по 2024 год
—Производство устойчивого авиатоплива (SAF) удвоилось за один только 2024–2025 год, достигнув 2,3 млн тонн, по некоторым данным.
—К 2050 году доля SAF в авиатопливе может вырасти с 2% до 70%
—Бразилия подняла мандат на этанол до 30%, Индонезия перешла с B35 на B50, Индия почти утроила производство биоэтанола за 5 лет
 
Но есть проблема - сырья на всех не хватает. В горизонте прогноза МЭА до 2027 года весь имеющийся объем сырья (ОРМ + животный жир технический) уже законтрактован/используется. Что касается альтернативы, то обычные сельхозкультуры не являются решением проблемы. По данным экспертов, под биотопливное сырье уже занято 8% мировых пахотных земель, а на литр топлива уходит до 14 000 литров воды.
 
Часть отрасли считает проблему не столько дефицитом, сколько слабой инфраструктурой сбора и перекошенным ценообразованием, поэтому ОАЭ и Индонезия уже вводят ограничения и пошлины на экспорт отработанного растительного масла, чтобы сохранить сырье внутри страны. С чем мы полностью согласны!
 
Долгосрочная ставка – лигноцеллюлозное сырье - отходы древесины, рисовая шелуха, и водоросли. Рынок этой биомассы оценивался в $8,2 млрд в 2024 году и, по прогнозам, вырастет до $102 млрд к 2030-му при среднегодовом темпе роста (CAGR) 52,3% за период 2024–2030.
 
Что это значит для России
 
На этом фоне российская ситуация выглядит как минимум нелогично. Из примерно 80 тыс. тонн ежегодно генерируемого отработанного растительного масла до 90% уходит на экспорт. Пока весь мир - от ЕС с его RED III и ReFuelEU до ОАЭ и Индонезии, вводит мандаты, субсидии и экспортные ограничения, чтобы удержать сырье для собственной биотопливной промышленности, Россия продолжает продавать этот ресурс за рубеж, получая сиюминутную выгоду и упуская стратегическую.
 
Генерация ОРМ жестко привязана к численности населения и кулинарным привычкам - резко нарастить объемы невозможно. А значит, в условиях глобального роста спроса на биосырье и ужесточения углеродного регулирования, тот, кто сегодня отдает это сырье, завтра будет вынужден покупать готовое биотопливо втридорога.
 
Биотопливо - это не конкурент традиционной энергетике, а дополнительный инструмент, который помогает одновременно решать три задачи: климатические цели, технологический суверенитет и экономическую устойчивость. Поэтому необходимы срочные меры государственного регулирования отрасли по аналогии с тем, что уже делают наши зарубежные коллеги.

#биотопливо #ОРМ #декарбонизация #SAF #энергопереход

Устойчиво вещаем в MAX💚

Сегодня мы завершаем первую донорскую акцию🩸

Благодарим каждого, кто присоединился и сделал этот большой социально-значимый шаг🙏🏻

Отчетом о прошедшем мероприятии мы поделились на портале Добро.Медиа, а актуальными мероприятиями мы делимся в профиле нашей организации. Вы можете к ним присоединиться, нажав кнопку готов помогать🤝🏻

#МЫВМЕСТЕ #МЫВМЕСТЕдаримжизнь

Биоэкономика в масштабе страны

Что такое биоэкономика и почему она стала национальным приоритетом уже завтра в 15:00 расскажут эксперты совместно с АНО «Национальные приоритеты».

О ведущем проекте компании ЭКОВЕЙ, его успехах, преградах и планах развития поделится Директор по стратегии бизнеса и проектам устойчивого развития Армен Тадевосян.
Что служит главным драйвером в работе нашей команды и что необходимо для выполнения общенациональных планов мы узнаем в Блоке «Инвестиции. Научные разработки, технологии и кадры для развития биоэкономики»

#Устойчивоеразвитие #Биоэкономика #Энергопереход #Биотопливо #ESG

Программа мероприятия⬇️

Прямое включение с экспертного мероприятия
«Биоэкономика – новый источник развития регионов»

Онлайн-трансляция блока «Инвестиции. Научные разработки, технологии и кадры для развития биоэкономики» будет доступна в 16:55 по ссылке.

#Устойчивоеразвитие #Биоэкономика #Энергопереход #Биотопливо #ESG

Биотопливо в деле: BMW и Eni показывают, как работают промышленные альянсы
Пока в России только обсуждают потенциал биотопливной отрасли, в Европе уже вовсю строят работающие модели. Один из ярких примеров - соглашение между Eni и BMW Group в Италии, о котором было объявлено совсем недавно.
 
Немецкий автоконцерн переводит свой корпоративный автопарк на биотопливо HVOlution от Eni. Это гидроочищенное растительное масло (HVO), которое производится из возобновляемого сырья и сокращает выбросы CO₂-эквивалента почти на 80% по сравнению с традиционным дизелем. И это не технология будущего - топливо доступно уже сейчас на 1700 станциях Enilive в Италии, Германии и Австрии.
 
Что здесь действительно важно?
Это не просто сделка между энергетической компанией и автопроизводителем. Это пример системного подхода. BMW использует все доступные технологии для снижения углеродного следа, включая HVO, и не боится идти дальше - концерн выдает ваучеры на биотопливо покупателям новых дизельных автомобилей в Италии. Тем самым автопроизводитель не просто внедряет низкоуглеродное решение, но и снимает барьеры восприятия у конечных потребителей, повышая их осведомленность и доверие к новому продукту.
 
Такой альянс - энергетического гиганта, диверсифицирующего бизнес в сторону зеленых решений, и автомобильного лидера, который несет ответственность за выбросы в транспортном секторе, показывает, как выглядит устойчивое развитие на практике.
 
Технология HVO позволяет выстроить цепочку замкнутого цикла без потери технологического суверенитета и экономической устойчивости. Именно над созданием таких альянсов сегодня работает и компания ЭКОВЕЙ в России. Мы искренне надеемся, что в будущем подобные партнерства станут реальностью и в нашей стране. Потому что путь к устойчивой энергетике строится не в одиночку - он начинается с диалога и совместных решений.

Материал доступен по ссылке.

#Биотопливо #Устойчивоеразвитие #Энергопереход

Устойчиво вещаем в MAX💚

Мы начали подготовку к благотворительному забегу "Беги за другом" и приглашаем каждого из вас к участию🏃

8 августа 2026 года в музее-усадьбе «Люблино» состоится благотворительный забег «Беги за другом», приуроченный ко Всемирному дню бездомных животных. Приглашаем наших подписчиков, коллег, партнеров и всех неравнодушных присоединиться к нашей команде и стать частью большого благотворительного мероприятия, организованного при поддержке фонда НИКА.

Мы гарантируем слот и корпоративный мерч, а вы хорошее настроение и готовность пробежать дистанцию 2 или 5 километров🤝🏻

С программой мероприятия можно ознакомиться по ссылке, а оставить заявку на участие можно в комментариях под постом😇

Кстати, напоминаем как позитивно и спортивно это было в 2025 году!

#Бегизадругом #фондника #ЭКОВЕЙ #ЭКОВЕЙбегущий

Интересные новости о потенциале производства биотоплива, на этот раз из кофейного жмыха, который мы, кстати, тоже сегодня перерабатываем, но пока в экологически чистые продукты

Команда испанского университета Rovira i Virgili (URV) разработала мягкий метод экстракции, который позволяет извлекать до 90% масла, содержащегося в отработанной кофейной гуще. При этом сам процесс занимает всего 1 час, тогда как стандартная лабораторная методика требует 24 часа.
 
Исследователи подчеркивают: извлечение масла не разрушает клетчатку (целлюлозу, гемицеллюлозу и лигнин). Обезжиренный жмых сохраняет структуру и может быть дальше использован для производства биоэтанола, молочной кислоты, полигидроксиалканоатов или даже компонентов для устойчивого авиационного топлива (SAF).
 
То есть вместо одного продукта мы получаем два ценных потока из одного отхода. А объемы впечатляют: ежегодно в мире образуется более 6 млн тонн отработанной кофейной гущи - это сырьё, которое пока в основном оказывается на свалках.

Для России, где объемы потребления кофе растут, переработка кофейного жмыха может стать интересным локальным кейсом. Технология не требует супер-высоких температур, а сырье - децентрализованный поток, который можно собирать в городах.
 
Материал доступен по ссылке.

#биотопливо #кофейныйжмых #зеленаяэнергетика #переработкаотходов #биодизель #ОРМ #ESG

Устойчиво вещаем в MAX💚