ПС: важный момент по активным тестам Suzuki. Эбу не выполняет их мгновенно (как на ниссане), для некоторых тестов нужны жесткие условия (к ним может относится температура, положение селектора, наличие ошибок в блоке и т.д.). Поэтому если тест не выполняется, то возможно не соблюдены необходимые условия.

Еще порция косметических улучшений в сервисных функциях универсального протокола. Теперь другие марки будет добавлять куда комфортнее. Сейчас надо закончить тестирование текущих бета версий и выпустить релиз. После этого займусь чем-то новеньким. Пока самый вероятный кандидат - Hyundai/Kia. Есть тут такие?:)

Я уже неплохо оттестировал все NC1. Также пройдусь по NC2/NC3 и можно на релиз.

Версия для Google Play 4.09

# Что нового в EconTool 4.09

### 1. Поддержка автомобилей Suzuki
- Добавлен новый диагностический модуль Suzuki Extended.
- Автоматический поиск и определение поддерживаемых блоков управления автомобиля.
- Чтение параметров, кодов неисправностей и информации об ЭБУ.
- Поддержка активных тестов и сервисных процедур для совместимых блоков управления.
- Автоматическое определение доступных параметров для найденных ЭБУ.

Suzuki Extended является отдельным платным модулем. Доступность функций зависит от автомобиля и блока управления.

### 2. Дополнительные PID и пользовательские протоколы
- Добавлена поддержка дополнительных PID из файлов Torque CSV и ETCP.
- Дополнительные параметры можно использовать совместно со штатными параметрами поддерживаемых протоколов.
- Поддерживаются диагностические запросы, пассивные CAN-параметры и расчётные значения.
- Реализован импорт PID и пользовательских протоколов из Can Hacker Mobile.
- Добавлено управление импортированными файлами и выбор используемых параметров.
- Расширена поддержка пользовательских протоколов ETP и UETP.

### 3. Новые возможности работы с CAN-шиной
- Реализованы новые режимы чтения пассивных CAN-параметров.
- Для совместимых адаптеров VAG K+CAN поддерживается одновременное чтение активных диагностических параметров и пассивных CAN-сообщений.
- Улучшена работа со смешанными диагностическими протоколами CAN и K-Line.
- Добавлены дополнительные настройки мониторинга CAN-шины для повышения устойчивости работы некоторых адаптеров.

### 4. Улучшения диагностических протоколов
- Существенно переработаны механизмы подключения и обмена данными с ЭБУ.
- Улучшена работа универсальных протоколов и Nissan Consult 2/3.
- Повышена надёжность обработки длинных диагностических ответов.
- Оптимизировано переключение между диагностическими протоколами и блоками управления.
- Улучшены восстановление связи и обработка ошибок адаптера.

### 5. Расширение базы параметров
- Значительно расширена встроенная база описаний диагностических параметров.
- Улучшена обработка расчётных параметров и формул, включая совместимость с формулами Torque.
- Улучшено отображение текстовых значений и неподдерживаемых параметров.

*Наличие параметра в базе не гарантирует его поддержку конкретным автомобилем или ЭБУ.*

### 6. Улучшения интерфейса
- Добавлены подробные подсказки при ошибках выбора протокола и подключения.
- Для больших диагностических баз отображается прогресс загрузки.
- Улучшено отображение списков параметров, активных тестов и сервисных процедур.
- Длинные описания диагностических функций теперь можно открыть полностью в отдельном окне.
- Улучшено отображение графиков: выравнивание областей построения, подписей и линий сетки.

### 7. Автозапуск и общая стабильность
- Расширены настройки автоматического запуска TPMS, MacroDroid и Яндекс Музыки.
- Добавлены индивидуальные задержки запуска и дополнительные настройки последовательности запуска приложений.
- Улучшена интеграция с CarWebGuru Launcher.
- Оптимизирована обработка большого количества параметров, обновление экранов и работа с диагностическими журналами.
- Исправлены обнаруженные ошибки и повышена общая стабильность приложения.

Архив со всеми связанными приложениями (включая новую версию CWG).

снова вернулся к Серене (3S-GTE) и Teyes CC3 + vLinker FS USB - вроде все работает как надо.

Небольшой апдейт:
1. оптимизирована работа с К-линией через VAG K+CAN - поиск блоков должен стать быстрее.
2. оптимизирована работа по CAN шине (были проблемы с длинными ISO-TP ответами).
3. исправлена ошибка, когда пропадают галочки из выбора параметров для универсального протокола.
4. в справку добавлен новый раздел "Часто задаваемые вопросы"
5. Исправлено подключение к блокам управления Suzuki по K-линии.

https://www.drive2.ru/b/746063720496510096/

Огромная просьба сделать репост этой записи! Особенно тем, у кого есть Suzuki!
Спасибо!

Вот от этих рузультатов будем отталкиваться.

Анонс новой функции приложения CarExp.

Естественно это все синхронизируется с телефоном (в том числе и через облако) и можно потом рассматривать маршрут дома.

- Поддержка телеметрии для CarExp
- Исправление импорта CSV файлов от Torque Pro

- Работа над интерфейсом (теперь больше похоже на ET)
- Запись и просмотр телеметрии поездок (функция доступна только в ПРО версии).

Видео инструкция как это все включить.
ПС: прошу прощения за звук, но встроенный Teyes CC3 микрофон редкостное ДНО.

Тем кому лень смотреть видео:
1. В ET идем в "Настройки профиля -> Прочие настройки" и там включаем галочку "Использовать параметры GPS"
2. Подключаемся к машине и проверяем, что данные GPS отображаются в режиме чтения параметров.
3. В CarExp заходим в настройки, раскрываем карточку источника данных.
4. Выбираем источник EconTool и жмем кнопку настроек записи телеметрии.
5. Включаем галочку записи и выбираем параметры которые хотим записывать.

Запись начнется с новой поездки. (можно просто перезапустить ET).

пример просмотра поездки уже дома на телефоне.

Теперь можно выделить несколько поездок и смотреть их телеметрию на одном экране. Также можно составить отчет по поездкам и щелкнуть по нему, в этом случае также откроется окно телеметрии и отобразятся все ваши точки маршрутов и сохраненные параметры в этих точках.

Пример просмотра поездок.