Версия почти полностью готова к новому режиму пассивного чтения CAN шины. Скоро возможностей станет гораздо больше, можно будет читать состояние дверей, климата и т.д.

Сразу предупрежу багов будет много:) Т.к. ядро полностью переписано под режим с прослушиванием CAN шины.

До окончания закрытого тестирования остается всего 1 день. А дальше именно это приложение поможет нам найти все, что нужно подсматривать в CAN шине.
Пока приложение не в публичном доступе предлагаю вам посмотреть полную инструкцию и завтра послезавтра быть готовым к его использованию:

https://youtu.be/ibI7qFy-GKE

https://rutube.ru/video/private/3168f3ef82cef8ee7f96c76d378b6106/?p=t0tFqXDP11RVHwQsuK3NIA

Исправление багов с записью логов параметров при переключении профилей и изменении настроек внутри профиля.

Очередная правка багов, сейчас их будет много. Выход CanHacker немного задерживается по причине нерасторопности от Гугла. Видимо на выходных не работают... Поэтому пока максимально готовлю EconTool к новому функционалу.

Очередная бета.
Доступен прямой импорт файлов формата CSV из торка - доп параметры можно подключить к любому универсальному протоколу и к протоколам Nissan NC2/3. Также теперь доступны пиды с расчетными параметрами. Синтаксис такой же как в торке.

Can Hacker Mobile — продвинутый инструмент для наблюдения, анализа и тестирования автомобильного диагностического обмена через совместимые адаптеры семейства ELM. Приложение предназначено для автолюбителей, диагностов, разработчиков и пользователей, работающих с CAN-шиной и автомобильными диагностическими протоколами.

Основные возможности:

• CAN Bus Monitor с отображением CAN ID, DLC, данных, периода, счётчиков, ASCII, комментариев и записью Trace Log;
• Protocol Analyzer для анализа диагностического обмена «запрос / ответ»;
• поиск данных для выявления байтов, битов и значений, которые изменяются, растут, уменьшаются или остаются неизменными;
• пассивный и активный просмотр параметров;
• встроенная база PID, PID Manager и редактор PID;
• импорт и экспорт PID, включая поддерживаемые форматы EconTool и Torque Pro;
• однократная и периодическая отправка CAN-сообщений, включая ISO-TP;
• сохранение пользовательских сообщений и воспроизведение записанных Trace Log;
• режим замены блока управления для воспроизведения диагностических ответов по сохранённым данным;
• ELM Proxy для подключения другого диагностического приложения к физическому адаптеру через локальную сеть с контролем обмена;
• запись, фильтрация и экспорт ELM Trace;
• режим ELM Adapter Replacement для воспроизведения записанного обмена с ELM-адаптером;
• ELM Chat для непосредственной работы с командами AT/ST/VT;
• получение информации об адаптере и проверка совместимости;
• чтение и изменение поддерживаемых постоянных настроек адаптера;
• несколько профилей с раздельными настройками адаптера, протокола и PID.

Поддерживаемые способы подключения:

• Bluetooth Classic;
• Bluetooth BLE;
• Wi-Fi;
• USB.

Can Hacker Mobile поддерживает работу с 11-битными и 29-битными CAN ID и диагностическим обменом, доступным через совместимые адаптеры. Фактическая поддержка протоколов, доступ к шине и набор доступных команд зависят от автомобиля, аппаратной реализации адаптера, его прошивки и возможностей интерфейса.

В приложении есть как пассивные средства наблюдения, так и режимы активного обмена. Продвинутые режимы могут отправлять диагностические и CAN-команды в системы автомобиля. Используйте их только при понимании протокола и возможных последствий передаваемых команд.

Неактивированная версия работает как пробная и содержит рекламу. Полная активация отключает рекламу.

Can Hacker Mobile не привязан к одной марке автомобиля. Встроенные и импортируемые пользователем PID можно систематизировать по марке, модели и блоку управления, однако доступность конкретного параметра всегда зависит от автомобиля и используемого диагностического протокола.

Приложение доступно для скачивания на Play Market.
Пожалуйста воспользуйтесь поиском по названию "CanHacker Mobile" - это продвинет приложение в поиске.

Чуть позже опубликую АПК файл здесь. Пока хотелось бы иметь максимальный охват на Play Market.
Напомню, что справка приложения здесь: https://t.me/econtool/911

Сначала обязательно посмотрите справку полностью, если останутся вопросы/пожелания пишите сюда. Буду исправлять/улучшать по мере возможностей.

Ребята, а есть у на тут сузуководы, в последей бете добавлен протокол Suzuki Extended - в нем добавлено 75 полноценных блоков: ДВС, АБС, СРС ,BCM и другие. Для многих блоков добавлены сервисные функции: активные тесты, сервисные процедуры, информация о блоках. Надо пробовать.

немного подробностей по Suzuki

Продолжаем работать над протоколом Suzuki. Теперь уверенно должно работать на Vitara и Alto.
Перед тестами обязательно заходим в настройки профиля и жмем кнопку "удалить информацию о подключенном эбу" (если пробовали более старые версии протокола)

1. Переделан режим автозапуска приложений.
1.1 Теперь сторонним приложениям можно назначать задержку запуска.
1.2 Для Я.Музыки можно дополнительно задавать кол-во попыток запуска, т.к. на некоторых устройствах работает с 1й, а на некоторых только с 3й.
1.3 Сплеш скрин теперь закрывается четко, после запуска всех сторонних приложений (раньше он был фиксированным - 10 секунд). Т.е. если вы не используете сторонние приложения типа ТПМС или Я.Музыка, то сплеш будет всего пару секунд.

2. Изменен алгоритм автозапуска бортового компьютера после подключения (раньше мог открываться с задержками).

3. Продолжил работать над Сузуки протоколами. На этот раз оптимизировано чтение CAN протоколов, время переключения между блоками существенно снижено.
3.1 Для всех параметров назначены иконки по умолчанию
3.2 Выполнено описание активных тестов и сервисных процедур в соответствии с инструкциями по эксплуатации.