EconTool_4.09_Beta_7.apk
29.1 MB
Версия почти полностью готова к новому режиму пассивного чтения CAN шины. Скоро возможностей станет гораздо больше, можно будет читать состояние дверей, климата и т.д.
Сразу предупрежу багов будет много:) Т.к. ядро полностью переписано под режим с прослушиванием CAN шины.
Сразу предупрежу багов будет много:) Т.к. ядро полностью переписано под режим с прослушиванием CAN шины.
🔥5❤1
До окончания закрытого тестирования остается всего 1 день. А дальше именно это приложение поможет нам найти все, что нужно подсматривать в CAN шине.
Пока приложение не в публичном доступе предлагаю вам посмотреть полную инструкцию и завтра послезавтра быть готовым к его использованию:
https://youtu.be/ibI7qFy-GKE
https://rutube.ru/video/private/3168f3ef82cef8ee7f96c76d378b6106/?p=t0tFqXDP11RVHwQsuK3NIA
Пока приложение не в публичном доступе предлагаю вам посмотреть полную инструкцию и завтра послезавтра быть готовым к его использованию:
https://youtu.be/ibI7qFy-GKE
https://rutube.ru/video/private/3168f3ef82cef8ee7f96c76d378b6106/?p=t0tFqXDP11RVHwQsuK3NIA
👍5
EconTool_4.09_Beta_10.apk
29.1 MB
Исправление багов с записью логов параметров при переключении профилей и изменении настроек внутри профиля.
EconTool_4.09_Beta_10.apk
29.1 MB
Очередная правка багов, сейчас их будет много. Выход CanHacker немного задерживается по причине нерасторопности от Гугла. Видимо на выходных не работают... Поэтому пока максимально готовлю EconTool к новому функционалу.
🔥1
EconTool_4.09_Beta_19.apk
29.3 MB
Очередная бета.
Доступен прямой импорт файлов формата CSV из торка - доп параметры можно подключить к любому универсальному протоколу и к протоколам Nissan NC2/3. Также теперь доступны пиды с расчетными параметрами. Синтаксис такой же как в торке.
Доступен прямой импорт файлов формата CSV из торка - доп параметры можно подключить к любому универсальному протоколу и к протоколам Nissan NC2/3. Также теперь доступны пиды с расчетными параметрами. Синтаксис такой же как в торке.
❤3
Can Hacker Mobile — продвинутый инструмент для наблюдения, анализа и тестирования автомобильного диагностического обмена через совместимые адаптеры семейства ELM. Приложение предназначено для автолюбителей, диагностов, разработчиков и пользователей, работающих с CAN-шиной и автомобильными диагностическими протоколами.
Основные возможности:
• CAN Bus Monitor с отображением CAN ID, DLC, данных, периода, счётчиков, ASCII, комментариев и записью Trace Log;
• Protocol Analyzer для анализа диагностического обмена «запрос / ответ»;
• поиск данных для выявления байтов, битов и значений, которые изменяются, растут, уменьшаются или остаются неизменными;
• пассивный и активный просмотр параметров;
• встроенная база PID, PID Manager и редактор PID;
• импорт и экспорт PID, включая поддерживаемые форматы EconTool и Torque Pro;
• однократная и периодическая отправка CAN-сообщений, включая ISO-TP;
• сохранение пользовательских сообщений и воспроизведение записанных Trace Log;
• режим замены блока управления для воспроизведения диагностических ответов по сохранённым данным;
• ELM Proxy для подключения другого диагностического приложения к физическому адаптеру через локальную сеть с контролем обмена;
• запись, фильтрация и экспорт ELM Trace;
• режим ELM Adapter Replacement для воспроизведения записанного обмена с ELM-адаптером;
• ELM Chat для непосредственной работы с командами AT/ST/VT;
• получение информации об адаптере и проверка совместимости;
• чтение и изменение поддерживаемых постоянных настроек адаптера;
• несколько профилей с раздельными настройками адаптера, протокола и PID.
Поддерживаемые способы подключения:
• Bluetooth Classic;
• Bluetooth BLE;
• Wi-Fi;
• USB.
Can Hacker Mobile поддерживает работу с 11-битными и 29-битными CAN ID и диагностическим обменом, доступным через совместимые адаптеры. Фактическая поддержка протоколов, доступ к шине и набор доступных команд зависят от автомобиля, аппаратной реализации адаптера, его прошивки и возможностей интерфейса.
В приложении есть как пассивные средства наблюдения, так и режимы активного обмена. Продвинутые режимы могут отправлять диагностические и CAN-команды в системы автомобиля. Используйте их только при понимании протокола и возможных последствий передаваемых команд.
Неактивированная версия работает как пробная и содержит рекламу. Полная активация отключает рекламу.
Can Hacker Mobile не привязан к одной марке автомобиля. Встроенные и импортируемые пользователем PID можно систематизировать по марке, модели и блоку управления, однако доступность конкретного параметра всегда зависит от автомобиля и используемого диагностического протокола.
Основные возможности:
• CAN Bus Monitor с отображением CAN ID, DLC, данных, периода, счётчиков, ASCII, комментариев и записью Trace Log;
• Protocol Analyzer для анализа диагностического обмена «запрос / ответ»;
• поиск данных для выявления байтов, битов и значений, которые изменяются, растут, уменьшаются или остаются неизменными;
• пассивный и активный просмотр параметров;
• встроенная база PID, PID Manager и редактор PID;
• импорт и экспорт PID, включая поддерживаемые форматы EconTool и Torque Pro;
• однократная и периодическая отправка CAN-сообщений, включая ISO-TP;
• сохранение пользовательских сообщений и воспроизведение записанных Trace Log;
• режим замены блока управления для воспроизведения диагностических ответов по сохранённым данным;
• ELM Proxy для подключения другого диагностического приложения к физическому адаптеру через локальную сеть с контролем обмена;
• запись, фильтрация и экспорт ELM Trace;
• режим ELM Adapter Replacement для воспроизведения записанного обмена с ELM-адаптером;
• ELM Chat для непосредственной работы с командами AT/ST/VT;
• получение информации об адаптере и проверка совместимости;
• чтение и изменение поддерживаемых постоянных настроек адаптера;
• несколько профилей с раздельными настройками адаптера, протокола и PID.
Поддерживаемые способы подключения:
• Bluetooth Classic;
• Bluetooth BLE;
• Wi-Fi;
• USB.
Can Hacker Mobile поддерживает работу с 11-битными и 29-битными CAN ID и диагностическим обменом, доступным через совместимые адаптеры. Фактическая поддержка протоколов, доступ к шине и набор доступных команд зависят от автомобиля, аппаратной реализации адаптера, его прошивки и возможностей интерфейса.
В приложении есть как пассивные средства наблюдения, так и режимы активного обмена. Продвинутые режимы могут отправлять диагностические и CAN-команды в системы автомобиля. Используйте их только при понимании протокола и возможных последствий передаваемых команд.
Неактивированная версия работает как пробная и содержит рекламу. Полная активация отключает рекламу.
Can Hacker Mobile не привязан к одной марке автомобиля. Встроенные и импортируемые пользователем PID можно систематизировать по марке, модели и блоку управления, однако доступность конкретного параметра всегда зависит от автомобиля и используемого диагностического протокола.
❤9🔥5🤔1
Приложение доступно для скачивания на Play Market.
Пожалуйста воспользуйтесь поиском по названию "CanHacker Mobile" - это продвинет приложение в поиске.
Чуть позже опубликую АПК файл здесь. Пока хотелось бы иметь максимальный охват на Play Market.
Напомню, что справка приложения здесь: https://t.me/econtool/911
Сначала обязательно посмотрите справку полностью, если останутся вопросы/пожелания пишите сюда. Буду исправлять/улучшать по мере возможностей.
Пожалуйста воспользуйтесь поиском по названию "CanHacker Mobile" - это продвинет приложение в поиске.
Чуть позже опубликую АПК файл здесь. Пока хотелось бы иметь максимальный охват на Play Market.
Напомню, что справка приложения здесь: https://t.me/econtool/911
Сначала обязательно посмотрите справку полностью, если останутся вопросы/пожелания пишите сюда. Буду исправлять/улучшать по мере возможностей.
🔥11
Ребята, а есть у на тут сузуководы, в последей бете добавлен протокол Suzuki Extended - в нем добавлено 75 полноценных блоков: ДВС, АБС, СРС ,BCM и другие. Для многих блоков добавлены сервисные функции: активные тесты, сервисные процедуры, информация о блоках. Надо пробовать.
👍6🔥4