EconTool_4.07.apk
25.3 MB
Основные изменения относительно 4.06:
- Добавлены протоколы ВАЗ для работы с ЭБУ Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch M1.5.4 и М73.
- Исправлены некоторые мелкие ошибки.
- Добавлены протоколы ВАЗ для работы с ЭБУ Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch M1.5.4 и М73.
- Исправлены некоторые мелкие ошибки.
ET_Apps.zip
206.3 MB
Архив со всеми связанными приложениями (включая новую версию CWG).
https://www.drive2.ru/c/738207435038132266/
Ребята, не стесняемся делать репост, буду премного.
Чтобы глянуть заходите сюда:
https://www.drive2.ru/communities/146/
Ребята, не стесняемся делать репост, буду премного.
Чтобы глянуть заходите сюда:
https://www.drive2.ru/communities/146/
❤7
https://www.drive2.ru/b/738230524782331381/
Вчера неудачно опубликовал запись в закрытом сообществе, так что исправляюсь!
Вчера неудачно опубликовал запись в закрытом сообществе, так что исправляюсь!
drive2.ru
Мобильная диагностика автомобилей ВАЗ с EconTool.
Всем здравствуйте. Меня зовут Евгений, я разработчик диагностического приложения EconTool. Хочу рассказать о новом функционале своего приложения. EconTool — уже не только Nissan Так сложилось, что…
Кто пользуется программой на ДВС серии ZD?
Anonymous Poll
9%
Пользуюсь - все работает.
4%
Пользуюсь - плохо работает.
3%
Не пользуюсь - не работает.
84%
У меня другой ДВС, хочу посмотреть результат.
👍1
econtool_help.zip
18.8 MB
Справка для чтения на ПК либо другом устройстве. Сразу скажу, что на сегодня она уже значительно устарела, но все же процентов на 80 она актуальна. Так что всем рекомендую почитать:)
👍4🙏3🔥2
⚠️ ВНИМАНИЕ! ИЗМЕНЕНИЕ КОНФИГУРАЦИИ ЭБУ И ЗАПУСК СЕРВИСНЫХ ФУНКЦИЙ МОГУТ ПРИВЕСТИ К НЕКОРРЕКТНОЙ РАБОТЕ АВТОМОБИЛЯ, НЕДОСТУПНОСТИ ОТДЕЛЬНЫХ ФУНКЦИЙ ИЛИ ПОВРЕЖДЕНИЮ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ. ВСЕ ДЕЙСТВИЯ ВЫ ВЫПОЛНЯЕТЕ НА СВОЙ СТРАХ И РИСК. НЕ ИЗМЕНЯЙТЕ ПАРАМЕТРЫ, НАЗНАЧЕНИЕ КОТОРЫХ ВАМ НЕПОНЯТНО.
EconTool 4.08 Beta 1 — новый движок диагностических экранов
Главная работа в этой версии — не создание идеально проработанных протоколов для двух конкретных моделей, а разработка нового универсального движка.
Теперь конфигурацию ЭБУ, сервисные процедуры, активные тесты и управление механизмами можно добавлять и исправлять через XML-файлы, без изменения кода самого приложения.
Для проверки нового движка подготовлены файлы для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11. В них уже доступно большое количество:
— настроек конфигурации ЭБУ;
— сервисных процедур;
— активных тестов и команд управления исполнительными механизмами;
— информационных и диагностических экранов.
Большая часть функционала также проверена на Nissan Teana J32. Отдельные экраны и функции могут работать и на многих других моделях Nissan примерно тех же лет, если на них установлены такие же или совместимые блоки управления.
Важно понимать: сейчас это прежде всего тестовая база для проверки возможностей нового движка. Я не проходил вручную каждый блок, каждый экран, каждую настройку и каждую сервисную функцию.
Файлы протоколов были подготовлены с помощью искусственного интеллекта на основе программы ECUTweaker и её базы данных. Поэтому в них могут встречаться неточные названия, ошибки, неподходящие команды, отсутствующие переводы и другие недоработки.
При этом теперь подобные ошибки можно исправлять очень быстро: достаточно обновить XML-файлы, не выпуская новую версию приложения.
Если вы действительно будете пользоваться этими функциями, сообщайте обо всех замечаниях. Желательно указывать модель и год автомобиля, блок управления, название экрана или функции, что именно работает неправильно и как должно работать. Все подтверждённые замечания будут постепенно исправляться.
Источник данных и благодарность:
https://www.drive2.ru/l/631236773405527355/
Это только первый практический пример работы нового движка. Его возможности значительно шире, а протоколы теперь можно постепенно улучшать и расширять без вмешательства в код EconTool.
EconTool 4.08 Beta 1 — новый движок диагностических экранов
Главная работа в этой версии — не создание идеально проработанных протоколов для двух конкретных моделей, а разработка нового универсального движка.
Теперь конфигурацию ЭБУ, сервисные процедуры, активные тесты и управление механизмами можно добавлять и исправлять через XML-файлы, без изменения кода самого приложения.
Для проверки нового движка подготовлены файлы для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11. В них уже доступно большое количество:
— настроек конфигурации ЭБУ;
— сервисных процедур;
— активных тестов и команд управления исполнительными механизмами;
— информационных и диагностических экранов.
Большая часть функционала также проверена на Nissan Teana J32. Отдельные экраны и функции могут работать и на многих других моделях Nissan примерно тех же лет, если на них установлены такие же или совместимые блоки управления.
Важно понимать: сейчас это прежде всего тестовая база для проверки возможностей нового движка. Я не проходил вручную каждый блок, каждый экран, каждую настройку и каждую сервисную функцию.
Файлы протоколов были подготовлены с помощью искусственного интеллекта на основе программы ECUTweaker и её базы данных. Поэтому в них могут встречаться неточные названия, ошибки, неподходящие команды, отсутствующие переводы и другие недоработки.
При этом теперь подобные ошибки можно исправлять очень быстро: достаточно обновить XML-файлы, не выпуская новую версию приложения.
Если вы действительно будете пользоваться этими функциями, сообщайте обо всех замечаниях. Желательно указывать модель и год автомобиля, блок управления, название экрана или функции, что именно работает неправильно и как должно работать. Все подтверждённые замечания будут постепенно исправляться.
Источник данных и благодарность:
https://www.drive2.ru/l/631236773405527355/
Это только первый практический пример работы нового движка. Его возможности значительно шире, а протоколы теперь можно постепенно улучшать и расширять без вмешательства в код EconTool.
drive2.ru
База данных ECU Tweaker для T32, J11, частично многих других
База наполняется совместно с tvisura Спасибо за поддержку проекта: Chukanov74; Дмитрий Владимирович Д.; FBI-Cube; Volchokorel ; x-cite23; SeregaTSI; aloneleon2005; SpiridonSPb; AntonSyk ; SnCat76 ;…
🔥4❤2👍1
EconTool 4.08 Beta 1 — что уже доступно в новых протоколах
В первой публикации я в основном рассказал о новом универсальном движке. Теперь немного подробнее о том, что уже можно попробовать в подготовленных протоколах для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11.
Особенно интересен блок BCM — блок управления кузовной электроникой. Именно по его настройкам пользователи обращались ко мне чаще всего.
В BCM доступны десятки параметров, связанных с пользовательскими функциями автомобиля:
— настройка ближнего и дальнего света;
— дневные ходовые огни;
— противотуманные фары;
— автоматическое освещение;
— чувствительность автоматического света;
— Follow Me Home и Lead Me to Car;
— скандинавский свет;
— габаритные и фирменные световые элементы;
— время работы освещения салона;
— автоматическое складывание зеркал;
— автоматическое запирание и отпирание дверей;
— выборочное отпирание;
— подтверждение закрытия светом и звуком;
— автоматическое повторное запирание;
— работа системы бесключевого доступа;
— различные настройки сигнализации.
Также доступны настройки стеклоочистителей и омывателей:
— зависимость работы дворников от скорости;
— датчик дождя;
— автоматическое включение заднего дворника при движении назад;
— дополнительные взмахи после омывания;
— варианты работы переднего и заднего стеклоочистителя.
Кроме изменения настроек, BCM содержит большое количество активных тестов. Можно отдельно проверить лампы, ДХО, противотуманные фары, поворотники, дворники, звуковой сигнал, внутренний и внешний зуммеры, освещение салона, центральный замок, обогрев заднего стекла и другие исполнительные механизмы.
Ещё один интересный блок — APB, управляющий электрическим стояночным тормозом.
В нём доступны:
— открытие сервисного режима для замены задних колодок;
— закрытие сервисного режима после замены колодок;
— инициализация положения тормозных колодок;
— калибровка G-сенсора;
— принудительное включение и отпускание обоих задних тормозных механизмов;
— проверка индикатора;
— чтение состояния приводов, напряжения, тока, температуры тормозных дисков и других параметров.
Кроме BCM и APB, подготовлены протоколы для двигателя, вариатора, ABS/ESP, полного привода, климатической установки, подушек безопасности, TPMS, камер кругового обзора, рулевого управления, панели приборов и других систем.
Доступность конкретной настройки или команды зависит от модели, комплектации, года выпуска и версии установленного блока управления. Если команда присутствует в протоколе, это ещё не означает, что её поддерживает каждый автомобиль.
Пока файлы достаточно сырые. Они были автоматически подготовлены на основе базы ECUTweaker, и я не проверял вручную каждый экран, параметр и активный тест.
Если вы будете пользоваться новыми функциями, присылайте замечания. Обязательно указывайте модель и год автомобиля, название блока, экран или функцию, а также что произошло после выполнения команды. Теперь большую часть таких исправлений можно вносить непосредственно в XML-файлы, не изменяя код приложения.
В первой публикации я в основном рассказал о новом универсальном движке. Теперь немного подробнее о том, что уже можно попробовать в подготовленных протоколах для 24 блоков управления Nissan X-Trail T32 и Nissan Qashqai J11.
Особенно интересен блок BCM — блок управления кузовной электроникой. Именно по его настройкам пользователи обращались ко мне чаще всего.
В BCM доступны десятки параметров, связанных с пользовательскими функциями автомобиля:
— настройка ближнего и дальнего света;
— дневные ходовые огни;
— противотуманные фары;
— автоматическое освещение;
— чувствительность автоматического света;
— Follow Me Home и Lead Me to Car;
— скандинавский свет;
— габаритные и фирменные световые элементы;
— время работы освещения салона;
— автоматическое складывание зеркал;
— автоматическое запирание и отпирание дверей;
— выборочное отпирание;
— подтверждение закрытия светом и звуком;
— автоматическое повторное запирание;
— работа системы бесключевого доступа;
— различные настройки сигнализации.
Также доступны настройки стеклоочистителей и омывателей:
— зависимость работы дворников от скорости;
— датчик дождя;
— автоматическое включение заднего дворника при движении назад;
— дополнительные взмахи после омывания;
— варианты работы переднего и заднего стеклоочистителя.
Кроме изменения настроек, BCM содержит большое количество активных тестов. Можно отдельно проверить лампы, ДХО, противотуманные фары, поворотники, дворники, звуковой сигнал, внутренний и внешний зуммеры, освещение салона, центральный замок, обогрев заднего стекла и другие исполнительные механизмы.
Ещё один интересный блок — APB, управляющий электрическим стояночным тормозом.
В нём доступны:
— открытие сервисного режима для замены задних колодок;
— закрытие сервисного режима после замены колодок;
— инициализация положения тормозных колодок;
— калибровка G-сенсора;
— принудительное включение и отпускание обоих задних тормозных механизмов;
— проверка индикатора;
— чтение состояния приводов, напряжения, тока, температуры тормозных дисков и других параметров.
Кроме BCM и APB, подготовлены протоколы для двигателя, вариатора, ABS/ESP, полного привода, климатической установки, подушек безопасности, TPMS, камер кругового обзора, рулевого управления, панели приборов и других систем.
Доступность конкретной настройки или команды зависит от модели, комплектации, года выпуска и версии установленного блока управления. Если команда присутствует в протоколе, это ещё не означает, что её поддерживает каждый автомобиль.
Пока файлы достаточно сырые. Они были автоматически подготовлены на основе базы ECUTweaker, и я не проверял вручную каждый экран, параметр и активный тест.
Если вы будете пользоваться новыми функциями, присылайте замечания. Обязательно указывайте модель и год автомобиля, название блока, экран или функцию, а также что произошло после выполнения команды. Теперь большую часть таких исправлений можно вносить непосредственно в XML-файлы, не изменяя код приложения.
❤8🔥4👍3👏1
Теперь иконок стало больше и их можно выбирать вручную. Также на иконке теперь отображается протокол и интерфейс подключения.
🔥20👍8
Ребята кого я добавлял в группу по тестированию моих предыдущих приложений, прошу скачать еще и вот это: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.scobasoft.dtcreader
Скачайте и пусть стоит в течение 2х недель.
Это приложение для чтения ошибок автомобилей других марок (с Ниссанами почти бесполезно). В отличие от универсального протокола в ET это приложение ищет ошибки не только по ДВС, но и пытается найти другие распространенные блоки управления (ABS, SRS, AT, CVT и т.д.).
Заранее спасибо.
Скачайте и пусть стоит в течение 2х недель.
Это приложение для чтения ошибок автомобилей других марок (с Ниссанами почти бесполезно). В отличие от универсального протокола в ET это приложение ищет ошибки не только по ДВС, но и пытается найти другие распространенные блоки управления (ABS, SRS, AT, CVT и т.д.).
Заранее спасибо.
👍11
EconTool_4.08_beta_14.apk
29.8 MB
1. Исправление багов.
2. Поддержка USB K-Line VAG COM409 адаптеров в универсальном протоколе (раньше он работал только для протоколов Ниссан NC2 ДВС, АБС и СРС).
3. Я собираюсь перевести все старые протоколы ниссан и тойота на новый универсальный протокол, который раньше применялся только для прочих марок.
4. Уже сейчас можно в настройках адаптера выбрать "Прочие марки" и там будет в том числе и Ниссан с 4мя новыми протоколами:
NC2_AT - обновленный протокол расширен поддержкой адаптеров Vag Com 409 и vLinker - через эти адаптеры коробка RE5Fxxxxxx будет читаться гораздо быстрее.
NC2_BCM - блок бцм на к линии. добавлен пока экспериментально, частично опробован на Stagea C35.
Nissan_NC1_ABS_4WD (добавлен уже давно) - читает блоки с управлением муфты полного привода.
Nissan_NC1_HICAS - читает блок подруливания задних колес.
Перевод протоколов на новый движок позволяет более гибко внедрять новые протоколы и отлаживать их на пользовательских авто. А от старых протоколов буду постепенно избавляться...
2. Поддержка USB K-Line VAG COM409 адаптеров в универсальном протоколе (раньше он работал только для протоколов Ниссан NC2 ДВС, АБС и СРС).
3. Я собираюсь перевести все старые протоколы ниссан и тойота на новый универсальный протокол, который раньше применялся только для прочих марок.
4. Уже сейчас можно в настройках адаптера выбрать "Прочие марки" и там будет в том числе и Ниссан с 4мя новыми протоколами:
NC2_AT - обновленный протокол расширен поддержкой адаптеров Vag Com 409 и vLinker - через эти адаптеры коробка RE5Fxxxxxx будет читаться гораздо быстрее.
NC2_BCM - блок бцм на к линии. добавлен пока экспериментально, частично опробован на Stagea C35.
Nissan_NC1_ABS_4WD (добавлен уже давно) - читает блоки с управлением муфты полного привода.
Nissan_NC1_HICAS - читает блок подруливания задних колес.
Перевод протоколов на новый движок позволяет более гибко внедрять новые протоколы и отлаживать их на пользовательских авто. А от старых протоколов буду постепенно избавляться...
👍12❤4
EconTool_4.08_beta_13.apk
29.8 MB
Огромные функциональные изменения. Даже не знаю с чего начать:) Постараюсь сегодня вспомнить все, что я сделал за последнее время.
👍8
Полноценная поддержка VAG-COM 409.1 и VAG K+CAN
В EconTool значительно расширена поддержка адаптеров VAG-COM 409.1 и VAG K+CAN.
Ранее эти адаптеры уже можно было использовать с программой, однако их поддержка была сильно ограничена. Работа была возможна только по K-Line и только с несколькими протоколами семейства NC2 — для двигателя, ABS и SRS.
Кроме того, для каждого блока управления требовалась отдельная реализация протокола специально под VAG-адаптеры. Она могла заметно отличаться от реализации того же протокола для ELM327, vLinker и OBDLink, поэтому количество поддерживаемых блоков было ограничено.
Теперь этот механизм полностью переработан.
VAG-COM 409.1 теперь можно использовать со всеми протоколами EconTool, работающими по K-Line.
VAG K+CAN поддерживает работу как по K-Line, так и по CAN-шине.
В результате по возможностям работы с диагностическими протоколами VAG K+CAN теперь максимально приблизился к более продвинутым адаптерам vLinker и OBDLink.
В EconTool значительно расширена поддержка адаптеров VAG-COM 409.1 и VAG K+CAN.
Ранее эти адаптеры уже можно было использовать с программой, однако их поддержка была сильно ограничена. Работа была возможна только по K-Line и только с несколькими протоколами семейства NC2 — для двигателя, ABS и SRS.
Кроме того, для каждого блока управления требовалась отдельная реализация протокола специально под VAG-адаптеры. Она могла заметно отличаться от реализации того же протокола для ELM327, vLinker и OBDLink, поэтому количество поддерживаемых блоков было ограничено.
Теперь этот механизм полностью переработан.
VAG-COM 409.1 теперь можно использовать со всеми протоколами EconTool, работающими по K-Line.
VAG K+CAN поддерживает работу как по K-Line, так и по CAN-шине.
В результате по возможностям работы с диагностическими протоколами VAG K+CAN теперь максимально приблизился к более продвинутым адаптерам vLinker и OBDLink.
🔥2❤1