Версия 4.05 Beta 1: https://t.me/econtool/812
Добавил параметр для NC1 AT и CVT, который сразу показывает текущий выбранный режим АКПП/CVT и текущую передачу/передаточное число. Также подправил формат чтения ошибок у тойот оказалось разные блоки по разному выдают коды ошибок.

https://www.drive2.ru/l/737047175392924078/

За такие большие качественные записи, с меня ЛЮБОЙ ОДИН КОД всегда в подарок!

В записи должны быть:
- описания всех трех приложений (EconTool, CarExp и GlassDash).
- фотки, чтобы было видно ваш авто и запущенную программу (не скриншоты, а именно фото) и хотя бы две программы из трех.
- примеры использования программ (хотя бы двух) именно вами, именно на вашем авто!

Версия 4.05 Beta 3: https://t.me/econtool/812

Если программа перестала подключаться к БТ, то можно сделать вот такие настройки - в этом случае программа будет подключаться как раньше, до версии 4.хх

Эти настройки можно найти в настройках адаптера, нажав кнопку "Доп. настройки"

4.05 Beta 4.
Именно для тех, у кого раньше подключалась, а теперь пишет, что блоки не найдены.
Скчать: https://t.me/econtool/812

Версия 4.06, почти та же бета 4. Добавил немного косметических изменений.
https://t.me/econtool/812

Сегодня настроил себе страничку в CWG и наконец-то на одном экране я вижу весь набор основных параметров по ДВС и CVT!

Ну что ж, я надеюсь закончилась турбулентная зона, связанная с обновлением на 4.хх. Выкладываю стабильную версию 4.06 и все связанные приложения одним архивом.

https://www.drive2.ru/b/737374280102189686/

Народ очень прошу - сделайте пожалуйста репост!

Версия 4.06: https://t.me/econtool/812
Проблема c перезапусками и мельканиями CWG оказалась на стороне EconTool. Все исправлено. Ссылки обновлены.
Полный архив со всеми связанными приложениями: https://t.me/econtool/850

EconTool 4.07 Beta 3 — расширена поддержка ЭБУ ВАЗ
В новой версии добавлены отдельные протоколы для следующих блоков управления:
— Bosch M1.5.4;
— Январь 5.1;
— Январь 7.2;
— M73.
Для каждого блока предусмотрены варианты для автомобилей с экологическими нормами Россия-83 и Евро-2.
Это не полный список совместимых ЭБУ. Существует множество похожих блоков, аппаратных исполнений и прошивок, которые могут использовать аналогичный диагностический обмен.
Если вашего ЭБУ нет в списке, можно самостоятельно поискать информацию о его совместимости по маркировке блока и номеру прошивки. Также можете написать мне — я постараюсь найти информацию и подсказать, какой протокол следует проверить.
Поддержка прошивок J73/79
Дополнительно добавлены протоколы для расширенных прошивок семейства J73SX/J79SX, которые обычно называют J73/79.
Такая прошивка может быть установлена на любой из перечисленных совместимых ЭБУ, поэтому выбирать этот протокол нужно по установленной прошивке, а не только по названию блока управления.
При подключении EconTool автоматически проверяет:
— поддерживает ли прошивка расширенный поток данных;
— принимает ли ЭБУ конфигурационную команду;
— способен ли используемый адаптер отправлять команды необходимой длины.
Если проверка не пройдена, расширенный сервис не будет доступен.
В прошивках J73/79 могут поддерживаться дополнительные параметры:
— расширенные данные по зажиганию и составу смеси;
— параметры ДМРВ и ДАД;
— наполнение цилиндров и температура заряда;
— широкополосный датчик кислорода;
— температура выхлопных газов;
— давление топлива и масла;
— управление наддувом и WGDC;
— Launch Control и Flat-shift;
— впрыск воды или спирта;
— параметры детонации по цилиндрам;
— дополнительные текущие неисправности.
По умолчанию расширенные параметры отключены. Пользователь самостоятельно выбирает только нужные значения через меню:
Чтение параметров → Выбор параметров для чтения
Чем больше параметров включено, тем длиннее ответ ЭБУ и ниже скорость обновления данных.
Оптимизирован основной поток данных
В новых протоколах по умолчанию включены только основные параметры двигателя:
— обороты;
— температура охлаждающей жидкости;
— скорость автомобиля;
— положение дросселя;
— напряжение бортовой сети;
— длительность впрыска;
— расход воздуха и топлива;
— основные режимы работы;
— текущие признаки неисправностей.
Дополнительные АЦП, состояния входов, реле и другие служебные параметры можно включить вручную.
Это позволяет сразу после создания профиля получить быстрый и стабильный поток основных данных.
Информация о подключённом ЭБУ
Добавлена новая сервисная функция:
«Информация о подключённом ЭБУ»
В зависимости от блока и прошивки приложение может прочитать:
— VIN;
— идентификатор ЭБУ;
— обозначение и номер программного обеспечения;
— номер аппаратной части;
— номер кузова и двигателя;
— дату программирования или изготовления;
— данные иммобилизатора;
— разрешение запуска двигателя;
— комплектацию;
— контрольную сумму программы.
Функция отображается только в тех протоколах, где она поддерживается.
Изменение параметров ЭБУ
Добавлен универсальный режим:
«Изменение параметров ЭБУ»
В зависимости от возможностей блока он позволяет изменять:
— VIN;
— код сервисной станции;
— номер кузова;
— номер двигателя;
— дату изготовления.
Перед записью EconTool по возможности читает текущее значение. Новое значение проверяется по длине, допустимым символам и формату.
Команда записи никогда не отправляется автоматически. Перед выполнением обязательно показывается окно подтверждения.
После успешной записи параметр читается повторно, чтобы показать фактически сохранённое значение.
Все успешные и неудачные попытки записываются в отдельную историю для каждого профиля.
Расширены активные тесты
В зависимости от выбранного блока могут быть доступны:
— управление форсунками;
— управление катушками зажигания;
— реле бензонасоса;
— реле вентилятора;
— реле кондиционера;
— контрольная лампа неисправности;
— клапан продувки адсорбера;
— регулятор холостого хода;
— установка желаемых оборотов;
— сброс ЭБУ.

Кнопка активных тестов отображается только тогда, когда выбранный протокол действительно содержит поддерживаемые тесты.
Улучшена работа с ошибками
Для ошибок ВАЗ теперь дополнительно отображается сырой диагностический статус, полученный от ЭБУ.
После стирания EconTool проверяет ответ блока, а затем повторно читает список ошибок. Успешной операция считается только после получения правильного ответа ЭБУ.
Другие изменения
— добавлены отдельные русские и английские значения текстовых параметров;
— автоматически настроены основные параметры бортового компьютера;
— выбранная конфигурация расширенных параметров восстанавливается после переподключения;
— сервисные функции отображаются только при наличии их поддержки;
— переработана структура XML-протоколов для упрощения дальнейшего добавления новых блоков и прошивок.
После обновления рекомендуется открыть настройки профиля и повторно выбрать протокол, соответствующий вашему ЭБУ, экологическим нормам и установленной прошивке.
Внимание: активные тесты и изменение параметров напрямую воздействуют на ЭБУ и оборудование автомобиля. Используйте эти функции только при стабильном питании, исправном адаптере и полном понимании выполняемой операции.

Обязательно читаем вот отсюда: https://t.me/econtool/853

Я ничего не тестил сам, поэтому возможно вы будете первым, кто это попробует:)

Короче говоря все на свой страх и риск!

Еще одни небольшой патч для владельцев Android 6. Оказывается еще есть такие:)

Для протокола NC1_HICAS изменен алгоритм выполнения активного теста подруливания колес.
Для протоколов ВАЗ добавлены активные тесты управления всеми четырьмя каналами впрыска и зажигания.

В активных тестах, а также еще в некоторых окнах был сдвиг параметров. В итоге дата могла попасть в обороты и т.д. - исправлено.

Основные изменения относительно 4.06:
- Добавлены протоколы ВАЗ для работы с ЭБУ Январь 5.1, Январь 7.2, Bosch M1.5.4 и М73.
- Исправлены некоторые мелкие ошибки.