- идет оптимизация информации, которая записывается в лог (это скорее для меня, чем для вас).
- добавлена поддержка адаптеров OBDLink CX. ВАЖНО: если вы используете любой адаптер фирмы OBDLink по BLE, то при переименовании нужно оставлять слово obdlink (регистр не важен), иначе не будет работать.
- идет некоторая работа по дизелям NC1. Вообще по дизелям очень мало обратной связи:(

ПС: если вы тестируете бета версии программы и у вас возникают проблемы. Всегда ставьте последнюю версию и проверяйте есть ли проблема на ней. Если есть, то записываете видео с проблемой. Если раньше такой проблемы не было, то также записываем видео на той версии где проблемы не было.

https://youtu.be/kaA05l_v3OE
https://rutube.ru/video/936444786365a65485bb1c53e9337e84/

Решил показать вам как считает остаток хода стандартный бортовой компьютер и как считает ET.
Про стандартный посмотрите приложенное видео.

А вот про расчет ET сейчас вам расскажу.
Рассмотрим три ситуации:
1. Вы только завели авто. При этом расчет будет вестись как отношение остатка топлива к среднему расходу по статистике езды (на бензине или газе).
Эту статистику можно сбросить в любой момент через бортовой компьютер. Этот метод работает всегда и везде, но имеет наименьшую точность.
2. За последнюю поездку вы проехали более 3 км за последнюю поездку. Формула переключается на отношение остатка топлива к среднему расходу за ПОСЛЕДНЮЮ ПОЕЗДКУ.
Это уже более точный показатель остатка пути. Удобен для города и пробок.
3. Ваша средняя скорость за последние 5 минут выше 20 км/ч - это либо разгруженный город, либо уже трасса. И здесь нужна максимальная точность. Формула переключается на отношение остатка топлива к среднему расходу за последние 5 минут.
В момент перехода формул происходит скачек по остаточному пробегу. Это нормально, просто цифры становятся более точными.

Продолжается оптимизация приложения. На сегодня есть три проблемы:
1. Зависание приложения (жалобы от двух человек). Приложение просто перестает работать до тех пор пока не выйдешь из него и не зайдешь заново. Сделана попытка автоматического перезапуска приложения, но работает нестабильно.
2. При подключении БТ постоянно просит код (жалуется один человек). Нужно больше информации и логов.
3. После выключения зажигания приложение не может найти ЮСБ устройство (жалуется один человек).

С пунктом три поработал, нужны логи.

Также прошу всех у кого проблемы, пишите будем разбираться. До нового года хочу выпустить еще одну стабильную версию на маркет, но нужно постараться решить все проблемы. Также займусь оптимизацией ландшафтных раскладок, чтобы было удобнее пользоваться на магнитолах.

Также добавлено логгирование системных сообщений о подключении и отключении ЮСБ устройств.
И в режиме чтения параметров теперь при нажатии на параметр идет переход на график этого параметра.

Как вам тема?

EconTool: https://t.me/econtool
CarWebGuru: https://t.me/carwebguru
ContraCam: https://t.me/contracam
Полный ролик: https://t.me/econtool/588
#econtool #carwebguru #contracam

Немного подправил перевод для ландшафтного режима выбора опций виджетов. Также добавил белые контуры, чтоб было лучше видно куда нажимать. Плюс много внутренних незаметных изменений.

Новая версия логгера программы. Это логгер моего кода (а не параметров). Используется только для протоколов ниссан и тойота. Для прочих марок логгер встроен в само приложение. Инструкция по использованию ниже.

Обязательно делаем запись экрана, чтобы я видел, что и где вы нажимаете.