- устранена проблема чтения температуры АТ NC2 в профиле ДВС.
- оптимизация протокола ДВС NC1 (более строгий контроль правильности ответов при опросе поддерживаемых параметров и активных тестов).
Очень жду более высокой активности дизелистов NC1! Никакой обратной связи😢

- исправление ошибок протокола NC1 Diesel.

Важно: вышла новая бета версия CWG (Beta 12): https://t.me/c/1681820696/7636

Добавляю поддержку ELM/vLinker USB для протоколов Nissan и Toyota (для универсального протокола поддержка была уже давно).
Теперь у владельцев Nissan NC3 и владельцев Тойота (через оригинальный протокол) также появилась возможность использовать USB (раньше можно было только либо БТ либо WIFI).

К сожалению пока не смог заставить свой vLinker работать по протоколу NC2 - адаптер зависает. Буду писать китайцам. Может это лично у меня брак.

1. В старых протоколах Ниссан и Тойота перешел на новую ЮСБ библиотеку (такую же как на новом универсальном протоколе).
2. Для старых протоколов Ниссан/Тойота появилась поддержка ELM327/OBDII/vLinker через USB. Теперь на всех протоколах так или иначе есть возможность работы через USB.
3. Провел оптимизацию ВСЕХ протоколов, теперь должны занимать меньше места в оперативной памяти.
4. Автоплей ЯМ теперь срабатывает при подключении к ЭБУ, теперь наконец-то можно поставить музыку на паузу, когда выключено зажигание.
5. Много еще чего по мелочи, чего уже и не вспомню.

Будем дальше стремиться к совершенству:)

Там много всякой разной мелочевки для отладки.
Для протокола Рено изменена формула оборотов, теперь если меньше 300, то показывает 0.

1. Проведена оптимизация кода и ресурсов приложения. Размер АПК снижен на 5мб.
2. Для адаптеров Consult 1,2,3 добавлена поддержка имен HC-05/06.
3. Добавлена попытка перезагрузки приложения при обнаружении зависания потоков.

Важное обновление, связанное с ошибками оптимизации, которые были сделаны в версии beta 6.4.

- идет оптимизация информации, которая записывается в лог (это скорее для меня, чем для вас).
- добавлена поддержка адаптеров OBDLink CX. ВАЖНО: если вы используете любой адаптер фирмы OBDLink по BLE, то при переименовании нужно оставлять слово obdlink (регистр не важен), иначе не будет работать.
- идет некоторая работа по дизелям NC1. Вообще по дизелям очень мало обратной связи:(

ПС: если вы тестируете бета версии программы и у вас возникают проблемы. Всегда ставьте последнюю версию и проверяйте есть ли проблема на ней. Если есть, то записываете видео с проблемой. Если раньше такой проблемы не было, то также записываем видео на той версии где проблемы не было.

https://youtu.be/kaA05l_v3OE
https://rutube.ru/video/936444786365a65485bb1c53e9337e84/

Решил показать вам как считает остаток хода стандартный бортовой компьютер и как считает ET.
Про стандартный посмотрите приложенное видео.

А вот про расчет ET сейчас вам расскажу.
Рассмотрим три ситуации:
1. Вы только завели авто. При этом расчет будет вестись как отношение остатка топлива к среднему расходу по статистике езды (на бензине или газе).
Эту статистику можно сбросить в любой момент через бортовой компьютер. Этот метод работает всегда и везде, но имеет наименьшую точность.
2. За последнюю поездку вы проехали более 3 км за последнюю поездку. Формула переключается на отношение остатка топлива к среднему расходу за ПОСЛЕДНЮЮ ПОЕЗДКУ.
Это уже более точный показатель остатка пути. Удобен для города и пробок.
3. Ваша средняя скорость за последние 5 минут выше 20 км/ч - это либо разгруженный город, либо уже трасса. И здесь нужна максимальная точность. Формула переключается на отношение остатка топлива к среднему расходу за последние 5 минут.
В момент перехода формул происходит скачек по остаточному пробегу. Это нормально, просто цифры становятся более точными.

Продолжается оптимизация приложения. На сегодня есть три проблемы:
1. Зависание приложения (жалобы от двух человек). Приложение просто перестает работать до тех пор пока не выйдешь из него и не зайдешь заново. Сделана попытка автоматического перезапуска приложения, но работает нестабильно.
2. При подключении БТ постоянно просит код (жалуется один человек). Нужно больше информации и логов.
3. После выключения зажигания приложение не может найти ЮСБ устройство (жалуется один человек).

С пунктом три поработал, нужны логи.

Также прошу всех у кого проблемы, пишите будем разбираться. До нового года хочу выпустить еще одну стабильную версию на маркет, но нужно постараться решить все проблемы. Также займусь оптимизацией ландшафтных раскладок, чтобы было удобнее пользоваться на магнитолах.

Также добавлено логгирование системных сообщений о подключении и отключении ЮСБ устройств.
И в режиме чтения параметров теперь при нажатии на параметр идет переход на график этого параметра.