Идет работа над протоколом NC1 DIESEL.
Что сделано:
- работа через автопоиск блоков Nissan
- чтение ошибок с описанием для дизеля.
- активные тесты,
Что не сделано:
- перевод параметров
- перевод активных тестов
- перевод ошибок
- расчет параметров БК (требуется внедрить еще один метод расчета топлива по положению регулирующего вала ТНВД).

Как тестировать:
1. Заходим в настройки профиля.
2. Жмем "найти блоки управления
3. Сканируем авто.
4. Присылаем скрин с информацией о эбу двс (появится после сканирования). Там будет информация о поддерживаемых параметрах и активных тестах.
5. Пробуем читать параметры, по умолчанию включены: температура, напряжение и скорость.
6. Пробуем читать ошибки и выполнять активные тесты (нужна активация модуля ДВС).
7. О результатах пишем здесь, желательно с видео.

Вот все же дизелисты это особая каста:
- минимум 10 раз в месяц ныть, чтобы была добавлена поддержка дизелей✅
- перебить всех в голосовании за новый функционал✅
- тестировать то, что уже сделано❌

Я глубоко залез в протокол NC1, возможно местами его даже сломал. Если в течение нескольких дней тестировщиков так и не найдется, то я этот кусок кода просто законсервирую и на этом все закончится.

Это моя последняя попытка сделать что-то для вас.

Ниже приложу видео с подробными инструкциями. Речь идет только о дизелях NC1. Т.е.у вас должен быть подходящий адаптер! ELM327 их не читает.

Есть еще пара мелких правок:
- теперь можно вводить дробные числа в сервисном пробеге, моточасах, доливе топлива и т.д.
- починил сохранение галочек при заправке полного бака.

Ну вот совсем другое дело👍
Инструкция для дизелей таже: https://t.me/econtool/621
Нужно все тоже самое. Если уже настроено, то просто проходимся по трем кнопкам сверху и присылаем последние логи (смотрите по времени). Пожалуйста не торопитесь!

Все молодцы, мы справились:) не прошло и пол года:) теперь у меня есть нужный объем информации для следующей версии. Остается разобраться с расходом солярки и программа будет работать в полном объеме.

Итак последний рывок по дизелям NC1! Нужен человек у кого в эбу есть параметр "09 TARGET F/INJ". Кто-то уже сбрасывал логи с TD27Ti там такой параметр был. Судя по мануалам он также должен быть на zd30ddt.

Версия c поддержкой дизелей NC1.
1. Дизели вынесены в отельный профиль, чтобы было меньше ложных подключений между бензином и дезелем.
2. Переведены основные параметры и активные тесты.
3. Налажена работа расчета параметров бортового компьютера.
4. Добавлена база ошибок для дизелей с переводом.

Все еще жду человека с поддержкой параметра 09 TARGET F/INJ.
Еще хотелось бы увидеть на видео работу в режиме бортового компьютера.

Для нормального использования нужно повторить процедуру автопоиска блоков управления (Настройки профиля -> найти блоки управления).

Итак это предрелизная бета. Еще немного причесал протокол для дизелей. Попробовать желательно всем! Даже если у вас бензин! Чем больше проблем будет выявлено сейчас, тем меньше их будет в релизе.

Прошелся по всем краш репортам от предыдущей версии и постарался исправить все места вылетов. Внутренние файлы (логи, экспорт настроек, журнал сигнализации) перенесен из android/data в android/media и теперь доступен из любого файлового проводника.

Приложение для прямого запуска бортового компьютера. Работает с последней бетой. Иконка обновлена!

Изменения по отношению к версии 3.48:
- исправлен расчет стоимости для режимов поездок ГОРОД и ТРАССА.
- новые протоколы Renault (H4BT, H4M, F4R, K4M, K7M, B4D, D4F, D4D, K4J, K7J)
- новые методы расчета топлива для универсального протокола
- раздельный учет расхода топлива (газ/бензин).
- расчет остатка топлива в баке/баллоне.
- расчет остатка хода.
- дополнительная сбрасываемая статистика по газу/бензину.
- поддержка новых виджетов для CarWebGuru Launcher:
--- для топливного бака: заправить полный бак/долить/установить уровень, сброс статистики езды на бензине.
--- для газового баллона: заправить полный баллон/долить/установить уровень, сброс статистики езды на газе.
- поддержка дизелей NC1
- добавлен новый параметр 2 в 1 "Мг.расх" при стоянке показывает мгновенный часовой расход, а при езде показывает мгновенный расход в л/100км.

Полный список совместимых приложений.
Обратите внимание, что на данный момент интеграция работает только с бета версией eStrelka + обязательная активация PRO (для eStrelka), которая находится внутри архива.
Также на данный момент полный функционал поддерживается только бета версией CWG (релиза нет). Поэтому проверьте, что у вас стоит версия не ниже beta 11 (также есть в архиве).

- устранена проблема чтения температуры АТ NC2 в профиле ДВС.
- оптимизация протокола ДВС NC1 (более строгий контроль правильности ответов при опросе поддерживаемых параметров и активных тестов).
Очень жду более высокой активности дизелистов NC1! Никакой обратной связи😢

- исправление ошибок протокола NC1 Diesel.

Важно: вышла новая бета версия CWG (Beta 12): https://t.me/c/1681820696/7636

Добавляю поддержку ELM/vLinker USB для протоколов Nissan и Toyota (для универсального протокола поддержка была уже давно).
Теперь у владельцев Nissan NC3 и владельцев Тойота (через оригинальный протокол) также появилась возможность использовать USB (раньше можно было только либо БТ либо WIFI).

К сожалению пока не смог заставить свой vLinker работать по протоколу NC2 - адаптер зависает. Буду писать китайцам. Может это лично у меня брак.

1. В старых протоколах Ниссан и Тойота перешел на новую ЮСБ библиотеку (такую же как на новом универсальном протоколе).
2. Для старых протоколов Ниссан/Тойота появилась поддержка ELM327/OBDII/vLinker через USB. Теперь на всех протоколах так или иначе есть возможность работы через USB.
3. Провел оптимизацию ВСЕХ протоколов, теперь должны занимать меньше места в оперативной памяти.
4. Автоплей ЯМ теперь срабатывает при подключении к ЭБУ, теперь наконец-то можно поставить музыку на паузу, когда выключено зажигание.
5. Много еще чего по мелочи, чего уже и не вспомню.

Будем дальше стремиться к совершенству:)