Поддержка новых виджетов для CarWebGuru Launcher:
- для топливного бака: заправить полный бака/долить/установить уровень, сброс статистики езды на бензине.
- для газового баллона: заправить полный баллон/долить/установить уровень, сброс статистики езды на газе.
Пример работы виджетов смотрите выше.
Частичная поддержка дизелей NC1, кому надо пишите здесь. Пока надо делать файл протокола под каждую конкретную модель ДВС, но скоро будет универсальный протокол для любого дизеля на NC1.

Для работы необходима версия CarWebGuru не ниже этой: https://t.me/CarWebGuruBeta/7184

Первые тесты старого тойотовского протокола OBD1 или 123bps.

Как обещал выкладываю свою тему для CWG.
Тема предназначена для устройств с большим экраном, но при желании довольно сносно работает на 7' 1024*600.
Окно разделено на 6 зон.
1. Антирадар.
2. Зона контроля расхода.
2.1 Внешнее кольцо - мгновенный расход. Когда едешь показывает в л/100км, когда стоишь - в л/ч.
2.2 Внутреннее кольцо - степень нажатия на газ от 0 до 100%.
2.3 Протокол для Тойоты поэтому там есть индикатор текущей передачи и положения селектора акпп. Над ним средний расход по статистике бензина. Слева пройденный пробег после заправки, справа прогнозируемый пробег на остатке топлива.
3. Зона основных параметров - ну там все подписано.
4. Зона БК по поездке А. В настройках стоит автоматический сброс поездки каждые сутки, т.е. по сути это статистика за день.
5. Отображение информации о медиа, по размерам подобрано так, что туда можно вывести 2гис (режим картинка в картинке для 2к экранов).
6. Зона быстрого доступа к приложениям.

Для установки необходимо положить в папку CarWebGuru/export.
Дальше делаем свайп вверх и зажимаем иконку превью любого стола, жмем кнопку импорт и выбираем файл.
Функционал доступен только в ПРО.

Идет работа над протоколом NC1 DIESEL.
Что сделано:
- работа через автопоиск блоков Nissan
- чтение ошибок с описанием для дизеля.
- активные тесты,
Что не сделано:
- перевод параметров
- перевод активных тестов
- перевод ошибок
- расчет параметров БК (требуется внедрить еще один метод расчета топлива по положению регулирующего вала ТНВД).

Как тестировать:
1. Заходим в настройки профиля.
2. Жмем "найти блоки управления
3. Сканируем авто.
4. Присылаем скрин с информацией о эбу двс (появится после сканирования). Там будет информация о поддерживаемых параметрах и активных тестах.
5. Пробуем читать параметры, по умолчанию включены: температура, напряжение и скорость.
6. Пробуем читать ошибки и выполнять активные тесты (нужна активация модуля ДВС).
7. О результатах пишем здесь, желательно с видео.

Вот все же дизелисты это особая каста:
- минимум 10 раз в месяц ныть, чтобы была добавлена поддержка дизелей✅
- перебить всех в голосовании за новый функционал✅
- тестировать то, что уже сделано❌

Я глубоко залез в протокол NC1, возможно местами его даже сломал. Если в течение нескольких дней тестировщиков так и не найдется, то я этот кусок кода просто законсервирую и на этом все закончится.

Это моя последняя попытка сделать что-то для вас.

Ниже приложу видео с подробными инструкциями. Речь идет только о дизелях NC1. Т.е.у вас должен быть подходящий адаптер! ELM327 их не читает.

Есть еще пара мелких правок:
- теперь можно вводить дробные числа в сервисном пробеге, моточасах, доливе топлива и т.д.
- починил сохранение галочек при заправке полного бака.

Ну вот совсем другое дело👍
Инструкция для дизелей таже: https://t.me/econtool/621
Нужно все тоже самое. Если уже настроено, то просто проходимся по трем кнопкам сверху и присылаем последние логи (смотрите по времени). Пожалуйста не торопитесь!

Все молодцы, мы справились:) не прошло и пол года:) теперь у меня есть нужный объем информации для следующей версии. Остается разобраться с расходом солярки и программа будет работать в полном объеме.

Итак последний рывок по дизелям NC1! Нужен человек у кого в эбу есть параметр "09 TARGET F/INJ". Кто-то уже сбрасывал логи с TD27Ti там такой параметр был. Судя по мануалам он также должен быть на zd30ddt.

Версия c поддержкой дизелей NC1.
1. Дизели вынесены в отельный профиль, чтобы было меньше ложных подключений между бензином и дезелем.
2. Переведены основные параметры и активные тесты.
3. Налажена работа расчета параметров бортового компьютера.
4. Добавлена база ошибок для дизелей с переводом.

Все еще жду человека с поддержкой параметра 09 TARGET F/INJ.
Еще хотелось бы увидеть на видео работу в режиме бортового компьютера.

Для нормального использования нужно повторить процедуру автопоиска блоков управления (Настройки профиля -> найти блоки управления).

Итак это предрелизная бета. Еще немного причесал протокол для дизелей. Попробовать желательно всем! Даже если у вас бензин! Чем больше проблем будет выявлено сейчас, тем меньше их будет в релизе.

Прошелся по всем краш репортам от предыдущей версии и постарался исправить все места вылетов. Внутренние файлы (логи, экспорт настроек, журнал сигнализации) перенесен из android/data в android/media и теперь доступен из любого файлового проводника.

Приложение для прямого запуска бортового компьютера. Работает с последней бетой. Иконка обновлена!

Изменения по отношению к версии 3.48:
- исправлен расчет стоимости для режимов поездок ГОРОД и ТРАССА.
- новые протоколы Renault (H4BT, H4M, F4R, K4M, K7M, B4D, D4F, D4D, K4J, K7J)
- новые методы расчета топлива для универсального протокола
- раздельный учет расхода топлива (газ/бензин).
- расчет остатка топлива в баке/баллоне.
- расчет остатка хода.
- дополнительная сбрасываемая статистика по газу/бензину.
- поддержка новых виджетов для CarWebGuru Launcher:
--- для топливного бака: заправить полный бак/долить/установить уровень, сброс статистики езды на бензине.
--- для газового баллона: заправить полный баллон/долить/установить уровень, сброс статистики езды на газе.
- поддержка дизелей NC1
- добавлен новый параметр 2 в 1 "Мг.расх" при стоянке показывает мгновенный часовой расход, а при езде показывает мгновенный расход в л/100км.

Полный список совместимых приложений.
Обратите внимание, что на данный момент интеграция работает только с бета версией eStrelka + обязательная активация PRO (для eStrelka), которая находится внутри архива.
Также на данный момент полный функционал поддерживается только бета версией CWG (релиза нет). Поэтому проверьте, что у вас стоит версия не ниже beta 11 (также есть в архиве).

- устранена проблема чтения температуры АТ NC2 в профиле ДВС.
- оптимизация протокола ДВС NC1 (более строгий контроль правильности ответов при опросе поддерживаемых параметров и активных тестов).
Очень жду более высокой активности дизелистов NC1! Никакой обратной связи😢