Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС:
H4BT
H4M
F4R
K4M
K7M
B4D
D4F
D4D
Для протокола настроен метод расчета по MAF, также можно перейти на расчет по цикловому расходу, но там нужно вручную указать количество цилиндров - этот метод наиболее точен.
Остается разобраться с чтением и сбросом ошибок. В остальном привел протокол в хороший вид. Всем владельцам рено с такими ДВС просьба отписаться по впечатлениям.

Также было бы неплохо распространить информацию по форумам и драйв2. Буду очень признателен!

Еще человек прислал CSV файл от Дастера. Там не только ДВС, тоже попробуйте, расскажите впечатления!

Для ДВС там уже встроен вышеописанный протокол ДВС, параметры по остальным блокам взяты из CSV файла.

По рено остается еще пару протоколов по ДВС, после этого продолжу прием заявок по добавлению CSV из торка.

Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС K4J и K7J.

исправил ошибку, связанную с новой системой расчета топлива. Ошибка проявлялась на протоколах ниссан и тойота. На универсальном протоколе ее не было.

Демонстрация возможностей приложений EconTool и CarWebGuru Launcher.

В ландшафтную раскладку бортового компьютера добавил кнопку перехода к настройкам расхода топлива.

Теперь есть два способа попасть туда:
1. Через бортовой компьютер
2. Через чтение параметров -> выбор параметров для чтения -> бортовой компьютер.

Небольшая справка по новым настройкам расхода топлива: https://t.me/econtool/581

Исправлен вот этот баг: https://t.me/c/1475706304/99348

Итак, по вашим многочисленным просьбам.

Nissan Consult 1 16 pin Extra
Данный адаптер работает по протоколу Consult 1 через RX TX и имеет генерацию сигнала CLK.
Ключевым отличием адаптера от версии Nissan Consult 1 16 pin Bluetooth является возможность работать по шине K-line и шине CAN путем подключения внешнего сканера в разъем OBD2, имеющийся на адаптере. Данный адаптер пригодится тем клиентам, у которых не работает магнитола одновременно с двумя Bluetooth модулями, либо тем, кого не устраивает скорость обмена по шине K-line и шине CAN в Bluetooth модели. Скорость будет выше при обмене по шине K-line и CAN при подключении адаптера vLinker и по шине K-line при использовании K-Line адаптера.

https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/nissan-consult-1-16-pin-extra

Итак я почти разобрался со всеми личными делами и снова взялся за программу.
Решил добавить функционал о котором многие давно просили, а именно:
- расчет остатка топлива и пробега на нем.
- раздельный расчет для режима газ/бензин
За два дня сделал самую сложную интерфейсную часть работы

Настают сложные времена, когда авто становится предметом роскоши, всем желающим поддержать проект, реквизиты здесь:
https://t.me/econtool/72

Довольно глубокая бета, для тех кому это очень надо:)
Добавлены:
- раздельный учет расхода по топлива (газ/бензин).
- расчет остатка топлива в баке.
- расчет остатка хода.
- дополнительная сбрасываемая статистика по газу/бензину.
В общем пока кидаю как есть, проверить сможет ли пользователь разобраться методом тыка. Если есть сложности - пишите.
Все настройки находятся здесь:
"чтение параметров - выбор параметров для чтения - борт.комп."
Или
"Бортовой компьютер - настройки страниц - настройки расхода топлива".
Все новые параметры находятся в расчетных.
Управление виртуальным бензобаком находится в "борт компьютер - настройки страниц".

Завтра буду тестить сам.

Добавил справку, провел тесты остатка в баке. Вроде все работает как надо. На самом деле там очень много глубинных изменений в расчетах параметров борт.компьютера. Для пример расчет цены поездки. Учитывая нынешнюю "стабильность" я с начала лета каждый раз заправляюсь по новой цене. В итоге пришлось перейти на кумулятивный расчет стоимости (раньше использовалась средняя цена за литр и она умножалась на объем за поездку). Теперь цена может меняться несколько раз за поездку и все это будет учитываться. Ну много других таких мелких исправлений. Чуть позже еще загружу поясняющее видео с машины.

Еще немного косметики:) При нажатии на кнопку заправки полного бака, программа сразу спросит сбросить ли статистику по поездкам А, Б или топливную статистику. Еще раз напомню, все новые настройки теперь в настройках расхода топлива, попасть туда можно либо через режим чтения параметров, либо через БК.
Все новые параметры появляются в расчетных.

Небольшая демонстрация.

Еще готовил протокол для человека, но реакции так и не было. Попробуйте. Это протокол для дизеля NC1. Выбирается через "Другая марка", мне же нужны логи подключения. Все подробности есть в справке в разделе 3,2.

Народ вот смотрите: https://t.me/econtool/602
Ни одного ответа по существу. Лично я из этого делаю выводы, что дизели нафиг никому не нужны...
Вот прям сегодня хотел ими заняться, но логов нет, работать не с чем.

Еще давно просили режим замера до 100. Вот тоже думаю, а нужно ли вообще с этим связываться?