Итак два дня учил Chat GPT переделывать CSV файлы Torque в файл протокола EconTool.
Вот его первое творение:)
Должно подходить для Vesta/XRay с эбу М86. Реализовано чтение с 4х блоков. По умолчанию включены параметры необходимые для работы БК. Остальные параметры можно включить через режим чтения параметров, внизу есть кнопка выбор параметров для чтения.
Попробуйте, расскажите, что читается. Покажите скрины чтения параметров со всех 4-х блоков.

Напоминаю как добавить протокол в программу:)

ВНИМАНИЕ!!!
Пожалуйста при активации платных модулей доходите до конца инструкции!
После осуществления перевода, не забывайте отправить письмо через приложение! Либо присылайте данные сюда в соответствии с инструкциями в справке (раздел 4).
ВЫ НЕ ПОЛУЧИТЕ КОД ДО ТЕХ ПОР, ПОКА НЕ ОТПРАВИТЕ ПИСЬМО.
Без письма я при всем желании не смогу его сгенерировать.
И еще большая просьба пользуйтесь справкой, там как правило есть ответы на 99% ваших вопросов.

Озвучу свои некоторые планы по добавлению других марок.
В работу попали сразу три автомобиля марки Renault.
На данную марку у меня есть практически полная документация из базы программы DDT2000. По этой причине у меня есть возможность делать качественные протоколы практически для любого блока автомобилей этой марки. Начну с протоколов для ДВС:
1. ДВС K4_K7
2. ДВС H4BT_H4M_F4R_K4M_K7M_B4D_D4F_D4D
Если у вас авто с такими ДВС, обязательно напишите! Мне нужно больше тестеров!

Также у меня уже есть приличная очередь на добавление параметров из CSV файлов.

Учитывая вышеописанное я пока физически не готов принимать новые заявки. Как только закончу с очередью обязательно дам знать об этом и наберу новую.

Спасибо за понимание!

- поддержка "полных" протоколов Renault.

Протокол работы с двс Renault
H4BT
H4M
F4R
K4M
K7M
B4D
D4F
D4D
Реализовано чтение всех поддерживаемых параметров.
Пока не работает расчет БК, но посмотреть и вывести можно абсолютно все.
Для просмотра заходим в режим чтения параметров и нажимаем кнопку "выбор параметров для чтения"

Добавлена поддержка новых методов расчета параметров БК.
Этот функционал скорее для меня, чем для вас:) В большинстве случаев все настройки производятся автоматически, без вмешательства пользователя. Чтобы лучше понять "а нафига козе баян?" посмотрите следующее видео. Я же теперь могу спокойно продолжить работу над протоколами Рено. Нужно обрамить эти алмазы и получить бриллианты:)
Но уже сейчас владельцы H4BT_H4M_F4R_K4M_K7M_B4D_D4F_D4D могут спокойно пользоваться большей частью функционала - просто посмотрите видео.

Настройка БК на примере двс H4Bt.

Небольшая справка по настройке, позже добавлю ее в программу.

Исправление ошибок.

Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС:
H4BT
H4M
F4R
K4M
K7M
B4D
D4F
D4D
Для протокола настроен метод расчета по MAF, также можно перейти на расчет по цикловому расходу, но там нужно вручную указать количество цилиндров - этот метод наиболее точен.
Остается разобраться с чтением и сбросом ошибок. В остальном привел протокол в хороший вид. Всем владельцам рено с такими ДВС просьба отписаться по впечатлениям.

Также было бы неплохо распространить информацию по форумам и драйв2. Буду очень признателен!

Еще человек прислал CSV файл от Дастера. Там не только ДВС, тоже попробуйте, расскажите впечатления!

Для ДВС там уже встроен вышеописанный протокол ДВС, параметры по остальным блокам взяты из CSV файла.

По рено остается еще пару протоколов по ДВС, после этого продолжу прием заявок по добавлению CSV из торка.

Добавлен встроенный протокол Renault для ДВС K4J и K7J.

исправил ошибку, связанную с новой системой расчета топлива. Ошибка проявлялась на протоколах ниссан и тойота. На универсальном протоколе ее не было.

Демонстрация возможностей приложений EconTool и CarWebGuru Launcher.

В ландшафтную раскладку бортового компьютера добавил кнопку перехода к настройкам расхода топлива.

Теперь есть два способа попасть туда:
1. Через бортовой компьютер
2. Через чтение параметров -> выбор параметров для чтения -> бортовой компьютер.

Небольшая справка по новым настройкам расхода топлива: https://t.me/econtool/581

Исправлен вот этот баг: https://t.me/c/1475706304/99348

Итак, по вашим многочисленным просьбам.

Nissan Consult 1 16 pin Extra
Данный адаптер работает по протоколу Consult 1 через RX TX и имеет генерацию сигнала CLK.
Ключевым отличием адаптера от версии Nissan Consult 1 16 pin Bluetooth является возможность работать по шине K-line и шине CAN путем подключения внешнего сканера в разъем OBD2, имеющийся на адаптере. Данный адаптер пригодится тем клиентам, у которых не работает магнитола одновременно с двумя Bluetooth модулями, либо тем, кого не устраивает скорость обмена по шине K-line и шине CAN в Bluetooth модели. Скорость будет выше при обмене по шине K-line и CAN при подключении адаптера vLinker и по шине K-line при использовании K-Line адаптера.

https://xn--327-qdd4ag.xn--p1ai/nissan-consult-1-16-pin-extra