Исправление ошибки чтения параметров после выхода из режима проверок ДВС.

Добавлена справка к режиму отключения цилиндров. Можете ознакомиться и сделать выводы по результатам своих тестирований.

На NC1 для параметра включенного вентилятора охлаждения теперь доступны значения Off, Mid, Hi, Low (вместо On/Off). Также изменен алгоритм включения второй скорости.
Исправления в справке и переводе.
Исправления мелких багов. Если ничего не вылезет, то в таком виде программа пойдет на маркет.

Версия для маркета.
- добавлен Power Balance Test (для отыскания неисправных цилиндров).
- для NC1 добавлен режим сброса топливных коррекций (раньше работало через активные тесты).
- добавлен режим продувки свечей (отключение подачи топлива при прокрутке стартером).
- для NC1 добавлена возможность просмотра скорости работы вентилятора охлаждения.
- для NC1 изменен алгоритм включения второй скорости вентиляторов охлаждения (раньше вторая скорость не включалась).

Для профиля ДВС NC1 добавлена возможность чтения температуры трансмиссии. Пример смотрите ниже.

Подправил характеристику датчика температуры AT/CVT NC1 в диапазоне температур от -6 до 50С. Раньше показывало температуру на 3-6С ниже характеристики датчика ДВС, теперь на холодной машине датчики показывают почти одинаково с разницей 1-2С. Также пока убрал вольтаж из показаний температуры. Зимой надо будет еще подкорректировать характеристику при более низких температурах.

для ДВС NC2 и NC3 добавлена возможность чтения температуры вариатора NC3. Просьба обязательно записывать логи и видео работы. Включается в прочих настройках. Программа для записи логов с инструкцией находится здесь: https://t.me/econtool/135

для ДВС NC2 и NC3 добавлена возможность чтения температуры вариатора NC3 и АКПП NC2 (RE5xxx). Просьба обязательно записывать логи и видео работы. Включается в прочих настройках. Программа для записи логов с инструкцией находится здесь: https://t.me/econtool/135

Исправления по чтению температуры АТ NC2...
для ДВС NC2 и NC3 добавлена возможность чтения температуры вариатора NC3 и АКПП NC2 (RE5xxx). Просьба обязательно записывать логи и видео работы. Включается в прочих настройках. Программа для записи логов с инструкцией находится здесь: https://t.me/econtool/135

Если есть интерес, то так сказать не отходя от кассы, могу добавить чтение датчиков давления колес. Нужно будет снять пару логов, если что пишите.

инструкция по использованию elmchat

Этот файл необходимо использовать с программой ELM Chat, лог прислать мне.

Реализованы следующие связки ЭБУ ДВС и ЭБУ трансмиссии:
Для адаптеров Nissan Consult 1 (BT и USB):
ДВС NC1 + AT NC1(RE4F03xx и RE4F04xx)
ДВС NC1 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x)
Для адаптеров Consult 1,2,3:
ДВС NC1 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx)
ДВС NC1 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x)
ДВС NC2 NC3 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + AT NC2 (RE5xxxxx)
ДВС NC2 NC3 + CVT NC3 (RE0F08x и выше)
Для адаптеров ELM327 BT и WIFI:
ДВС NC2 NC3 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT или USB, для BT необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT или USB, для BT необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + AT NC2 (RE5xxxxx)
ДВС NC2 NC3 + CVT NC3 (RE0F08x и выше)
Для адаптеров K-Line (VAG COM 409.1) и VAG K+CAN:
ДВС NC2 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT.
ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT.

Протестировал только два варианта:
1. Consult 1,2,3: ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x).
2. K-Line (VAG COM 409.1): ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x)

ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!! Если вы уже пробовали предыдущую бету, то пожалуйста зайдите в настройки профиля -> прочие настройки -> чтение температуры AT/CVT и заново сохраните настройки, иначе работать не будет!

Вчера прихватил детский вирус. Температура 39:(
В принципе сделал все, что хотел, но почти ничего не тестировал.

Реализованы следующие связки ЭБУ ДВС и ЭБУ трансмиссии:
Для адаптеров Nissan Consult 1 (BT и USB):
ДВС NC1 + AT NC1(RE4F03xx и RE4F04xx)
ДВС NC1 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x)
Для адаптеров Consult 1,2,3:
ДВС NC1 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx)
ДВС NC1 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x)
ДВС NC2 NC3 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + AT NC2 (RE5xxxxx)
ДВС NC2 NC3 + CVT NC3 (RE0F08x и выше)
Для адаптеров ELM327 BT и WIFI:
ДВС NC2 NC3 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT или USB, для BT необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT или USB, для BT необходима поддержка устройством двух БТ соединений.
ДВС NC2 NC3 + AT NC2 (RE5xxxxx)
ДВС NC2 NC3 + CVT NC3 (RE0F08x и выше)
Для адаптеров K-Line (VAG COM 409.1) и VAG K+CAN:
ДВС NC2 + AT NC1 (RE4F03xx и RE4F04xx) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT.
ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x и RE0F21x) - необходим дополнительный адаптер Nissan Consult 1 BT.

Протестировал только два варианта:
1. Consult 1,2,3: ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x).
2. K-Line (VAG COM 409.1): ДВС NC2 + CVT NC1 (RE0F06x)

ВНИМАНИЕ!!!!!!!!!!!! Если вы уже пробовали предыдущую бету, то пожалуйста зайдите в настройки профиля -> прочие настройки -> чтение температуры AT/CVT и заново сохраните настройки, иначе работать не будет!

И очень жду отчётов по работоспособности в разных вариантах, т.к. проверить все варианты у меня нет возможности:)

Понравилась мне вот такая настройка приложения у человека! Поэтому оставлю это здесь, для примера.

А еще раз уж пошла тема ликбеза, то напомню, что к данному каналу есть прикрепленная группа обсуждения, если вы в ней не состоите, то видите только комментарии к постам. А если вступите, то увидите общий чат по программе: https://t.me/+HDzASZV03b9iMDdi

И даже это не все:) Еще есть клуб пользователей программы, там обсуждать ремонта авто или просто пообщаться на различные темы: https://t.me/EconToolClub
Главное не забываем соблюдать правила и выбирать правильные темы для сообщений!