Последняя версия для маркета, по сути все тоже самое что было в бете 20.

Вернул кнопку "Доп. функции" в прочих блоках управления.

Команды обучения сцепления вперед и калибровки датчика ускорения для вариаторов NC3. Это чтобы люди не чувствовали себя обделенными по сравнению с CVTZ50... Как пользоваться выложу в следующем посте.

Информация для всех, кого интерисуют функции кодинга для различных блоков управления.
Предлагаю вашему вниманию бесплатную программу EcuTweaker - данная программа работает с официальной базой блоков управления Nissan/Renault.
С помощью данной программы можно изменить сотни, а то и тысячи параметров в различных блоках.
Программа имеет довольно своеобразный интерфейс, т.к. предназаначена для отображения на экране ПК.
Официальная база содержит очень много блоков, и довольно сложно найти именно от своего автомобиля.
В телеграмм есть канал, в котором человек занимается поисков блоков именно от автомобилей ниссан. На данный момент собрана очень обширная база блоков с огромным количествов настроек и функций.
Официально база поддерживает кузова T32, J11, но по факту подходит почти ко всем свежим ниссанам (начиная примерно с 2008) года.

Порядок работы:
1. Скачиваете программу и базу с канала.
2. Базу (файл ecu.zip) кладете в корень флешки.
3. Устанавливаете программу и даете разрешение на чтение файлов.
4. Ну а дальше думаю вам все станет понятно.

Ссылка на канал базы данных (там же можно скачать и саму программу): https://t.me/+P_xjiOscD2pmZWYy

ПС: не забываем поблагодарить автора базы за проделанную работу!

ПС2: переносить весь функционал базы в EconTool не вижу смысла, но если вам прям что-то сильно приглянулось и вы хотите иметь возможность изменения настроек через EconTool, то пишите - я добавлю это именно для вас, командой для прочих блоков управления.

Напоминаю про возможность изменения практически любых настроек блоков на новых автомобилях: https://t.me/econtool/270
Также напоминаю, что любая функция может быть добавлена для вас в мою программу!

Для NC1 добавлен Power Balance Test.

Добавлен режим сброса топливных адаптаций для NC1. Также добавлен вариант 1 и 2 для отображения длительной коррекции. На некоторых авто используются разные формулы. В большинстве случаев программа сама выберет правильный вариант.

Пример сброса.
ПС: не думал, что музыка запишется так громко:)

Пример включения вентилятора охлаждения на постоянку через активные тесты. Пользуйтесь аккуратно и всегда проверяйте результат! Неправильные настройки могут повредить ваш авто. Это из разряда недокументированных функций приложения.

Добавлен режим продувки свечей зажигания (пока для NC1). При активации данного режима топливо в цилиндры не подается, подробнее в справке к режиму...

Проведена работа над ошибками, подробности на видео ниже.

Для NC2,3 добавлены Power Balance Test и режим продувки свечей.

Исправление ошибки чтения параметров после выхода из режима проверок ДВС.

Добавлена справка к режиму отключения цилиндров. Можете ознакомиться и сделать выводы по результатам своих тестирований.

На NC1 для параметра включенного вентилятора охлаждения теперь доступны значения Off, Mid, Hi, Low (вместо On/Off). Также изменен алгоритм включения второй скорости.
Исправления в справке и переводе.
Исправления мелких багов. Если ничего не вылезет, то в таком виде программа пойдет на маркет.

Версия для маркета.
- добавлен Power Balance Test (для отыскания неисправных цилиндров).
- для NC1 добавлен режим сброса топливных коррекций (раньше работало через активные тесты).
- добавлен режим продувки свечей (отключение подачи топлива при прокрутке стартером).
- для NC1 добавлена возможность просмотра скорости работы вентилятора охлаждения.
- для NC1 изменен алгоритм включения второй скорости вентиляторов охлаждения (раньше вторая скорость не включалась).

Для профиля ДВС NC1 добавлена возможность чтения температуры трансмиссии. Пример смотрите ниже.