Для ЭБУ ДВС с двумя протоколами на К линии добавлена возможность использования именно NC2, а не ОБД2.
Так и не дождался ваших логов по обучению датчика положения руля в блоке АБС. Сделал эту функцию вслепую. Пока только для блоков NC2. Если у вас есть необходимость можете попробовать на свой страх и риск. У кого нет необходимости можете просто проверить показания датчика без выполнения обучения.

Ну что же открываем ящик пандоры:) Теперь через модуль "Прочие блоки управления" можно будет менять некоторые настройки автомобиля. Для этого нужно будет скачать соответствующий файл. Все делаем на свой страх и риск. Заодно починил ЮСБ NC2.

Первый файл позволяет отключить омыватель фар. Файл подходит для X-Trail T31, возможно подойдет для Теаны J31. Просто щелкаем по файлу и он команды появятся в сервисных функциях прочих блоков. Все делаем на свой страх и риск!

Продолжаю работать над функциями для прочих блоков управления.

Функции для блока APB (Automatic Parking Brake) NC3 ECU.
Разведение/сведение/калибровка колодок ручника с электроприводом.
Также жду результатов по обучению нулевого положения датчика руля для блока АБС. И подтверждение работы отключения омывателя фар...

Продолжаем работать с прочими блоками управления.

Команда позволяет прочитать текущее значение режимов автосвета и дневных ходовых огней. Перед использованием проверьте версию программы, должно быть не ниже 3,36 бета 17.

Проверена работа обнуления датчика положения руля на блоках АБС NC2. Для NC3 тоже функция добавлена, но не проверена. Жду показания текущего значения режимов ДХО и автосвета...

По отзывам пользователей изменена инструкция настройки ДПДЗ для NC1 автомобилей и для некоторых автомобилей NC2. В сервисные функции для AT и CVT NC1 добавлена настройка ДПДЗ - это сделано для вышеописанных авто, в которых настройка не возможна по показаниям из ЭБУ ДВС.

ПС: во вчерашней версии появился косяк с темами, поэтому исправил и перезаливаю, по функционалу изменений нет.

Последняя версия для маркета, по сути все тоже самое что было в бете 20.

Вернул кнопку "Доп. функции" в прочих блоках управления.

Команды обучения сцепления вперед и калибровки датчика ускорения для вариаторов NC3. Это чтобы люди не чувствовали себя обделенными по сравнению с CVTZ50... Как пользоваться выложу в следующем посте.

Информация для всех, кого интерисуют функции кодинга для различных блоков управления.
Предлагаю вашему вниманию бесплатную программу EcuTweaker - данная программа работает с официальной базой блоков управления Nissan/Renault.
С помощью данной программы можно изменить сотни, а то и тысячи параметров в различных блоках.
Программа имеет довольно своеобразный интерфейс, т.к. предназаначена для отображения на экране ПК.
Официальная база содержит очень много блоков, и довольно сложно найти именно от своего автомобиля.
В телеграмм есть канал, в котором человек занимается поисков блоков именно от автомобилей ниссан. На данный момент собрана очень обширная база блоков с огромным количествов настроек и функций.
Официально база поддерживает кузова T32, J11, но по факту подходит почти ко всем свежим ниссанам (начиная примерно с 2008) года.

Порядок работы:
1. Скачиваете программу и базу с канала.
2. Базу (файл ecu.zip) кладете в корень флешки.
3. Устанавливаете программу и даете разрешение на чтение файлов.
4. Ну а дальше думаю вам все станет понятно.

Ссылка на канал базы данных (там же можно скачать и саму программу): https://t.me/+P_xjiOscD2pmZWYy

ПС: не забываем поблагодарить автора базы за проделанную работу!

ПС2: переносить весь функционал базы в EconTool не вижу смысла, но если вам прям что-то сильно приглянулось и вы хотите иметь возможность изменения настроек через EconTool, то пишите - я добавлю это именно для вас, командой для прочих блоков управления.

Напоминаю про возможность изменения практически любых настроек блоков на новых автомобилях: https://t.me/econtool/270
Также напоминаю, что любая функция может быть добавлена для вас в мою программу!

Для NC1 добавлен Power Balance Test.

Добавлен режим сброса топливных адаптаций для NC1. Также добавлен вариант 1 и 2 для отображения длительной коррекции. На некоторых авто используются разные формулы. В большинстве случаев программа сама выберет правильный вариант.

Пример сброса.
ПС: не думал, что музыка запишется так громко:)