В программу добавлен генератор отчетов о вылетах, после вылета приложение попросит отправить его на емейл.
Пришлось поднять минимальную версию андроид до 6.0...
Жду ваших отчетов, будем все исправлять.

Сейчас буду выкладывать обновление на маркет.
Изменения смотрите по все прошлым бетам + исправлен вылет в платных модулях в ландшафтной ориентации.

Создал группу для пользователей программы. Кто хочет пофлудить идем туда, а здесь по тихой буду наводить порядок, запрещая любые разговоры не касающиеся программы.

Прилетел первый отчет:)

- устранен вылет приложения на некоторых магнитолах, в прошивках которых элемент SwitchCompat приводил к вылетам, элемент заменен на старый Switch

Исправлены все ошибки в отправленных вами отчетах.
Тестово добавлен еще один тип блоков CVT NC3.

- добавлен протокол для NC2_АТ (для акпп RE5 и RE7)
- для NC3_CVT при изменении режима торможения двигателем добавлено сообщение об успешности изменения параметра (т.к. не все блоки умеют нормально отображать текущее значение данного параметра). При неуспешности добавлено отображение причины (ответ ЭБУ). У всех у кого не работало изменение уровня торможения просьба попробовать и прислать скриншот.
- исправлены все ошибки по полученным отчетам.

Версия для маркета
Изменения относительно 3.25:
- добавлена поддержка еще одного типа блоков CVT на кан шине.
- изменен алгоритм изменения режима торможения двигателем для CVT на кан шине. Добавлено сообщение об удачном или неудачном выполнении операции.
- добавлена поддержка АКПП RE5 и RE7 через ELM327.
- исправлены все ошибки из присланных отчетов.

- исправлен вылет при использовании протокола EOBD.

Ошибка критическая, поэтому сразу кидаю обновление на маркет...

Изменения:
- сделана попытка исключить вылеты на магнитолах при закрытии приложения стандартным диспетчером задач.
- изменен процесс подключения по стандартному протоколу OBDII, теперь должно поддерживаться еще большее количество автомобилей.
- для Андроид 13 восстановлена работа иконки в шторке. Теперь система не должна закрывать приложение.

- исправлено чтение ошибок, активных тестов коррекций и обучений.

- еще один пакет мелких исправленных багов.

Продолжаем править ошибки.
Исправлена ошибка неотображения таймера обратного отсчета при обучении дросселя.

- для NC1 добавлен еще один параметр оборотов двигателя с точностью до одной десятой оборота.
- в виджетах исправлена ошибка для null окон.
- исправлена ошибка зависания даты и времени в бортовом компьютере.
- исправление прочих ошибок.

https://youtu.be/l149D8Sx1OE

В данном ролике постарался объяснить процесс настройки датчика положения дроссельной заслонки с механическим приводом.
Если у вас старый автомобиль Nissan, и если у вас проблемы с холостым ходом, то это первая операция которую следует выполнить для устранения неисправности. Автомобиль с неправильно настроенным ДПДЗ никогда не будет работать нормально.
Симптомы следующие:
- неровный ХХ
- завышенный ХХ
- провалы ХХ под нагрузкой
- авто глохнет при переводе селектора в положение D или R
- авто дергается при малых нажатиях на газ
- авто не заводится или заводится и почти сразу глохнет

Также на правах недорекламы хочу порекомендовать телеграмм канал своего брата. Он очень красиво фотографирует автомобили, иногда не вредно просто помечтать:)
https://t.me/everyonephoto

- Исправление ошибок записи и отображения истории поездок
- Для NC1 начата работа по режиму проверки и настройки базовых параметров ДВС. На данный момент реализован режим проверки ДПДЗ (с инструкцией).

- исправлено чтение температуры в режиме настройки ДПДЗ
- исправлен цвет шрифта при выборе файла импорта настроек.

- продолжаю работать над режимами проверки и настройки основных параметров. изменения можно посмотреть в видео в группе обсуждения.

- Добавлена информация для проверки и настройки ДПДЗ с одной фишкой.
- Исправлено чтение оборотов для эбу не поддерживающих пида "0203"

Для NC1 добавлен режим проверки и настройки базового УОЗ и оборотов ХХ. Подробнее здесь: https://t.me/c/1475706304/40626

Всем здраствуйте. В данной публикации постараюсь рассказать о своем опыте эксплуатации программы на автомагнитолах.

Магнитолы в значительной мере отличаются от телефонов. По своему железу они больше напоминают персональный компьютер. В магнитоле есть некое подобие материнской платы, которая на магнитоле обозначается как MCU.
Причем этих материнских плат не так уж и много. Дальше производитель магнитол покупает такую материнку и уже по своему усмотрению начинает устанавливать (впаивать) туда свои компоненты: процессор, память, экран, различную периферию (BT, WIFI, GPS, CAN и т.д.).
Также каждый производитель может дополнить магнитолу своим усилителем и звуковым процессором эффектов. Короче говоря из одной материнской платы можно сделать очень много разновидностей магнитол.

Далее идет софтовая составляющая, которая у каждого производителя тоже своя. Например драйвера для каждого из переферийных устройств. Вот скажем драйвера для БТ модулей. Может получиться так, что один и тот же модуль (т.е. собственно говоря отдельная плата БТ) в одной магнитоле работает, в другой нет. Здесь есть вариант скопировать драйвер с той, где работает и заменить драйвера на той, что не работает. Но сделать это просто в лоб не выйдет:) Т.к. здесь драйвера не такие универсальные как на ПК. Например в одной магнитоле адаптер подключен к шине юсб №1 а на другой к шине №2. Во всем этом нужно долго и нудно ковыряться. Сам андроид тоже очень сильно может разниться и соответственно поведение программ, которые работают с железом тоже на них будет отличиться.

Сейчас опишу те проблемы с которыми сталкивался лично я при использовании совей программы на магнитолах.

Проблема 1. Моя первая магнитола не умела подключаться к адаптерам с паролем отличным от "0000" и "1234". Никаких настроек для изменения этих паролей в магнитоле не было.
Пути решения:
1. Попробовать скачать новую прошивку в которой уже есть вкладка настроек, позволяющая менять эти пароли.
2. Найти на форумах отдельный апк, который добавит такую вкладку в магнитолу. Т.е. это обычное приложение, в котором можно изменить пароли. Ставиться как и любая другая программа. В некоторых случаях нужно будет получить РУТ и положить апк файл в определенную папку на магнитоле.
3. Найти на форумах информацию о том, где эти пароли храняться, затем получить РУТ доступ и изменить файлы с паролями. Это дело геморное, после изменения файлов нужно задать им нужные атрибуты, иначе магнитола превращается в кирпич.
4. Для самодельных адаптеров можно просто сменить пароль на "0000" или "1234" - я тогда воспользовался именно этим методом.

Проблема 2. Магнитола не умеет работать более чем с одним БТ устройством.
Решение: удалить все устройства и подключить один единственный адаптер. После этого желательно перезагрузить магнитолу нажатием кнопки ресет.

Проблема 3. (которая есть у меня сейчас). Магнитола без проблем работает с несколькими БТ устройствами, т.е. можно подключить адаптер и телефон, но при этом подключение к адаптеру происходит только в момент холодного старта магнитолы. В момент подключения в статус баре появляется значек "OBDII", сменить адаптер можно только путем удаления адаптера через системные настройки. Затем нужно найти новый адаптер подключиться к нему и обязательно перезагрузить магнитолу через кнопку ресета. Эту проблему я пока так и не решил. MCU у меня производителя фирмы Klyde. Этот косяк не позволяет мне нормально использовать адаптер Consult I, II, III, т.к. я не могу переключаться между ЕЛМкой и консалтом без перезагрузки магнитолы.