здравствуйте, сегодня кто-то сделал заказ адаптера консалт 1,2,3. но письмо с данными не пришло. откликнитесь, мы вас ищем:)

Новая тестовая версия.
Изменения:
-NC1 CVT - увеличена скорость чтения параметров.
-добавлена частичная поддержка новых вариаторов на шине КАН.
-добавлена частичная поддержка автоматов NC1, должны работать все АТ серии RE.

Дальше буду заниматься поддержкой ДВС на КАН шине.

Спасибо за активную помощь в тестировании. Еще доработал новый алгоритм для CVT NC1 и AT NC1. Если все пойдет по плану завтра добавлю ДВС на КАН шине. И займусь сервисными функциями для них.

Учитывая, что новый алгоритм чтения вариаторов нс1 работает не у всех, добавил возможность выбора. По умолчанию читается по старому, в прочих настройках можно включить ускорение. Это же относиться к АТ нс1.

Продолжаем доделывать новый алгоритм чтения АТ и ЦВТ на НК1. По прежнему по умолчанию ускорение выключено, включается в прочих настройках профиля.

Очередная попытка, чтобы новый алгоритм заработал у всех:) Не забываем присылать кино:)

Попытка поддержки двигателей на шине КАН. Ребята, кто скидывал логи по АДшке 2008 с КАН шиной отзовитесь. Надо опробовать.

Итак по КАН ДВС Ниссан должно заработать как минимум чтение параметров.

Также добавлена поддержка КАН Тойота, надо опробовать:)

Перезалил АПК, в прошлый раз был неработоспособный.

Добавлено:
Расшифровка параметров по NC1_AT и NC3_CVT
Добавлены сервисные функции для NC1_AT

Сервисные функции для АТ опробованы, кому интересно можно активировать. Исправил ошибку в окне изменения режима торможения двигателем.

Изменения:
- NC1 ABS инвертирован параметр G-SWITCH
-NC2 ABS инвертирован параметр ADJUSTMENT COMPLETE
-NC1 NC2 SRS добавлено чтение архивных ошибок
-NC3 CVT полностью готов к работе. Не проверена только функция сброса счетчика старения, но тоже должна работать.
-NC3 ДВС надо тестировать, должно заработать чтение параметров, чтение и сброс ошибок, адаптации и коррекции. Активные тесты работают, но нет возврата управления ЭБУ, поэтому после работы с ними обязательно нужно выключить зажигание не менее чем на 3 минуты.

Написал полезную статью по настройке и использованию адаптера Nissan Consult I, II, III
Прошу ознакомиться и нажать кнопочку репоста.
Заранее спасибо!

https://www.drive2.ru/l/644934489264382306/

- Изменен алгоритм чтения ошибок по СРС.
- по АТ и ЦВТ НК1 сделаны подробные записи для логгера, чтобы наконец-то разобраться почему у многих не работает ускорение. А иногда-то работает, то нет. Жду ваших логов...

Проверьте работает ускорение АТ или нет. Вроде разобрался с проблемой.

Все что сделано с АТ перенесено в ЦВТ для НК1, так что теперь должно работать абсолютно у всех, если нет обязательно пишите.

Выложил новое обновление на маркет. Изменений по сравнению с последней бетой практически нет...

Ну что же наконец-то доделал автосканер блоков управления. Особенно удобно для пользователей Consult I, II, II адаптеров. Много времени потратил на ландшафтный режим, вроде все влазит даже на маленьких экранах. Так что пробуем, обязательно ломаем (я знаю вы это умеете). Выслушаю любые предложения по доработке и улучшению, ведь этот автосканер будет первым, что увидит новый пользователь. Дальше немного поработаем над NC3 и займемся борткомпьютером. Хочу сделать переключение между блоками нажатием одной кнопки.

Видео работы автосканера блоков управления.

народ начинаю собирать информацию о названиях бт устройств, напишите в комментарии у кого как называется бт адаптер? хочу убрать из списка лишние устройства в будущем. обычно в названиях присутствует OBD, Link, hc05, hc06, nc, но есть и другие вариант, если у вас такой - пишите.

Кинул новое обновление на маркет.
- исправление багов и ошибок перевода в окне поиска блоков.
- улучшен протокол тойота, должно работать стабильнее и должны пропасть внезапные переподключения.
- добавлено несколько дополнительных команд чтения ошибок для NC3, но на Z52 по прежнему пока не читает:)