Атом — автомобильный гаджет и экосистема для екома, такси, каршеринга и простых людей

Побывал вчера на тест-драйве и презентации предсерийного Атома. Если кратко — вау! Кажется, это лучший стартап в России на данный момент. Ребята разрабатывают машину как IT-продукт и как целую экосистему. Такой условный Яндекс/Тиньков, только не про то, как предложить персонализированный кредит, а про систему мобильности и перевозок.

Внимание к совершенно разным аспектам очень большое. Например, компании предстоит создать сеть СТО. Для этого разработана подробнейшая документация и сняты видеоролики о том, как чинить/обслуживать любой узел.

Машина — это открытый гаджет, в который уже встроены возможности, связанные не только с управлением, но и с будущей эксплуатацией в b2b: в такси, в каршеринге, в доставке. Всякие там телеметрии, телематики, ADAS и автопилот. Насколько я понял, платформа открыта, чтобы, например, сделать интеграцию системы планирования маршрута курьера логистического оператора и проекционного экрана (это основной интерфейс в машине). То же самое с системами такси. Ребята намекали на сотрудничество с такси Wildberries (вы знали, что у WB все серьзно насчет такси?).

На физическом уровне тоже учтены требования такси/каршеринга/доставки. Например, крылья и бампер состоят из нескольких отдельных элементов, которые легко и дешево менять. А кузов защищен от русской коррозии и нацелен на то, что его будут эксплуатировать долго. Машина при этом будет улучшаться за счет обновлений как смартфон.

Есть килер-фичи вроде распашных дверей. Приезжает таксист, нажимает кнопку и перед клиентом открываются двери как во дворце бракосочетания :). Центральной стойки нет, влезать удобно.

Почти все системы разрабатываются с нуля и переизобретаются. В проекте 1600 человек, а CEO 30 лет.

Есть и сомнительные моменты. Из-за своей физической архитектуры у машины, на мой взгляд, довольно спорная внешность. Для b2b не проблема, а вот частным клиентам может не зайти. И есть ощущения, что многие элементы сыроваты. Но правда это и был не серийный вариант. Еще она очень компактная, не уверен, что в такси потянет даже на комфорт. Но с другой стороны, места достаточно и вообще это отдельный жанр.

Надеюсь, что все это не помешает Атому хорошо стартовать и закрепиться на рынке. Проект прям крутой.

Столицы пропагандируют тренды, а регионы — их создают. Тем, у кого замылился глаз от московских еком-ивентов, ничего уже не удивляет и не запоминается, советуем сгонять в ЕКБ на AG Days.

Круто, что организаторы делают ставку на местный колорит: устраивают экскурсии в IT- и ecommerce-компании Екатеринбурга и по самому городу. Такой выезд точно запомнится и, возможно, подарит пару свежих идей. А ещё ребята будут обсуждать антикризисные стратегии — самое актуальное (а не ИИ).

Важный тренд екома 2026, к которому нужно готовиться уже сейчас:

Как ваши клиенты будут покупать, а сотрудники работать при заблокированном мобильном интернете.

(на скриншоте картинка из ТГ Делимобиля. Без интернета сервис работает не очень, но первые шаги к смягчению проблемы уже сделаны)

Сегодня в 12:00 Егор Волков в прямом эфире подкаста Практика Days, присоединяйтесь к трансляции в канале Бориса Преображенского.

Если я попрошу перечислить российские CRM-системы, то вряд ли кто-то приведёт мне их сравнение с зарубежными аналогами. Нет ни одного такого материала. Наш рынок, наши аналитические агентства никогда этим не занимались. И если мне нужно заменить CRM с зарубежной на российскую, то я буду вынужден сам заниматься такой аналитикой – тем, чем занимались ранее на российском рынке IDC, Gartner, Forrester.

💬 Сергей Сергеев, CIO «Ленты»

Одна из компаний, которая имеет все шансы создать качественный аналитический продукт по системам для ритейла и екома — это Рейтинг Рунета. У ребят есть свой стиль, видение и способность долго бить в одну точку.

Осталось подтянуть UGC-базу. Текущих данных хватает лишь на частичный анализ рынка, например, как в этом отчете по тратам ритейла на подрядчиков 👇