Сегодня Сергей Околичный, менеджер проектов Ecomast делится экспертным мнением в части антикоррозионной защиты грузовых вагонов.

Немного статистики:

Сегодня эксплуатируется более 1 млн 380 тысяч вагонов, значительная часть которых требует дорогостоящего капитального ремонта.
Определенный конструкторами жизненный цикл нового вагона – 28 лет, но уже через 10 –12 лет его кузов основательно разъедает ржавчина.

Коррозия ежегодно выводит из строя целые составы электропоездов, тысячи грузовых вагонов и цистерн, локомотивы и мотовозы.

Причины коррозии:
🔴агрессивное воздействие окружающей внешней среды, контакт с продуктами перевозки, истирание, воздействие токов,
🔴промышленное загрязнение воздуха, агрессивные химические грузы и длительное застаивание воды в конструктивных элементах.

Элементы нижней части вагонов подвергаются механическому износу, уменьшающему толщину металла .
Как правило, особенно страдают от ржавчины подоконные пространства и пол, поскольку внизу постоянно накапливается влага – конденсат от разницы температур внутри и снаружи салона.
Поэтому при ремонте вагонов полы меняют почти полностью. Крыша корродирует только по торцам – над баками с водой, так как там непрерывно происходит испарение. А разница температур внутри и снаружи также создает благоприятную среду для расползания ржавчины.

В итоге при капремонте пассажирского вагона в нем заменяют до 4 тонн съеденного коррозией металла.

Кстати, заменяя обшивку кузова вагона, ремонтники "убивают двух зайцев": внутреннюю поверхность обрабатывают специальной мастикой, которая не только препятствует образованию коррозии, но и подавляет всевозможные шумы, возникающие при движении состава. Большой проблемой до сих пор является окраска нового подвижного состава. Не зря говорят: скупой платит дважды. Старые марки красок и лаков хоть и дешевы, но недолговечны. Поэтому чуть ли не каждый год ремонтникам приходится "освежать", перекрашивать более половины пассажирских вагонов и до 40% электропоездов, говорит Сергей Околичный.

Решение
Лабораторией ВНИИЖТ разработаны модельные среды для лакокрасочных покрытий, применяющихся для защиты различного подвижного железнодорожного состава. Разработка материалов под установленные требования носит сложный и длительный характер, материалы должны обладать высокой прочностью покрытия при растяжении, ударах, статическом воздействии воды, хлористого натрия, бензина, минерального масла, в условиях повышенной влажности, к воздействию атмосферной коррозии, сохранение физико-механических свойств при циклическом перепаде температур от +60⁰С до - 60⁰С, иметь возможность контактировать с пищевыми продуктами.

В результате проведения лабораторных испытаний и разработке технологов Ecomast были внедрены в серийное производство антикоррозионные покрытия:

🟥Ecomast 105, Ecomast E 297, Petromast 15 🟥

Это долговечные покрытия, стойкие к химическим и механическим повреждениям. Подходят для защиты наружных и внутренних поверхностей кузовов всех видов грузового подвижного состава. Имеют заключения ВНИИЖТ и подтверждены на соответствие требованиям ГОСТ 7409.

С днем народного единства!

Этот праздник символизирует идеи сплоченности, взаимопомощи и ответственности за будущее нашей страны. Эти же ценности лежат в основе нашей работы. Каждый день, создавая качественные краски и материалы, мы вносим свой вклад в общее дело.

Желаем вам и вашим близким крепкого здоровья, благополучия и добра. Пусть в ваших семьях царят гармония и взаимопонимание, а на нашем заводе — слаженная работа и уверенность в завтрашнем дне.

С праздником! С Днем народного единства 🤩

💼Наши в Кирове
Валерий Маряхин, руководитель направления искусственных сооружений ECOMAST выступил на Всероссийском конгрессе «Дороги//Мосты. Благоустройство» в Кирове.

Наш эксперт поделился опытом защиты объектов транспортной инфраструктуры и обзором материалов для антикоррозионной защиты и гидроизоляции.

Регион для встречи экспертов был выбран не случайно. В Кировской области стартовала пятилетка по развития дорог, которая включает строительство объездной вокруг Кирова, обновление магистралей в северо-западных районах, ремонт и строительство сельских дорог.

Валерий Маряхин на примере кейсов завода ECOMAST рассказал о материалах под разные задачи.

🪷В референсе компании более 100 объектов разного уровня сложности, в том числе:

🔺развязка ШМСД (1 этап) и транспортные съезды Западного скоростного диаметра в Петербурге,
🔺мост через р Ока,
🔺скоростная автомагистраль М-12 (Москва - Нижний Новгород - Казань),
🔺реконструкция второго этапа Петрозаводского шоссе.
🔺Автодороги:
М-4 «Дон» (Москва - Воронеж - Ростов-на-Дону - Краснодар - Новороссийск),
А-108 «Московское большое кольцо» (Дмитров - Сергиев Посад - Орехово-Зуево - Воскресенск - Михнево - Балабаново - Руза - Клин - Дмитров).

Вот лишь краткий обзор применяемых систем:

ECOMAST E Zn
ECOMAST E 280

Долговечная протекторная защита от подпленочной коррозии.

ECOMAST WEP+ECOMAST WEP

Универсальное паропроницаемое защитное покрытие для металлических, железобетонных и бетонных поверхностей, для защиты подпорных стенок, опор эксплуатирующихся в воде и при ледовой нагрузке.

ECOMAST Е 280
ECOMAST PU 74

Альтернатива классическим трехслойным системам, содержащим протекторный грунт для снижения затрат на производство работ.

ECOMAST 81+ECOMAST 81

Двухкомпонентный гибридный полисилоксановый антивандальный лак, совместим с любыми ЛКМ, пластмассовыми и другими поверхностями.

Petromast 11 (Общая толщина - 1000 мкм)

Модифицированная каучуковая мастика напыляемого типа. Оптимальные затраты на устройство гидроизоляции дорожного полотна автомобильных мостов.Не требует устройства защитного слоя при укладке горячего асфальтобетона.

Заказать расчет по вашему проекту
info@ecomast.com

Можно бесконечно смотреть на то, как горит огонь, течет вода и … как мастерски наносят антикоррозию ECOMAST

На видео грунт-эмаль ECOMAST 105 в формате заводского нанесения на ООО "Ленпромсталь”

Грунт-эмаль ECOMAST 105 предназначена для противокоррозионной защиты металлических и бетонных конструкций, эксплуатирующихся в условиях агрессивной промышленной среды металлургических, химических и портовых предприятий в умеренном, умеренно-холодном и холодном климате.

🔸Можно наносить при минусовых температурах окружающей среды до - 30°C.
🔸Обладает высокой атмосферостойкостью.
🔸Время перекрытия не ограничено.

ECOMAST 105 это идеальное комплексное решение для экономии времени. Имеет отличные противокоррозионные свойства и хорошую адгезию к стали, допускает нанесение на старые покрытия.

🤩 Заказать расчет по вашему проекту https://ecomast.com/kontakty/

Гид по нанесению двухкомпонентной полиуретановой эмали ECOMAST PU 74

Мы подготовили подробный разбор всех этапов работы с материалом для идеального результата:

▪Подготовка поверхности: как правильно очистить и обеспылить основу.
▪Выбор оборудования: какое окрасочное оборудование подойдет лучше всего.
▪Приготовление материала: правила смешивания компонентов и разбавления.
▪Особенности желтого цвета: нюансы подготовки и нанесения для получения яркого и укрывистого слоя.
▪Разбор частых ошибок: как избежать дефектов и брака при работе.

🤩Полезный совет: в нашем видеоподкасте собрана целая библиотека роликов по разным ЛКМ. Обязательно поделитесь ссылкой с коллегами, ответственными за окрашивание

❤️Уважаемые энергетики!
Поздравляем вас с профессиональным праздником!
Ваша работа — это уверенность для всей промышленности. Благодаря ответственному труду, знаниям и постоянной готовности в любое время суток в наших городах есть свет и тепло, а на заводах и предприятиях кипит жизнь.

Мы ценим наше сотрудничество с компаниями отрасли и гордимся тем, что материалы ECOMAST и Arbecoat Fire помогают обеспечивать надежность и безопасность энергообъектов.

От всей души желаем вам ровной и стабильной работы, поменьше аварийных ситуаций и побольше уверенности в каждом дне. Крепкого здоровья, уюта в семьях и тепла в ваших домах!
🤩🤩🤩🤩

Конференция РЖД в Москве. Обсудили ремонты подвижных составов, логистику и другие вопросы отрасли.

Наш эксперт Сергей Околичный, менеджер проектов Завода ECOMAST 🤩 рассказал об антикоррозионных материалах и долговечных системах защиты вагонов и железнодорожной инфраструктуры.

"Модельные среды для лакокрасочных покрытий, применяющихся для защиты различного подвижного железнодорожного состава, разработаны лабораторией ВНИИЖТ.
Разработка материалов под установленные требования носит сложный и длительный характер, покрытия должны обладать высокой прочностью при растяжении, ударах, статическом воздействии воды, хлористого натрия, бензина, минерального масла, эксплуатироваться в условиях повышенной влажности, при воздействии атмосферной коррозии, сохранять свои физико-механические свойства при циклическом перепаде температур от +60⁰С до -60⁰С, а также иметь возможность контактировать с пищевыми продуктами", - поделился эксперт.

В результате проведения лабораторных испытаний и разработке технологов ECOMAST были внедрены в серийное производство антикоррозионные покрытия:
🎄однокомпонентная грунт-эмаль Ecomast 105,
🎄эпоксидная грунт-эмаль Ecomast E 297,
🎄вибродемпфирующая мастика Petromast 15.
Материалы соответствую требованиям ГОСТ 7409-2018.

Это долговечные покрытия, стойкие к химическим и механическим повреждениям. Подходят для защиты наружных и внутренних поверхностей кузовов всех видов грузового подвижного состава. Имеют заключения ВНИИЖТ

😃 Открыта Пулковская развязка
Транспортная развязка к аэропорту Пулково на 681-м км скоростной трассы М-11 «Нева» в Санкт-Петербурге

Составами ECOMAST подчеркнули уже узнаваемый образ объектов ГК "Автодор" в виде оранжевых полос на элементах сооружения

1️⃣Специальная паропроницаемая система для защиты бетонных и железобетонных конструкций на основе грунт-эмали
Ecomast 101

2️⃣Система образует стойкое к щелочной среде покрытие для антикоррозионной защиты мостовых железобетонных конструкций, обеспечивая барьер от карбонизации бетона, диффузии углекислого газа, проникания воды и коррозии арматурных стержней. Является водонепроницаемой, но не препятствует газообмену между бетоном и окружающей средой.

3️⃣Прогнозируемый срок службы системы покрытия - не менее 20 лет в промышленной зоне с макроклиматическим районом, характеризуемым холодным и умеренным холодным климатом (подтверждено лабораторными испытаниями).
Наносится и полимеризуется при температуре от -15ºC.

4️⃣Включена в СТО-01393674-008-2024

5️⃣Узнать подробнее или заказать расчет info@ecomast.com