Уважаемые работники и ветераны атомной промышленности!
Примите самые искренние поздравления с вашим профессиональным праздником! Ваш труд — это воплощение высочайшего интеллекта, безупречной ответственности и настоящей преданности делу.
Желаем вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, семейного благополучия и новых выдающихся успехов в вашем важнейшем деле! Пусть ваша работа всегда будет безопасной, а её результаты — гордостью для всей страны!
С праздником!
Примите самые искренние поздравления с вашим профессиональным праздником! Ваш труд — это воплощение высочайшего интеллекта, безупречной ответственности и настоящей преданности делу.
Благодаря вам наша страна сохраняет лидерство в области мирного атома, обеспечивает энергетическую безопасность и развивает передовые технологии.
Желаем вам крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, семейного благополучия и новых выдающихся успехов в вашем важнейшем деле! Пусть ваша работа всегда будет безопасной, а её результаты — гордостью для всей страны!
С праздником!
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Долговечная защита конструкций под водой: двухкомпонентная эпоксидная эмаль ECOMAST E 490
⏩ Эксплуатация конструкций в условиях постоянного контакта с водой — одна из самых сложных задач, ведь коррозия и биологическое обрастание быстро выводят из строя металл и бетон. Решением является специализированная двухкомпонентная эпоксидная эмаль для подводного нанесения.
Данная эмаль предназначена для ручного нанесения на конструкции, находящиеся в условиях:
🔸 постоянного погружения (под водой)
🔸 периодического забрызгивания (зона переменного уровня воды).
Данная эмаль предназначена для ручного нанесения на конструкции, находящиеся в условиях:
Идеально подходит для окраски морских и речных сооружений (причалы, волноломы, опоры мостов), шпунтовых стенок и свайных фундаментов, любых металлических и бетонных конструкций в условиях постоянной влаги.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4
Всем привет из Архангельска! Мы на XIII Форуме «Арктические проекты сегодня и завтра», и здесь кипит работа.
Вместе с нашим надежным партнером, официальным дилером ТК «Двина», активно включаемся в диалог с участниками - руководитель отдела продаж морских покрытий Максим Васильев уже в деле.
Следим за двумя ключевыми треками:
Именно здесь рождаются будущие проекты, где наша экспертиза в защите от экстремальных условий будет как никогда кстати.
О нашем ледовом покрытии ECOMAST E 500 и где оно уже доказало свою эффективность расскажем чуть позже
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4🔥3👏1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Поздравляем с днём работников дорожного хозяйства! Всех, кто строит и обслуживает дороги, мосты, путепроводы, автомобильные тоннели и другие дорожные сооружения!
Ваш труд — это основа бесперебойной работы транспортной системы страны, залог безопасности и комфорта миллионов людей. Мы видим, с каким мастерством вы делаете свою работу.
Желаем вам ровных дорог, стабильного финансирования, успешной реализации всех проектов и, конечно, безопасного труда.
Пусть ваша работа будет в почете, а в личной жизни царит гармония и благополучие!
Ваш труд — это основа бесперебойной работы транспортной системы страны, залог безопасности и комфорта миллионов людей. Мы видим, с каким мастерством вы делаете свою работу.
Наша компания гордится тем, что вносит свой вклад в это важное дело. Наши антикоррозионные материалы и огнезащитные составы призваны обеспечить долговечность и надежность возводимых конструкций. Мы работаем для того, чтобы результаты вашего труда служили долгие годы, противостоя суровым погодным условиям и времени.
Желаем вам ровных дорог, стабильного финансирования, успешной реализации всех проектов и, конечно, безопасного труда.
Пусть ваша работа будет в почете, а в личной жизни царит гармония и благополучие!
❤3👏1
Знаете, что общего у буксира «Бравый» и ледокола в Арктике?
Их подводные части атакует одна и та же сила — коррозия. Но у нас есть на нее ответ.
ECOMAST E 500 — двухкомпонентная эпоксидная эмаль, настоящая «броня» для ответственных объектов.
Создает не просто покрытие, а мощный защитный барьер.
📩 Отправить заявку на расчет info@ecomast.com
Их подводные части атакует одна и та же сила — коррозия. Но у нас есть на нее ответ.
ECOMAST E 500 — двухкомпонентная эпоксидная эмаль, настоящая «броня» для ответственных объектов.
Высокая противокоррозионная стойкость к морской и пресной воде. Идеальна для суровых парней: ледоколов, судов ледового плавания и гидротехнических сооружений.
Создает не просто покрытие, а мощный защитный барьер.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥4👍2
Команда «ECOMAST» вернулась с масштабной выставки «Дороги», которая прошла в одном из живописных регионов России —
Кавказских Минеральных Водах.
Это событие в очередной раз подтвердило: Ставропольский край и весь Северный Кавказ динамично развивающийся хаб дорожного строительства России.
Сама выставка поразила своим размахом и уровнем участников. В одном месте собрались ключевые игроки отрасли: ГК «Автодор», Росавтодор, ФКУ «Волгоград», ФКУ «Кавказ» и другие. Ведущие генподрядчики: «МОСТОСТРОЙ-11», «ВАД», «Трансстроймеханизация» и многие другие.
Было очевидно, что край берет курс на масштабное развитие транспортной инфраструктуры: в планах реализация грандиозных проектов, таких как строительство и реконструкция трассы М-4 «Дон», обход Республики Дагестан, а также огромный объем работ по капитальному ремонту существующих дорог.
Прямой диалог с коллегами и потенциальными клиентами позволил сверить часы, обсудить тренды и новые подходы в дорожном строительстве.
Кавказских Минеральных Водах.
Это событие в очередной раз подтвердило: Ставропольский край и весь Северный Кавказ динамично развивающийся хаб дорожного строительства России.
Сама выставка поразила своим размахом и уровнем участников. В одном месте собрались ключевые игроки отрасли: ГК «Автодор», Росавтодор, ФКУ «Волгоград», ФКУ «Кавказ» и другие. Ведущие генподрядчики: «МОСТОСТРОЙ-11», «ВАД», «Трансстроймеханизация» и многие другие.
Было очевидно, что край берет курс на масштабное развитие транспортной инфраструктуры: в планах реализация грандиозных проектов, таких как строительство и реконструкция трассы М-4 «Дон», обход Республики Дагестан, а также огромный объем работ по капитальному ремонту существующих дорог.
Для нас выставка стала исключительно продуктивной. Мы провели ряд деловых встреч и переговоров, заложив основу для будущих взаимовыгодных партнерств, рассказал Валерий Маряхин, руководитель направления искусственных сооружений Ecomast.
Прямой диалог с коллегами и потенциальными клиентами позволил сверить часы, обсудить тренды и новые подходы в дорожном строительстве.
Участие в такой выставке — это не только про имидж, но и про реальные возможности для роста. Мы благодарим организаторов и всех участников за продуктивную работу, подчеркнула Елена Чашечникова, руководитель направления искусственных сооружений Ecomast
👍5
Безопасность глазами детей - конкурс плакатов среди детей и внуков сотрудников завода Ecomast. Ребята показали, как они видят экологическую и пожарную безопасность, а еще — какой должен быть самый безопасный путь домой.
Их работы — искренние правила: не разжигай костер в лесу, туши за собой огонь, сортируй мусор и четкие маршруты, показывающие самый правильный и светлый путь домой.
Их работы — искренние правила: не разжигай костер в лесу, туши за собой огонь, сортируй мусор и четкие маршруты, показывающие самый правильный и светлый путь домой.
"Как объяснить ребенку, что такое пожарная безопасность или зачем беречь природу? Очень просто — дать ему кисти и краски!
Проводя такой конкурс, мы и сами по-новому смотрим на вопросы безопасности. Это лучшая профилактика — когда твой ребенок объясняет тебе правила с помощью рисунка".
🔥3❤1
Сегодня Сергей Околичный, менеджер проектов Ecomast делится экспертным мнением в части антикоррозионной защиты грузовых вагонов.
Немного статистики:
Причины коррозии:
🔴 агрессивное воздействие окружающей внешней среды, контакт с продуктами перевозки, истирание, воздействие токов,
🔴 промышленное загрязнение воздуха, агрессивные химические грузы и длительное застаивание воды в конструктивных элементах.
Кстати, заменяя обшивку кузова вагона, ремонтники "убивают двух зайцев": внутреннюю поверхность обрабатывают специальной мастикой, которая не только препятствует образованию коррозии, но и подавляет всевозможные шумы, возникающие при движении состава. Большой проблемой до сих пор является окраска нового подвижного состава. Не зря говорят: скупой платит дважды. Старые марки красок и лаков хоть и дешевы, но недолговечны. Поэтому чуть ли не каждый год ремонтникам приходится "освежать", перекрашивать более половины пассажирских вагонов и до 40% электропоездов, говорит Сергей Околичный.
Решение
В результате проведения лабораторных испытаний и разработке технологов Ecomast были внедрены в серийное производство антикоррозионные покрытия:
🟥 Ecomast 105, Ecomast E 297, Petromast 15 🟥
Это долговечные покрытия, стойкие к химическим и механическим повреждениям. Подходят для защиты наружных и внутренних поверхностей кузовов всех видов грузового подвижного состава. Имеют заключения ВНИИЖТ и подтверждены на соответствие требованиям ГОСТ 7409.
Немного статистики:
Сегодня эксплуатируется более 1 млн 380 тысяч вагонов, значительная часть которых требует дорогостоящего капитального ремонта.
Определенный конструкторами жизненный цикл нового вагона – 28 лет, но уже через 10 –12 лет его кузов основательно разъедает ржавчина.
Коррозия ежегодно выводит из строя целые составы электропоездов, тысячи грузовых вагонов и цистерн, локомотивы и мотовозы.
Причины коррозии:
Элементы нижней части вагонов подвергаются механическому износу, уменьшающему толщину металла .В итоге при капремонте пассажирского вагона в нем заменяют до 4 тонн съеденного коррозией металла.
Как правило, особенно страдают от ржавчины подоконные пространства и пол, поскольку внизу постоянно накапливается влага – конденсат от разницы температур внутри и снаружи салона.
Поэтому при ремонте вагонов полы меняют почти полностью. Крыша корродирует только по торцам – над баками с водой, так как там непрерывно происходит испарение. А разница температур внутри и снаружи также создает благоприятную среду для расползания ржавчины.
Кстати, заменяя обшивку кузова вагона, ремонтники "убивают двух зайцев": внутреннюю поверхность обрабатывают специальной мастикой, которая не только препятствует образованию коррозии, но и подавляет всевозможные шумы, возникающие при движении состава. Большой проблемой до сих пор является окраска нового подвижного состава. Не зря говорят: скупой платит дважды. Старые марки красок и лаков хоть и дешевы, но недолговечны. Поэтому чуть ли не каждый год ремонтникам приходится "освежать", перекрашивать более половины пассажирских вагонов и до 40% электропоездов, говорит Сергей Околичный.
Решение
Лабораторией ВНИИЖТ разработаны модельные среды для лакокрасочных покрытий, применяющихся для защиты различного подвижного железнодорожного состава. Разработка материалов под установленные требования носит сложный и длительный характер, материалы должны обладать высокой прочностью покрытия при растяжении, ударах, статическом воздействии воды, хлористого натрия, бензина, минерального масла, в условиях повышенной влажности, к воздействию атмосферной коррозии, сохранение физико-механических свойств при циклическом перепаде температур от +60⁰С до - 60⁰С, иметь возможность контактировать с пищевыми продуктами.В результате проведения лабораторных испытаний и разработке технологов Ecomast были внедрены в серийное производство антикоррозионные покрытия:
Это долговечные покрытия, стойкие к химическим и механическим повреждениям. Подходят для защиты наружных и внутренних поверхностей кузовов всех видов грузового подвижного состава. Имеют заключения ВНИИЖТ и подтверждены на соответствие требованиям ГОСТ 7409.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4