ТЕХНИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ мостов на юге оз. Байкал требует их срочной модернизации из-за нескольких причин, основные выводы о которых можно обобщить следующим образом:

1. Общее ухудшение состояния:
- разрушение бетона, потерю несущей способности, протечки, выщелачивание цементного камня, морозное разрушение слива, отсутствие подферменных площадок, просадка конуса, шелушение бетона ригеля и другие дефекты, которые создают риск для безопасности дорожного движения;

2. Угроза для безопасности:
- Нарастающие проблемы с инфраструктурой мостов увеличивают вероятность аварий и несчастных случаев на дорогах, что требует оперативного решения потенциальной угрозы для предотвращения катастроф;

3. Экологические риски:
- В случае аварий, велика вероятность протечки горючих материалов, что может создать угрозу для окружающей среды и привести к серьезным последствиям для экосистемы озера и жителей региона;

4. Несоответствие стандартам:
- Данные объекты имеют несоответствия современным стандартам строительства и безопасности, что делает необходимым проведение работ по их модернизации;

5. Угроза жизни:
- Разрушение мостов без должного обслуживания может привести к серьезным авариям, потере человеческих жизней и стать угрозой для биоразнообразия.

Данные факторы позволяют сделать вывод о том, что модернизация является неотложной мерой для предотвращения трагических последствий на Байкале. Поэтому необходимы срочные меры, в том числе и изменения в законодательство РФ, в частности, обеспечивающие возможность модернизации объектов транспортной инфраструктуры с целью обеспечения безопасности дорожного движения, устойчивости сооружений и минимизации экологических рисков.

ChatGpt о системе "паводковый светофор"

🌊 Новая система мониторинга паводков в Бурятии 🌊

Бурятия нацелилась на предотвращение крупных наводнений с помощью инновационной системы мониторинга, которая будет действовать по принципу светофора. В условиях приближающегося паводкового сезона, власти республики принимают серьезные меры для защиты населения и инфраструктуры от стихийных бедствий.

🔍 Система, разработанная Министерством экологии Бурятии в сотрудничестве с Лимнологическим институтом СО РАН, включает в себя установку датчиков на реке Селенга. Эти устройства будут отслеживать уровень воды, осадки, атмосферное давление и скорость ветра в автоматическом режиме. Полученные данные будут переданы на сервер и размещены на доступном веб-сайте.

📊 Важным этапом стало создание математической модели на основе исторических данных, что позволит прогнозировать возможные чрезвычайные ситуации. В будущем планируется использование нейронных сетей для автоматизации процессов.

🚦 Кроме того, планируется создание «паводкового светофора», который классифицирует населенные пункты на три категории:
- Зеленая зона: безопасные территории вдали от водоемов.
- Желтая зона: участки с риском подтопления, расположенные рядом с небольшими водными объектами.
- Красная зона: наиболее уязвимые районы, близкие к крупным водоемам и неисправным гидротехническим сооружениям.

👷‍♂️ «Наша цель – минимизировать ущерб от паводков и заранее прогнозировать возможные бедствия», – говорит глава Минприроды Бурятии Сергей Матвеев. Создание такой информационной системы – важный шаг к обеспечению безопасности жителей и устойчивости региона.

#Бурятия #Паводки #Мониторинг #Экология #Безопасность

В. Путин: Как Вы оцениваете работу региональных операторов? Как она выстроена?

А. Козлов: Их задача состоит в том, чтобы сорганизовать потоки мусора и, соответственно, не допустить мусорного коллапса, потому что все равно люди живут — оставляют за собой то, что нужно убирать.

Скажу следующее: недоработки в этой истории есть. Важно наблюдать за региональными операторами по нескольким направлениями. Они все получают финансирование за счет тарифных решений. Тариф — это кошелек наших граждан, наших бабушек, наших родителей и нас самих. Соответственно, любой их промах становится потом ощутим всеми людьми, которые живут в нашей стране. Должен быть четкий контроль за тратой денег в рамках тех решений, которые приняты.

Второй момент, с которым мы должны помочь. Чтобы этот мусор не откладывался, нужно создавать мощности по его переработке. Те поручения, которые Вы давали, они прописаны в указе № 309, — это утилизация, захоронение. Чтобы не оставить нашим детям это все, нам надо помочь создать эти мощности. Вы нас поддержали, спасибо большое, в послании Федеральному Собранию. Расширена ответственность производителей. Мы будем собирать деньги для того, чтобы строить эти мощности.

Третий момент — это дисциплина, жесткая дисциплина, в этом направлении в разрезе и надзорных органов, и местных руководителей.

В. Путин: Площадки нужны, оборудование — вот, что нужно, и далеко не всегда это получается. Надо проверить, как там идет работа.

А. Козлов: Владимир Владимирович, да, есть такие моменты. Недавно мы «расшивали» вопрос, когда оператор приезжает, убирает контейнер, а все то, что рядом с контейнером, он считает, это не его. Это раз. Все это можно убирать…

В. Путин: Контейнеров не хватает, местные власти площадки не выделяют, как я уже сказал. Подумайте, как организовать эту работу – по проверке и по выявлению тех недочетов, которые выявляются в ходе этой работы. Ладно?

Вот нашлась статья в сети, там подробно описана экспедиция 10-летней давности. Интересно, есть ли какие-то новые исследования? Может РЖД у своих эко-мероприятиях и какие-то новые данные озвучит или исследования опубличит с предложениями?

Если кому-то что-то известно пишите в комментариях, давайте обсуждать реальные угрозы и проблемы Байкала и предлагать пути решения? 🙏