#پالایشی #فصلی

سود پاییز صنعت در سطح تابستان و یا حتی بیشتر از آن است.

سودسازی این صنعت را می توان متاثر از چند مورد اساسی در نظر گرفت:

▪️1-نرخ دلاری کرک اسپرد: این آیتم در پاییز با افت 34% نسبت به تابستان روبرو شده است، فلذا این آیتم اثر کاهنده سود پاییز نسبت به تابستان خواهد بود.

▪️2-نرخ تسعیر: از اواسط شهریور دلار تسعیر صنعت از 28500 به نیمایی تغییر کرد. از این بابت تسعیر این صنعت که در تابستان 30-31 هزار تومان بود در فصل پاییز به 37.7 هزار تومان (رشد تقریبا 24درصدی) تغییر کرده است. فلذا این آیتم اثر فزاینده سود پاییز نسبت به تابستان خواهد داشت.

همانگونه که در نمودار نیز مشاهده می شود، با در نظر گرفتن تاثیر توامان این دو مورد باز هم اثر کرک ریالی پاییز نسبت به تابستان کاهشی بوده است (کاهش 17% ریالی). در نگاه اول اینگونه بنظر می آید که طبیعتا سود پاییز نیز پایین تر از تابستان و بالاتر از بهار باشد. اما اثرات موجودی چیز دیگری را نشان می دهد.

ادامه در پست بعد 👇👇👇
@ebarez

▪️3-اثر موجودی کالای ساخته شده: موجودی کالای ساخته شده شرکت های صنعت بین 7 تا 17 درصد فروش شش ماهه اول آنهاست. این موجودی کالای ساخته شده که بهای تمام شده پایینتری نسبت به بهای تمام شده فصل پاییز دارد، اثرات جدی در کاهش بهای تمام شده فروش در فصل پاییز خواهد داشت؛ فلذا این پارامتر تاثیر فزاینده ای در سود پاییز صنعت خواهد داشت، آیتمی که بازار به آن بی توجه است.

▪️4-موجودی ماده اولیه: پایین بودن نرخ موجودی ابتدای دوره پاییز نسبت به نرخ خرید فصل پاییز اثر کاهنده بهای تمام شده را خواهد داشت. این موضوع اگرچه در این فصل تاثیر کمتری نسبت به آیتم 3 دارد اما در هر شرکت با توجه به موجودی نفت ابتدای دوره اثر فزاینده در سود پاییز خواهد داشت.


برای مثال #شبریز که در فصل بهار بدلیل اورهال و پایین بودن کرکها 129 ریال زیان ساخته بود و در فصل تابستان 1031 ریال سود داشت در فصل پاییز توانایی شناسایی 1200 ریال به ازای هر سهم خواهد داشت تا در مجموع نه ماهه به 2100 ریال سود برسد.

#شپنا نیز که در فصل بهار 335 ریال سود شناسایی کرد. در فصل تابستان 697 ریال سود شناسایی کرد که 220 ریال آن از محل تسعیر ارز بود بعبارتی بدون در نظر گرفتن سود تسعیر در تابستان 477 ریال سود ساخت، در فصل پاییز می تواند بالای 500 ریال سود شناسایی کند تا در جمع نه ماهه به 1500 ریال سود به ازای هر سهم برسد.

@ebarez

نسبت های بازار منتهی به 13 دی 1402


🔸 در نمودار تغییرات روند P/Ettm بازار بورس،فرابورس و کل بورس ایران به تفکیک از ابتدای سال 1402  آورده شده است.

@ebarez

کاهش نرخ بهره بین بانکی با افزایش پاسخ بانک مرکزی

📍میانگین درخواست بانک ها در آذر و دی 132 همت بوده است که نسبت به آبان و مهر کمی کاهش داشته است. همچنین مقدار سفارش های پذیرفته شده بانک مرکزی نیز افزایش داشته است. تاثیر توامان این دو باعث کاهش و تثبیت نرخ بهره بین بانکی در این مدت شده است.

@ebarez

#واچ لیست تکنیکال
🔹در تصمیم گیری هنگام خرید باید به شرایط کلی بازار و شاخص کل توجه داشت.


@ebarez

#دلار
دلار یک روز بیشتر زیر 50 هزار تومان دوام نیاورد و متاسفانه انتظار ما از ریزش بیشتر قیمت درست نبود و بنظر میرسد قیمت دلار کار بسیار سختی برای کاهش زیر 50 هزار تومان داشته باشد .
با دیتایی که در اختیار داریم همچنان 52200 ، 53600 ، 55700 ،60هزار و در مقیاس هفتگی حدود 70هزار تومان (که با زمان تغییر خواهد کرد) مقاومتهای اصلی قیمت هستند.


@ebarez

#خودرو (پیگیری واچلیست)
خودرو در این دقایق رو به بالا در حال معامله بوده و مقاومت داینامیک(خط A) در حال شکست است . معامله ما در واچلیست فعال بوده و 290 تومان آن را ریسک فری خواهد کرد.



@ebarez

#خودرو

مصوبه مهم وزارت صمت

@ebarez

💥 مجوز مشروط شورای رقابت برای افزایش قیمت خودرو

توکلی، سخنگوی شورای رقابت خبر داد:

در مصوبه اخیر شورای رقابت بنا شد تا به خودروسازان اجازه داده شود در صورت افزایش تولید بتوانند خودرو‌های مازاد از برنامه تولید را با قیمت جدید عرضه کنند.

اگر خودروساز بتواند در هر یک از محصولات بیش از برنامه تعیین شده توسط وزارت صمت، محصول تولید کند، می‌تواند خودرو‌های مازاد را با قیمت جدید عرضه کند تا مشوقی برای افزایش تولید باشد.

| تسنیم
@ebarez

#نگاه_بارز

پس از اینکه داعش حمله تروریستی کرمان را گردن گرفت کمی از شدت ریسک های متحمل بازار سرمایه کاست تا دیروز بازار آنقدر ها هم بد شروع به کار نکند تا اینکه در نیمه های بازار با خبر فروش 120 هزار خودرو 5% زیر قیمت بازار، بازار را در گروه خودرویی خریدار کرد. باید قبول کرد که نه شدت منفی ابتدای صبح و نه جریان خرید نیمه دوم بازار قابل پیش بینی نبود.

آمار تولید خودروسازها نشان داد وضعیت تولید ایرانخودرو و سایپا نسبت به خصوصی سازها نه تنها رشد نکرده بلکه سهم بازار زیادی را هم از دست داده است. بنظر میرسد در شرایط فعلی با توجه به تنگنای نقدینگی در ایران خودرو و سایپا و کاهش شدت زیان سازی آنها، طرح مزبور تنها چاره ای است تا هم بخشی از طلب ایرانخودرو و سایپا پرداخت شود و هم مشوقی باشد تا با قیمت های نزدیک به بازار تولیدشان را افزایش دهند و هم بخشی از بازار از دست رفته شاید مجدد تصاحب شود.

هرچند همانند بسیاری از تصمیمات دیگر، با تاییدها و تکذیب ها همراه بود اما آیا چاره ای جز اجرای بخشنامه موجود وجود دارد؟ حال که شورای رقابت نیز با این طرح موافقت کرده است آیا نیرویی دیگر از اجرای آن ممانعت خواهد کرد؟


@ebarez

#خودرو (پست موقت)
با اخباری که دیروز در خصوص خودروییها به بازار مخابره شد، متعاقب آن صف خرید خودرو و در نهایت تایید و تکذیبهایی که دیگر به آنها عادت کرده ایم ، نگاههای زیادی امروز به تابلو خودرو بود .
نمودار فوق روند حرکت امروز خودرو در تایم فریم یک دقیقه ایی است . روند نزولی که از صبح امروز در قیمت شکل گرفته شکسته شده و حدر محدوده 290 تومان (صف خرید دیروز ) مقاومت کوتاه مدتی شکل گرفته است .
حرکت احتمالی قیمت به سمت بالا میتواند محرکی جدی برای دقایق باقی مانده از بازار باشد .
نمودار را برای بروزرسانی زیر نظر خواهیم داشت .




@ebarez

#شگل (پیگیری واچلیست )
معامله شگل امروز فعال و در هدف اول تقریبا ریسک فری شد .حد ضرر بخش فعال معامله میتواند به زیر 700 تومان تغییر یابد .
نمودار فوق در تایم فریم 5 دقیقه ایی است .


@ebarez