نکته دیگر در رابطه با الکتروموتورهای آسنکرون تعداد قطب استاتور میباشد که دور الکتروموتورها تابعی از آن است.

بطور ساده وجود شیارهای سیم پیچی شده در استاتور باعث بوجود آمدن میدانهای مغناطیسی متناوب بصورت مرتب در استاتور میگردد. جریان مغناطیسی به روتور بدلیل وجود شیارهایی ثابت باعث ایجاد چرخش بر اساس قانون دست راست میگردد.

هر موتور سه فاز دارای سه عدد سیم پیچ است متناظر به هر فاز. طرح مفهومی فوق نمایانگر این مطلب است

حال اگر هر سیم پیچ در دو بخش از استاتور پیچیده شود به آن دو قطب میگویند.

و اگر در چهار نقطه استاتور تابیده شود چهار قطب

طبق محاسبات برای موتور سنکرون در فرم ایده آل با دوقطب دور موتور برابر 3000 دور بر دقیقه است و چهار قطب 1500 دور بر دقیقه. موتورهای 8 قطب 750 دور بر دقیقه میباشد.

نمای تخته کلم موتور آسنکرون

اما چون این گونه موتورها همانند نامشان آسنکرون هستند معمولا دوری کمتر از دور سنکرون دارند. مثلا موتور آسنکرون 4 قطب تقریبا 1430 تا 1480 دور بر دقیقه میزند که عدد آن بر روی پلاک موتور درج شده است.

#پلاک‌موتور
در تصویر فوق نمونه ای از یک پلاک موتور قرارداده شده است که در ادامه به شرح آن پرداخته میشود.

در ادامه چند نمونه پلاک ارسال میگردد👇

#سربندی در تخته کلم. سمت راست اتصال مثلث و در وسط اتصال ستاره نمایش داده شده است.

اگر هر سیم پیچ الکتروموتور را به ترتیب U,V,W بنامیم به ازای هر سیم پیچ دو سر اتصال داریم که عبارتند از:
U1-U2, V1-V2, W1-W2
که سر این سیم پیچ ها در تخته کلم موتور قرار داده شده است.

نکته مهم این است که سربندی ستاره یا مثلث هیچ ارتباطی با راه اندازی ستاره مثلث ندارد. در روش راه اندازی ستاره مثلث کاربر باید شش سر سیم پیچها را به مدار قدرت انتقال دهد.

#سربندی تخته کلم
توجه داشته باشید جز در مواقعی که راه اندازی نیاز به جفت سر سیم پیچها (6 سر) دارد مانند راه اندازی ستاره مثلث، نیاز است متناسب با ولتاژ موتور سربندی در تخته کلم انجام پذیرد. جهت این مهم، باید ولتاژ پلاک موتور خوانده شود و بر اساس ولتاژ شبکه در نظررفت و سربندی را انجام داد. ابتدا به سربندیهای این حالت توجه نمایید.

در تمام الکتروموتورها جهت حفاظت ولتاژ تماس اپراتور و سرویسکاران بدنه فلزی موتور دارای پیچ اتصال ارت الکتریکال نیز میباشد.
همچنین در برخی موتورها در کلم موتور دو عدد پیچ اتصال PTC یا همان سنسور حرارتی سیم پیچ نیز واقع شده است. این سنسور جهت حفاظت موتور در برابر حرارت زیاد سیم پیچ ها است و خود به تنهایی صرفا حفاظتی ندارد لاکن با استفاده از آن به کمک رله مربوطه در مدار فرمان میتوان دستور به توقف موتور و اقدام به جلوگیری از آسیب دیدن آن نمود.

یادآور میشود اتصال ستاره و یا مثلث در موتورها وابسته به ولتاژ نامی و تطابق آن با شبکه دارد. فرضا در موتوری ولتاژ 380/220 بر روی پلاک درج شده است. طبق تعریف 380 ولتاژ ستاره است و با توجه به برق سه فاز ایران با ولتاژ 380، جهت راه اندازی با کابل سه رشته باید سربندی ستاره را ببندیم. همچنین اگر بر روی پلاک موتور ولتاژها 690/400 قید گردد برای راه اندازی با کابل سه رشته باید سربندی مثلث را ببندیم.