🚗 ЦЕЛИ ПО ДЕКАРБОНИЗАЦИИ АВТОТРАНСПОРТНОГО СЕКТОРА ЕС: СОХРАНИТЬ НЕЛЬЗЯ ПЕРЕСМОТРЕТЬ
📄 Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) представила предложения Европейской комиссии, согласно которым ЕС должен пересмотреть целевые показатели по снижению выбросов ПГ для легковых и грузовых автомобилей, принимая во внимание давление на сектор со стороны тарифного регулирования США и превосходства Китая на рынке электромобилей.
‼️ ACEA предполагает, что текущая цель по сокращению выбросов ПГ от новых легковых автомобилей на 100% к 2035 году неосуществима, поскольку автопроизводители подвержены штрафам за неподконтрольные им факторы, к примеру, такие как недостаточное количество зарядных станций или низкий спрос со стороны потребителей.
Отметим, что доля электромобилей на рынке новых легковых автомобилей (в том числе фургонов) в ЕС составляет около 24,3%, на рынке грузовых автомобилей - 3,6%.
Основные предложения ACEA
1️⃣ Достижение цели по снижению среднегодовых выбросов ПГ как минимум на 15% по сравнению с 2021 г. от новых легковых автомобилей за 2025 – 2029 гг. рассчитывать исходя из средних значений 2028 – 2032 гг.
2️⃣ Изменить целевой показатель выбросов ПГ для грузового транспорта
3️⃣ Допустить возможность использования транспортных средств на углеродно-нейтральном топливе для достижения целей по снижению выбросов ПГ
4️⃣ Снизить штрафы за недостижение целевых показателей по продаже транспортных средств
🌏 В целом, давление на автомобильную отрасль со стороны регуляторов, внешней конкуренции и технологических вызовов показывает, что жесткие климатические цели без учета реальных экономических и промышленных условий могут оказаться контрпродуктивными. Возможно, в будущем, подобные сложности в достижении целевых показателей по снижению выбросов ПГ могут затронуть и другие энергоемкие секторы. Это указывает на необходимость гибкого, сбалансированного подхода к формированию климатической политики: цели декарбонизации придётся регулярно корректировать с учётом технологического прогресса, рыночной конъюнктуры и глобальной конкурентной среды.
#Earthood #EU #выбросыПГ #decarbonization
📄 Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA) представила предложения Европейской комиссии, согласно которым ЕС должен пересмотреть целевые показатели по снижению выбросов ПГ для легковых и грузовых автомобилей, принимая во внимание давление на сектор со стороны тарифного регулирования США и превосходства Китая на рынке электромобилей.
‼️ ACEA предполагает, что текущая цель по сокращению выбросов ПГ от новых легковых автомобилей на 100% к 2035 году неосуществима, поскольку автопроизводители подвержены штрафам за неподконтрольные им факторы, к примеру, такие как недостаточное количество зарядных станций или низкий спрос со стороны потребителей.
Отметим, что доля электромобилей на рынке новых легковых автомобилей (в том числе фургонов) в ЕС составляет около 24,3%, на рынке грузовых автомобилей - 3,6%.
Основные предложения ACEA
1️⃣ Достижение цели по снижению среднегодовых выбросов ПГ как минимум на 15% по сравнению с 2021 г. от новых легковых автомобилей за 2025 – 2029 гг. рассчитывать исходя из средних значений 2028 – 2032 гг.
2️⃣ Изменить целевой показатель выбросов ПГ для грузового транспорта
3️⃣ Допустить возможность использования транспортных средств на углеродно-нейтральном топливе для достижения целей по снижению выбросов ПГ
4️⃣ Снизить штрафы за недостижение целевых показателей по продаже транспортных средств
🌏 В целом, давление на автомобильную отрасль со стороны регуляторов, внешней конкуренции и технологических вызовов показывает, что жесткие климатические цели без учета реальных экономических и промышленных условий могут оказаться контрпродуктивными. Возможно, в будущем, подобные сложности в достижении целевых показателей по снижению выбросов ПГ могут затронуть и другие энергоемкие секторы. Это указывает на необходимость гибкого, сбалансированного подхода к формированию климатической политики: цели декарбонизации придётся регулярно корректировать с учётом технологического прогресса, рыночной конъюнктуры и глобальной конкурентной среды.
#Earthood #EU #выбросыПГ #decarbonization
ACEA - European Automobile Manufacturers' Association
Home
The European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) unites Europe’s 15 major car, truck, van and bus makers. We are the voice of the EU auto industry.
✍4🔥1
🇯🇵 ЯПОНСКИЕ КОМПАНИИ СТАЛИ ПЕРВЫМИ, КТО ОСУЩЕСТВИЛ ПОГАШЕНИЕ УГЛЕРОДНЫХ ЕДИНИЦ ПО ПРОГРАММЕ CORSIA
Carbon Herald сообщает, что две крупнейшие японские авиакомпании стали первыми, кто использовал УЕ в рамках CORSIA. Реестр ART подтвердил, что Japan Airlines и All Nippon Airways погасили партию УЕ из проекта ART102 (инициатива J-REDD+ в Гайане), являющегося на данный момент единственным проектом, соответствующим требованиям CORSIA.
🖥 Информация по сделке:
🔹 Проект соответствует и требованиям ИКАО, и имеет механизм корректировки (corresponding adjustment), который нацелен на избежание двойного учёта УЕ.
🔹 На аукционе IATA во втором квартале 2025 г. УЕ были проданы по цене около $22,25 за т CO₂-экв., а спрос на следующий раунд аукционов уже превышает предложение.
🔹 Согласно реестру ATR, сделки были погашены в размере 100 т CO₂-экв. (Japan Airlines) и 1000 т CO₂-экв. (All Nippon Airways).
❓ Почему это важно:
🔹 Ранее многие авиакомпании замедлили процесс покупки УЕ на добровольном рынке, которые они использовали для компенсации своих выбросов.
🔹 Погашение УЕ японскими авиалиниями обеспечит ускорение процесса вовлечения других компаний со всего мира.
🔹 Мировой спрос на соответствующие УЕ может достичь от 0,5 до 1,3 млрд. т в период с 2027 по 2035 гг., при этом цены потенциально вырастут с $26 до $124 за тонну по мере роста спроса и дефицита предложения.
#УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #ICAO #CORSIA #Earthood
Carbon Herald сообщает, что две крупнейшие японские авиакомпании стали первыми, кто использовал УЕ в рамках CORSIA. Реестр ART подтвердил, что Japan Airlines и All Nippon Airways погасили партию УЕ из проекта ART102 (инициатива J-REDD+ в Гайане), являющегося на данный момент единственным проектом, соответствующим требованиям CORSIA.
🖥 Информация по сделке:
🔹 Проект соответствует и требованиям ИКАО, и имеет механизм корректировки (corresponding adjustment), который нацелен на избежание двойного учёта УЕ.
🔹 На аукционе IATA во втором квартале 2025 г. УЕ были проданы по цене около $22,25 за т CO₂-экв., а спрос на следующий раунд аукционов уже превышает предложение.
🔹 Согласно реестру ATR, сделки были погашены в размере 100 т CO₂-экв. (Japan Airlines) и 1000 т CO₂-экв. (All Nippon Airways).
❓ Почему это важно:
🔹 Ранее многие авиакомпании замедлили процесс покупки УЕ на добровольном рынке, которые они использовали для компенсации своих выбросов.
🔹 Погашение УЕ японскими авиалиниями обеспечит ускорение процесса вовлечения других компаний со всего мира.
🔹 Мировой спрос на соответствующие УЕ может достичь от 0,5 до 1,3 млрд. т в период с 2027 по 2035 гг., при этом цены потенциально вырастут с $26 до $124 за тонну по мере роста спроса и дефицита предложения.
#УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #ICAO #CORSIA #Earthood
Carbon Herald
Japanese Airlines Mark First Public Carbon Credit Use Under CORSIA
Two of Japan’s airlines become first to publicly retire carbon credits under CORSIA, marking a turning point in aviation’s decarbonization.
👍5🔥5✍2
МЕТРО ИНДИИ ВЫХОДИТ НА РЫНОК УГЛЕРОДНЫХ ЕДИНИЦ
🇮🇳 Индийские города Нагпур и Пуне объявили о начале сертификации своих транспортных систем с целью монетизации «зелёного следа» — продажи углеродных кредитов, полученных за счёт сокращения выбросов CO₂-экв. в городском транспорте.
🔎 Проект реализуется при поддержке Министерства жилищного и городского развития Индии и направлен на включение метрополитенов в национальную систему «Perform, Achieve and Trade». В рамках инициативы будут учитываться снижение выбросов при переходе пассажиров с автомобильного транспорта на метро, а также энергоэффективность самих станций и подвижного состава.
💡 По данным правительства, только в Нагпуре ежегодные сокращения могут превысить 70 тыс. т CO₂-экв., а доходы от продажи единиц планируется направить на развитие инфраструктуры и закупку возобновляемой электроэнергии.
↗️ Индия активно интегрирует транспортный сектор в углеродное регулирование: в 2025 г. запущен национальный углеродный рынок, охватывающий 21 отрасль, включая энергетику, цемент и транспорт.
🌍 Переход к монетизации низкоуглеродного общественного транспорта — показатель зрелости индийской климатической политики. Для России это может стать ориентиром: аналогичные схемы могли бы применяться к железнодорожным и электробусным перевозкам, если будет создан национальный механизм расчёта углеродных единиц для инфраструктурных проектов.
#India #CarbonMarket #Metro #UrbanMobility #ESG #ClimateFinance #Earthood #углеродныйрынок #декарбонизация #транспорт
💡 По данным правительства, только в Нагпуре ежегодные сокращения могут превысить 70 тыс. т CO₂-экв., а доходы от продажи единиц планируется направить на развитие инфраструктуры и закупку возобновляемой электроэнергии.
#India #CarbonMarket #Metro #UrbanMobility #ESG #ClimateFinance #Earthood #углеродныйрынок #декарбонизация #транспорт
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
The Times of India
Metro Eyes Carbon Gold: Nagpur, Pune Metros to Monetise Green Footprint Through Carbon Credits | Nagpur News - The Times of India
Nagpur: Positioning itself at the forefront of India's emerging carbon market, MahaMetro is taking a pioneering step towards turning sustainability in.
✍4🤝1
ПРОИЗВОДСТВО SAF ДОЛЖНО ВЫРАСТИ В 50 РАЗ К 2030 ГОДУ
Международное энергетическое агентство (МЭА) представило отчёт “Delivering Sustainable Fuels”, посвящённый перспективам и препятствиям для развития низкоуглеродных видов топлива в транспорте. Документ охватывает авиацию, судоходство, автомобильный транспорт и промышленность, а также анализирует технологии и меры, необходимые для декарбонизации мировой экономики.
✈️ В этом посте мы сосредоточимся на устойчивом авиационном топливе (SAF), которое является ключевым инструментом для достижения углеродной нейтральности в авиации к 2050 году.
📊 Ключевые цифры и факты:
🔹 В 2024 году мировое производство SAF составило 1,3 млн т, что всего 0,1% от потребления авиационного топлива.
🔹 К 2030 году этот показатель должен вырасти до 63 млн т — почти в 50 раз за шесть лет.
🔹 Потребуются инвестиции в размере около $1,3 трлн в новые мощности и инфраструктуру.
🔹 Технология HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) остаётся главной, обеспечивая 90% производства SAF в 2023 году. Однако к 2030 году её доля должна сократиться до 40%, уступив место e-fuels (синтетическому топливу), FT-SPK и ATJ.
🔹 Более 80% планируемых мощностей по производству SAF сосредоточены в Северной Америке и Европе, где действуют налоговые льготы и требования по использованию устойчивого топлива.
🔍 Анализ МЭА:
🔹 Агентство подчёркивает, что без массового внедрения SAF авиация не сможет достичь углеродной нейтральности. К 2030 году доля устойчивого топлива должна составлять 10–12% от мирового спроса на авиационный керосин.
🔹 Для этого необходимы системные меры: оффтейк-контракты, налоговые стимулы, углеродные контракты на разницу (CCfD) и механизмы учёта типа "book-and-claim", позволяющие использовать SAF без физического смешения.
🔹 МЭА также отмечает растущий риск дефицита устойчивого сырья и рекомендует переход к e-SAF на основе водорода и улавливания CO₂.
✅ Основные выводы:
🔹 Отчёт МЭА подтверждает: устойчивые виды топлива — ключевой элемент энергетического перехода.
🔹 Авиация — самый сложный сектор для декарбонизации, и SAF играет здесь ключевую роль.
🔹 Производство SAF должно значительно вырасти, а глобальная политика должна создать стимулы и обеспечить доверие инвесторов.
🇷🇺 Россия имеет шанс включиться в новый технологический цикл, развивая производство SAF и e-fuels.
#IEA #SAF #NetZero #биотопливо #декарбонизация #авиация #углеродноетопливо #Earthood
Международное энергетическое агентство (МЭА) представило отчёт “Delivering Sustainable Fuels”, посвящённый перспективам и препятствиям для развития низкоуглеродных видов топлива в транспорте. Документ охватывает авиацию, судоходство, автомобильный транспорт и промышленность, а также анализирует технологии и меры, необходимые для декарбонизации мировой экономики.
✈️ В этом посте мы сосредоточимся на устойчивом авиационном топливе (SAF), которое является ключевым инструментом для достижения углеродной нейтральности в авиации к 2050 году.
📊 Ключевые цифры и факты:
🔹 В 2024 году мировое производство SAF составило 1,3 млн т, что всего 0,1% от потребления авиационного топлива.
🔹 К 2030 году этот показатель должен вырасти до 63 млн т — почти в 50 раз за шесть лет.
🔹 Потребуются инвестиции в размере около $1,3 трлн в новые мощности и инфраструктуру.
🔹 Технология HEFA (Hydroprocessed Esters and Fatty Acids) остаётся главной, обеспечивая 90% производства SAF в 2023 году. Однако к 2030 году её доля должна сократиться до 40%, уступив место e-fuels (синтетическому топливу), FT-SPK и ATJ.
🔹 Более 80% планируемых мощностей по производству SAF сосредоточены в Северной Америке и Европе, где действуют налоговые льготы и требования по использованию устойчивого топлива.
🔍 Анализ МЭА:
🔹 Агентство подчёркивает, что без массового внедрения SAF авиация не сможет достичь углеродной нейтральности. К 2030 году доля устойчивого топлива должна составлять 10–12% от мирового спроса на авиационный керосин.
🔹 Для этого необходимы системные меры: оффтейк-контракты, налоговые стимулы, углеродные контракты на разницу (CCfD) и механизмы учёта типа "book-and-claim", позволяющие использовать SAF без физического смешения.
🔹 МЭА также отмечает растущий риск дефицита устойчивого сырья и рекомендует переход к e-SAF на основе водорода и улавливания CO₂.
✅ Основные выводы:
🔹 Отчёт МЭА подтверждает: устойчивые виды топлива — ключевой элемент энергетического перехода.
🔹 Авиация — самый сложный сектор для декарбонизации, и SAF играет здесь ключевую роль.
🔹 Производство SAF должно значительно вырасти, а глобальная политика должна создать стимулы и обеспечить доверие инвесторов.
🇷🇺 Россия имеет шанс включиться в новый технологический цикл, развивая производство SAF и e-fuels.
#IEA #SAF #NetZero #биотопливо #декарбонизация #авиация #углеродноетопливо #Earthood
✍5👍5❤2
Carbon-Leakage-Autumn-2025-briefing.pdf
1.3 MB
ТАК ЛИ ВЕЛИКИ РИСКИ УГЛЕРОДНОЙ УТЕЧКИ В АВИАЦИИ КАК ИХ МАЛЮЮТ?
📑 В октябре T&E опубликовала отчёт, в котором оценила насколько реализация мер по декарбонизации авиации в рамках Fit for 55 и EU ETS влечёт за собой риск «углеродной утечки» и какие меры можно принять для его снижения.
Углеродная утечка - явление, при котором введение требований по сокращению выбросов в одном регионе и приводят к увеличению выбросов в регионе с меньшей климатической нагрузкой. В контексте авиации это относится к потенциальному увеличению выбросов в результате того, что пассажиры предпочитают совершать пересадки в аэропортах, не входящих в EU ETS, или выбирают пункты назначения за пределами действия регулирования из-за повышения цен на билеты.
🔎 Ключевые выводы
🔹 Риск углеродной утечки минимален: утечка выбросов не превысит 3% от ожидаемого совокупного сокращения выбросов авиации до 2035 г.
🔹 Утечка сконцентрирована лишь на некоторых дальнемагистральных маршрутах, через хабы вне ЕС (например, через Стамбул).
🔹 Расширение ETS на все вылетающие рейсы из ЕС приведёт к росту цен на билеты лишь на 2–6% к 2030 г., а рейсы через хабы, не попадающие под покрытие, окажутся дешевле только на 1–4% для конечного потребителя.
⚙️ Возможные меры регулирования при выявлении неучтенных рисков:
🔹 целевые квоты на устойчивое авиатопливо (SAF) для маршрутов с высоким риском утечки;
🔹 целевая углеродная надбавка (airport-pair carbon pricing) на перелёты через не-ЕС хабы;
🔹введение сертификатов SAF для не-ЕС перевозчиков (SAF-BAM).
Исходя из этого Комиссии ЕС рекомендуется разработать надёжную методологию идентификации маршрутов с риском углеродной утечки и интегрировать соответствующие меры в существующее законодательство ETS.
⚠️ Вызовы
🔹 На отдельных дальнемагистральных маршрутах возможен частичный переток пассажиропотока через хабы за пределами ЕС (например, Стамбул или Доха), если из-за ETS европейские рейсы вырастут в цене.
🔹 Предложенные меры вроде углеродных надбавок или требований к использованию SAF для иностранных перевозчиков могут быть расценены как вмешательство в международные правила авиации и вызвать сложности в международном сотрудничестве.
🔹 Важно сохранять баланс между целями климатической политики и конкурентоспособностью авиарынка, чтобы не замедлить переход к низкоуглеродным технологиям.
🌍 Результаты отчета свидетельствуют о том, что авиационный сектор становится всё менее «неуловимым» с точки зрения углеродного регулирования — претензии на масштабную утечку переоценены, а усиление регулирования возможно без серьёзного ущерба для рынка.
Опыт EU ETS по идентификации маршрутов будет учтен в формировании аналогичных механизмов CORSIA. Именно поэтому для России важно уже сегодня отслеживать преобразования требований ЕС для сохранения конкурентоспособности в цепочке поставок и обеспечения инфраструктуры для потенциального становления авиа-хабом с доступным устойчивым топливом.
#climate #углеродное_регулирование #авиация #carbonleakage #ETS #SAF #Fitfor55 #авиационный_рынок #Earthood
📑 В октябре T&E опубликовала отчёт, в котором оценила насколько реализация мер по декарбонизации авиации в рамках Fit for 55 и EU ETS влечёт за собой риск «углеродной утечки» и какие меры можно принять для его снижения.
Углеродная утечка - явление, при котором введение требований по сокращению выбросов в одном регионе и приводят к увеличению выбросов в регионе с меньшей климатической нагрузкой. В контексте авиации это относится к потенциальному увеличению выбросов в результате того, что пассажиры предпочитают совершать пересадки в аэропортах, не входящих в EU ETS, или выбирают пункты назначения за пределами действия регулирования из-за повышения цен на билеты.
🔎 Ключевые выводы
🔹 Риск углеродной утечки минимален: утечка выбросов не превысит 3% от ожидаемого совокупного сокращения выбросов авиации до 2035 г.
🔹 Утечка сконцентрирована лишь на некоторых дальнемагистральных маршрутах, через хабы вне ЕС (например, через Стамбул).
🔹 Расширение ETS на все вылетающие рейсы из ЕС приведёт к росту цен на билеты лишь на 2–6% к 2030 г., а рейсы через хабы, не попадающие под покрытие, окажутся дешевле только на 1–4% для конечного потребителя.
🔹 целевые квоты на устойчивое авиатопливо (SAF) для маршрутов с высоким риском утечки;
🔹 целевая углеродная надбавка (airport-pair carbon pricing) на перелёты через не-ЕС хабы;
🔹введение сертификатов SAF для не-ЕС перевозчиков (SAF-BAM).
Исходя из этого Комиссии ЕС рекомендуется разработать надёжную методологию идентификации маршрутов с риском углеродной утечки и интегрировать соответствующие меры в существующее законодательство ETS.
🔹 На отдельных дальнемагистральных маршрутах возможен частичный переток пассажиропотока через хабы за пределами ЕС (например, Стамбул или Доха), если из-за ETS европейские рейсы вырастут в цене.
🔹 Предложенные меры вроде углеродных надбавок или требований к использованию SAF для иностранных перевозчиков могут быть расценены как вмешательство в международные правила авиации и вызвать сложности в международном сотрудничестве.
🔹 Важно сохранять баланс между целями климатической политики и конкурентоспособностью авиарынка, чтобы не замедлить переход к низкоуглеродным технологиям.
Опыт EU ETS по идентификации маршрутов будет учтен в формировании аналогичных механизмов CORSIA. Именно поэтому для России важно уже сегодня отслеживать преобразования требований ЕС для сохранения конкурентоспособности в цепочке поставок и обеспечения инфраструктуры для потенциального становления авиа-хабом с доступным устойчивым топливом.
#climate #углеродное_регулирование #авиация #carbonleakage #ETS #SAF #Fitfor55 #авиационный_рынок #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
✍7
🇮🇩 ИНДОНЕЗИЯ ВОЗОБНОВЛЯЕТ МЕЖДУНАРОДНУЮ ТОРГОВЛЮ УГЛЕРОДНЫМИ ЕДИНИЦАМИ
📃 Президент Индонезии Прабово Субианто издал новый указ о возобновлении международной торговли УЕ после четырехлетнего перерыва, сообщает Reuters.
📈 Почему торговля была приостановлена?
В 2021 году в Индонезии были изданы правила углеродного рынка, которые были сосредоточены на развитии национального углеродного рынка, а не на сделках в рамках добровольного. Это правило фактически положило конец всей международной торговле углеродными единицами.
Правила были приняты в связи с:
🔸 приоритизацией достижения страновых целевых показателей по сокращению выбросов над их продажей зарубеж;
🔸 опасениями, что цена на углерод была слишком низкой, и страны-продавцы не получали выгод от торговли.
Нынешний президент Индонезии, напротив, планирует генерировать приток капитала от продаж УЕ иностранным покупателям, в первую очередь за счет проектов по сохранению тропических лесов.
📊 Что это значит для рынка?
До прекращения международной торговли Индонезия была одним из крупнейших поставщиков УЕ на международном рынке, в основном в рамках программы REDD+. Новый указ президента позволит возобновить международную торговлю УЕ в соответствии с национальными стандартами Индонезии и стандартами, установленными международными органами и программами по ПГ.
#Индонезия #УглеродныйРынок #УглеродныеЕдиницы #Earthood
📃 Президент Индонезии Прабово Субианто издал новый указ о возобновлении международной торговли УЕ после четырехлетнего перерыва, сообщает Reuters.
📈 Почему торговля была приостановлена?
В 2021 году в Индонезии были изданы правила углеродного рынка, которые были сосредоточены на развитии национального углеродного рынка, а не на сделках в рамках добровольного. Это правило фактически положило конец всей международной торговле углеродными единицами.
Правила были приняты в связи с:
🔸 приоритизацией достижения страновых целевых показателей по сокращению выбросов над их продажей зарубеж;
🔸 опасениями, что цена на углерод была слишком низкой, и страны-продавцы не получали выгод от торговли.
Нынешний президент Индонезии, напротив, планирует генерировать приток капитала от продаж УЕ иностранным покупателям, в первую очередь за счет проектов по сохранению тропических лесов.
📊 Что это значит для рынка?
До прекращения международной торговли Индонезия была одним из крупнейших поставщиков УЕ на международном рынке, в основном в рамках программы REDD+. Новый указ президента позволит возобновить международную торговлю УЕ в соответствии с национальными стандартами Индонезии и стандартами, установленными международными органами и программами по ПГ.
#Индонезия #УглеродныйРынок #УглеродныеЕдиницы #Earthood
Reuters
Indonesia allows resumption of international carbon trade after four years
Indonesia's President Prabowo Subianto has issued a new decree to restart international carbon emission trading after a four year hiatus, according to a copy of the decree seen by Reuters on Wednesday.
👍5🔥3✍2
БУМ НА МЕТАНОВЫЕ ЕДИНИЦЫ: НОВЫЙ УРОВЕНЬ УГЛЕРОДНОГО РЫНКА
↗️ Рынок добровольных углеродных единиц переживает новую волну интереса — теперь фокус смещается с CO₂ на метан.
По данным Trellis Climate, объём новых проектов, связанных с сокращением выбросов метана (CH₄), вырос втрое за год, превысив 15 млн тонн CO₂-экв. Большинство проектов регистрируются в реестрах Isometric, Verra и Gold Standard, которые начали внедрять новые методологии по учёту метановых сокращений.
⚙️ Лидер нового рынка — проект стартапа Vaulted Deep, зарегистрированный в реестре Isometric. Технология Vaulted Deep направлена на улавливание органических отходов до того, как они начинают выделять метан, и их долговременное захоронение в геологических формациях. Isometric разработал для этого новый протокол оценки предотвращённых выбросов, чтобы результатами таких проектов могли стать верифицированные УЕ, сопоставимые по цене с CDR-проектами.
❓ Почему это важно
Метан в 28 раз опаснее CO₂ по краткосрочному воздействию на климат, а его доля в глобальном потеплении оценивается в 30%. Однако рынок метановых единиц оставался нишевым из-за сложности измерений. Появление технологических партнёров таких как Isometric — первый шаг к созданию масштабируемой инфраструктуры измерения и верификации предотвращённых выбросов CH₄.
🌍 Что это значит для рынка и российских разработчиков?
🔹 Метановые УЕ могут стать новым классом высококачественных единиц, наряду с удалением CO₂.
🔹 Реестры переходят к строгим требованиям верификации и мониторинга, что повышает доверие инвесторов.
🔹 На фоне роста спроса на реальные и проверяемые сокращения — метан становится новым активом добровольных рынков.
🔹 Потенциал для российских разработчиков проектов колоссальный: нефтегаз, полигоны, агросектор и ЖКХ — крупнейшие источники метана, где можно разрабатывать проекты с быстрой климатической отдачей.
🔹 Если российские инициативы по улавливанию метана смогут пройти международную верификацию, это создаст новый экспортируемый актив.
🔹 При этом появляется необходимость в подготовке национальных методик измерения и мониторинга метана, чтобы интегрировать проекты в будущие международные механизмы.
#углеродное_регулирование #метан #carboncredits #Isometric #climate #ESG #Earthood #CarbonMarket
По данным Trellis Climate, объём новых проектов, связанных с сокращением выбросов метана (CH₄), вырос втрое за год, превысив 15 млн тонн CO₂-экв. Большинство проектов регистрируются в реестрах Isometric, Verra и Gold Standard, которые начали внедрять новые методологии по учёту метановых сокращений.
Метан в 28 раз опаснее CO₂ по краткосрочному воздействию на климат, а его доля в глобальном потеплении оценивается в 30%. Однако рынок метановых единиц оставался нишевым из-за сложности измерений. Появление технологических партнёров таких как Isometric — первый шаг к созданию масштабируемой инфраструктуры измерения и верификации предотвращённых выбросов CH₄.
🔹 Метановые УЕ могут стать новым классом высококачественных единиц, наряду с удалением CO₂.
🔹 Реестры переходят к строгим требованиям верификации и мониторинга, что повышает доверие инвесторов.
🔹 На фоне роста спроса на реальные и проверяемые сокращения — метан становится новым активом добровольных рынков.
🔹 Потенциал для российских разработчиков проектов колоссальный: нефтегаз, полигоны, агросектор и ЖКХ — крупнейшие источники метана, где можно разрабатывать проекты с быстрой климатической отдачей.
🔹 Если российские инициативы по улавливанию метана смогут пройти международную верификацию, это создаст новый экспортируемый актив.
🔹 При этом появляется необходимость в подготовке национальных методик измерения и мониторинга метана, чтобы интегрировать проекты в будущие международные механизмы.
#углеродное_регулирование #метан #carboncredits #Isometric #climate #ESG #Earthood #CarbonMarket
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Trellis
What buyers need to know about the surge in methane credits
The interest of Google and others is well-founded, say independent experts, but buyers still need to watch out for low-quality projects.
✍5🔥2🤔2
🌏 ТЕКУЩИЕ УСИЛИЯ ПО СНИЖЕНИЮ ВЫБРОСОВ НЕДОСТАТОЧНЫ ДЛЯ ДОСТИЖЕНИЯ ЦЕЛЕЙ ПАРИЖСКОГО СОГЛАШЕНИЯ
📄 В сводном докладе, опубликованном РКИК ООН, говорится, что национальные климатические цели, принятые в рамках ПС, приведут к сокращению выбросов парниковых газов на 10% к 2035 г.
Это первый раз, когда прогнозируется снижение глобальных выбросов ПГ. Снижение выбросов является признаком того, что обязательства, взятые в рамках ПС, приносят свои плоды. Однако ООН заявляет, что только 64 из 195 стран, подписавших ПС, представили свои ОНУВ.
‼️ В то время как 10%-ый прогноз ООН знаменует собой значимый прогресс, он намного меньше необходимого снижения выбросов в 60% к 2035 г. для достижения целей ПС.
В доклад были включены климатические обязательства таких сторон, как 🇪🇺 ЕС, 🇺🇸 США и 🇨🇳 Китай, крупнейших стран-эмитентов выбросов ПГ. Однако РКИК ООН заявил о неопределенности в отношении этих обязательств, так как они не были формализованы.
Также отмечается, что 6 крупнейших стран-эмитентов (🇨🇳 Китай, 🇮🇪 Индия, 🇮🇷 Иран, 🇸🇦 Саудовская Аравия, 🇩🇪 Германия и 🇰🇷 Южная Корея) из 10 не предоставили официальный ОНУВ на период до 2035 года.
🇷🇺 Напомним, что в сентябре 2025 г. Российская Федерация представила обновленный ОНУВ в ООН. Целевой показатель ОНУВ предусматривает сокращение выбросов парниковых газов до 65–67% относительно уровня 1990 г. к 2035 г. с учетом максимально возможной поглощающей способности лесов, иных естественных экологических систем и при условии устойчивого и сбалансированного социально-экономического развития РФ, ее недискриминационного доступа к оборудованию и технологиям, необходимым для сокращения (предотвращения) выбросов парниковых газов и (или) увеличения их поглощения.
🌏 Анализ РКИК ООН был подготовлен за несколько недель до COP30 в Бразилии. Хотя у Конференции нет «темы», как в предыдущие годы, ожидается, что ее внимание будет сосредоточено на формулировании новых подходов к вопросам увеличения климатического финансирования для развивающихся стран и на проблеме вырубки лесов.
#ОНУВ #NDC #climate #UNFCCC #Russia #USA #China #Earthood
📄 В сводном докладе, опубликованном РКИК ООН, говорится, что национальные климатические цели, принятые в рамках ПС, приведут к сокращению выбросов парниковых газов на 10% к 2035 г.
Это первый раз, когда прогнозируется снижение глобальных выбросов ПГ. Снижение выбросов является признаком того, что обязательства, взятые в рамках ПС, приносят свои плоды. Однако ООН заявляет, что только 64 из 195 стран, подписавших ПС, представили свои ОНУВ.
‼️ В то время как 10%-ый прогноз ООН знаменует собой значимый прогресс, он намного меньше необходимого снижения выбросов в 60% к 2035 г. для достижения целей ПС.
В доклад были включены климатические обязательства таких сторон, как 🇪🇺 ЕС, 🇺🇸 США и 🇨🇳 Китай, крупнейших стран-эмитентов выбросов ПГ. Однако РКИК ООН заявил о неопределенности в отношении этих обязательств, так как они не были формализованы.
Также отмечается, что 6 крупнейших стран-эмитентов (🇨🇳 Китай, 🇮🇪 Индия, 🇮🇷 Иран, 🇸🇦 Саудовская Аравия, 🇩🇪 Германия и 🇰🇷 Южная Корея) из 10 не предоставили официальный ОНУВ на период до 2035 года.
🇷🇺 Напомним, что в сентябре 2025 г. Российская Федерация представила обновленный ОНУВ в ООН. Целевой показатель ОНУВ предусматривает сокращение выбросов парниковых газов до 65–67% относительно уровня 1990 г. к 2035 г. с учетом максимально возможной поглощающей способности лесов, иных естественных экологических систем и при условии устойчивого и сбалансированного социально-экономического развития РФ, ее недискриминационного доступа к оборудованию и технологиям, необходимым для сокращения (предотвращения) выбросов парниковых газов и (или) увеличения их поглощения.
🌏 Анализ РКИК ООН был подготовлен за несколько недель до COP30 в Бразилии. Хотя у Конференции нет «темы», как в предыдущие годы, ожидается, что ее внимание будет сосредоточено на формулировании новых подходов к вопросам увеличения климатического финансирования для развивающихся стран и на проблеме вырубки лесов.
#ОНУВ #NDC #climate #UNFCCC #Russia #USA #China #Earthood
✍5🔥2❤1🤯1
РОЛЬ LCAF ДЛЯ ДЕКАРБОНИЗАЦИИ АВИАЦИИ ОТМЕЧЕНА НА СИМПОЗИУМЕ IATA
✈️ На Симпозиуме устойчивого развития Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), состоявшемся 21-22 октября в Гонконге, была подчеркнута роль авиационного топлива с пониженным углеродным следом (LCAF) в качестве переходного, в то время как идет процесс масштабирования SAF.
➕ Преимущества LCAF:
🔹 Высокая плотность энергии традиционного реактивного топлива затрудняет его замещение, что ограничивает использование SAF в смеси не более 50% и составляет менее 1% от общего объема потребляемого топлива.
🔹 Стоимость LCAF сопоставима с традиционным реактивным топливом, в среднем составляя около трети стоимости SAF, полученного с использованием наиболее распространенного метода синтеза биокеросина — HEFA.
🔹 LCAF обладает потенциалом снижения выбросов парниковых газов на 10%, что соответствует требованиям CORSIA.
🔹 Для достижения 10%-ного сокращения выбросов необходимо использовать нефть с более низким углеродным следом добычи, а также внедрять меры по минимизации выбросов на всех этапах производственного процесса, включая применение ВИЭ и утилизацию попутного газа.
❗️ Основные выводы:
➡️ LCAF может использовать уже существующую инфраструктуру, обеспечивая при этом безопасность авиа перелетов.
➡️ Стоимость LCAF более низкая, что позволит расширить его применение среди авиакомпаний и сохранить доступность услуг для потребителя.
➡️ Учитывая, что доступность SAF не будет одинаковой во всем мире, LCAF будет поддерживать переход к SAF в долгосрочной перспективе, предоставляя краткосрочное, прагматичное решение.
🇷🇺 Возможности для России:
1️⃣ В настоящее время инициатива CORSIA сосредоточена исключительно на SAF. Производители LCAF не могут быть сертифицированы в рамках данной схемы.
2️⃣ В условиях ограниченного предложения SAF и отсутствия значительных объемов на международном рынке, CORSIA, вероятно, будет рассматривать LCAF как единственную безопасную альтернативу.
3️⃣ Учитывая низкий углеродный след российского авиационного топлива и отсутствие официальной сертификации LCAF в рамках CORSIA на данный момент, рекомендуется проводить верификацию углеродного следа с использованием стандартов серии ISO 14000 для обеспечения соответствия международным экологическим требованиям.
#IATA #LCAF #SAF #Авиация #Декарбонизация #Earthood #CORSIA
✈️ На Симпозиуме устойчивого развития Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), состоявшемся 21-22 октября в Гонконге, была подчеркнута роль авиационного топлива с пониженным углеродным следом (LCAF) в качестве переходного, в то время как идет процесс масштабирования SAF.
🔹 Высокая плотность энергии традиционного реактивного топлива затрудняет его замещение, что ограничивает использование SAF в смеси не более 50% и составляет менее 1% от общего объема потребляемого топлива.
🔹 Стоимость LCAF сопоставима с традиционным реактивным топливом, в среднем составляя около трети стоимости SAF, полученного с использованием наиболее распространенного метода синтеза биокеросина — HEFA.
🔹 LCAF обладает потенциалом снижения выбросов парниковых газов на 10%, что соответствует требованиям CORSIA.
🔹 Для достижения 10%-ного сокращения выбросов необходимо использовать нефть с более низким углеродным следом добычи, а также внедрять меры по минимизации выбросов на всех этапах производственного процесса, включая применение ВИЭ и утилизацию попутного газа.
🇷🇺 Возможности для России:
1️⃣ В настоящее время инициатива CORSIA сосредоточена исключительно на SAF. Производители LCAF не могут быть сертифицированы в рамках данной схемы.
2️⃣ В условиях ограниченного предложения SAF и отсутствия значительных объемов на международном рынке, CORSIA, вероятно, будет рассматривать LCAF как единственную безопасную альтернативу.
3️⃣ Учитывая низкий углеродный след российского авиационного топлива и отсутствие официальной сертификации LCAF в рамках CORSIA на данный момент, рекомендуется проводить верификацию углеродного следа с использованием стандартов серии ISO 14000 для обеспечения соответствия международным экологическим требованиям.
#IATA #LCAF #SAF #Авиация #Декарбонизация #Earthood #CORSIA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Airlines
Bridging the gap with LCAF
Speaking at the World Sustainability Symposium Aramco gave an oil company’s view.
👍6🔥5✍1💯1
СТРАТЕГИЯ СТАТЬИ 6 ПС: КАК СДЕЛАТЬ ГЛОБАЛЬНЫЙ УГЛЕРОДНЫЙ РЫНОК РЕАЛЬНОСТЬЮ
Компания Trafigura, совместно с экспертами по вопросам климатической политики, разработала аналитический доклад, в котором рассматриваются механизмы трансформации положений статьи 6 Парижского соглашения из концептуальной в практическую плоскость. Основное внимание в документе уделяется межправительственным соглашениям (статья 6.2), разработке цифровой инфраструктуры для учета климатических инициатив и анализу первых примеров сделок, включая участие частного сектора в реализации климатических проектов.
🛡 Ключевые цифры:
🔹 Для реализации сценария ограничения глобального потепления до уровня +2 °C к 2030 году необходимо достичь сокращения или удаления около 11 млрд т CO₂-экв., для достижения +1,5 °C потребуется 25 млрд т CO₂-экв.
🔹 Ожидаемый объем глобального спроса на углеродные единицы к 2030 году составит более 700 млн т CO₂-экв. в год.
🔹 На данный момент подписано более 100 двусторонних соглашений между государствами, однако лишь незначительная их часть перешла к этапу реальных транзакций.
🖥 Основные элементы операционализации:
✅ Создаются первые цифровые реестры для мониторинга и предотвращения двойного учета Internationally Transferred Mitigation Outcomes (ITMOs).
✅ 🇸🇬 Сингапур, 🇨🇭Швейцария и 🇯🇵 Япония выступают в качестве основных игроков и инициаторов формирования рынка.
✅ Основной фокус спроса сосредоточен на проектах по удалению CO₂ из атмосферы и энергоемких секторах, где внутренние сокращения выбросов ПГ являются дорогостоящими.
🌎 Значение для глобального рынка:
❗️ Наступает этап практической реализации «от политики к сделкам». Инфраструктура и правовая готовность к сотрудничеству становятся определяющими факторами.
❗️ Успех реализации будет зависеть от климатической целостности проектов, скорости разработки цифровой инфраструктуры мониторинга, отчетности и верификации (MRV), гибкости международных соглашений, а также от способности частного сектора участвовать в государственно-частном финансировании климатических проектов.
❗️ Страны-покупатели демонстрируют растущий интерес к высокоинтегрированным климатическим проектам, которые обладают потенциалом для международного экспорта УЕ.
🇷🇺 Разработка экспортно-ориентированных проектов, соответствующих международным стандартам, является ключевым фактором для обеспечения спроса на российские климатические проекты со стороны стран и корпораций в рамках статьи 6.
#Article6 #углеродныекредиты #carbonmarkets #MRV #углеродныерынки #Russia #Earthood
Компания Trafigura, совместно с экспертами по вопросам климатической политики, разработала аналитический доклад, в котором рассматриваются механизмы трансформации положений статьи 6 Парижского соглашения из концептуальной в практическую плоскость. Основное внимание в документе уделяется межправительственным соглашениям (статья 6.2), разработке цифровой инфраструктуры для учета климатических инициатив и анализу первых примеров сделок, включая участие частного сектора в реализации климатических проектов.
🔹 Для реализации сценария ограничения глобального потепления до уровня +2 °C к 2030 году необходимо достичь сокращения или удаления около 11 млрд т CO₂-экв., для достижения +1,5 °C потребуется 25 млрд т CO₂-экв.
🔹 Ожидаемый объем глобального спроса на углеродные единицы к 2030 году составит более 700 млн т CO₂-экв. в год.
🔹 На данный момент подписано более 100 двусторонних соглашений между государствами, однако лишь незначительная их часть перешла к этапу реальных транзакций.
✅ Создаются первые цифровые реестры для мониторинга и предотвращения двойного учета Internationally Transferred Mitigation Outcomes (ITMOs).
✅ 🇸🇬 Сингапур, 🇨🇭Швейцария и 🇯🇵 Япония выступают в качестве основных игроков и инициаторов формирования рынка.
✅ Основной фокус спроса сосредоточен на проектах по удалению CO₂ из атмосферы и энергоемких секторах, где внутренние сокращения выбросов ПГ являются дорогостоящими.
🇷🇺 Разработка экспортно-ориентированных проектов, соответствующих международным стандартам, является ключевым фактором для обеспечения спроса на российские климатические проекты со стороны стран и корпораций в рамках статьи 6.
#Article6 #углеродныекредиты #carbonmarkets #MRV #углеродныерынки #Russia #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Trafigura
From principles to practice: Operationalization of a Global Carbon Market under Article 6
The second whitepaper in this series, published by the Oxford Institute of Energy Studies and co-authored by Hannah Hauman, Global Head of Carbon Trading at Trafigura, explores how global carbon markets can move from concept to reality.
👍4✍3🔥1
🌏 ОБЯЗАТЕЛЬСТВА G20 ПО УДАЛЕНИЮ CO₂ ИЗ АТМОСФЕРЫ: ПРОМЕЖУТОЧНЫЕ ИТОГИ
В отчете «Carbon Dioxide Removal in the G20 Pledges» The State of Carbon Dioxide Removal авторы акцентируют внимание на расхождении достигнутых результатов и изначальных амбиций стран G20 по удалению углерода из атмосферы, характеризуя их как недостаточные и ненадежные.
📌 Основные выводы:
🔹 Только 7 стран G20 предоставили ОНУВ на 2035 г. — 🇷🇺 Россия, 🇦🇺 Австралия, 🇧🇷 Бразилия, 🇨🇦 Канада, 🇯🇵 Япония, 🇬🇧 Великобритания и 🇺🇸 США.
🔹 При этом 🇬🇧 Великобритания стала единственным государством, включившим в цель биоэнергетику с улавливанием и хранением углерода (BECCS).
🔹 Большинство стран-участниц G20 не указало цели по CDR к 2030 г. или к 2050 г.
По итогам анализа, только 🇪🇺 Европейский союз, 🇰🇷 Республика Корея и 🇬🇧 Великобритания соответствуют всем критериям надежности. К таким критериям относятся:
1️⃣ Прозрачность — предоставляет ли ОНУВ информацию о CDR.
2️⃣ Правовой статус — закреплена ли законодательно цель по достижению углеродной нейтральности.
3️⃣ Текущая реализация — описаны ли в двухгодичных докладах о прозрачности (BTR) традиционные и инновационные методы CDR.
4️⃣ Комплексное планирование — включает ли BTR прогнозы по ЗИЗЛХ, опубликован ли план по достижению углеродной нейтральности.
🇷🇺 В России цель по достижению углеродной нейтральности закреплена законодательно, BTR включает традиционные методы CDR, но отсутствует информация по CDR в ОНУВ и инновационным методам в BTR. В то же время критерий комплексного планирования помечен как «частично выполненный».
Результаты отчета свидетельствуют о том, что для достижения поставленных климатических целей необходимо масштабирование CDR, в особенности в регионах с наибольшим потенциалом, таких как 🇮🇳 Индия, 🇨🇳 Китай и 🇮🇩 Индонезия.
В отчете «Carbon Dioxide Removal in the G20 Pledges» The State of Carbon Dioxide Removal авторы акцентируют внимание на расхождении достигнутых результатов и изначальных амбиций стран G20 по удалению углерода из атмосферы, характеризуя их как недостаточные и ненадежные.
🔹 Только 7 стран G20 предоставили ОНУВ на 2035 г. — 🇷🇺 Россия, 🇦🇺 Австралия, 🇧🇷 Бразилия, 🇨🇦 Канада, 🇯🇵 Япония, 🇬🇧 Великобритания и 🇺🇸 США.
🔹 При этом 🇬🇧 Великобритания стала единственным государством, включившим в цель биоэнергетику с улавливанием и хранением углерода (BECCS).
🔹 Большинство стран-участниц G20 не указало цели по CDR к 2030 г. или к 2050 г.
По итогам анализа, только 🇪🇺 Европейский союз, 🇰🇷 Республика Корея и 🇬🇧 Великобритания соответствуют всем критериям надежности. К таким критериям относятся:
1️⃣ Прозрачность — предоставляет ли ОНУВ информацию о CDR.
2️⃣ Правовой статус — закреплена ли законодательно цель по достижению углеродной нейтральности.
3️⃣ Текущая реализация — описаны ли в двухгодичных докладах о прозрачности (BTR) традиционные и инновационные методы CDR.
4️⃣ Комплексное планирование — включает ли BTR прогнозы по ЗИЗЛХ, опубликован ли план по достижению углеродной нейтральности.
🇷🇺 В России цель по достижению углеродной нейтральности закреплена законодательно, BTR включает традиционные методы CDR, но отсутствует информация по CDR в ОНУВ и инновационным методам в BTR. В то же время критерий комплексного планирования помечен как «частично выполненный».
Результаты отчета свидетельствуют о том, что для достижения поставленных климатических целей необходимо масштабирование CDR, в особенности в регионах с наибольшим потенциалом, таких как 🇮🇳 Индия, 🇨🇳 Китай и 🇮🇩 Индонезия.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
The State of Carbon Dioxide Removal
Insight Report 1 — The State of Carbon Dioxide Removal
This Insight Report is the first in a new series of shorter analyses offering timely updates on developments in carbon removal as part of the broader State of CDR initiative.
🔥5👍4✍1💯1
НОВЫЕ СПОСОБЫ УЧЁТА ВЫБРОСОВ ПАРНИКОВЫХ ГАЗОВ
Аналитическая платформа Trellis Group опубликовала статью о том, как в 2025 году резко выросло число новых подходов к измерению и отчётности по выбросам ПГ.
Пока классические стандарты вроде GHG Protocol и SBTi обновляются слишком медленно, на рынок выходят альтернативные системы, которые охватывают углеродный след продукции и цепочки поставок.
🛡 Ключевые тезисы:
🔹 В этом году появилось как минимум шесть новых методик расчёта углеродного следа, которые выходят за рамки привычных стандартов.
🔹 Среди них кодекс VCMI для учёта углеродных единиц по охвату 3 и подход Exponential Roadmap Initiative, оценивающий низкоуглеродные продукты.
🔹 Методика Carbon Measures предлагает делить выбросы между компаниями и их клиентами, но эксперты предупреждают о риске фрагментации стандартов.
🔹 Всё больше компаний хотят учитывать не только собственные выбросы, но и углеродный след своей продукции и поставщиков.
⁉️ Почему это важно:
Мир переходит от простого сокращения выбросов к их точному учёту. Теперь не хватает просто уменьшить выбросы, нужно доказать как, где и на каком этапе это произошло. Новые подходы повышают прозрачность и качество данных, а значит формируют доверие заинтересованных сторон.
✔️ Основные выводы:
🟢 2025 год стал знаковым в области отчетности по всем видам заявлений о выбросах ПГ. Появляются новые системы и метрики.
🟢 Доверие формируется вокруг тех проектов, которые обеспечивают чёткую прослеживаемость в расчётах и подтверждают эффект от их реализации.
🟢 Ответственные цепочки поставок и учёт выбросов по Scope 3 становятся нормой при осуществлении текущей деятельности компаний в области климата и устойчивого развития.
#Scope3 #углеродныйучёт #VCMI #ExponentialRoadmap #Earthood #углеродныеединицы #климат
Аналитическая платформа Trellis Group опубликовала статью о том, как в 2025 году резко выросло число новых подходов к измерению и отчётности по выбросам ПГ.
Пока классические стандарты вроде GHG Protocol и SBTi обновляются слишком медленно, на рынок выходят альтернативные системы, которые охватывают углеродный след продукции и цепочки поставок.
🔹 В этом году появилось как минимум шесть новых методик расчёта углеродного следа, которые выходят за рамки привычных стандартов.
🔹 Среди них кодекс VCMI для учёта углеродных единиц по охвату 3 и подход Exponential Roadmap Initiative, оценивающий низкоуглеродные продукты.
🔹 Методика Carbon Measures предлагает делить выбросы между компаниями и их клиентами, но эксперты предупреждают о риске фрагментации стандартов.
🔹 Всё больше компаний хотят учитывать не только собственные выбросы, но и углеродный след своей продукции и поставщиков.
Мир переходит от простого сокращения выбросов к их точному учёту. Теперь не хватает просто уменьшить выбросы, нужно доказать как, где и на каком этапе это произошло. Новые подходы повышают прозрачность и качество данных, а значит формируют доверие заинтересованных сторон.
🟢 2025 год стал знаковым в области отчетности по всем видам заявлений о выбросах ПГ. Появляются новые системы и метрики.
🟢 Доверие формируется вокруг тех проектов, которые обеспечивают чёткую прослеживаемость в расчётах и подтверждают эффект от их реализации.
🟢 Ответственные цепочки поставок и учёт выбросов по Scope 3 становятся нормой при осуществлении текущей деятельности компаний в области климата и устойчивого развития.
#Scope3 #углеродныйучёт #VCMI #ExponentialRoadmap #Earthood #углеродныеединицы #климат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Trellis
Why 2025 has seen a flood of new ways to count carbon
Delays in updating incumbent standards have prompted the publication of multiple new ways to report emissions and set targets.
👍5✍2🔥2
GLOBAL CARBON COUNCIL УТВЕРДИЛ МЕТОДОЛОГИЮ, РАЗРАБОТАННУЮ РОССИЙСКИМ ДЕВЕЛОПЕРОМ 🇷🇺
📅 05 ноября 2025 г.
✅ Global Carbon Council (GCC) официально утвердил и опубликовал на своём сайте новую методологию природно-климатических проектов:
* GCCMA003 — GCC NBS Methodology for Rewetting Drained Peatlands («GCCMA003 — GCC ПКП Методология по вторичному обводнению осушенных торфяников»). Данная методология официально включена в состав методологий GCC.
⁉️ Что это значит для российских компаний?
Методология GCCMA003 применяется для климатических проектов по вторичному обводнению торфяников умеренного климата. Принятие этой методологии позволяет российским компаниям:
✅ разрабатывать климатические проекты по вторичному обводнению осушенных торфяников в России по принятой международной методологии;
✅ регистрировать такие климатические проекты в крупнейшем международном реестре углеродных единиц Глобального Юга — Global Carbon Council (GCC).
🤝 Разработка и принятие этой методологии — результат долгосрочного сотрудничества между GCC и ЦТУР.
#углеродныеединицы #климатическиепроекты #торфяники #GCC #Earthood #Russia #климат
📅 05 ноября 2025 г.
✅ Global Carbon Council (GCC) официально утвердил и опубликовал на своём сайте новую методологию природно-климатических проектов:
* GCCMA003 — GCC NBS Methodology for Rewetting Drained Peatlands («GCCMA003 — GCC ПКП Методология по вторичному обводнению осушенных торфяников»). Данная методология официально включена в состав методологий GCC.
Методология GCCMA003 применяется для климатических проектов по вторичному обводнению торфяников умеренного климата. Принятие этой методологии позволяет российским компаниям:
✅ разрабатывать климатические проекты по вторичному обводнению осушенных торфяников в России по принятой международной методологии;
✅ регистрировать такие климатические проекты в крупнейшем международном реестре углеродных единиц Глобального Юга — Global Carbon Council (GCC).
🤝 Разработка и принятие этой методологии — результат долгосрочного сотрудничества между GCC и ЦТУР.
#углеродныеединицы #климатическиепроекты #торфяники #GCC #Earthood #Russia #климат
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Global Carbon Council (GCC) | Driving Climate Actions
GCC 2.0: Advanced Carbon Credit Framework by GCC
Explore GCC 2.0 – a robust carbon framework aligned with CORSIA & Article 6.2, enabling trusted climate action & advancing global sustainable development goals
🔥6🤝4❤1✍1
🇧🇷COP30: Объединяя регионы и усиливая вклад граждан в защиту климата и прав человека
📅 7 ноября 2025 года в 10:00 по времени Рио-де-Жанейро (16:00 по Москве)
Международное гибридное мероприятие, организованное UNA-Brazil, UNA-Russia совместно с Информационными центрами ООН в Рио-де-Жанейро и Москве, сетями Глобального договора ООН двух стран, при поддержке Правительства штата Рио-де-Жанейро и Правительства города Москвы.
🛡 Ключевые темы:
➡️ климатическая политика;
➡️ права человека;
➡️ региональное сотрудничество;
➡️ инклюзивные климатические решения;
➡️ роль демократических институтов и общественного участия в обеспечении справедливого перехода к устойчивому развитию;
➡️ развитие городского и межрегионального взаимодействия.
👥 Участники: представители гражданского общества, органов власти, международных организаций и деловых кругов.
Особое внимание будет уделено обмену передовым опытом между Москвой и Рио-де-Жанейро в сфере адаптации к изменению климата и развития зеленой инфраструктуры.
❗️ По итогам обсуждения будут подготовлены рекомендации для COP30 в Белене.
🎥 Видео-трансляция и запись будут доступны по этой ссылке (языки мероприятия: русский, английский, португальский).
#климат #правачеловека #устойчивоеразвитие #UN #Глобальныйдоговор #COP30 #Earthood
📅 7 ноября 2025 года в 10:00 по времени Рио-де-Жанейро (16:00 по Москве)
Международное гибридное мероприятие, организованное UNA-Brazil, UNA-Russia совместно с Информационными центрами ООН в Рио-де-Жанейро и Москве, сетями Глобального договора ООН двух стран, при поддержке Правительства штата Рио-де-Жанейро и Правительства города Москвы.
👥 Участники: представители гражданского общества, органов власти, международных организаций и деловых кругов.
Особое внимание будет уделено обмену передовым опытом между Москвой и Рио-де-Жанейро в сфере адаптации к изменению климата и развития зеленой инфраструктуры.
🎥 Видео-трансляция и запись будут доступны по этой ссылке (языки мероприятия: русский, английский, португальский).
#климат #правачеловека #устойчивоеразвитие #UN #Глобальныйдоговор #COP30 #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
una.ru
Анонс мероприятия «Объединяя регионы и усиливая вклад граждан в защиту климата и прав человека: совместные шаги к устойчивому…
Российская Ассоциация Содействия ООН
👍3✍2❤2🔥1
🇧🇷 COP30 В БЕЛЕНЕ: КАК ПРЕВРАТИТЬ ОБЕЩАНИЯ В РЕАЛЬНЫЕ ДЕНЬГИ?
Мировое сообщество готовится к COP30 в Белене (Бразилия) с ключевым вопросом: где взять финансирование для выполнения обязательств по Парижскому соглашению?
🇦🇿 На COP29 в Баку была представлена «Дорожная карта Баку—Белен» с ориентиром — мобилизовать $1,3 трлн в год к 2035 году. Это не юридически обязывающий документ, но политическая установка и технический план подготовки к Белену.
⁉️ Что важно знать:
➡️ Дорожная карта структурирована вокруг пяти «R»:
🔴 Replenishing (пополнение)
🔴 Rebalancing (пересмотр долговой нагрузки)
🔴 Rechanneling (перенаправление частного капитала)
🔴 Revamping (повышение потенциала и координации)
🔴 Reshaping (перестройка систем для справедливых потоков)
➡️ Пробел в финансировании огромен: в 2023 году развивающимся странам ушло примерно $196 млрд, что меньше шестой части требуемого объёма к 2035 году.
➡️ COP30 в Белене подчёркивает фактор справедливости: защита уязвимых стран и адаптация к изменениям климата в центре внимания.
➡️ Роль рынков углеродных единиц растёт: операционализация по статье 6 и развитие добровольного рынка могут также стать источниками финансирования.
❗️ О чем надо договориться в Белене:
🔵 Чёткие графики пополнения Green Climate Fund, Adaptation Fund и Loss and Damage Fund.
🔵 Временные обязательства по реформе Multilateral development banks (MDBs) для ускорения выдачи средств и снижения стоимости заимствований.
🔵 Глобальные стандарты для углеродных рынков с защитой прав местных сообществ.
🔵 Механизмы списания долга и фискальные инструменты, формирующие капитал для климатических инициатив.
Дорожная карта Баку-Белен — это технический план, который может превратить обещания в измеримые потоки капитала. COP30 — шанс показать, что международное финансирование действительно может достигнуть нужного масштаба.
#COP30 #финансирование #климат #Earthood #Глобальныйдоговор #COP29
Мировое сообщество готовится к COP30 в Белене (Бразилия) с ключевым вопросом: где взять финансирование для выполнения обязательств по Парижскому соглашению?
🇦🇿 На COP29 в Баку была представлена «Дорожная карта Баку—Белен» с ориентиром — мобилизовать $1,3 трлн в год к 2035 году. Это не юридически обязывающий документ, но политическая установка и технический план подготовки к Белену.
Дорожная карта Баку-Белен — это технический план, который может превратить обещания в измеримые потоки капитала. COP30 — шанс показать, что международное финансирование действительно может достигнуть нужного масштаба.
#COP30 #финансирование #климат #Earthood #Глобальныйдоговор #COP29
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2✍1👍1💯1
🇧🇷 СОР30: ОЖИДАНИЯ МОЛОДОГО ПОКОЛЕНИЯ ОТ КЛИМАТИЧЕСКОЙ ПОВЕСТКИ СОР30 И ГОТОВНОСТЬ ВНЕСТИ СВОЙ ВКЛАД
📅 Дата и время: 11 ноября, 14:00–15:00 (МСК)
🎯 Сессия открывает Программу параллельных мероприятий Национальной сети Глобального договора ООН в России в рамках СОР30. Обсудим будущее и услышим мнение молодёжи.
👥 Участники. На сессии присутствуют представители молодого поколения, которые посвятили свой профессиональный выбор климатической повестке. Они поделятся своей позицией о роли молодёжи в решении проблем, связанных с изменением климата на международном и национальном уровнях.
🛡 Ключевые тезисы:
➡️ Половина населения планеты — люди в возрасте до 30 лет и моложе.
➡️ 1,8 миллиарда молодых людей в возрасте от 10 до 24 лет — это самое многочисленное поколение молодёжи в истории.
➡️ Молодёжь всё больше осознаёт проблемы и риски, связанные с климатическим кризисом, и возможности достижения устойчивого развития.
🌍 Современные молодые люди более осведомлены о проблемах изменения климата, чем предыдущие поколения. И это благодаря усилиям учёных, экспертов, политиков и представителей гражданского общества.
🎥 Приглашаем вас присоединиться к трансляции сессии!
#СОР30 #климат #молодёжь #устойчивоеразвитие #Earthood
📅 Дата и время: 11 ноября, 14:00–15:00 (МСК)
🎯 Сессия открывает Программу параллельных мероприятий Национальной сети Глобального договора ООН в России в рамках СОР30. Обсудим будущее и услышим мнение молодёжи.
👥 Участники. На сессии присутствуют представители молодого поколения, которые посвятили свой профессиональный выбор климатической повестке. Они поделятся своей позицией о роли молодёжи в решении проблем, связанных с изменением климата на международном и национальном уровнях.
🌍 Современные молодые люди более осведомлены о проблемах изменения климата, чем предыдущие поколения. И это благодаря усилиям учёных, экспертов, политиков и представителей гражданского общества.
🎥 Приглашаем вас присоединиться к трансляции сессии!
#СОР30 #климат #молодёжь #устойчивоеразвитие #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥3❤1✍1
ГЛОБАЛЬНЫЙ ЮГ И УГЛЕРОДНЫЕ РЫНКИ: ВОЗМОЖНОСТЬ ИЛИ ЭКСПЛУАТАЦИЯ?
Carbon Market Watch опубликовала отчет «Carbon markets and the Global South: opportunity or exploitation?», который ставит вопрос: действительно ли развитие рынков углеродных единиц приносит пользу странам Глобального Юга или превращается в новую форму неравенства.
🔖 Ключевые факты:
🔴 Лишь около 16% исследованных углеродных кредитов подтвердили свой климатический эффект.
🔴 В цепочке торговли УЕ посредники и трейдеры получают значительную часть выгоды, оставляя лишь малую часть местным проектам в странах-продавцах.
🔴 В развивающихся странах проекты часто сталкиваются с непрозрачным распределением доходов и отсутствием участия местных сообществ.
🔴 Рынок углеродных единиц в рамках Парижского соглашения расширяется, и страны Глобального Юга стремятся стать продавцами. Однако условия участия остаются неравными.
⁉️ Что это значит:
Рынок углеродных единиц переживает перераспределение ролей: страны-поставщики становятся источником УЕ, страны-покупатели - потребителями. Но без честной системы распределения, прозрачности и строгого контроля выгода часто уходит от стран-продавцов. Более того, некачественные проекты могут привести к потере репутации. Покупателю важно не просто приобрести углеродную единицу, но и быть уверенным в её подлинности и качестве.
🎯 Основные выводы:
➡️ Страны Глобального Юга требуют равных возможностей и доли доходов, соответствующей их вкладу.
➡️ Доверие строится на прозрачности, участии местных сообществ и проверке климатических результатов.
➡️ Новая система углеродного рынка должна не только снижать выбросы, но и обеспечивать справедливое распределение выгод.
🇷🇺 Россия может избежать ошибок глобального рынка и разрабатывать свои климатические инициативы, ориентируясь на локальные интересы. Программы по лесовосстановлению, биочару и ответственному сельскому хозяйству с привлечением местных сообществ и промышленности могут стать образцом справедливого распределения результатов и инвестиций.
#углеродныекредиты #углеродныйрынок #Article6 #GlobalSouth #справедливыйпереход #carbonmarkets #Earthood
Carbon Market Watch опубликовала отчет «Carbon markets and the Global South: opportunity or exploitation?», который ставит вопрос: действительно ли развитие рынков углеродных единиц приносит пользу странам Глобального Юга или превращается в новую форму неравенства.
Рынок углеродных единиц переживает перераспределение ролей: страны-поставщики становятся источником УЕ, страны-покупатели - потребителями. Но без честной системы распределения, прозрачности и строгого контроля выгода часто уходит от стран-продавцов. Более того, некачественные проекты могут привести к потере репутации. Покупателю важно не просто приобрести углеродную единицу, но и быть уверенным в её подлинности и качестве.
🇷🇺 Россия может избежать ошибок глобального рынка и разрабатывать свои климатические инициативы, ориентируясь на локальные интересы. Программы по лесовосстановлению, биочару и ответственному сельскому хозяйству с привлечением местных сообществ и промышленности могут стать образцом справедливого распределения результатов и инвестиций.
#углеродныекредиты #углеродныйрынок #Article6 #GlobalSouth #справедливыйпереход #carbonmarkets #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Carbon Market Watch
Carbon markets and the Global South: opportunity or exploitation? - Carbon Market Watch
Few climate instruments are as controversial as carbon credit markets: some see them a cost-efficient way to reduce or remove emissions globally and to help the Global South in the bargain, while others see a failure to deliver sufficient climate benefits…
🔥3👍2✍1
RUTUBE
Климат и устойчивое финансирование, учет климатических факторов в инвестициях и страховании
Смотрите видео онлайн «Климат и устойчивое финансирование, учет климатических факторов в инвестициях и страховании» на канале «UN Global Compact Network Russia» в хорошем качестве и бесплатно, опубликованное 11 ноября 2025 года в 23:13, длительностью 01:47:23…
🇧🇷COP30: КЛИМАТ И УСТОЙЧИВОЕ ФИНАНСИРОВАНИЕ, УЧЁТ КЛИМАТИЧЕСКИХ ФАКТОРОВ В ИНВЕСТИЦИЯХ И СТРАХОВАНИИ
📅 Дата и время: 12 ноября, начало в 16:00 (МСК).
В фокусе:
🔵 Обеспечение устойчивого финансирования климатической повестки.
🔵 Учёт и контроль климатических факторов и рисков в инвестициях, финансовом планировании и страховании.
📈 Реализация климатической повестки требует устойчивого финансирования. Климатические факторы должны учитываться при планировании инвестиций и страховании. В ходе сессии планируется обсудить эти и другие взаимосвязанные вопросы, потенциал для сотрудничества, а также представить передовой опыт и решения.
Модератор:
Роман Ишмухаметов,
Старший юрист, Меллинг, Войтишкин и Партнеры
Эксперты сессии:
▪️Анастасия Цумерова,
Директор по устойчивому развитию, ВЭБ.РФ
▪️Владимир Горчаков,
Руководитель ГОРУР,
Аналитическое кредитное рейтинговое Агентство
▪️Полина Лион,
Директор Департамента устойчивого развития,
Госкорпорация "Росатом"
▪️Иван Барсола,
Исполнительный директор, Дирекция по ESG, Сбер
▪️Михаил Юлкин,
Генеральный директор, КарбонЛаб
▪️Владислав Березовский,
Член совета диреторов, ООО "Карбон Зиро"
▪️Арсений Автухов,
начальник отдела публичного анализа облигаций, руководитель направления по зелёному финансированию, Совкомбанк
▪️Тамара Окромчедлишвили,
Главный андеррайтер Страховой Компании “Турикум”
📺 Трансляция будет доступна по ссылке.
Присоединяйтесь к трансляции и будьте в курсе важных тем!
#COP30 #КлиматическоеФинансирование #УстойчивоеРазвитие #Инвестиции #Страхование #КлиматическиеРиски #ЗеленаяЭкономика #Earthood
📅 Дата и время: 12 ноября, начало в 16:00 (МСК).
В фокусе:
📈 Реализация климатической повестки требует устойчивого финансирования. Климатические факторы должны учитываться при планировании инвестиций и страховании. В ходе сессии планируется обсудить эти и другие взаимосвязанные вопросы, потенциал для сотрудничества, а также представить передовой опыт и решения.
Модератор:
Роман Ишмухаметов,
Старший юрист, Меллинг, Войтишкин и Партнеры
Эксперты сессии:
▪️Анастасия Цумерова,
Директор по устойчивому развитию, ВЭБ.РФ
▪️Владимир Горчаков,
Руководитель ГОРУР,
Аналитическое кредитное рейтинговое Агентство
▪️Полина Лион,
Директор Департамента устойчивого развития,
Госкорпорация "Росатом"
▪️Иван Барсола,
Исполнительный директор, Дирекция по ESG, Сбер
▪️Михаил Юлкин,
Генеральный директор, КарбонЛаб
▪️Владислав Березовский,
Член совета диреторов, ООО "Карбон Зиро"
▪️Арсений Автухов,
начальник отдела публичного анализа облигаций, руководитель направления по зелёному финансированию, Совкомбанк
▪️Тамара Окромчедлишвили,
Главный андеррайтер Страховой Компании “Турикум”
📺 Трансляция будет доступна по ссылке.
Присоединяйтесь к трансляции и будьте в курсе важных тем!
#COP30 #КлиматическоеФинансирование #УстойчивоеРазвитие #Инвестиции #Страхование #КлиматическиеРиски #ЗеленаяЭкономика #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍6✍2
🇲🇼 ПРОЕКТ В МАЛАВИ ОДОБРЕН В РАМКАХ CORSIA: ВТОРОЙ В МИРЕ И ПЕРВЫЙ В АФРИКЕ
Gold Standard впервые признал УЕ, полученные в результате реализации проекта по энергоэффективности в Малави, соответствующими требованиям первой фазы программы CORSIA
🛡 Ключевые факты
➡️ Разработчиком проекта является компания Hestian, производящая энергоэффективные кухонные плиты для сельских домохозяйств
➡️ Проект Hestian GS11677 в рамках Программы по сохранению энергии биомассы нацелен на одновременное сохранение древесины и сокращение выбросов ПГ
➡️ Объем признанных УЕ составил более 1,5 млн
➡️ Это второй проект в мире, признанный соответствующим CORSIA, и при этом первый в Африке
⁉️ Почему это важно
📌 Одобрение значительного объема углеродных единиц (УЕ) авторитетным реестром ускорит участие авиакомпаний в CORSIA. Данное решение существенно укрепляет доверие к целостности и надежности рынка УЕ
📌 Ключевым фактором признания УЕ стало соблюдение Малави требований статьи 6 Парижского соглашения. Правительство подготовило отчет и применило соответствующий механизм корректировки (corresponding adjustment), исключающий двойной учет углеродных компенсаций
#Малави #GoldStandard #УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #CORSIA #Earthood
Gold Standard впервые признал УЕ, полученные в результате реализации проекта по энергоэффективности в Малави, соответствующими требованиям первой фазы программы CORSIA
Как мы писали ранее, первым проектом является ART102 – инициатива J-REDD+ в Гайане.
📌 Одобрение значительного объема углеродных единиц (УЕ) авторитетным реестром ускорит участие авиакомпаний в CORSIA. Данное решение существенно укрепляет доверие к целостности и надежности рынка УЕ
📌 Ключевым фактором признания УЕ стало соблюдение Малави требований статьи 6 Парижского соглашения. Правительство подготовило отчет и применило соответствующий механизм корректировки (corresponding adjustment), исключающий двойной учет углеродных компенсаций
#Малави #GoldStandard #УглеродныеЕдиницы #УглеродныеРынки #CORSIA #Earthood
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Gold Standard
Gold Standard Labels First Credits as Eligible for CORSIA Compliance
Media release description
✍5❤3👎1
ЗЕЛЁНЫЙ СУВЕРЕНИТЕТ В ДЕЙСТВИИ: ПОЧЕМУ РОССИЙСКИЙ ESG СТАНОВИТСЯ «СВОИМ»
Статья генерального директора Earthood Russia Андрея Коменданта для Forbes о том, как за последние годы российский бизнес переориентируется с международных ESG‑стандартов на национальные «суверенные» методики — СОКБ, ЭКГ‑рейтинг и др.
⁉️ Причины простые: санкции, уход западных инвесторов и новая роль государства, которое связывает устойчивость с национальными целями (демография, экология, развитие регионов). Теперь экопроекты и социальные инициативы всё чаще привязаны к экономическим KPI и госпреференциям: высокие ЭКГ‑баллы дают льготы в госзакупках, кредиты и административные упрощения.
➕ Устойчивые практики перестают быть «надстройкой» — их связывают с эффективностью бизнеса и поддержкой регионов.
➖ Риск утраты сопоставимости с глобальными стандартами и сложности выхода на мировые рынки.
🇷🇺 Россия строит собственную ESG‑инфраструктуру — это шанс для региональных компаний получить доступ к преференциям, но и вызов для экспортеров, которые всё ещё зависят от глобальных рынков.
#Earthood #ЭКГ #ESG #Russia #устойчивоеразвитие #СОКБ #экология
Статья генерального директора Earthood Russia Андрея Коменданта для Forbes о том, как за последние годы российский бизнес переориентируется с международных ESG‑стандартов на национальные «суверенные» методики — СОКБ, ЭКГ‑рейтинг и др.
«Выигрыш для компаний — умение работать в «двойной оптике»: соответствовать внутренним требованиям и учитывать международные правила», — пишет в своей статье Комендант.
🇷🇺 Россия строит собственную ESG‑инфраструктуру — это шанс для региональных компаний получить доступ к преференциям, но и вызов для экспортеров, которые всё ещё зависят от глобальных рынков.
#Earthood #ЭКГ #ESG #Russia #устойчивоеразвитие #СОКБ #экология
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forbes.ru
Зеленый суверенитет: зачем в России разрабатывают свои стандарты устойчивого развития
Российский бизнес вступает в эпоху новых ESG-стандартов. Международные практики по-прежнему актуальны, но на первый план выходят «суверенные» методологии, привязанные к национальным целям. Как это отразится на крупнейших предприятиях страны, разобрал
🔥8👍4🏆3✍1