🛞🛞🛞
Я считаю что статью про Nissan GT-R нужно закончить самым культовым автомобилем из этой серии, кончено это GT-R в кузове R34.
Думаю миллионы людей мечтали и мечтают о нем по сей день. Многие играли в NFS и бесконечно его тюнинговали, чтобы бы он был похож на тот самый из фильма «Форсаж 2»! Думаю все помнят фразу из фильма - Черт, это Брайн! - эта фраза стала крылатой)
Машина после фильма приобрела особый культ и статус в уличной культуре.
Писать про спортивные наград этой машины, думаю бессмысленно! Да и какая разница где она победила? Она всегда останется одной из лучших, несмотря ни на что. Спасибо людям которые сохраняют эти автомобили, чтобы мы могли прикоснуться к этой культуре!
А чтобы вас накрыла ностальгия, я добавляю фрагмент из фильма “Форсаж 2»
Всем ✌️
🛞🛞🛞

🛞🛞🛞
Так как я почти всю свою жизнь живу во Владивостоке, раньше меня интересовали в основном японские спортивные автомобили а не всякие Porsche)))
Мое первое знакомство с этой маркой было с фантиков легендарной жевачки “TURBO” и игры серии NFS : Porsche Unleashed, вышедшая в 2000 года. Помните какая она была сложная? Тогда казалось, что это настоящий автосимулятор!
В тот период у отца моего товарища в гараже стоял старый Porsche (не помню какой кузов), для Владивостока 2000 это была очень редкая машина. Ездила она мало, так как постоянно что-то ломалось, но вау эффект производила даже просто в статическом состоянии)
Поделитесь в комментариях когда было ваше первое знакомство с Porsche)
🛞🛞🛞

🛞🛞🛞
Первый прототип Porsche был 2-местным родстером с двигателем в пределах колесной базы, компоновка знаменитой модели "356" основывалась на конструкции Volkswagen Beetle, который бюро доктора Порше создало в 30-е гг. по заказу Адольфа Гитлера.
Первое время Porsche 356 была медленной и плохо управляемой машиной, но упорное совершенствование превратило ее в грозную спортивную модель. Для всех автомобилей серии "356" использовалась платформа Volkswagen Beetle, то есть они были заднемоторными с ведущими задними колесами и той же подвеской.
Кузов с плавными линиями был легко узнаваем, но производил двоякое впечатление, хотя его аэродинамические характеристики оказались на удивление хорошими. Первое время фирма предлагала кузова купе и кабриолет 2+2, но уже вскоре начала выпуск более стильного 2-местного родстера Speedster.
🛞🛞🛞