Кому достается миллиард?
Часть вторая. Первая здесь.

На сегодняшний день на дорожном рынке города Красноярска и Красноярского края с опытом (исполненными контрактами) свыше одного миллиарда 💸обладают следующие крупные игроки (участники — компании):

- МП «САТП».
Основным видом деятельности предприятия является содержание и ремонт дорог в г. Красноярске. Данный аукцион в основном входит в зону интересов компании. Это муниципальное предприятие города Красноярска. Предприятие ремонтную программу осуществляло исключительно, в том числе до 2024 года (включительно), силами субподрядных компаний под чутким контролем мэра Логинова, депутата городского совета Креско и Ко, в основном такие компании, как:
• ООО «Промстрой» + субсубподрядчики;
• ООО СПК «Сфера» + субсубподрядчики;
• ООО «ПК «ДСУ» (ООО «Лиард-Инвест») + субсубподрядчики;
• ООО «НБС-Сибирь» + субсубподрядчики.

Собственные ресурсы, направленные на ремонт дорог, у МП «САТП» отсутствуют (администрация не заинтересована в развитии собственных мощностей и ресурсов муниципального предприятия).

- ООО УСК «Сибиряк».
Является застройщиком. Ведущее направление предприятия — это создание жилых комплексов в районах города с традиционной схемой домостроения. Наряду с жилищным строительством УСК «Сибиряк» вел активное участие в строительстве и ремонте крупных дорожных проектов. С 2023 года все контракты по дорожному строительству были расторгнуты, и компания с 2024 года осуществляет попытки по возврату на рынок дорожного строительства Красноярска, в том числе и с помощью мэра Красноярска Логинова, так как последний обязан Егорову за кресло мэра.

- ООО «Промстрой».
Основная специализация и зона интересов — это ремонт и строительство сети дорог городского назначения. Аффилированная к мэру города компания. Компания выбыла из гонки участников на аукционах дорожно-строительного рынка Красноярска из-за включения в реестр недобросовестных поставщиков.

- ООО «НБС-Сибирь».
Ремонт сети дорог в городе Красноярск — в зону интересов компании ранее (до 2023-2024) не входило. Основная специализация и зона интересов — это сети дорог регионального и федерального назначения в Республике Хакасия (ремонт и строительство) и сети дорог Красноярского края (ремонт и строительство).

- ООО «ПК «ДСУ» (ООО «Лиард Инжиниринг» — структуры Романа Скрипальщикова).
Ремонт сети дорог в городе Красноярск — в зону интересов компании ранее и в настоящее время входило и входит. Основная специализация и зона интересов — это сети дорог регионального и федерального назначения Красноярского края (ремонт, строительство и с 2023 года содержание) и сети дорог г. Красноярска.

- ООО «Сибна».
Ремонт сети дорог в городе Красноярск — в зону интересов компании не входит. Основная специализация и зона интересов — это сети дорог федерального назначения в Иркутской области (содержание, ремонт и строительство) и сети дорог Красноярского края (ремонт и строительство).

- АО «КрайДЭО».
Ремонт дорог в Красноярске — в зону интересов компании не входит, но есть один важный момент: спешно, по указанию Пономаренко, на высокую должность был устроен сын Логинова в данное предприятие — заместителем директора Емельяновского филиала с перспективой (с обещаниями о повышении) роста. Это государственная компания Красноярского края. Основная специализация и зона интересов компании — это в основном содержание и ремонт, а также строительство сетей дорог регионального и федерального назначения Красноярского края.

Иные претенденты — участники на рынке города и края, имеющие подобный опыт, отсутствуют.

Компаниям, у которых в арсенале отсутствуют исполненные контракты стоимостью свыше 1 миллиарда, НЕ СМОГУТ ПРЕТЕНДОВАТЬ НА ПОБЕДУ В ЭТИХ КОНКУРСАХ, даже если сделают скидку в стоимости, в том числе и до 15%. Чтобы перебить компании с подобными опытами, необходимо дисконтироваться по стоимостному выражению не менее чем на 30%.

Зачем и для чего проводить конкурсы с такими ограничениями и в спешке — НЕ ПОНЯТНО (хотя, конечно, есть подозрение, зачем).

Видно одно, мэр пытается сохранить свои личные доходы на 2025 год.

На заказчика красноярского метротрама подали в суд. Проверка нашла больше 30 нарушений, часть которых так и не исправили.

Енисейское управление по экологическому, технологическому и атомному надзору в начале года устроило внеплановую проверку. Спецы выяснили, что на площадке нет моек для большегрузов, ограждений котлована, швы сделаны некачественно, бетон тонкий, кран работает без разрешения, и нашли ещё много косяков.

Через некоторое время вернулись и увидели, что исправили не всё. Пошли в суд и потребовали оштрафовать Центр транспортной логистики, но получили отказ, срок давности уже прошёл.

❤ Подписывайся на Kras Mash

❓ Задачка для третьеклассника и пиарщиков строительства метротрама!
Длина тоннелепроходческого механизированного комплекса «Екатерина» 80 м.📏
Прокопал он 55 метров.
То есть, фактически на месте молотит. Строит тоннель на пол Федора.