​Дмитрий Синочкин, аналитик, шеф-редактор «Недвижимость и строительство Петербурга» пишет: «Цены на рынке жилой недвижимости стабилизируются не по желанию правительства, а в связи с исчерпанием покупательной способности граждан. Спрос можно было реанимировать с помощью льгот по ипотеке, но это мера краткосрочная и неоднозначная. Сейчас Минстрой и вице-премьер Марат Хуснуллин говорят о "новых переговорах" с Центробанком. Наш прогноз: вряд ли договорятся. Центробанк настроен на плавное повышение ставки, а новые льготы нагружают бюджет новыми обязательствами. Стагнация доходов населения в сочетании с ростом цен неизбежно приведет к сокращению спроса. Минстрой будет "поддерживать" ИЖС – как умеет, то есть через попытки и здесь внедрить льготную ипотеку и проектное финансирование. Результат будет примерно такой же, как в многоквартирном строительстве: рост цен и сокращение спроса вкупе с ростом задолженности граждан».

А нам что интересно: в массовом сегменте с этой ситуацией на государственном уровне кто-то собирается что-то делать или такое положение вещей всех устраивает? В этом же главный вопрос, нет? Подпишитесь на @dwellercity

​Концепция, которую применяют саудиты (об этом мы рассказывали 4 декабря), не нова, её придумали ещё в 19 веке. Однако в мире есть только один крупный город по ней, и он в России.

Концепция линейных городов появилась в 19 веке. Её автором был испанский инженер и философ Артур Сориа-и-Мата. В 1871 году в Мадриде появился первый конный трамвай, и инженер с двумя партнёрами захотели соединить вокзалы и рынки трамвайными линиями. Лицензию они получили в 1876 году. В 1878-м они основали компанию Tranvía de Estaciones y Mercados, а уже в 1880-м построили и запустили часть линий.

Сориа-и-Мата регулярно посещал линии и заметил, что вокруг станций появляется жильё, хотя для жизни там не было никаких удобств. У этих трущоб был только один плюс – доступ к общественному транспорту. Инженер решил, что если провести в эти районы воду, построить парки и торговые точки, то такой вид расселения может быть успешным. В 1883 году он опубликовал концепцию линейного города.

Автор предлагал построить весь город вокруг основного транспортного маршрута. Главную дорогу пересекали бы небольшие перпендикулярные улицы, а на пересечениях разместились бы крупные кварталы с домами, коммерческими и общественными зданиями.

С 1893 года Сориа-и-Мата начал строительство линейного города с пригородов Мадрида. Он хотел построить жилые зоны вокруг линии трамвая, которая связывала бы Мадрид с несколькими населенными пунктами в окрестностях. В поисках инвесторов он разместил объявления в газетах и основал Compañía Madrileña de Urbanización (CMU) — Мадридская компания по урбанизации.

Она скупила земли и в 1894 году начала строительство. По плану Cория-и-Мата, город должен был растянуться на 55 км. Главную улицу вдоль трамвайных путей каждые 300 метров пересекали поперечные улицы шириной в 15 метров и протяженностью по 200 метров в обе стороны.

Получались кварталы, которые делились на участки размерами 20х20 метров или более. Большие участки выходили на центральную магистраль, средние — на поперечные улицы, малые — на тыльные. Чем ближе к главной улице — тем дороже должны были стоить дома.

Большие участки плохо продавались, поэтому в 1898 году из-за неудач ширину кварталов уменьшили до 100 метров. Но земли в новом городе всё равно не пользовались популярностью. Сориа-и-Мата несколько раз просил правительство Мадрида субсидировать строительство, но получал отказы. Компания приносила в основном убытки.

Из планируемых 55 км CMU построила только пять. После смерти инженера компанией и строительством занимались его сыновья, но успехов не добились. Уже в 1930-х годах город присоединили к Мадриду. Fons

Продолжение следует. Подпишитесь на @dwellercity

Просто смотрим и представляем такое на своей даче (если площадь позволяет). Подпишитесь на @dwellercity

​«Деловой Петербург» опубликовал в сентябре рекламную статью застройщика, который пытается пристроить под видом «премиального» свой новый ЖК бюджетно-нишевого-эконом-класса (мы писали о подобных). Но если из публикации выбросить медок обещаний и рассказ о том, что Финляндский вокзал - достопримечательность, то интересные нюансы Калининского района (и не только) там есть.

Лидером по количеству строящегося жилья в Петербурге по итогам 1 полугодия 2021 года стал Приморский район, в котором возводится около 1,4 млн м2 жилья — это 23% от общего объёма строительства в городе и административно-подчинённых районов, сообщили "ДП" в Knight Frank St Petersburg. По этим данным, вторую позицию занимает Выборгский район, в котором строится 17% от общего объёма жилья, то есть около 1 млн м2. Остальные районы растут не так быстро. К примеру, в Калининском районе объём предложения составляет всего 44 тыс. м2 (около 1% от общего объёма строительства по городу в целом), однако этот район может выйти в лидеры в ближайшее время, уверены эксперты.

Прирост цен на первичное жильё в годовом выражении составляет более 25%. Самый значительный рост цен и в процентном, и в абсолютном значении отмечен в сегменте квартир-студий. Рост составил 38,2% (175,1 тыс. рублей за "квадрат"). Вторую строчку по динамике роста заняли 2-комнатные квартиры. Средняя стоимость квадратного метра в таких объектах выросла на 43,7 тыс. рублей, до 176,7 тыс. рублей. В процентном отношении рост составил 32,9%. Стоимость однушек увеличилась почти на 30%. Средний "метр" стоит 171 тыс. рублей, что на 39 тыс. рублей больше, чем в начале года.

Среди преимуществ района — развитая инфраструктура, сформированная вокруг преобладающей советской застройки, а также хорошая транспортная доступность — пять станций красной ветки метро и Финляндский вокзал. Кроме того, большое количество зелёных территорий: Пионерский парк и парк Академика Сахарова, Пискарёвский и Муринский парки. Всего Калининский район занимает 40 квадратных километров. И если раньше он был условно разделён на две части: промышленную и спальную, то сейчас жилые дома "наступают" на бывшие производственные территории.

Девелоперы считают Калининский район перспективным для строительства жилья за счёт близости к центру, при этом стоимость квадратного метра там ниже, чем в среднем по городу, а в проектах застройщиков встречаются дополнительные опции, которые часто недоступны жителям других "спальников". В районе развита социальная и транспортная инфраструктура. К плюсам этой территории относят также благополучную экологическую обстановку благодаря большому количеству зелёных зон.

Что думаете? Интересен для жизни Калининский район тем, кто раньше в нем не жил? Год назад в нашем опросе этот район был в числе лидирующих. Подпишитесь на @dwellercity

Жители Мурино стоят в огромных очередях, чтобы попасть на маршрутку в минусовую температуру. Сочувствуем и напоминаем, что покупая квартиру на выселках, «недорого» получается в том числе и по этой причине. Подпишитесь на @dwellercity

​Несколько недель назад вице-мэр Москвы Андрей Бочкарёв заявил, что строительная отрасль может обойтись без мигрантов.

— Выход один. Заработная плата у рабочих в Китае в пересчете на рубли — в среднем 150 тыс., у финского рабочего — 240 тыс., в Великобритании — 250 тыс. И там не привозят рабочих из-за границы. Я ставлю задачу своим коллегам в стройкомплексе и подрядчикам разработать план мероприятий, который позволит нам обойтись без иностранной рабочей силы на строительных объектах города Москвы.

Процесс строительства должен требовать в три раза меньше людей, а зарплата у них должна быть в два, а то и в три раза больше, и строили бы мы в два раза быстрее. Где эти резервы? Первое — технологические решения процесса возведения объекта. Например, можно собирать узел распределения воды на объекте, а можно его собрать на линии.

Дальше — механизация процесса. Я работал в США, Великобритании, Швеции и т.д. Конкретный пример — компания Skanska, бетонируется пятно под монтаж большой колонны. Бетонирует один человек, швед. Он весь обвешан инструментами. Весь процесс проектирования и стройки сделан так, чтобы минимизировать количество работающих. Но работающие подготовлены гораздо лучше. Другой пример — оштукатуривание стен. Можно поставить четырех рабочих, а можно поставить одну станцию, которая наносит раствор на стену. У нас в отрасли есть большой резерв эффективности. Fons

Оказывается, нужно больше платить местным и повышать производительность труда, кто бы мог подумать. Интересно, а вице-премьер правительства РФ Марат Хуснуллин в курсе об этом? Более того, это не только на стройке нужно делать, а везде. Подпишитесь на @dwellercity

​Первое место среди регионов России по средней площади строящегося жилья в ноябре 2021 года заняла Ингушетия, следует из поступившего в редакцию РБК обзора Единого ресурса застройщиков (ЕРЗ). Средняя площадь квартиры в новостройках региона составляет 91,6 кв. м. На втором месте оказалась Чечня со средним показателем 80 кв. м, на третьем — Дагестан с 74,4 кв. м. Четвертое место заняла Кабардино-Балкария (69,9 кв. м), пятое — Северная Осетия (66,5 кв. м).

Москва в этом рейтинге заняла лишь 19-е место, средняя площадь строящейся в столице квартиры составляет 56 кв. м. Санкт-Петербург — 76-й с показателем 43 кв. м. Самые тесные квартиры — в новостройках Ленобласти (38,3 кв. м), а также республик Алтай (40,9 кв. м) и Адыгея (42,7 кв. м). По итогам ноября 2021 года средняя площадь квартиры в возводимых в России домах составила 49,9 кв. м.

По данным ЕРЗ, рейтинг регионов России с самыми дорогими новостройками возглавляет Москва, на втором месте Санкт-Петербург. В первую пятерку также входят Севастополь, Московская область и Якутия. А что же касается малых площадей, то здесь не надо быть особым специалистом, чтобы понять, что это по сути своей интегральный показатель «рыночная» с которым сталкивается покупатель: чем меньше средняя площадь, тем скуднее предложение на рынке.

Подпишитесь на @dwellercity

​В Пушкинском районе Петербурга днем 13 декабря вновь случился транспортный коллапс. На этот раз мёртвая пробка (получившая в СМИ прозвище «Царь-пробка») образовалась на въезде в Шушары со стороны Московского шоссе. По словам местных жителей, напряженная дорожная ситуация на въезде в поселок длится уже несколько часов. «На 13:30 жуткая пробка на заезд и выезд. Со стороны Пушкина стою уже 40 минут, продвинулась на две машины», — пишет в группе «Шушары» участница. «Я с 15:00 с поворота на КАД еду в автобусе. Сейчас около надземного перехода с ЖД станции чилю на позитиве в 190-м автобусе», — пишет в начале пятого часа другой человек. Добираться советуют на электричке или через Шушарскую дорогу в полях.

Напомним, в конце ноября — начале декабря из-за сильного снегопада в Пушкинском районе Петербурга на два дня в огромной пробке встало Московское шоссе. На трассе пришлось разворачивать пункты обогрева, а власти собирали экстренную комиссию по ЧС. Так что «царь-пробка» в этом районе стала приметой года. Можно ли было это предсказать? Конечно. Более того, проблема с транспортной доступностью Шушар не является ни для кого секретом несколько лет. А о более удалённых Славянке или Ленсоветовском речь вообще не идёт - «живете там вот и живите» - словно так принято считать, но нормальным это точно не является.

А вот еще прокомментируем фото из сообщества ДТП и ЧП ото того же 13 декабря - это «царь-очередь» на маршрутку до тех же Шушар. И снова никакого удивления: купленные на выселках квартиры продолжают «бить» по своим хозяевам транспортной неустроенностью. Можно жаловаться на снег, можно жаловаться на власть, можно жаловаться на все и даже быть правым, но легче от этого не становится. Просто надо помнить, что квартира и цена ее - это не только за бетон и метры, это еще за транспортную и пешеходную доступность, магазины, метро, школы, поликлиники, парки, музеи и много еще за что. Не позволяйте рекламе застройщика вас обманывать. Если покупать, то покупать качество и у тех, кто вас уважает.

Подпишитесь на @dwellercity

Справедливости ради отметим, что в подмосковных новостройках чуда не происходит и все точно так же. Подпишитесь на @dwellercity

Нам пишут жители ЖК Фортеция в Кронштадте, о котором мы уже делали свою публикацию. О это просто нечто, так что вынесем в отдельный пост:

Фортеция, Кронштадт. Просто катастрофа. Что в квартире, что в МОПах. Писали претензию. Признали, что гарантийный случай, составили акт. И всё. На этом всё остановилось. Они понимают, что это косяки не стоят тех денег, ради которых люди пойдут в суд. Поэтому и спустили на тормозах. Очень много сэкономленно на материалах и комплектующих внутри квартиры, соответственно, и во всем ЖК. Первые отсечные краны на ГВС и ХВС лопаются и текут, несмотря, что первые квартиры сдавали только в конце января 2021 года, т.е. домам меньше года с момента сдачи. Уже чуть не снесло в сильный вете6кровлю в одном из корпусов, вызывали МЧС. АСПС так установлена, что сказали, нужно по-хорошему менять, но это дорого. Вентиляция на последнем этажах течет в квартиру, что связано с недоработкой застройщика в проектировании, в следствии чего течёт конденсат в квартиру. Зачем-то поставили лифты с генерацией в этом ЖК, когда там всего 4 этажа по высоте. Генерация в такой этажности в принципе не будет работать. Система СКУД работает примерно на 60-70%. Окна установлены перекошенные (вызывали мастера на замену фурнитуры, он как мог подрегулировал, но сказал, что как-будто практиканты работали). Есть где в проекте в чертежах отрисована калитка во двор, но не обозначена в системе СКУД, соответственно, эта калитка так и осталась без замка (таблетки) после сдачи ЖК. Можно много чего перечислять. Вроде есть имя - Setl. Но столько брака, что уже недоумение вызывает.

Подпишитесь на @dwellercity

​Специальный сервис, созданный для защиты прав горожан государственной жилищной инспекцией и комитетом по информатизации и связи работает на портале "Наш Санкт-Петербург". Воспользовавшись им, петербуржцы могут сообщить, что они не голосовали на общем собрании собственников, проводимом по тем или иным вопросам. С конца сентября жители Петербурга уже оставили с его помощью около 900 сообщений о подделке протоколов проведения общих собраний собственников жилья.

"Сервис работает в тестовом режиме, но уже сейчас можно говорить, что он востребован. Важно, что цифровые технологии пришли на помощь петербуржцам и жилищной инспекции, которая защищает их права", — отметил и губернатор Александр Беглов.

В самом Смольном уточнили, что жилищная инспекция Петербурга нередко получает обращения от жителей о том, что они не голосовали на собрании собственников. Новый сервис помогает в том числе исключить голоса при проверке протоколов собрания. Если во время проверки устанавливается, что собрание проходило с нарушениями и при отсутствии кворума, инспекция может отказать УК и не вносить дом в реестр лицензий. Новая платформа упростила жизнь и жителям Петербурга: теперь им необязательно лично приезжать в районную администрацию или инспекцию с паспортом и документом о праве на собственность, чтобы подать обращение. Для этого нужно перейти по ссылке, заполнить форму и нажать "отправить".

Подпишитесь на @dwellercity

​Сегодняшнее видео с затапливаемым водой от талого снега паркингом ЖК «Две столицы» подтолкнули нас к тому, чтобы узнать немного об этом чудесном ЖК в недрах Московского района - где-то в глубине, у железной дороги. Застройщик - Интергрупп, класс - бюджетное жилье, сайт облеплен наградами UrbanAwards. Отзывы не удивили:

«…покупали так как цена была реальной, купили двушку, и тут все и началось , суть в чем здесь как в комедии , кто то чихнул все ответили будьте здоровы, и это реальность , тут или шумите потеряв метры или просто смириться , пеноблок, просто звенит все и везде , на счет электричества да как заехали отключили более чем на сутки , сейчас норм, лифты новые постоянно не работают то один то второй так как все заезжают уже проблема его дождаться , живу на 8 конечно не проблема подняться если без ничего а если ребёнок сетки , это ад, балконы по всем этажам начали течь заменили , сейчас 8 утра воскресенье, уже долбят сверлят и шпаклюют во всю всем насрать на всех закон ), сплю в бирушах24/7 это бред какой то за стеной слышу как звонит. Телефон и человек разговаривает , даже о чем слышу , это курятник а не дом , парковаться негде , уже лезут на газоны , жильцы начали подкладывать гвозди под шины, жильцам , это просто комедия , ну в общем , хорошая цена, норм метраж, я жила до этого в центре стены там очень широкие , слышно вообще ничего не было , а тут...., это ужасно».

«Никогда не покупайте квартиры в УК "ЖК "Две Столицы" по адресу ул.Среднерогатская, 20, стр.1. Это ужас какой-то! Регулярные отключения воды и электричества, без предупреждения, на целые сутки и более, подача воды зависит от электричества».

«В целом, застройщик конечно бракодел, но за такую цену сложно ожидать чего-то большего. В моем случае планировка квартиры, расположение ЖК и цена перевешивает все недостатки, но тем кто рассматривает объекты Интегрупп и ЖК две столицы в частности - дважды подумайте».

Даже не будем вникать дальше, все же место является определяющим - никто не будет ничего строить достойного в «медвежьем углу». Подпишитесь на @dwellercity

​Кого будут штрафовать за остекление балконов? С марта 2022 года вступает в силу обновленная редакция правил пользования жилыми помещениями. Если по плану дома балконы или лоджии не остеклены, то для остекления потребуется разрешение, а за самовольное остекление грозит штраф. Но коснется эта норма не всех проживающих.

Согласно новым правилам, если по плану дома балконы или лоджии не остеклены, то для остекления потребуется разрешение. Если остеклить балкон без такого разрешения — можно нарваться на штраф. Но юрист, изучивший текст документа, утверждает, что собственников квартир эти новые требования не коснутся:

«Эти требования включены исключительно только к пользованию жилым помещением по договору о соцнайме, пользованию жилым помещением по договору найма специализированного жилого фонда. А то, что касается пользования принадлежащим гражданам и юридическим лицам на праве собственности жилым помещением многоквартирного дома, данное требование не было включено в приказ. Поэтому я могу сказать, что новые правила для собственников жилого помещения не отличаются от действующих в настоящее время правил», говорит он.

«Как будет реализовываться норма, мы сейчас не можем точно сказать, мы можем только предполагать. В том случае, если эта норма будет требовать приведения в первоначальное проектное состояние, вне зависимости от того, кто это сделал, то да, нынешний владелец помещения, у которого есть вечное право на жилое помещение, к которому примыкает такой балкон, терраса, то есть несанкционированное остекление, в этом случае нынешний владелец должен будет предписание выполнить.

…по закону нельзя наказывать тех, кто остеклил свой балкон до 1 марта 2022 года. Потому что закон не имеет обратной силы. Впрочем, некоторые принятые в последнее время законы этой аксиоме не соответствуют. Поэтому расслабляться владельцам квартир с остекленными балконами и лоджиями рано. Нужно посмотреть, как эта норма начнет работать. И даже если штрафовать их не будут, то не факт, что какая-нибудь комиссия не потребует устранить нарушение. А вот если собственник систематически не будет исполнять предписания по устранению нарушений — вот тогда его можно будет уже и оштрафовать», заключает еще один юрист.

Ясно только то, что эта тема еще не раз будут озвучена в региональной и федеральной прессе. Сохраняйте спокойствие и подпишитесь на @dwellercity