Forwarded from Кожемяко | официально
Первый результат работы «Тигра❗️
На Украине уничтожен американский наёмник. И это в первом боестолкновении буквально сразу после прибытия на передовую!
На позиции наших добровольцев вышла подготовленная группа наемников из разных стран. Никто из приморцев не дрогнул. Атаку отбили, позиции отстояли.
На Украине уничтожен американский наёмник. И это в первом боестолкновении буквально сразу после прибытия на передовую!
На позиции наших добровольцев вышла подготовленная группа наемников из разных стран. Никто из приморцев не дрогнул. Атаку отбили, позиции отстояли.
Forwarded from Коммерсантъ
Аукцион по распределению квот на вылов в течение 15 лет 150 тонн краба в год оказался одним из конкурентных. По данным «Ъ», в торгах принимали участие 11 компаний, а конечная цена лота превысила начальную в 21 раз и достигла 1,65 млрд руб.
Эту сумму согласился заплатить «Восход» Никиты Кожемяки, сына губернатора Приморья. Эксперты считают, что победитель переплатил за квоты и окупить инвестиции будет проблематично.
#Ъузнал
Эту сумму согласился заплатить «Восход» Никиты Кожемяки, сына губернатора Приморья. Эксперты считают, что победитель переплатил за квоты и окупить инвестиции будет проблематично.
#Ъузнал
⛔ На проспекте «Красного знамени» во Владивостоке появятся новые дорожные знаки
Новые дорожные знаки смонтируют рядом со средней школой № 56 на проспекте «Красного знамени» - от дома 93 до 101-го. Они помогут сделать данный участок безопаснее как для детей, спешащих в школу, так и для автомобилистов, сообщили в мэрии.
«Припаркованные машины возле образовательного учреждения не только затрудняют проезд другим автомобилистам, но и ограничивают видимость всем участникам дорожного движения — и водителям, и пешеходам. В связи с поступающими обращениями и проведенным мониторингом дорожной ситуации было принято решение для обеспечения безопасности ограничить парковку автотранспорта возле школы», — рассказали в городском управлении дорог.
В ближайшее время специалисты муниципального дорожного предприятия «Содержание городских территорий» установят на этом участке знаки «Остановка запрещена». Их дополнят табличками «Эвакуация».
❓По-вашему, возле каких ещё школ следует навести порядок?
Новые дорожные знаки смонтируют рядом со средней школой № 56 на проспекте «Красного знамени» - от дома 93 до 101-го. Они помогут сделать данный участок безопаснее как для детей, спешащих в школу, так и для автомобилистов, сообщили в мэрии.
«Припаркованные машины возле образовательного учреждения не только затрудняют проезд другим автомобилистам, но и ограничивают видимость всем участникам дорожного движения — и водителям, и пешеходам. В связи с поступающими обращениями и проведенным мониторингом дорожной ситуации было принято решение для обеспечения безопасности ограничить парковку автотранспорта возле школы», — рассказали в городском управлении дорог.
В ближайшее время специалисты муниципального дорожного предприятия «Содержание городских территорий» установят на этом участке знаки «Остановка запрещена». Их дополнят табличками «Эвакуация».
❓По-вашему, возле каких ещё школ следует навести порядок?
🏍️ Юниоры «Востока» стали победителями первенства России
Владивостокский «Восток» одержал победу в командном первенстве России по спидвею среди юниоров. Финальная гонка прошла 25 августа в Балаково. Команда из столицы Приморья набрала 45 очков, что стало лучшим результатом в гонке, сообщает VL.ru.
За победу боролось четыре команды: «Восток», «Башкирия» из Октябрьского, «Турбина» из Балаково и тольяттинская «Мега-Лада».
«Восток» с первых заездов вышел в лидеры — Никита Коровко и Никита Смышников выиграли первый и второй старты. Затем владивостокцы только укрепляли свои позиции.
Ранее «Восток» досрочно обеспечил себе золотые медали командного чемпионата России по спидвею.
Владивостокский «Восток» одержал победу в командном первенстве России по спидвею среди юниоров. Финальная гонка прошла 25 августа в Балаково. Команда из столицы Приморья набрала 45 очков, что стало лучшим результатом в гонке, сообщает VL.ru.
За победу боролось четыре команды: «Восток», «Башкирия» из Октябрьского, «Турбина» из Балаково и тольяттинская «Мега-Лада».
«Восток» с первых заездов вышел в лидеры — Никита Коровко и Никита Смышников выиграли первый и второй старты. Затем владивостокцы только укрепляли свои позиции.
Ранее «Восток» досрочно обеспечил себе золотые медали командного чемпионата России по спидвею.
Forwarded from Кожемяко | официально
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Очень рад был увидеть наших добровольцев!
«Тигр» уже дерётся на передовой плечом к плечу с земляками-морпехами из 155 отдельной гвардейской бригады ТОФ.
Накануне добровольцы приняли первый бой и отразили атаку диверсионной группы иностранных наемников. Один из них, как вы уже знаете, был гражданином США. Вот чем заканчивается пособничество нацизму.
Продолжим поддерживать наших бойцов. Ждём дома с победой!
«Тигр» уже дерётся на передовой плечом к плечу с земляками-морпехами из 155 отдельной гвардейской бригады ТОФ.
Накануне добровольцы приняли первый бой и отразили атаку диверсионной группы иностранных наемников. Один из них, как вы уже знаете, был гражданином США. Вот чем заканчивается пособничество нацизму.
Продолжим поддерживать наших бойцов. Ждём дома с победой!
❕❕❕Росавиация в очередной раз продлила запрет на выполнение полетов в 11 аэропортов юга и центральной части России — до 4 сентября, сообщил РБК представитель ведомства.
🛩️🌟 Вечернее чтиво
Небесные академии воздушного каюра
Илья Мазурук наводил аэромост во Владивосток, садился на Северном полюсе и руководил трассой «АлСиб»
27 августа 1932 года лётчик Илья Мазурук совершил первый рейс из Хабаровска во Владивосток. Эта дата считается днём рождения гражданской авиации Приморья. Цикл очерков истории приморского неба, который публикуют к 90-летию памятного полёта «ДВ ведомости», продолжается рассказом о легендарном пилоте.
Илья Мазурук (1906–1989) родился в Брест-Литовске. Работал сварщиком, помощником машиниста. В 1930-м после окончания лётной школы попал в Гражданский воздушный флот. За борьбу с басмачами в Средней Азии получил именной «маузер». С 1932 года — лётчик Дальневосточного управления ГВФ в Хабаровске. Позже вспоминал: «В Хабаровском аэропорту — полнейшая неустроенность. Четыре месяца пришлось спать в служебном помещении. Потом с грехом пополам получил комнатёнку при аэростанции. Был молод, неприхотлив и удобствам не придавал особого значения. Главное — летать…»
Именно Мазурук в начале 1932 года доставил в амурское село Пермское высокую комиссию во главе с Яном Гамарником (ещё недавно председателем Далькрайисполкома и первым секретарём Далькрайкома, а теперь — первым замом наркомвоенмора Ворошилова), определившую место строительства Амурского судостроительного завода и Города Юности — Комсомольска-на-Амуре.
В том же году Илья Павлович связал Приморье с Хабаровском, проведя первый технический рейс во Владивосток на гидросамолёте Junkers W33. Машина приводнилась на гидроаэродроме «Вторая Речка», в районе пляжа «Татарка», преодолев 700 км за 4,5 часа (с посадкой для дозаправки в Имане — нынешнем Дальнереченске). Если на Второй Речке будут нарезаться новые улицы — почему бы не присвоить одной из них имя Мазурука?
Лётчик торил дальневосточные воздушные трассы — от Приморья до Камчатки. Садился на золотых приисках, делянках лесорубов, таёжных стойбищах… За работу на Сахалинской трассе (она считалась труднейшей в стране: туманы, тайфуны, морозы, бурный Татарский пролив) получил от правительства орден Красной Звезды, а от коренных дальневосточников — прозвище «Воздушный Каюр». Сам он называл Дальний Восток «подлинной академией». ↘️↘️↘️
Небесные академии воздушного каюра
Илья Мазурук наводил аэромост во Владивосток, садился на Северном полюсе и руководил трассой «АлСиб»
27 августа 1932 года лётчик Илья Мазурук совершил первый рейс из Хабаровска во Владивосток. Эта дата считается днём рождения гражданской авиации Приморья. Цикл очерков истории приморского неба, который публикуют к 90-летию памятного полёта «ДВ ведомости», продолжается рассказом о легендарном пилоте.
Илья Мазурук (1906–1989) родился в Брест-Литовске. Работал сварщиком, помощником машиниста. В 1930-м после окончания лётной школы попал в Гражданский воздушный флот. За борьбу с басмачами в Средней Азии получил именной «маузер». С 1932 года — лётчик Дальневосточного управления ГВФ в Хабаровске. Позже вспоминал: «В Хабаровском аэропорту — полнейшая неустроенность. Четыре месяца пришлось спать в служебном помещении. Потом с грехом пополам получил комнатёнку при аэростанции. Был молод, неприхотлив и удобствам не придавал особого значения. Главное — летать…»
Именно Мазурук в начале 1932 года доставил в амурское село Пермское высокую комиссию во главе с Яном Гамарником (ещё недавно председателем Далькрайисполкома и первым секретарём Далькрайкома, а теперь — первым замом наркомвоенмора Ворошилова), определившую место строительства Амурского судостроительного завода и Города Юности — Комсомольска-на-Амуре.
В том же году Илья Павлович связал Приморье с Хабаровском, проведя первый технический рейс во Владивосток на гидросамолёте Junkers W33. Машина приводнилась на гидроаэродроме «Вторая Речка», в районе пляжа «Татарка», преодолев 700 км за 4,5 часа (с посадкой для дозаправки в Имане — нынешнем Дальнереченске). Если на Второй Речке будут нарезаться новые улицы — почему бы не присвоить одной из них имя Мазурука?
Лётчик торил дальневосточные воздушные трассы — от Приморья до Камчатки. Садился на золотых приисках, делянках лесорубов, таёжных стойбищах… За работу на Сахалинской трассе (она считалась труднейшей в стране: туманы, тайфуны, морозы, бурный Татарский пролив) получил от правительства орден Красной Звезды, а от коренных дальневосточников — прозвище «Воздушный Каюр». Сам он называл Дальний Восток «подлинной академией». ↘️↘️↘️
🛩️🌟 С 1936 года Мазурук — полярный лётчик Главсевморпути. Это была элита из элит. Нештатные и экстремальные ситуации для полярных лётчиков считались рутиной. Небо — оно не везде одинаковое. Из мемуаров пилота: «Арктика без боя не сдавалась и не прощала малейших промашек. Такой она останется всегда… Часто думаю, что риск — это плата за то прекрасное дело, которым нам, лётчикам, выпало счастье заниматься».
В 1937 году Мазурук вёл на Северный полюс одну из машин отряда Михаила Водопьянова. Самолёты впервые в мире приледнились «на куполе», доставив туда команду дрейфующей станции «Северный полюс-1» во главе с Иваном Папаниным. За этот рейс Мазурук стал 39-м Героем Советского Союза, тогда же его избрали в Верховный Совет СССР. А ведь чуть не сорвалось: перед прыжком на полюс, на острове Рудольфа, Мазурук, спускаясь на лыжах с горы, сломал ногу. На полюс летел с костылём…
Лётчик открывал воздушную линию между Москвой и Анадырем на туполевском АНТ–6 — гражданской версии бомбардировщика ТБ-3: «30–40 пассажиров, две-три тонны почты и груза размещались в холодном, продуваемом металлическом фюзеляже, частично даже в крыльях центроплана. Согревали пассажиров оленьи шкуры, шубы, кухлянки и спальные мешки, разложенные на полу… Рейс в шесть тысяч километров длился в лучшем случае пять-шесть дней, а зачастую и пару недель… Риск, честно сказать, был немалый. Радиокомпасов не было, а приборы слепого полёта то и дело отказывали… Что такое антиобледенитель, мы фактически не знали».
В 1939–1941 гг. Мазурук — во главе полярной авиации Главсевморпути. Участвует в Советско-финской войне, в начале Великой Отечественной отвечает за защиту морских коммуникаций и проводку судов на Севере. В 1942 году возглавил секретную воздушную трассу «АлСиб», о которой следует сказать подробнее.
Союзническая помощь шла в СССР через Тихий океан, Владивосток и Транссиб, через порты Мурманска и Архангельска, через Иран. Возникла необходимость в новом маршруте, недосягаемом для вражеских подлодок; ленд-лизовские самолёты решили гнать на фронт через Аляску, Чукотку, Колыму и Якутию. Создание трассы поручили Василию Молокову — знаменитому полярному лётчику, участнику спасения челюскинцев, обладателю звезды Героя за номером 3. Начальником трассы и командиром перегоночной авиадивизии стал полковник Мазурук. ↘️↘️↘️
В 1937 году Мазурук вёл на Северный полюс одну из машин отряда Михаила Водопьянова. Самолёты впервые в мире приледнились «на куполе», доставив туда команду дрейфующей станции «Северный полюс-1» во главе с Иваном Папаниным. За этот рейс Мазурук стал 39-м Героем Советского Союза, тогда же его избрали в Верховный Совет СССР. А ведь чуть не сорвалось: перед прыжком на полюс, на острове Рудольфа, Мазурук, спускаясь на лыжах с горы, сломал ногу. На полюс летел с костылём…
Лётчик открывал воздушную линию между Москвой и Анадырем на туполевском АНТ–6 — гражданской версии бомбардировщика ТБ-3: «30–40 пассажиров, две-три тонны почты и груза размещались в холодном, продуваемом металлическом фюзеляже, частично даже в крыльях центроплана. Согревали пассажиров оленьи шкуры, шубы, кухлянки и спальные мешки, разложенные на полу… Рейс в шесть тысяч километров длился в лучшем случае пять-шесть дней, а зачастую и пару недель… Риск, честно сказать, был немалый. Радиокомпасов не было, а приборы слепого полёта то и дело отказывали… Что такое антиобледенитель, мы фактически не знали».
В 1939–1941 гг. Мазурук — во главе полярной авиации Главсевморпути. Участвует в Советско-финской войне, в начале Великой Отечественной отвечает за защиту морских коммуникаций и проводку судов на Севере. В 1942 году возглавил секретную воздушную трассу «АлСиб», о которой следует сказать подробнее.
Союзническая помощь шла в СССР через Тихий океан, Владивосток и Транссиб, через порты Мурманска и Архангельска, через Иран. Возникла необходимость в новом маршруте, недосягаемом для вражеских подлодок; ленд-лизовские самолёты решили гнать на фронт через Аляску, Чукотку, Колыму и Якутию. Создание трассы поручили Василию Молокову — знаменитому полярному лётчику, участнику спасения челюскинцев, обладателю звезды Героя за номером 3. Начальником трассы и командиром перегоночной авиадивизии стал полковник Мазурук. ↘️↘️↘️
🌟🛩️ Самым сложным считался 1200-километровый участок от Сеймчана до Якутска. Трасса шла над горно-таёжной пустыней, заснеженными хребтами, полюсом холода — Оймяконом. Карты и компасы врали, инструкции были на английском, бортовые приборы показывали мили и футы. Сесть «на вынужденную» зачастую было просто негде, выброситься с парашютом означало оказаться одному на сотни километров вокруг. Случались истории в духе Джека Лондона — морозились, ползли, гибли, выживали… Мазурук вспоминал: «Машины на аэродромах покрывались ледяной коркой, масло в баках и моторах, а также смазка… становились твёрдыми, как камень, резина — хрупкой… Инженеры и техники… обмерзая сами, умудрялись примитивными средствами ремонтировать, разогревать и отправлять в полёт "ледяных американок"… Вначале американцы поставляли нам самолёты с обычной… резиной, она не выдерживала наших сибирских морозов, лопались шланги, уплотнения, шины колёс… Пришлось Наркомату внешней торговли направить в США специалиста с рецептурой нашей морозостойкой резины». Всего по АлСибу в СССР доставили около 8 000 самолётов. На суровой авиатрассе разбилась 81 машина, погибли 114 авиаторов. Такой здесь был тыл; погибших на АлСибе следует числить в ряду потерь великой войны. А в мирное время готовая сеть аэродромов и узлов связи ускорила освоение Колымы и Чукотки, позволив наладить регулярное авиасообщение с десятками «медвежьих углов».
…Снова полярная авиация. В 1946 году — генеральское звание. В 1957 году Мазурук впервые посадил самолёт Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде. Из воспоминаний его младшего коллеги, полярного лётчика Александра Лебедева: «Кабинетным руководителем он (Мазурук. — В. А.) никогда не был, всё время на северных трассах… Ему принадлежит своеобразный «мировой рекорд» — 254 посадки на дрейфующие льды. А ведь каждая из них — риск немалый».
Из составленного Мазуруком для самого себя «кодекса самосовершенствования»: «Тренируйся, будь всегда в форме». «Собравшись в полёт, оставь на земле сомнения». «Авиация развивается, и ты не отставай». Молодым лётчикам Илья Павлович всегда говорил: «Кончил школу — лети на Дальний Восток. Это настоящий университет».
Василий АВЧЕНКО.
…Снова полярная авиация. В 1946 году — генеральское звание. В 1957 году Мазурук впервые посадил самолёт Ан-2 на вершину айсберга в Антарктиде. Из воспоминаний его младшего коллеги, полярного лётчика Александра Лебедева: «Кабинетным руководителем он (Мазурук. — В. А.) никогда не был, всё время на северных трассах… Ему принадлежит своеобразный «мировой рекорд» — 254 посадки на дрейфующие льды. А ведь каждая из них — риск немалый».
Из составленного Мазуруком для самого себя «кодекса самосовершенствования»: «Тренируйся, будь всегда в форме». «Собравшись в полёт, оставь на земле сомнения». «Авиация развивается, и ты не отставай». Молодым лётчикам Илья Павлович всегда говорил: «Кончил школу — лети на Дальний Восток. Это настоящий университет».
Василий АВЧЕНКО.
Фото из открытых источников
НА ФОТО:
Илья Мазурук;
Junkers W33. На такой машине прилетел во Владивосток Илья Мазурук;
Илья Мазурук с женой Викторией, 1938 год;
АлСиб. Над колымскими хребтами;
На Северном полюсе
НА ФОТО:
Илья Мазурук;
Junkers W33. На такой машине прилетел во Владивосток Илья Мазурук;
Илья Мазурук с женой Викторией, 1938 год;
АлСиб. Над колымскими хребтами;
На Северном полюсе
❕❕❕Более 90 статусных мероприятий и свыше 330 спикеров. На сайте forumvostok.ru опубликована полная деловая программа Восточного экономического форума. Он пройдёт на тему "На пути к многополярному миру".
😷 Также определён порядок обследования на коронавирус. Всем участникам необходимо будет пройти ПЦР-обследование в специальной лаборатории. За денежку. Кто-то явно хорошо заработает...
😷 Также определён порядок обследования на коронавирус. Всем участникам необходимо будет пройти ПЦР-обследование в специальной лаборатории. За денежку. Кто-то явно хорошо заработает...
Forwarded from ТАСС
В МИД РФ объяснили приостановку выдачи загранпаспортов нового образца.
Приостановка выдачи заграничных паспортов с 10-летним сроком действия связана с необходимостью переформатирования электронного носителя, сообщили в Telegram-канале консульского департамента МИД РФ.
Приостановка выдачи заграничных паспортов с 10-летним сроком действия связана с необходимостью переформатирования электронного носителя, сообщили в Telegram-канале консульского департамента МИД РФ.
⚡⚡⚡Многомиллионный пожар произошёл в ночь на субботу во Владивостоке, сообщает корреспондент ДВВ с места событий. Пока, по неустановленном причинам, на Катерной 2, на пирсе номер семь горели катера. Как нам сообщают очевидцы, полностью сгорело два судна, повреждены так же суда, стоящие рядом. На месте ЧП выезжали оперативные службы. Ущерб ещё предстоит выяснить. Как и личности злоумышленников.