Асана перед рабочим днём
Сегодня утром в «Фитнес-депо» в управлении дороги царили женщины и йога. Пунктуальность идёт с железнодорожницами в ногу по жизни. Ровно в 8 утра они уже в расслабляющей асане. На 20 минут термины «баланс», «авизо» и «контрейлер» сменяют «виньясы» и «пранаямы».
Проводит утренние занятия специалист по закупкам Дальневосточного центра организации закупок Ольга Крутько. Йогу железнодорожница практикует уже около 4 лет
Сегодня утром в «Фитнес-депо» в управлении дороги царили женщины и йога. Пунктуальность идёт с железнодорожницами в ногу по жизни. Ровно в 8 утра они уже в расслабляющей асане. На 20 минут термины «баланс», «авизо» и «контрейлер» сменяют «виньясы» и «пранаямы».
– Я встаю очень рано, поэтому мне несложно было сегодня сюда прийти, – поделилась ведущий специалист отдела договорной работы Дальневосточного центра организации закупок Анастасия Шипунова. – Одно время практиковала йогу по субботам в студии. Узнала, что в «Фитнес-депо» начались утренние занятия йогой и решила поучаствовать. Знаете, сейчас ехала на йогу и думала о предстоящей работе. На занятии мне удалось переключиться: музыка, комфортные плавные упражнения без спортивного стресса. Теперь с новыми силами на приятной волне иду трудиться.
Проводит утренние занятия специалист по закупкам Дальневосточного центра организации закупок Ольга Крутько. Йогу железнодорожница практикует уже около 4 лет
❤10👍2
По путейской привычке
Почётный железнодорожник Виталий Кравченко 55 лет отдал любимому делу. Он прошёл путь от дорожного мастера до начальника отдела пути. И до сих пор, несмотря на почтенный возраст, он рядом с железной дорогой.
Виталий Макарович родился в 1937 году. Семья, в которой было трое сыновей, жила на станции Лазо. Мама работала стрелочницей, отец – составителем поездов.
После окончания школы Виталий Макарович принял решение стать железнодорожником. И это было вполне естественно – ведь всё его детство было связано…
Почётный железнодорожник Виталий Кравченко 55 лет отдал любимому делу. Он прошёл путь от дорожного мастера до начальника отдела пути. И до сих пор, несмотря на почтенный возраст, он рядом с железной дорогой.
Виталий Макарович родился в 1937 году. Семья, в которой было трое сыновей, жила на станции Лазо. Мама работала стрелочницей, отец – составителем поездов.
– Он в составе железнодорожных войск дошёл до Бреста в Великую Отечественную войну, а потом в Маньчжурии воевал, – рассказывает ветеран. – Солдат, среди которых был и отец, в теплушках отправляли на фронт из Владивостока, поезд в пути остановился на станции Лазо, так мы и увиделись. После Победы его командировали в Хасанский район. Я приезжал к отцу на всё лето. Помню, как на паровозе мы добирались на станцию Посьет: я бежал на море купаться, а батя в порт – поезда обрабатывать.
После окончания школы Виталий Макарович принял решение стать железнодорожником. И это было вполне естественно – ведь всё его детство было связано…
🥰4
Награда за кровь
Волонтёру Денису Тоцкому на форуме «Территория здравого смысла – 2024» в Москве вручены именные часы председателя РОСПРОФЖЕЛ.
Машинист эксплуатационного локомотивного депо Смоляниново – Почётный донор России. Он более 10 лет сдаёт кровь и как никто другой знает, насколько важно иметь крепкое здоровье. Поэтому своим примером он активно популяризирует в коллективе здоровый образ жизни.
Перед первой процедурой машинист очень волновался. Боялся не пройти отбор по противопоказаниям. Но все сомнения развеялись, когда испытал на себе «роль» донора.
Волонтёру Денису Тоцкому на форуме «Территория здравого смысла – 2024» в Москве вручены именные часы председателя РОСПРОФЖЕЛ.
Машинист эксплуатационного локомотивного депо Смоляниново – Почётный донор России. Он более 10 лет сдаёт кровь и как никто другой знает, насколько важно иметь крепкое здоровье. Поэтому своим примером он активно популяризирует в коллективе здоровый образ жизни.
– После первого месяца работы, а устроился я помощником машиниста в депо Смоляниново в 2010 году, набрал несколько килограммов лишнего веса. Сказались нервное напряжение, малоподвижный образ жизни, – рассказывает Денис. – И тогда я для себя твёрдо решил: сделать спорт нормой. В итоге начал бегать, участвовать в веломарафонах. А спустя три года за компанию с другом отправился сдавать кровь.
Перед первой процедурой машинист очень волновался. Боялся не пройти отбор по противопоказаниям. Но все сомнения развеялись, когда испытал на себе «роль» донора.
👍8❤3
Бой-девушка и шоколад
Ведущий специалист по управлению персоналом Дальневосточной дирекции пассажирских обустройств Евгения Молодчина готова подсластить апперкот любому противнику. Она занимается боксом и каратэ, а также готовит эксклюзивный шоколад из натуральных ингредиентов.
Евгения Молодчина – железнодорожница в третьем поколении. На магистрали работает более 13 лет.
Все каникулы Евгения просидела дома, но бокс не бросила. По словам нашей героини, кулачный спорт позволил ей быстро восстановиться после декрета и получить серебряный значок ГТО.
Ведущий специалист по управлению персоналом Дальневосточной дирекции пассажирских обустройств Евгения Молодчина готова подсластить апперкот любому противнику. Она занимается боксом и каратэ, а также готовит эксклюзивный шоколад из натуральных ингредиентов.
Евгения Молодчина – железнодорожница в третьем поколении. На магистрали работает более 13 лет.
– Боксом я увлеклась в пору коронавируса, – вспоминает Евгения. – Мне хотелось начать заниматься спортом, но чем именно, я не знала. Как-то в соцсетях увидела рекламу клуба бокса и решила попробовать. Помню, под Новый год тренер поставил меня в спарринг с мужчиной. А я пришла вся такая с новыми накладными ресничками... Ну вот на перчатке спарринг-партнёра мои реснички и остались. А на следующий день гематома на всё лицо.
Все каникулы Евгения просидела дома, но бокс не бросила. По словам нашей героини, кулачный спорт позволил ей быстро восстановиться после декрета и получить серебряный значок ГТО.
🔥7❤2👍2
Взгляд за рубеж юбилея
Директор ОАО «РЖД» по коммуникациям – начальник Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти Юрий Нагорных обсудил с представителями правительства Амурской области и руководством Тынды подготовку к 50-летию БАМа.
Трёхдневный визит в Тынду Юрий Нагорных начал 9 февраля, встретившись с трудовыми коллективами предприятий Тындинского железнодорожного узла. В беседе принял участие и заместитель председателя правительства Амурской области Андрей Дюмин.
«Наш приезд связан с подготовкой к 50-летию БАМа. В дни празднования – 6, 7 и 8 июля – Тында станет главным городом страны. Все основные праздничные мероприятия пройдут здесь. Наш президент сказал, что полувековой юбилей магистрали станет одним из главных событий в стране. А ваш коллега, начальник эксплуатационного локомотивного депо Тында Сергей Утюгов, пригласил главу государства на празднование», – отметил Юрий Нагорных.
Директор ОАО «РЖД» по коммуникациям – начальник Департамента по взаимодействию с федеральными и региональными органами власти Юрий Нагорных обсудил с представителями правительства Амурской области и руководством Тынды подготовку к 50-летию БАМа.
Трёхдневный визит в Тынду Юрий Нагорных начал 9 февраля, встретившись с трудовыми коллективами предприятий Тындинского железнодорожного узла. В беседе принял участие и заместитель председателя правительства Амурской области Андрей Дюмин.
«Наш приезд связан с подготовкой к 50-летию БАМа. В дни празднования – 6, 7 и 8 июля – Тында станет главным городом страны. Все основные праздничные мероприятия пройдут здесь. Наш президент сказал, что полувековой юбилей магистрали станет одним из главных событий в стране. А ваш коллега, начальник эксплуатационного локомотивного депо Тында Сергей Утюгов, пригласил главу государства на празднование», – отметил Юрий Нагорных.
❤5
Гномы Ниссе приносят удачу
Тындинская железнодорожница Виктория Парыкина шьёт необычных кукол-гномов. Созданные её руками движенцы, путейцы, связисты и другие представители железнодорожных профессий обитают по всей стране, от Приморья до Волгограда.
Своим хобби Виктория Парыкина, ведущий специалист по охране труда Дипкунской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры и мама двух сыновей – Артемия и Владислава, занимается в отпуске по уходу за ребёнком. «Мои творения называются гномами Ниссе. Эти существа из скандинавской мифологии считаются символом успеха и счастья, хранителями дома и офиса, привлекают удачу и защищают от негативной энергии», – рассказывает рукодельница.
К созданию гномов в образах железнодорожников Виктория пришла, попробовав себя в разных видах творчества. Она занималась бисероплетением, вышивкой крестом, квиллингом – изготовлением композиций из скрученных в спиральки полосок бумаги.
Тындинская железнодорожница Виктория Парыкина шьёт необычных кукол-гномов. Созданные её руками движенцы, путейцы, связисты и другие представители железнодорожных профессий обитают по всей стране, от Приморья до Волгограда.
Своим хобби Виктория Парыкина, ведущий специалист по охране труда Дипкунской дистанции пути Дальневосточной дирекции инфраструктуры и мама двух сыновей – Артемия и Владислава, занимается в отпуске по уходу за ребёнком. «Мои творения называются гномами Ниссе. Эти существа из скандинавской мифологии считаются символом успеха и счастья, хранителями дома и офиса, привлекают удачу и защищают от негативной энергии», – рассказывает рукодельница.
К созданию гномов в образах железнодорожников Виктория пришла, попробовав себя в разных видах творчества. Она занималась бисероплетением, вышивкой крестом, квиллингом – изготовлением композиций из скрученных в спиральки полосок бумаги.
🔥20👍6
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
14 февраля на Дальневосточной железной дороге открыт новый железнодорожный путь на перегоне Улак – Верхнезейск. Он был построен в рамках инвестиционного проекта «Модернизация БАМа и Транссиба (II этап)».🏗️
Перегон, расположенный на одном из самых грузонапряженных участков БАМа, пропускает якутский уголь к портам Дальнего Востока. Ввод объекта в эксплуатацию увеличит пропускную способность перегона с 17 до 33 пар поездов в сутки и обеспечит перевозку более 50 миллионов тонн грузов в год.
На торжественном открытии важного объекта железнодорожной инфраструктуры присутствовали первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Андрей Белоусов и министр транспорта России Виталий Савельев, глава РЖД Олег Белозеров.
Подробности читайте завтра в материале «Гудка».📰
Перегон, расположенный на одном из самых грузонапряженных участков БАМа, пропускает якутский уголь к портам Дальнего Востока. Ввод объекта в эксплуатацию увеличит пропускную способность перегона с 17 до 33 пар поездов в сутки и обеспечит перевозку более 50 миллионов тонн грузов в год.
На торжественном открытии важного объекта железнодорожной инфраструктуры присутствовали первый заместитель председателя правительства Российской Федерации Андрей Белоусов и министр транспорта России Виталий Савельев, глава РЖД Олег Белозеров.
Подробности читайте завтра в материале «Гудка».📰
👍5❤2
«Мама не знала, что я на войне...»
Машинист маневрового тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында Горхмаз Баширов – ветеран боевых действий, участник Афганской войны. Попал туда новобранцем. Осознание, куда попал, пришло потом. Те трагические и героические события крепко-накрепко врезались в сердце бамовского железнодорожника.
Родился и вырос Горхмаз в Азербайджане. После окончания школы помогал родителям по хозяйству, а в 19 лет его призвали в Армию. Служить Горхмаз Баширов отправился в Узбекистан.
– Это был 1986 год. Служба шла, – делится воспоминаниями наш герой. – И через четыре месяца, в сентябре, пришёл приказ – набрать физически хорошо подготовленных новобранцев для участия в Афганской войне. С каждого взвода – по шесть-семь человек. И так было предначертано судьбой попасть мне в этот список. Знаете, ни страха, ни волнения изначально не было. Ведь мы в тот момент не до конца понимали, куда едем. Да и говорили нам, что там не так уж и страшно.
Машинист маневрового тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Тында Горхмаз Баширов – ветеран боевых действий, участник Афганской войны. Попал туда новобранцем. Осознание, куда попал, пришло потом. Те трагические и героические события крепко-накрепко врезались в сердце бамовского железнодорожника.
Родился и вырос Горхмаз в Азербайджане. После окончания школы помогал родителям по хозяйству, а в 19 лет его призвали в Армию. Служить Горхмаз Баширов отправился в Узбекистан.
– Это был 1986 год. Служба шла, – делится воспоминаниями наш герой. – И через четыре месяца, в сентябре, пришёл приказ – набрать физически хорошо подготовленных новобранцев для участия в Афганской войне. С каждого взвода – по шесть-семь человек. И так было предначертано судьбой попасть мне в этот список. Знаете, ни страха, ни волнения изначально не было. Ведь мы в тот момент не до конца понимали, куда едем. Да и говорили нам, что там не так уж и страшно.
❤5
В профессию из-за парты
Специальность монтёра пути начали осваивать десятиклассники РЖД лицеев и опорных школ ОАО «РЖД» полигона дороги с 1 февраля. Пилотный проект запустили на трёх дорогах: Дальневосточной, Западно-Сибирской и Октябрьской. По словам педагогов, потребность в такой учебной программе назрела уже давно.
Для пилотного проекта были сформированы две группы: 18 школьников в феврале начали обучение на базе Тындинского подразделения Дальневосточного учебного центра профессиональных квалификаций (ДВУЦПК). Ещё 15 десятиклассников занимаются в Комсомольском подразделении ДВУЦПК.
Специальность монтёра пути начали осваивать десятиклассники РЖД лицеев и опорных школ ОАО «РЖД» полигона дороги с 1 февраля. Пилотный проект запустили на трёх дорогах: Дальневосточной, Западно-Сибирской и Октябрьской. По словам педагогов, потребность в такой учебной программе назрела уже давно.
– Наши восемь парней уже побывали на двух занятиях, – говорит заместитель директора РЖД лицея №21 Наталья Дивойнова. К нашим ребятам относятся в учебном центре серьёзно, как ко взрослым. Им это нравится. После получения первой в их жизни профессии можно поработать монтёром пути летом, до поступления в вуз, работать на каникулах либо сразу устроиться на предприятие. Это уже как кто захочет.
Для пилотного проекта были сформированы две группы: 18 школьников в феврале начали обучение на базе Тындинского подразделения Дальневосточного учебного центра профессиональных квалификаций (ДВУЦПК). Ещё 15 десятиклассников занимаются в Комсомольском подразделении ДВУЦПК.
❤6
Студенчество ваяет монумент
В Байкало-Амурском институте железнодорожного транспорта – филиале Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) в Тынде стартовал конкурс на эскиз памятника к 50-летию БАМа.
Принять участие в творческом состязании могут не только студенты и преподаватели учебного заведения, но и все желающие жители Тынды. Установить монумент планируется на территории железнодорожного института. Поэтому конкурсантам также предлагается выбрать и место под будущий монумент или скульптурную композицию.
Выполнить эскиз можно в любой технике рисования на листе формата А4 или А3. Отсканированную работу нужно отправить на электронный адрес: yelena.sautner@mail.ru либо…
В Байкало-Амурском институте железнодорожного транспорта – филиале Дальневосточного государственного университета путей сообщения (ДВГУПС) в Тынде стартовал конкурс на эскиз памятника к 50-летию БАМа.
Принять участие в творческом состязании могут не только студенты и преподаватели учебного заведения, но и все желающие жители Тынды. Установить монумент планируется на территории железнодорожного института. Поэтому конкурсантам также предлагается выбрать и место под будущий монумент или скульптурную композицию.
–Тематика конкурса на эскиз памятника –железнодорожная, желательно, отражающая специфику нашего учебного учреждения, –рассказывает директор Байкало-Амурского института железнодорожного транспорта Елена Деменева. –Также необходимо подготовить краткое письменное описание своей работы. И придумать название.
Выполнить эскиз можно в любой технике рисования на листе формата А4 или А3. Отсканированную работу нужно отправить на электронный адрес: yelena.sautner@mail.ru либо…
👍7
Быть в боевом расположении духа
Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Новый Ургал Константин Цой не только мастерски водит поезда, но и с удовольствием ведёт секцию киокушинкай карате. В свободное время Константин растит три десятка будущих защитников в возрасте от 5 до 12 лет.
Два года служил в армии, в железнодорожных войсках в Петербурге машинистом тепловоза, семь лет работал слесарем по ремонту подвижного состава в Комсомольске-на-Амуре. А потом судьба завела на БАМ, точнее в эксплуатационное локомотивное депо Новый Ургал: два года был помощником машиниста, сейчас четвёртый год – машинистом.
– Когда я работал помощником на пассажирском поезде Чегдомын – Хабаровск, то мы проезжали участок, на котором происходит размен тяги с тепловоза на электровоз, – вспоминает Константин.
Машинист тепловоза эксплуатационного локомотивного депо Новый Ургал Константин Цой не только мастерски водит поезда, но и с удовольствием ведёт секцию киокушинкай карате. В свободное время Константин растит три десятка будущих защитников в возрасте от 5 до 12 лет.
– На дороге я тружусь с 2009 года. После девятого класса сразу поступил в техникум железнодорожного транспорта – сначала учился в Комсомольске-на-Амуре, потом в Хабаровске… и завертелось! – рассказывает машинист.
Два года служил в армии, в железнодорожных войсках в Петербурге машинистом тепловоза, семь лет работал слесарем по ремонту подвижного состава в Комсомольске-на-Амуре. А потом судьба завела на БАМ, точнее в эксплуатационное локомотивное депо Новый Ургал: два года был помощником машиниста, сейчас четвёртый год – машинистом.
– Когда я работал помощником на пассажирском поезде Чегдомын – Хабаровск, то мы проезжали участок, на котором происходит размен тяги с тепловоза на электровоз, – вспоминает Константин.
🔥14👍5❤1