Часы Сальвадора Дали принесли серебро
В число призёров международного конкурса по ледовой скульптуре, проходившем в 35-й раз в Харбине, вошли приморцы. Один из обладателей наград – работник вокзала Ружино Игорь Омельяненко.
30 команд из Китая, России, Монголии, Испании, Италии в начале января боролись за призовые места. Каждой сборной предоставлялся блок льда 2х2 метра, установленный на подиуме с цветной подсветкой. За 20 часов сильнейшие мастера мира, титулованные чемпионы и призёры, должны были воплотить в жизнь свои самые смелые замыслы.
Приморская команда (Игорь Омельяненко и Сергей Козлов), представлявшая город Лесозаводск, завоевала второй приз с композицией «Часы Сальвадора Дали».
–Работали дружно, весело, без споров и творческих разногласий. Изобразили гения-сюрреалиста и его фантастические образы,-рассказывает Игорь Омельяненко. -Мы использовали новейшие знания в области обработки льда и собственные секретные технологии.
Президент международной ледовой ассоциации Юхани Лилберг высоко оценил…
В число призёров международного конкурса по ледовой скульптуре, проходившем в 35-й раз в Харбине, вошли приморцы. Один из обладателей наград – работник вокзала Ружино Игорь Омельяненко.
30 команд из Китая, России, Монголии, Испании, Италии в начале января боролись за призовые места. Каждой сборной предоставлялся блок льда 2х2 метра, установленный на подиуме с цветной подсветкой. За 20 часов сильнейшие мастера мира, титулованные чемпионы и призёры, должны были воплотить в жизнь свои самые смелые замыслы.
Приморская команда (Игорь Омельяненко и Сергей Козлов), представлявшая город Лесозаводск, завоевала второй приз с композицией «Часы Сальвадора Дали».
–Работали дружно, весело, без споров и творческих разногласий. Изобразили гения-сюрреалиста и его фантастические образы,-рассказывает Игорь Омельяненко. -Мы использовали новейшие знания в области обработки льда и собственные секретные технологии.
Президент международной ледовой ассоциации Юхани Лилберг высоко оценил…
❤9👍1
Снежный лес и розы из бетона
Зимой на Уссурийском локомотиворемонтном заводе открывается необычная выставка. Лаборант химического анализа Елена Гераськина пятый год радует своим творчеством коллег.
– Люблю рисовать с детства. Особенно меня вдохновляют зимние пейзажи, – рассказывает Елена. – Однажды принесла на работу картину. Коллегам очень понравилась. И тут они предложили повесить рисунки на лестничном пролёте блока вспомогательных цехов. Так и зародилась традиция открывать к Новому году очередную выставку.
На картинах Елены зима мягкая, уютная, сказочная. А каким, оказывается, разным на полотне бывает белый цвет!
По словам Елены, творчество обладает целебной магией, помогая переключиться с напряжённых заводских будней, наполниться энергией и позитивом. Поэтому и многие коллеги ищут свой способ самовыражения.
Одна из них – ведущий инженер Ирина Храпко, её стаж на УЛРЗ 42 года. Три года назад она обратила внимание на декоративные изделия из бетона. Изучила технологию и начала творить.
Зимой на Уссурийском локомотиворемонтном заводе открывается необычная выставка. Лаборант химического анализа Елена Гераськина пятый год радует своим творчеством коллег.
– Люблю рисовать с детства. Особенно меня вдохновляют зимние пейзажи, – рассказывает Елена. – Однажды принесла на работу картину. Коллегам очень понравилась. И тут они предложили повесить рисунки на лестничном пролёте блока вспомогательных цехов. Так и зародилась традиция открывать к Новому году очередную выставку.
На картинах Елены зима мягкая, уютная, сказочная. А каким, оказывается, разным на полотне бывает белый цвет!
По словам Елены, творчество обладает целебной магией, помогая переключиться с напряжённых заводских будней, наполниться энергией и позитивом. Поэтому и многие коллеги ищут свой способ самовыражения.
Одна из них – ведущий инженер Ирина Храпко, её стаж на УЛРЗ 42 года. Три года назад она обратила внимание на декоративные изделия из бетона. Изучила технологию и начала творить.
❤6👍3
«Дед водил паровозы, а я – электрички»
Машинист Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Юрий Лавилин – железнодорожник в третьем поколении. Его дед водил паровозы и тепловозы в Приморье. Отец работал помощником машиниста электровоза. Он-то и посоветовал сыну продолжить семейную династию.
Юрий ни разу не пожалел о своём выборе. И вот уже 13 лет он успешно трудится на железной дороге, из них 4 года – за правым крылом пригородного электропоезда.
Почему выбор пал на пассажирские, а не на грузовые поезда? Юрий отвечает, что так сложилось изначально, когда после получения диплома пришёл в депо Первая Речка набираться опыта в роли помощника машиниста, а потом постепенно «врос» в профессию и появилась возможность роста.
– Нюансов в нашей работе много. Новый год, например, нам часто приходится встречать в дороге. Это происходит обычно, когда возвращаемся с Находки или Смоляниново, – рассказывает, улыбаясь, машинист электропоезда Юрий Лавилин.
Машинист Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Юрий Лавилин – железнодорожник в третьем поколении. Его дед водил паровозы и тепловозы в Приморье. Отец работал помощником машиниста электровоза. Он-то и посоветовал сыну продолжить семейную династию.
Юрий ни разу не пожалел о своём выборе. И вот уже 13 лет он успешно трудится на железной дороге, из них 4 года – за правым крылом пригородного электропоезда.
Почему выбор пал на пассажирские, а не на грузовые поезда? Юрий отвечает, что так сложилось изначально, когда после получения диплома пришёл в депо Первая Речка набираться опыта в роли помощника машиниста, а потом постепенно «врос» в профессию и появилась возможность роста.
– Нюансов в нашей работе много. Новый год, например, нам часто приходится встречать в дороге. Это происходит обычно, когда возвращаемся с Находки или Смоляниново, – рассказывает, улыбаясь, машинист электропоезда Юрий Лавилин.
🔥5👍2
Понять электричку
В столице Приморья 17 января успешно прошла обкатка нового электропоезда серии ЭП3Д. Это первый на Дальневосточной состав, полностью собранный из узлов и комплектующих российского производства.
Совсем скоро новая «шестивагонка» выйдет на пригородные маршруты края. А сейчас она сдаёт «экзамен», отправившись в испытательную поездку от станции Первая Речка до станции Надеждинская. Внутри кипит работа. Наладчики Демиховского машиностроительного завода приехали в Приморье специально, чтобы при необходимости устранить неполадки.
В вагонах открыты нараспашку щитки, зияют люки в потолке, обычно спрятанные от пассажиров. Приборы управления, экраны в головных кабинах ещё закрыты защитной плёнкой. Лоск электричке наведут потом. Пока главная цель – понять характер новичка. Для машины важно испытание и на предельных скоростях, и при торможении. Поэтому локомотивная бригада будет намеренно её «провоцировать».
В столице Приморья 17 января успешно прошла обкатка нового электропоезда серии ЭП3Д. Это первый на Дальневосточной состав, полностью собранный из узлов и комплектующих российского производства.
Совсем скоро новая «шестивагонка» выйдет на пригородные маршруты края. А сейчас она сдаёт «экзамен», отправившись в испытательную поездку от станции Первая Речка до станции Надеждинская. Внутри кипит работа. Наладчики Демиховского машиностроительного завода приехали в Приморье специально, чтобы при необходимости устранить неполадки.
В вагонах открыты нараспашку щитки, зияют люки в потолке, обычно спрятанные от пассажиров. Приборы управления, экраны в головных кабинах ещё закрыты защитной плёнкой. Лоск электричке наведут потом. Пока главная цель – понять характер новичка. Для машины важно испытание и на предельных скоростях, и при торможении. Поэтому локомотивная бригада будет намеренно её «провоцировать».
👍6
Тынду усилят жильём и тягой
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов прибыл с рабочим визитом на Дальневосточную магистраль. В ходе поездки, которая продлится до 1 февраля, он ознакомится с локомотивным хозяйством дороги.
Поездку по ДВЖД Дмитрий Пегов начал с Тындинского региона. 18 января осмотрел пункт технического обслуживания локомотивов на станции Беркакит и оборотного локомотивного депо, а в следующие два дня проинспектировал локомотивное хозяйство уже в столице БАМа Тынде.
«В этом году и в последующие годы, вплоть до 2032-го, Правительством России поставлена огромная задача по перевозке груза именно на восток, поэтому развиваются и БАМ, и Транссиб. Для этого мы закупаем новые локомотивы», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Первая партия современных отечественных тепловозов 3ТЭ28 в количестве семи штук уже прибыла в Тынду, ещё пять готовятся к отправке с завода. По словам начальника Дирекции тяги, в 2025 году в планах покупка ещё тридцати 3ТЭ28.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов прибыл с рабочим визитом на Дальневосточную магистраль. В ходе поездки, которая продлится до 1 февраля, он ознакомится с локомотивным хозяйством дороги.
Поездку по ДВЖД Дмитрий Пегов начал с Тындинского региона. 18 января осмотрел пункт технического обслуживания локомотивов на станции Беркакит и оборотного локомотивного депо, а в следующие два дня проинспектировал локомотивное хозяйство уже в столице БАМа Тынде.
«В этом году и в последующие годы, вплоть до 2032-го, Правительством России поставлена огромная задача по перевозке груза именно на восток, поэтому развиваются и БАМ, и Транссиб. Для этого мы закупаем новые локомотивы», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Первая партия современных отечественных тепловозов 3ТЭ28 в количестве семи штук уже прибыла в Тынду, ещё пять готовятся к отправке с завода. По словам начальника Дирекции тяги, в 2025 году в планах покупка ещё тридцати 3ТЭ28.
❤5
Жизнь людей в приоритете
Максим Фисенко,
начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Дальневосточной железной дороги
Повышение культуры производственной безопасности и охраны труда является приоритетом в деятельности Дальневосточной железной дороги. Какие направления в этой сфере в 2024 году требуют особого внимания?
– В этом году особое внимание обратим на работу с руководителями линейных подразделений. Также акцент будет сделан на специалистов по охране труда на предприятиях. Безусловно, работать будем со всеми железнодорожниками, но это тот основной костяк, от компетентности которого в первую очередь зависит состояние дел в сфере охраны труда и повышения качества культуры безопасности на производстве в целом.
– Какие инструменты будут использованы?
– Организуем тренинги, специально подготовленные именно для руководителей предприятий и главных инженеров. Первый пройдёт уже в феврале в Облучье. Пригласим туда руководство ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС, локомотивного депо и других предприятий.
Максим Фисенко,
начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Дальневосточной железной дороги
Повышение культуры производственной безопасности и охраны труда является приоритетом в деятельности Дальневосточной железной дороги. Какие направления в этой сфере в 2024 году требуют особого внимания?
– В этом году особое внимание обратим на работу с руководителями линейных подразделений. Также акцент будет сделан на специалистов по охране труда на предприятиях. Безусловно, работать будем со всеми железнодорожниками, но это тот основной костяк, от компетентности которого в первую очередь зависит состояние дел в сфере охраны труда и повышения качества культуры безопасности на производстве в целом.
– Какие инструменты будут использованы?
– Организуем тренинги, специально подготовленные именно для руководителей предприятий и главных инженеров. Первый пройдёт уже в феврале в Облучье. Пригласим туда руководство ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС, локомотивного депо и других предприятий.
❤3
Друг в помощь🤝🏻
В Тындинской дистанции электроснабжения (ЭЧ-10) в январе вновь стартовала акция «Приведи друга». Работнику дистанции, который привёл претендента для трудоустройства на вакантную должность, будет выплачено денежное вознаграждение.
– Сегодня в дистанции открыты такие вакансии, как электромонтёр по ремонту воздушных линий электропередачи, электромонтёр по обслуживанию подстанции и ремонтно-ревизионного участка, – рассказывает начальник Тындинской дистанции электроснабжения Владимир Казаров. – Мы привлекаем специалистов не только из Тынды, но и из других городов. Ведь сейчас уже идут выплаты северных надбавок с первого дня трудоустройства тем, кто прибыл работать в нашу местность из других регионов. А это существенная надбавка к заработной плате.
По истечении полугода работы после трудоустройства привлечённого кандидата работник пишет заявление в отдел кадров и получает первое вознаграждение от четырёх до восьми тысяч рублей. Также и после года работы нового сотрудника посреднику, который привёл друга, вновь выплачивается денежное поощрение.
Акция «Приведи друга» была запущена в 2023 году на всей сети РЖД. Таким способом холдинг решает проблему дефицита кадров.
В Тындинской дистанции электроснабжения (ЭЧ-10) в январе вновь стартовала акция «Приведи друга». Работнику дистанции, который привёл претендента для трудоустройства на вакантную должность, будет выплачено денежное вознаграждение.
– Сегодня в дистанции открыты такие вакансии, как электромонтёр по ремонту воздушных линий электропередачи, электромонтёр по обслуживанию подстанции и ремонтно-ревизионного участка, – рассказывает начальник Тындинской дистанции электроснабжения Владимир Казаров. – Мы привлекаем специалистов не только из Тынды, но и из других городов. Ведь сейчас уже идут выплаты северных надбавок с первого дня трудоустройства тем, кто прибыл работать в нашу местность из других регионов. А это существенная надбавка к заработной плате.
По истечении полугода работы после трудоустройства привлечённого кандидата работник пишет заявление в отдел кадров и получает первое вознаграждение от четырёх до восьми тысяч рублей. Также и после года работы нового сотрудника посреднику, который привёл друга, вновь выплачивается денежное поощрение.
Акция «Приведи друга» была запущена в 2023 году на всей сети РЖД. Таким способом холдинг решает проблему дефицита кадров.
👍4👏3👎1🔥1
Вторая жизнь металла
У электрогазосварщика Комсомольской дистанции гражданских сооружений Дальневосточной дирекции по эксплуатации зданий и сооружений Александра Лукьянова редкое, но близкое к его профессии хобби – художественное литьё из латунных и алюминиевых сплавов.
Железнодорожник создаёт брелоки, розетки, декор металлоконструкций, подковы, кулоны на цепи. По силам мастеру даже отлить барельеф льва.
-Мне интересно всё: и процесс подготовки, и создание дизайна изделия, и технология, и, конечно, сам процесс отливки, – рассказывает Александр. – Когда работаешь с металлическим ломом – даёшь вторую жизнь металлу.
Изделия Лукьянова можно увидеть на корпоративных мероприятиях. Например, оригинальными украшениями прошлогоднего Дня железнодорожника стали отлитые им кулоны с логотипом РЖД, подвеска в виде сердца и трёхкилограммовый колокол.
У электрогазосварщика Комсомольской дистанции гражданских сооружений Дальневосточной дирекции по эксплуатации зданий и сооружений Александра Лукьянова редкое, но близкое к его профессии хобби – художественное литьё из латунных и алюминиевых сплавов.
Железнодорожник создаёт брелоки, розетки, декор металлоконструкций, подковы, кулоны на цепи. По силам мастеру даже отлить барельеф льва.
-Мне интересно всё: и процесс подготовки, и создание дизайна изделия, и технология, и, конечно, сам процесс отливки, – рассказывает Александр. – Когда работаешь с металлическим ломом – даёшь вторую жизнь металлу.
Изделия Лукьянова можно увидеть на корпоративных мероприятиях. Например, оригинальными украшениями прошлогоднего Дня железнодорожника стали отлитые им кулоны с логотипом РЖД, подвеска в виде сердца и трёхкилограммовый колокол.
❤9👍8
Forwarded from 1520International.com
Даём старт новому розыгрышу призов‼️
Подписывайтесь на канал 1520International.com – участвуйте и выигрывайте 🎯
📖 «Реформа железных дорог. Исторические хроники». Часть I. Автор известный специалист в железнодорожном транспорте, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
📖 «Рукописи не горят». Собрание цитат классиков, которые работали в «Гудке» в начале XX века. Булгаков, Ильф и Петров, Олеша, Катаев, Тарковский Чивилихин, Паустовский и другие авторы в фокусе внимания миниатюрной, но очень насыщенной легендарными фразами и наблюдениями книги.
Оба издания выпустил в свет ИД «Гудок».
Как участвовать❓
⏺Подписаться на наш канал @international1520
⏺Нажать кнопку «Участвую» под этим постом
25 января в 16:00 (по Москве) бот случайным образом выберет двух победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
Всем удачи❗️
Подписывайтесь на канал 1520International.com – участвуйте и выигрывайте 🎯
📖 «Реформа железных дорог. Исторические хроники». Часть I. Автор известный специалист в железнодорожном транспорте, президент Национального исследовательского центра перевозок и инфраструктуры Павел Иванкин.
📖 «Рукописи не горят». Собрание цитат классиков, которые работали в «Гудке» в начале XX века. Булгаков, Ильф и Петров, Олеша, Катаев, Тарковский Чивилихин, Паустовский и другие авторы в фокусе внимания миниатюрной, но очень насыщенной легендарными фразами и наблюдениями книги.
Оба издания выпустил в свет ИД «Гудок».
Как участвовать❓
⏺Подписаться на наш канал @international1520
⏺Нажать кнопку «Участвую» под этим постом
25 января в 16:00 (по Москве) бот случайным образом выберет двух победителей, каждому из которых мы отправим книгу.
Всем удачи❗️
Приморская заповедная
Дальневосточная дорога, станция Приморская. На часах почти 11 утра. Солнце то и дело прячется за облачной дымкой. Синеют сопки. Морозно. Ветер подгоняет одиноких прохожих. Помещение, откуда ведётся управление движением, кажется нежилым. Но открывается дверь, и корреспондента «Гудка» встречает улыбчивая и приветливая начальник станции Анна Моисеенко.
«Это вы из газеты? – говорит она. – Добро пожаловать к нам в глубинку».
Земля диких зверей
На карте России Приморье напоминает тигриную лапу, вонзившуюся когтем в Китай. Этот коготь – Хасанский район Приморского края, узкая полоса земли, которая граничит ещё и с Северной Кореей.
Уникальный климат, флора и фауна – сплошь краснокнижные растения и животные – даровали большей территории района статус национального парка.
Станция Приморская, расположенная на 88-м км идущей от Транссиба ветки Барановский – Хасан, и посёлок Приморский находятся на территории нацпарка «Земля леопарда». Сюда часто наведываются тигры и другие гости из тайги.
Дальневосточная дорога, станция Приморская. На часах почти 11 утра. Солнце то и дело прячется за облачной дымкой. Синеют сопки. Морозно. Ветер подгоняет одиноких прохожих. Помещение, откуда ведётся управление движением, кажется нежилым. Но открывается дверь, и корреспондента «Гудка» встречает улыбчивая и приветливая начальник станции Анна Моисеенко.
«Это вы из газеты? – говорит она. – Добро пожаловать к нам в глубинку».
Земля диких зверей
На карте России Приморье напоминает тигриную лапу, вонзившуюся когтем в Китай. Этот коготь – Хасанский район Приморского края, узкая полоса земли, которая граничит ещё и с Северной Кореей.
Уникальный климат, флора и фауна – сплошь краснокнижные растения и животные – даровали большей территории района статус национального парка.
Станция Приморская, расположенная на 88-м км идущей от Транссиба ветки Барановский – Хасан, и посёлок Приморский находятся на территории нацпарка «Земля леопарда». Сюда часто наведываются тигры и другие гости из тайги.
👍6❤3
Вот так выглядит сегодня вокзал Южно-Сахалинска. К вечеру там выпало до 112 сантиметров снега. Сильнейший за последние 9 лет циклон продолжит одолевать остров до 26 января. Осадки сопровождаются порывами ветра до 25 м\с.
Подробности читайте в газете «Гудок» завтра утром.
Подробности читайте в газете «Гудок» завтра утром.
🔥6
Люди крепче железа
Машинист снегоуборочной машины (СМ) Амурской механизированной дистанции инфраструктуры Сергей Пержин более 10 лет вносит свой вклад в обеспечение стабильной работы Дальневосточной дороги.
Машинист СМ встретил корреспондента у своей «рабочей лошадки», выглядящей впечатляюще – 200 тонн живого металлического веса и 100 м длины. Сергей приглашает пройти в кабину в хвосте поезда, откуда во время работы один из его помощников управляет лентами транспортёров и контролирует загрузку снегом промежуточных полувагонов. Внутри тепло и уютно. Кроме пульта управления тут есть ещё две мягкие полки, а между ними топится печь-буржуйка и стоит небольшой столик для приёма пищи и работы с документами. Есть ещё и электрообогреватель, но температура внутри достаточно высокая, поэтому им пока не пользуются. В кабине есть электрочайник, микроволновка и самодельный рукомойник. В общем, всё, что нужно для максимально комфортного пребывания бригады.
Машинист снегоуборочной машины (СМ) Амурской механизированной дистанции инфраструктуры Сергей Пержин более 10 лет вносит свой вклад в обеспечение стабильной работы Дальневосточной дороги.
Машинист СМ встретил корреспондента у своей «рабочей лошадки», выглядящей впечатляюще – 200 тонн живого металлического веса и 100 м длины. Сергей приглашает пройти в кабину в хвосте поезда, откуда во время работы один из его помощников управляет лентами транспортёров и контролирует загрузку снегом промежуточных полувагонов. Внутри тепло и уютно. Кроме пульта управления тут есть ещё две мягкие полки, а между ними топится печь-буржуйка и стоит небольшой столик для приёма пищи и работы с документами. Есть ещё и электрообогреватель, но температура внутри достаточно высокая, поэтому им пока не пользуются. В кабине есть электрочайник, микроволновка и самодельный рукомойник. В общем, всё, что нужно для максимально комфортного пребывания бригады.
❤5👍3