Сахалинские поезда прорвались сквозь метель
Сильнейший циклон бушевал в Сахалинском регионе Дальневосточной дороги пять дней – с 12 по 16 января. В сложных погодных условиях железнодорожный транспорт продолжил перевозить пассажиров.
По данным сектора гидрометеорологии Хабаровского центра диагностики и мониторинга инфраструктуры, этот циклон стал самым сильным на островной магистрали за нынешнюю зиму.
«Непогода пришла на юг Сахалина вечером 12 января. В Долинске выпало 1,5 месячной нормы осадков, снежный покров вырос на 33 см. В некоторых местах на магистрали снежные заносы достигли высоты 1,5 м. Максимальные порывы ветра достигали 24 м/с. Видимость при этом составляла менее 100 м, а при порывах ветра становится нулевой», – рассказал начальник сектора гидрометеорологии Юрий Гончаров.
Благодаря слаженной работе железнодорожников 13 и 14 января пассажирские поезда следовали без задержек.
Сильнейший циклон бушевал в Сахалинском регионе Дальневосточной дороги пять дней – с 12 по 16 января. В сложных погодных условиях железнодорожный транспорт продолжил перевозить пассажиров.
По данным сектора гидрометеорологии Хабаровского центра диагностики и мониторинга инфраструктуры, этот циклон стал самым сильным на островной магистрали за нынешнюю зиму.
«Непогода пришла на юг Сахалина вечером 12 января. В Долинске выпало 1,5 месячной нормы осадков, снежный покров вырос на 33 см. В некоторых местах на магистрали снежные заносы достигли высоты 1,5 м. Максимальные порывы ветра достигали 24 м/с. Видимость при этом составляла менее 100 м, а при порывах ветра становится нулевой», – рассказал начальник сектора гидрометеорологии Юрий Гончаров.
Благодаря слаженной работе железнодорожников 13 и 14 января пассажирские поезда следовали без задержек.
❤5
Не дали матери замёрзнуть❤️
В столице БАМа волонтёры Тындинского регионального штаба оказали помощь пожилой женщине, которая сегодня проживает одна в частном доме с печным отоплением. Её сын сейчас находится в зоне СВО, а самостоятельно она была не в силах наколоть дрова. А это нужно было сделать оперативно, так как сейчас в Тынде стоят суровые морозы. Могла и хозяйка замёрзнуть, и перемёрзнуть система отопления в доме.
– О том, что волонтёры нашего штаба помогают жителям города, женщина узнала от своих знакомых. Ей дали наш номер телефона, и она обратилась, – рассказывает руководитель штаба Вера Лазукина. – Наши ребята с удовольствием согласились ей помочь и безотлагательно выполнили её просьбу.
Два кубометра дров женщине накололи монтёр пути Дипкунской дистанции пути (ПЧ-24) Николай Дергунов и сигналист Тындинского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС-6) Иван Золотарёв. И сказали, что, если будет необходимо, они вновь протянут руку помощи.
В столице БАМа волонтёры Тындинского регионального штаба оказали помощь пожилой женщине, которая сегодня проживает одна в частном доме с печным отоплением. Её сын сейчас находится в зоне СВО, а самостоятельно она была не в силах наколоть дрова. А это нужно было сделать оперативно, так как сейчас в Тынде стоят суровые морозы. Могла и хозяйка замёрзнуть, и перемёрзнуть система отопления в доме.
– О том, что волонтёры нашего штаба помогают жителям города, женщина узнала от своих знакомых. Ей дали наш номер телефона, и она обратилась, – рассказывает руководитель штаба Вера Лазукина. – Наши ребята с удовольствием согласились ей помочь и безотлагательно выполнили её просьбу.
Два кубометра дров женщине накололи монтёр пути Дипкунской дистанции пути (ПЧ-24) Николай Дергунов и сигналист Тындинского центра организации работы железнодорожных станций (ДЦС-6) Иван Золотарёв. И сказали, что, если будет необходимо, они вновь протянут руку помощи.
❤8👏5👍1
Идём к «Добру»
Около 1000 корпоративных добровольцев дороги – это сотрудники, члены их семей, неработающие пенсионеры – в 2023 году зарегистрировались на портале DOBRO.RU. С его помощью волонтёры могут не только участвовать в масштабных акциях и выигрывать гранты, но и получать приятные бонусы.
Платформа «Добро.ру» создана, чтобы объединить на одном ресурсе всё добровольческое сообщество и все социальные проекты страны.
– Мы призываем наших волонтёров регистрироваться на «Добро.ру», – настоятельно рекомендует секретарь Координационного совета по корпоративному волонтёрству Дальневосточной железной дороги Наталья Огурцова. – Во-первых, только на этом ресурсе можно оформить электронную волонтёрскую книжку, которая предусмотрена российским законодательством. Во-вторых, на платформе каждый зарегистрированный человек может узнать обо всех всероссийских и дорожных благотворительных мероприятиях и подключиться к ним, пройти бесплатные обучающие курсы, получить грант на доброе дело.
Около 1000 корпоративных добровольцев дороги – это сотрудники, члены их семей, неработающие пенсионеры – в 2023 году зарегистрировались на портале DOBRO.RU. С его помощью волонтёры могут не только участвовать в масштабных акциях и выигрывать гранты, но и получать приятные бонусы.
Платформа «Добро.ру» создана, чтобы объединить на одном ресурсе всё добровольческое сообщество и все социальные проекты страны.
– Мы призываем наших волонтёров регистрироваться на «Добро.ру», – настоятельно рекомендует секретарь Координационного совета по корпоративному волонтёрству Дальневосточной железной дороги Наталья Огурцова. – Во-первых, только на этом ресурсе можно оформить электронную волонтёрскую книжку, которая предусмотрена российским законодательством. Во-вторых, на платформе каждый зарегистрированный человек может узнать обо всех всероссийских и дорожных благотворительных мероприятиях и подключиться к ним, пройти бесплатные обучающие курсы, получить грант на доброе дело.
👍9
Путь привёл на БАМ
Ветеран БАМа, почётный железнодорожник Николай Мельничук ровно 40 лет посвятил Тындинской дистанции пути (ПЧ-22) и уже более 40 лет продолжает жить в Тынде. Поначалу таёжный край показался выросшему на Украине юноше не столько суровым, сколько удивительным.
– Первый раз моя нога на бамовскую землю ступила 27 апреля 1979 года. Тогда мне было восемнадцать лет, – делится воспоминаниями Николай Васильевич. – После окончания ПТУ на Украине меня направили сюда на производственную практику. А после её завершения я так и остался здесь навсегда. Всего вместе со мной на станцию Тында прибыло 27 парней. Устроились в ПЧ-22, и на следующий день меня распределили на станцию Беленькая.
Практика длилась три месяца. После её окончания Николай остался работать в дистанции. Месяц был монтёром пути. Позже начал трудиться бригадиром пути на перегоне Беленькая-Сети, а уже через четыре месяца был назначен дорожным мастером, чуть позже – начальником участка.
Ветеран БАМа, почётный железнодорожник Николай Мельничук ровно 40 лет посвятил Тындинской дистанции пути (ПЧ-22) и уже более 40 лет продолжает жить в Тынде. Поначалу таёжный край показался выросшему на Украине юноше не столько суровым, сколько удивительным.
– Первый раз моя нога на бамовскую землю ступила 27 апреля 1979 года. Тогда мне было восемнадцать лет, – делится воспоминаниями Николай Васильевич. – После окончания ПТУ на Украине меня направили сюда на производственную практику. А после её завершения я так и остался здесь навсегда. Всего вместе со мной на станцию Тында прибыло 27 парней. Устроились в ПЧ-22, и на следующий день меня распределили на станцию Беленькая.
Практика длилась три месяца. После её окончания Николай остался работать в дистанции. Месяц был монтёром пути. Позже начал трудиться бригадиром пути на перегоне Беленькая-Сети, а уже через четыре месяца был назначен дорожным мастером, чуть позже – начальником участка.
🔥6👍3❤1
Часы Сальвадора Дали принесли серебро
В число призёров международного конкурса по ледовой скульптуре, проходившем в 35-й раз в Харбине, вошли приморцы. Один из обладателей наград – работник вокзала Ружино Игорь Омельяненко.
30 команд из Китая, России, Монголии, Испании, Италии в начале января боролись за призовые места. Каждой сборной предоставлялся блок льда 2х2 метра, установленный на подиуме с цветной подсветкой. За 20 часов сильнейшие мастера мира, титулованные чемпионы и призёры, должны были воплотить в жизнь свои самые смелые замыслы.
Приморская команда (Игорь Омельяненко и Сергей Козлов), представлявшая город Лесозаводск, завоевала второй приз с композицией «Часы Сальвадора Дали».
–Работали дружно, весело, без споров и творческих разногласий. Изобразили гения-сюрреалиста и его фантастические образы,-рассказывает Игорь Омельяненко. -Мы использовали новейшие знания в области обработки льда и собственные секретные технологии.
Президент международной ледовой ассоциации Юхани Лилберг высоко оценил…
В число призёров международного конкурса по ледовой скульптуре, проходившем в 35-й раз в Харбине, вошли приморцы. Один из обладателей наград – работник вокзала Ружино Игорь Омельяненко.
30 команд из Китая, России, Монголии, Испании, Италии в начале января боролись за призовые места. Каждой сборной предоставлялся блок льда 2х2 метра, установленный на подиуме с цветной подсветкой. За 20 часов сильнейшие мастера мира, титулованные чемпионы и призёры, должны были воплотить в жизнь свои самые смелые замыслы.
Приморская команда (Игорь Омельяненко и Сергей Козлов), представлявшая город Лесозаводск, завоевала второй приз с композицией «Часы Сальвадора Дали».
–Работали дружно, весело, без споров и творческих разногласий. Изобразили гения-сюрреалиста и его фантастические образы,-рассказывает Игорь Омельяненко. -Мы использовали новейшие знания в области обработки льда и собственные секретные технологии.
Президент международной ледовой ассоциации Юхани Лилберг высоко оценил…
❤9👍1
Снежный лес и розы из бетона
Зимой на Уссурийском локомотиворемонтном заводе открывается необычная выставка. Лаборант химического анализа Елена Гераськина пятый год радует своим творчеством коллег.
– Люблю рисовать с детства. Особенно меня вдохновляют зимние пейзажи, – рассказывает Елена. – Однажды принесла на работу картину. Коллегам очень понравилась. И тут они предложили повесить рисунки на лестничном пролёте блока вспомогательных цехов. Так и зародилась традиция открывать к Новому году очередную выставку.
На картинах Елены зима мягкая, уютная, сказочная. А каким, оказывается, разным на полотне бывает белый цвет!
По словам Елены, творчество обладает целебной магией, помогая переключиться с напряжённых заводских будней, наполниться энергией и позитивом. Поэтому и многие коллеги ищут свой способ самовыражения.
Одна из них – ведущий инженер Ирина Храпко, её стаж на УЛРЗ 42 года. Три года назад она обратила внимание на декоративные изделия из бетона. Изучила технологию и начала творить.
Зимой на Уссурийском локомотиворемонтном заводе открывается необычная выставка. Лаборант химического анализа Елена Гераськина пятый год радует своим творчеством коллег.
– Люблю рисовать с детства. Особенно меня вдохновляют зимние пейзажи, – рассказывает Елена. – Однажды принесла на работу картину. Коллегам очень понравилась. И тут они предложили повесить рисунки на лестничном пролёте блока вспомогательных цехов. Так и зародилась традиция открывать к Новому году очередную выставку.
На картинах Елены зима мягкая, уютная, сказочная. А каким, оказывается, разным на полотне бывает белый цвет!
По словам Елены, творчество обладает целебной магией, помогая переключиться с напряжённых заводских будней, наполниться энергией и позитивом. Поэтому и многие коллеги ищут свой способ самовыражения.
Одна из них – ведущий инженер Ирина Храпко, её стаж на УЛРЗ 42 года. Три года назад она обратила внимание на декоративные изделия из бетона. Изучила технологию и начала творить.
❤6👍3
«Дед водил паровозы, а я – электрички»
Машинист Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Юрий Лавилин – железнодорожник в третьем поколении. Его дед водил паровозы и тепловозы в Приморье. Отец работал помощником машиниста электровоза. Он-то и посоветовал сыну продолжить семейную династию.
Юрий ни разу не пожалел о своём выборе. И вот уже 13 лет он успешно трудится на железной дороге, из них 4 года – за правым крылом пригородного электропоезда.
Почему выбор пал на пассажирские, а не на грузовые поезда? Юрий отвечает, что так сложилось изначально, когда после получения диплома пришёл в депо Первая Речка набираться опыта в роли помощника машиниста, а потом постепенно «врос» в профессию и появилась возможность роста.
– Нюансов в нашей работе много. Новый год, например, нам часто приходится встречать в дороге. Это происходит обычно, когда возвращаемся с Находки или Смоляниново, – рассказывает, улыбаясь, машинист электропоезда Юрий Лавилин.
Машинист Дальневосточной дирекции моторвагонного подвижного состава Юрий Лавилин – железнодорожник в третьем поколении. Его дед водил паровозы и тепловозы в Приморье. Отец работал помощником машиниста электровоза. Он-то и посоветовал сыну продолжить семейную династию.
Юрий ни разу не пожалел о своём выборе. И вот уже 13 лет он успешно трудится на железной дороге, из них 4 года – за правым крылом пригородного электропоезда.
Почему выбор пал на пассажирские, а не на грузовые поезда? Юрий отвечает, что так сложилось изначально, когда после получения диплома пришёл в депо Первая Речка набираться опыта в роли помощника машиниста, а потом постепенно «врос» в профессию и появилась возможность роста.
– Нюансов в нашей работе много. Новый год, например, нам часто приходится встречать в дороге. Это происходит обычно, когда возвращаемся с Находки или Смоляниново, – рассказывает, улыбаясь, машинист электропоезда Юрий Лавилин.
🔥5👍2
Понять электричку
В столице Приморья 17 января успешно прошла обкатка нового электропоезда серии ЭП3Д. Это первый на Дальневосточной состав, полностью собранный из узлов и комплектующих российского производства.
Совсем скоро новая «шестивагонка» выйдет на пригородные маршруты края. А сейчас она сдаёт «экзамен», отправившись в испытательную поездку от станции Первая Речка до станции Надеждинская. Внутри кипит работа. Наладчики Демиховского машиностроительного завода приехали в Приморье специально, чтобы при необходимости устранить неполадки.
В вагонах открыты нараспашку щитки, зияют люки в потолке, обычно спрятанные от пассажиров. Приборы управления, экраны в головных кабинах ещё закрыты защитной плёнкой. Лоск электричке наведут потом. Пока главная цель – понять характер новичка. Для машины важно испытание и на предельных скоростях, и при торможении. Поэтому локомотивная бригада будет намеренно её «провоцировать».
В столице Приморья 17 января успешно прошла обкатка нового электропоезда серии ЭП3Д. Это первый на Дальневосточной состав, полностью собранный из узлов и комплектующих российского производства.
Совсем скоро новая «шестивагонка» выйдет на пригородные маршруты края. А сейчас она сдаёт «экзамен», отправившись в испытательную поездку от станции Первая Речка до станции Надеждинская. Внутри кипит работа. Наладчики Демиховского машиностроительного завода приехали в Приморье специально, чтобы при необходимости устранить неполадки.
В вагонах открыты нараспашку щитки, зияют люки в потолке, обычно спрятанные от пассажиров. Приборы управления, экраны в головных кабинах ещё закрыты защитной плёнкой. Лоск электричке наведут потом. Пока главная цель – понять характер новичка. Для машины важно испытание и на предельных скоростях, и при торможении. Поэтому локомотивная бригада будет намеренно её «провоцировать».
👍6
Тынду усилят жильём и тягой
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов прибыл с рабочим визитом на Дальневосточную магистраль. В ходе поездки, которая продлится до 1 февраля, он ознакомится с локомотивным хозяйством дороги.
Поездку по ДВЖД Дмитрий Пегов начал с Тындинского региона. 18 января осмотрел пункт технического обслуживания локомотивов на станции Беркакит и оборотного локомотивного депо, а в следующие два дня проинспектировал локомотивное хозяйство уже в столице БАМа Тынде.
«В этом году и в последующие годы, вплоть до 2032-го, Правительством России поставлена огромная задача по перевозке груза именно на восток, поэтому развиваются и БАМ, и Транссиб. Для этого мы закупаем новые локомотивы», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Первая партия современных отечественных тепловозов 3ТЭ28 в количестве семи штук уже прибыла в Тынду, ещё пять готовятся к отправке с завода. По словам начальника Дирекции тяги, в 2025 году в планах покупка ещё тридцати 3ТЭ28.
Заместитель генерального директора ОАО «РЖД» – начальник Дирекции тяги Дмитрий Пегов прибыл с рабочим визитом на Дальневосточную магистраль. В ходе поездки, которая продлится до 1 февраля, он ознакомится с локомотивным хозяйством дороги.
Поездку по ДВЖД Дмитрий Пегов начал с Тындинского региона. 18 января осмотрел пункт технического обслуживания локомотивов на станции Беркакит и оборотного локомотивного депо, а в следующие два дня проинспектировал локомотивное хозяйство уже в столице БАМа Тынде.
«В этом году и в последующие годы, вплоть до 2032-го, Правительством России поставлена огромная задача по перевозке груза именно на восток, поэтому развиваются и БАМ, и Транссиб. Для этого мы закупаем новые локомотивы», – подчеркнул Дмитрий Пегов.
Первая партия современных отечественных тепловозов 3ТЭ28 в количестве семи штук уже прибыла в Тынду, ещё пять готовятся к отправке с завода. По словам начальника Дирекции тяги, в 2025 году в планах покупка ещё тридцати 3ТЭ28.
❤5
Жизнь людей в приоритете
Максим Фисенко,
начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Дальневосточной железной дороги
Повышение культуры производственной безопасности и охраны труда является приоритетом в деятельности Дальневосточной железной дороги. Какие направления в этой сфере в 2024 году требуют особого внимания?
– В этом году особое внимание обратим на работу с руководителями линейных подразделений. Также акцент будет сделан на специалистов по охране труда на предприятиях. Безусловно, работать будем со всеми железнодорожниками, но это тот основной костяк, от компетентности которого в первую очередь зависит состояние дел в сфере охраны труда и повышения качества культуры безопасности на производстве в целом.
– Какие инструменты будут использованы?
– Организуем тренинги, специально подготовленные именно для руководителей предприятий и главных инженеров. Первый пройдёт уже в феврале в Облучье. Пригласим туда руководство ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС, локомотивного депо и других предприятий.
Максим Фисенко,
начальник службы охраны труда и промышленной безопасности Дальневосточной железной дороги
Повышение культуры производственной безопасности и охраны труда является приоритетом в деятельности Дальневосточной железной дороги. Какие направления в этой сфере в 2024 году требуют особого внимания?
– В этом году особое внимание обратим на работу с руководителями линейных подразделений. Также акцент будет сделан на специалистов по охране труда на предприятиях. Безусловно, работать будем со всеми железнодорожниками, но это тот основной костяк, от компетентности которого в первую очередь зависит состояние дел в сфере охраны труда и повышения качества культуры безопасности на производстве в целом.
– Какие инструменты будут использованы?
– Организуем тренинги, специально подготовленные именно для руководителей предприятий и главных инженеров. Первый пройдёт уже в феврале в Облучье. Пригласим туда руководство ПЧ, ЭЧ, ШЧ, РЦС, локомотивного депо и других предприятий.
❤3
Друг в помощь🤝🏻
В Тындинской дистанции электроснабжения (ЭЧ-10) в январе вновь стартовала акция «Приведи друга». Работнику дистанции, который привёл претендента для трудоустройства на вакантную должность, будет выплачено денежное вознаграждение.
– Сегодня в дистанции открыты такие вакансии, как электромонтёр по ремонту воздушных линий электропередачи, электромонтёр по обслуживанию подстанции и ремонтно-ревизионного участка, – рассказывает начальник Тындинской дистанции электроснабжения Владимир Казаров. – Мы привлекаем специалистов не только из Тынды, но и из других городов. Ведь сейчас уже идут выплаты северных надбавок с первого дня трудоустройства тем, кто прибыл работать в нашу местность из других регионов. А это существенная надбавка к заработной плате.
По истечении полугода работы после трудоустройства привлечённого кандидата работник пишет заявление в отдел кадров и получает первое вознаграждение от четырёх до восьми тысяч рублей. Также и после года работы нового сотрудника посреднику, который привёл друга, вновь выплачивается денежное поощрение.
Акция «Приведи друга» была запущена в 2023 году на всей сети РЖД. Таким способом холдинг решает проблему дефицита кадров.
В Тындинской дистанции электроснабжения (ЭЧ-10) в январе вновь стартовала акция «Приведи друга». Работнику дистанции, который привёл претендента для трудоустройства на вакантную должность, будет выплачено денежное вознаграждение.
– Сегодня в дистанции открыты такие вакансии, как электромонтёр по ремонту воздушных линий электропередачи, электромонтёр по обслуживанию подстанции и ремонтно-ревизионного участка, – рассказывает начальник Тындинской дистанции электроснабжения Владимир Казаров. – Мы привлекаем специалистов не только из Тынды, но и из других городов. Ведь сейчас уже идут выплаты северных надбавок с первого дня трудоустройства тем, кто прибыл работать в нашу местность из других регионов. А это существенная надбавка к заработной плате.
По истечении полугода работы после трудоустройства привлечённого кандидата работник пишет заявление в отдел кадров и получает первое вознаграждение от четырёх до восьми тысяч рублей. Также и после года работы нового сотрудника посреднику, который привёл друга, вновь выплачивается денежное поощрение.
Акция «Приведи друга» была запущена в 2023 году на всей сети РЖД. Таким способом холдинг решает проблему дефицита кадров.
👍4👏3👎1🔥1