🎈🎂🎊🎂🎆🎉🎂🎆🎆

Друзья, третий день нашей викторины 👋

Правильные ответы на вопрос второго дня дали:

✔️ Мили 🐱
✔️Аleksey Konstantinovich
✔️Вера Алексеева
✔️Наталья
✔️Дарья Ми
✔️Александр Перец
✔️pikahcupokimonn
✔️Ольга 🛫
✔️KORDEN
✔️КВ
✔️ Наталья Татарникова

Отличий 4, на картинках обведены синим.

Вопрос 3️⃣:
Что изображено на фотографии, разбитой на паззлы?
(Мы обещали, что легко не будет 🙃😉)

🚆 🎉Эксплуатационное локомотивное депо Хабаровск-2 вот уже 9️⃣0️⃣ лет бесперебойно работает как огромный многофункциональный организм, обеспечивающий тягой ключевые участки Транссиба. Накануне юбилея виновника торжества посетили наши корреспонденты.

🚂 Родоначальником предприятия было небольшое паровозное оборотное депо на станции Хабаровск-1, построенное в 1894 году.

Депо сегодня – это тысячи сотрудников, около 300 локомотивов.
✔️За последние десять лет локомотивный парк обновился на 99%, машинисты отмечают улучшение условий труда. Бригады водят поезда по трём направлениям:
на запад до Облучья,
на восток до Ружино и
от Хабаровска до Комсомольска-на-Амуре.

👨Особенность кадрового состава эксплуатационного депо – 47% сотрудников моложе 35 лет. Работает сильный совет молодёжи под председательством машиниста Павла Демьяненко. По итогам 2025 года он стал лучшим среди всех советов молодёжи дирекций тяги РЖД  👍. Кроме того, здесь трудятся
1️⃣8️⃣ женщин – помощников машиниста.

– Наше депо сейчас – второе по численности на магистрали. Обновляются электровозы, внедряются новые технологии, – рассказал заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам Константин Васильев. – В прошлом году было принято 250 новых сотрудников, прирост составил 120 человек. Много перспективных работников, в чьё развитие хочется и нужно вкладываться.

🧑‍🏭Тенденция к «омоложению» коллектива распространяется и на руководящий состав. Так, заместитель начальника депо по эксплуатации Владислав Инговатов – пример современного руководителя «нового формата».

– Железная дорога – это  сфера, которая всегда будет развиваться и в которой можно достичь многого, – уверен он. – Я вырос далеко от железной дороги, но перед глазами были примеры людей, которые выучились на машиниста, стали получать хорошую зарплату. Я вдохновился их примером. Сейчас у меня в подчинении порядка 500 человек, включая людей старшего поколения. И к каждому нужно найти подход, завоевать авторитет.

 
⚪ На территории есть неповторимый музей. Его создатель – Юрий Михайлович Ласьков – проработал в депо 35 лет.
📸Кроме уникальных фотографий и документов, тут можно увидеть макеты железной дороги, в том числе и самого локомотивного депо – взглянув на него, осознаёшь масштаб предприятия: общая площадь его составляет около
1️⃣8️⃣ тыс. кв. м.

В ходе реформирования ж/д транспорта в России предприятие было разделено на два депо по видам деятельности: сервисное и эксплуатационное. Сейчас в сервисном депо действуют современные ремонтные цеха.

🥳Подробнее ◀️

🧗‍♂🗻В Приморье железнодорожники отметили 100-летие Шкотовского района восхождением

🧡 В минувшее воскресенье участники проекта «РЖД-Дискавери» поднялись на сопку Любви в посёлке Шкотово.

Мероприятие было приурочено к знаменательной дате – 100-летию образования Шкотовского муниципального района.

В путешествии приняли участие 18 человек, среди которых были и идейные вдохновители проекта – сотрудники эксплуатационного локомотивного депо Смоляниново.

🧭Поход запомнился не только живописными пейзажами, а с вершины сопки открывается захватывающий вид на посёлок, раскинувшийся как на ладони, но и приятной атмосферой. Во время привала участники узнали много нового об истории края, интересных фактах о Шкотово, чья жизнь выстроена в унисон с магистралью.

Машинист-инструктор депо Смоляниново Денис Третьяков подчеркнул, что подобные мероприятия, в которых часто участвуют и семьи железнодорожников, способствуют их сплочению и популяризации ЗОЖ.

💦Между тем, активисты «РЖД-Дискавери» (движение было создано в конце прошлого года) уже планируют поход в следующие выходные, чтобы полюбоваться ледяными красотами одного из водопадов Приморья.