🚢 Иран подготовил профессиональный механизм управления движением в Ормузском проливе, который будет вскоре представлен.

"В этом процессе будут участвовать только коммерческие суда и стороны, сотрудничающие с Ираном. За специализированные услуги, предоставляемые в рамках этого механизма, будут взиматься необходимые сборы. Этот маршрут останется закрытым для операторов так называемого "проекта свободы" (с) подчеркнул глава Комиссии по национальной безопасности Ирана.

Разумеется Россия и Китай особых проблем с новым режимом в Ормузском проливе иметь не будут. Суда будут проходить бесплатно по установленным коридорам. Заливникам будет сложнее.

@dv_stream

📝Ормузский пропуск📝
Европа договаривается с Ираном за спиной у Трампа

Европейские страны ведут переговоры с КСИР о получении разрешений на проход своих судов через Ормузский пролив — об этом сообщило государственное телевидение Ирана. Конкретные страны названы не были, однако ранее FT писала, что речь идёт как минимум о Франции и Италии. До этого иранцы уже согласовали транзит для судов из Китая, Японии и Пакистана.

🔻Как работает механизм согласования

▪️Любое гражданское судно проходит только после подачи предварительного уведомления, согласования маршрута и получения разрешения от иранских военных. Проход без согласования — запрещён.

▪️Для «дружественных» стран введены обязательные сборы за «обеспечение безопасности» — частичная компенсация Ирана за ущерб от войны за счёт трафика через пролив.

▪️Европейские страны ведут переговоры в двустороннем формате, избегая общеевропейских платформ: ЕС не готов к отправке военного эскорта в пролив, а страховка маршрутов для конкретных компаний нужна уже сейчас.

📌Политическое измерение этих переговоров выходит далеко за рамки судоходства. Европейцы сначала отказались поддержать американскую военную кампанию против Ирана и не предоставили Трампу ни политического прикрытия, ни военного ресурса.

Теперь все более заметным становится де-факто уже действующий механизм, при котором первое западное судно (французской компании) прошло Ормуз ещё 2 апреля. Это делает позицию Брюсселя ещё более уязвимой перед американской критикой: формально ЕС говорит о «свободном судоходстве», на деле — тихо платит КСИР за пропуск уже полтора месяца и фактически легитимизирует право Ирана контролировать международный пролив.

@rybar

Артемовск спустя 2 года после освобождения.
Вид с беспилотника.

Видео задержания танкера вооруженными силами Ирана, который пытался вывезти 450 тысяч баррелей нефти через Ормузский пролив под поддельным названием.

@parstodayrussian

Главное из заявлений главы Росатома Лихачëва:

- Москва ведет переговоры с МАГАТЭ для установления режима тишины, необходимого для ремонта поврежденных опор ЛЭП на Запорожской АЭС, сообщил Лихачев.

- Дроны ВСУ охотятся на грузовые машины и автобусы, фактически препятствуя завозу продуктов питания и товаров первой необходимости.

- В самом Энергодаре из-за постоянных атак выведены из строя обе автозаправочные станции. ВСУ целенаправленно сеют панику в городе и делают невозможной обычную мирную жизнь.

- Сегодня дрон ударил по трубопроводу, идущему вдоль машинных залов самой АЭС, и, не сдетонировав, упал рядом с энергоблоком №1.

- Секретариат МАГАТЭ фактически не замечает ежедневных атак ВСУ по ЗАЭС, гражданской инфраструктуре и убийства украинскими военными российских граждан.

@dv_stream

🚀 Наблюдение за ракетами в Одессе.

"Смотри, ракета летит".

@dv_stream

Трамп не смог добиться прогресса в разблокировании Ормузского пролива по итогам визита в Китай, пишет Bloomberg, ссылаясь на заявления иранских и китайских чиновников, а так же на аналитиков рассматривающих движение в проливе.

Издание считает, что Иран не проявляет особого интереса к ослаблению контроля над проливом, даже в случае окончания войны. Так, президент Ирана Масуд Пезешкиан заявил о том, что его страна внедрит "эффективные и профессиональные механизмы контроля".

При этом, глава МИД Китая Ван И заявил, что пролив должен открыться как можно скорее.

"Заявление Китая прозвучало на фоне попыток двух крупнейших экономик мира подчеркнуть точки соприкосновения по ближневосточному конфликту во время встреч Трампа с председателем Си Цзиньпином на этой неделе — даже несмотря на то, что они, по сути, находятся на противоположных сторонах, при этом Китай неоднократно критиковал американо-израильское нападение на своего иранского союзника", - пишет Bloomberg.

Несмотря на видимость согласия по открытию пролива между Китаем и США, сам Ормузский пролив остается закрыт, а судоходство в нем вновь сошло на нет из-за угрозы ударов по кораблям.

«Переговоры зашли в тупик, периодически вспыхивает насилие, а экономические издержки от длительного закрытия Ормузского пролива растут», - говорит аналитик Бекка Вассер.

«Угрозы возобновления войны продолжают поступать, и статус-кво становится все более неустойчивым. Мы считаем, что возвращение к открытому конфликту весьма вероятно", - пишет Bloomberg.

Тем временем, за последние сутки через Ормузский пролив согласно аналитическому сайту морского трафика Marinetraffic, прошли лишь пять кораблей.

В некоторых украинских источниках встречается информация, что в приграничных районах пятую неделю подряд фиксируется активность одного и того же российского борта — предположительно, малозаметного истребителя пятого поколения Су-57.

Схема его работы на протяжение этого времени неизменна: машина выполняет пуски крылатых ракет из воздушного пространства Курской области и мгновенно уходит из зоны обнаружения, после чего в ближнем тылу ВСУ (в Сумской, Черниговской и Полтавской областях) взлетают на воздух логистические узлы. По предварительным оценкам, этот борт совершил уже не менее 30 результативных пусков. Основными целями стали железнодорожные узлы, сортировочные станции и склады, через которые на Украину идёт помощь из Германии и (почему-то) Бельгии. Действует ли это один конкретный «борт-призрак» или ВКС РФ развернули в данном секторе полноценное звено обновленных Су-57, украинская сторона не уточняет.

https://t.me/Warhronika