Впервые в Урюпинске спал в палатке. Четыре ночи подряд. Вместе со школьниками, педагогами и родителями нашей небольшой монтессори-школы из Калуги.
Больше всего 58 калужан впечатлили природа, аттракционы в городском парке и Гештальт. Увы, в этот раз не смог приблизить закрытие личных урюпинских гештальтов (прежде всего, завершение ремонта в арт-туалете).
Зато вместе нам удалось поставить претендующий на вечность рекорд в Понарошку баре, увеличив предыдущий чек более чем в 3 раза. А ещё четверо ребят оставили яркий след рядом с магазином "Цветы". Получилась своего рода выпускная работа по дизайнерскому курсу от Кати, который она вела в этом полугодии. К слову, в монтессоре-школе роли педагог и родитель частенько пересекаются.
Каждый визит в столицу провинции заканчивается одним и тем же осознанием — надо приехать на подольше летом. В Урюпинске для нашей семьи лучшее сочетание возможностей природно-пляжного отдыха и самореализации через городские проекты.
Больше всего 58 калужан впечатлили природа, аттракционы в городском парке и Гештальт. Увы, в этот раз не смог приблизить закрытие личных урюпинских гештальтов (прежде всего, завершение ремонта в арт-туалете).
Зато вместе нам удалось поставить претендующий на вечность рекорд в Понарошку баре, увеличив предыдущий чек более чем в 3 раза. А ещё четверо ребят оставили яркий след рядом с магазином "Цветы". Получилась своего рода выпускная работа по дизайнерскому курсу от Кати, который она вела в этом полугодии. К слову, в монтессоре-школе роли педагог и родитель частенько пересекаются.
Каждый визит в столицу провинции заканчивается одним и тем же осознанием — надо приехать на подольше летом. В Урюпинске для нашей семьи лучшее сочетание возможностей природно-пляжного отдыха и самореализации через городские проекты.
❤29🔥9🦄2
14 лет назад после многокилометрового однодневного путешествия по заброшенной японской железной дороге с прохождением абсолютно черных тоннелей, страхом высоты на Чертовом мосту и пересечением реки вброд я в изможденном, обезвоженном состоянии вышел где-то на трассе Холмск — Южно-Сахалинск. Попутка остановилась через минуту. Из общения с молодыми ребятами, которые вошли в мое положение и с ветерком доставили до аэропорта, до сих пор помню фразу: «Как? Совсем не пьешь?… А как же ты вообще отдыхаешь?» Рассказываю новый вопиющий случай того, как я отдыхаю.
За прошедшую неделю посетил 20 совершенно новых для себя городов от Северного Урала до Вятки. Для этого были задействованы 3 поезда дальнего следования, 3 электрички, 1 самолет, 1 катер на Усьве и арендованная в Перми машина на 2100 км. А самым ценным в путешествии оказались, конечно же, люди. Вместе с героями развития малых городов Алексеем Новоселовым и Иваном Свистуновым мы направились из Добрянки в гости к герою Верхотурья, Никите Зеленюку. Концентрированное общение с этими ребятами для меня и есть лучший отдых: постоянная смена среды в окружении единомышленников.
Опыт познания и классификации городов не даст мне спутать Красноуральск с Краснотурьинском и Североуральск с Горнозаводском, но самое ценное, что остается навсегда от таких поездок, — воспоминания человеческие. Например, как мы использовали корейскую морковку для мимозы в отсутствии оной в Магните духовной столицы Урала или взгляд Татьяны, когда она вышла из дома высвобождать своего мужа Никиту из затянувшейся в машине беседы про локальную идентичность.
Благодаря профдеформации мне нравятся вообще все города, но отдельно отмечу четыре из числа новых. 8-тысячная Верхняя Тура в Свердловской области обременена 120-миллионным благоустройством набережной городского пруда, которая вместе с человекоразмерной исторической застройкой создают вау-впечатление.
17-тысячный Кукмор из Татарстана сам по себе смотрится как редкий пример растущего во всех смыслах малого города. 29-тысячные Вятские Поляны из Кировской области, которые всего в 15 км, находятся как будто в другом, но причудливо пересекающемся измерении. В Полянах на афишах еще видны следы недавно прошедшего Сабантуя и досуг палящего вечера вторника в центре проходит где-то между подуставшим фонтаном на советской площади Труда и сетевым алкогольным магазином. В это время в Кукморе искренне, эстетично (без особой клюквы) и без алкоголя празднуют День семьи, любви и верности в антураже модного благоустройства всё еще Комсомольской площади. Кукморяне проходят на праздник в белых одеждах целыми семьями, многие в мусульманских головных уборах. Все радостные, благодушные.
Закрыл престарелый гештальт в удмуртской Можге, посетив проходную, столовую и фирменный магазин Красной звезды, которая производит те самые линейки из детства. В городе мало что говорит о будущем, скорее возникает ощущение радости от возможности зацепить уходящее прошлое.
А самое большое впечатление за путешествие на меня произвел самый маленький город Пермского края — Чёрмоз. Потрясающее сочетание географии, которая бережет от большого города, ландшафтов, богатой истории в умах и в среде, вседругругазнаянья с гордостью за то что это город, а не деревня. Если бы я искал город для новой жизни, то из всех за последнюю неделю выбрал бы Чёрмоз. Город ждет своего градообразующего субъекта.
За прошедшую неделю посетил 20 совершенно новых для себя городов от Северного Урала до Вятки. Для этого были задействованы 3 поезда дальнего следования, 3 электрички, 1 самолет, 1 катер на Усьве и арендованная в Перми машина на 2100 км. А самым ценным в путешествии оказались, конечно же, люди. Вместе с героями развития малых городов Алексеем Новоселовым и Иваном Свистуновым мы направились из Добрянки в гости к герою Верхотурья, Никите Зеленюку. Концентрированное общение с этими ребятами для меня и есть лучший отдых: постоянная смена среды в окружении единомышленников.
Опыт познания и классификации городов не даст мне спутать Красноуральск с Краснотурьинском и Североуральск с Горнозаводском, но самое ценное, что остается навсегда от таких поездок, — воспоминания человеческие. Например, как мы использовали корейскую морковку для мимозы в отсутствии оной в Магните духовной столицы Урала или взгляд Татьяны, когда она вышла из дома высвобождать своего мужа Никиту из затянувшейся в машине беседы про локальную идентичность.
Благодаря профдеформации мне нравятся вообще все города, но отдельно отмечу четыре из числа новых. 8-тысячная Верхняя Тура в Свердловской области обременена 120-миллионным благоустройством набережной городского пруда, которая вместе с человекоразмерной исторической застройкой создают вау-впечатление.
17-тысячный Кукмор из Татарстана сам по себе смотрится как редкий пример растущего во всех смыслах малого города. 29-тысячные Вятские Поляны из Кировской области, которые всего в 15 км, находятся как будто в другом, но причудливо пересекающемся измерении. В Полянах на афишах еще видны следы недавно прошедшего Сабантуя и досуг палящего вечера вторника в центре проходит где-то между подуставшим фонтаном на советской площади Труда и сетевым алкогольным магазином. В это время в Кукморе искренне, эстетично (без особой клюквы) и без алкоголя празднуют День семьи, любви и верности в антураже модного благоустройства всё еще Комсомольской площади. Кукморяне проходят на праздник в белых одеждах целыми семьями, многие в мусульманских головных уборах. Все радостные, благодушные.
Закрыл престарелый гештальт в удмуртской Можге, посетив проходную, столовую и фирменный магазин Красной звезды, которая производит те самые линейки из детства. В городе мало что говорит о будущем, скорее возникает ощущение радости от возможности зацепить уходящее прошлое.
А самое большое впечатление за путешествие на меня произвел самый маленький город Пермского края — Чёрмоз. Потрясающее сочетание географии, которая бережет от большого города, ландшафтов, богатой истории в умах и в среде, вседругругазнаянья с гордостью за то что это город, а не деревня. Если бы я искал город для новой жизни, то из всех за последнюю неделю выбрал бы Чёрмоз. Город ждет своего градообразующего субъекта.
❤27🔥8👍1
Книжечку я купил, конечно же, для себя. Вопрос из еë названия куда больше волнует 38-летнего многодетного папу, чем его детей.
При сомнительной вёрстке внутри забавные иллюстрации (король-лев в налогах!!!) и добротный текст с сюжетом вокруг пути зайца-предпринимателя и его ворона-наставника. Вроде бы простые сюжеты с эволюцией от обмена моркови до создания корпорации из заводов и магазинов интересно перекладывать на свои морковки и стратегии.
Дети не заметят. А вот взрослых заинтересует вопрос похлеще того, что на обложке — а где берутся наставники, дающие на пути к миллиардам 13 раз подряд идеальные советы и не требующие гонорара?! И ещё — а почему ничего не сказано про семью и наследников зайца? Обычно у зайца много наследников. ..
При сомнительной вёрстке внутри забавные иллюстрации (король-лев в налогах!!!) и добротный текст с сюжетом вокруг пути зайца-предпринимателя и его ворона-наставника. Вроде бы простые сюжеты с эволюцией от обмена моркови до создания корпорации из заводов и магазинов интересно перекладывать на свои морковки и стратегии.
Дети не заметят. А вот взрослых заинтересует вопрос похлеще того, что на обложке — а где берутся наставники, дающие на пути к миллиардам 13 раз подряд идеальные советы и не требующие гонорара?! И ещё — а почему ничего не сказано про семью и наследников зайца? Обычно у зайца много наследников. ..
🔥18😁12❤3👍3👏1
Сегодня троллейбусы есть в 263 городах 43 стран мира, в 22 из них «усатые» есть только в одном городе. Россия с большим отрывом является самой троллейбусной страной в мире — 81 город прямо сейчас, при том что с начала XXI века 15 российских городов лишились своих систем.
Самым массовым троллейбусом в истории останется ЗиУ из Энгельса — более 42 000 экземпляров. С ним же связана львиная доля троллейбусных воспоминаний человечества. Сегодня классических ЗиУ-682В осталось не более сотни экземпляров в 4 странах мира! 5 из них — в Калуге.
В 2012 году Максим Дорофеев после списания последних ЗиУ в Москве осознанно переехал в Калугу работать водителем раритетного троллейбуса. Как реставратор он буквально спас от списания уникальный парк в Калуге, попутно возвращая к жизни легендарные «вэшки» в Ижевске и Йошкар-Оле. На сегодня он является главным в мире реставратором троллейбусов.
4 октября этого года калужскому троллейбусу с бортовым номером 437 исполнится 37 лет. Он не самый старый в калужском парке, зато ему принадлежит текущий мировой рекорд среди троллейбусов — пробег 1 884 952 калужских километров. Прямо сейчас Максим проводит очередной капитальный ремонт 437го и полностью уверен, что эта машина сможет прослужить при ежедневном использовании еще не одно десятилетие.
С одной стороны, нашему обществу далековато до осознания исторической и социокультурной важности троллейбусного наследия. С другой стороны, в этом году Калуга планирует заключить контракт на поставку новых троллейбусов с возможностью автономного хода (и это шикарная новость для города). С третьей стороны, как всегда, сейчас «не подходящее время и много других забот». С четвертой — даже прогрессивные любители транспорта пока далеки от мысли, что троллейбусные провода в центре города — это тоже наследие. Но!
У Калуги прямо сейчас есть исторический шанс стать важнейшей точкой на троллейбусной карте мира! Троллейбус востребован горожанами, власть ищет способы сделать город более привлекательным для туристов и начинает формироваться реальное сообщество калужан, озабоченных судьбой ЗиУ. И главное — Максим прямо сейчас либо ухаживает за 437-ым, либо едет за рулем 18го троллейбуса, соединяющего два берега Оки в городе, где умеют ценить гениев места!
Источник фото калужской легенды, октябрь 2024 года.
Самым массовым троллейбусом в истории останется ЗиУ из Энгельса — более 42 000 экземпляров. С ним же связана львиная доля троллейбусных воспоминаний человечества. Сегодня классических ЗиУ-682В осталось не более сотни экземпляров в 4 странах мира! 5 из них — в Калуге.
В 2012 году Максим Дорофеев после списания последних ЗиУ в Москве осознанно переехал в Калугу работать водителем раритетного троллейбуса. Как реставратор он буквально спас от списания уникальный парк в Калуге, попутно возвращая к жизни легендарные «вэшки» в Ижевске и Йошкар-Оле. На сегодня он является главным в мире реставратором троллейбусов.
4 октября этого года калужскому троллейбусу с бортовым номером 437 исполнится 37 лет. Он не самый старый в калужском парке, зато ему принадлежит текущий мировой рекорд среди троллейбусов — пробег 1 884 952 калужских километров. Прямо сейчас Максим проводит очередной капитальный ремонт 437го и полностью уверен, что эта машина сможет прослужить при ежедневном использовании еще не одно десятилетие.
С одной стороны, нашему обществу далековато до осознания исторической и социокультурной важности троллейбусного наследия. С другой стороны, в этом году Калуга планирует заключить контракт на поставку новых троллейбусов с возможностью автономного хода (и это шикарная новость для города). С третьей стороны, как всегда, сейчас «не подходящее время и много других забот». С четвертой — даже прогрессивные любители транспорта пока далеки от мысли, что троллейбусные провода в центре города — это тоже наследие. Но!
У Калуги прямо сейчас есть исторический шанс стать важнейшей точкой на троллейбусной карте мира! Троллейбус востребован горожанами, власть ищет способы сделать город более привлекательным для туристов и начинает формироваться реальное сообщество калужан, озабоченных судьбой ЗиУ. И главное — Максим прямо сейчас либо ухаживает за 437-ым, либо едет за рулем 18го троллейбуса, соединяющего два берега Оки в городе, где умеют ценить гениев места!
Источник фото калужской легенды, октябрь 2024 года.
❤26👍11💯3🤝2🥰1👏1