Положительные температуры, снижение паводковой напряжённости позволили дорожникам начать плановые работы по ремонту автомобильных дорог.
На трех первых участках уже приступили к фрезерованию существующего асфальтобетонного покрытия:
- «Хохлово – Камешково – Ручей» в Ковровском районе;
- «Гороховец – ст. Гороховец – Тумботино» в Гороховецком районе;
- «Малышево – Красная Горбатка» в Селивановском районе;
- «Касимов – Муром – Нижний Новгород» в Меленковском районе.
С этой целью использовали фрезеровочную машину.
Такие подготовительные работы осуществляют перед восстановлением нового асфальтобетонного покрытия.
На сегодняшний день уже приступили к укладке выравнивающего слоя нового асфальтобетонного покрытия на участке а/д «Хохлово – Камешково – Ручей» с 43 по 46 км. В последующем будут выполнены работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, а также укрепление и планирование обочин.
Ремонтируемый участок автомобильной дороги проходит по д. Бизимово и д. Ручей.
Деревня Ручей – один из крупных населённых пунктов Ковровского района. В общей сложности здесь проживают порядка 1200 человек – здесь имеется школа 🏤, детский сад, фельдшерско-акушерский пункт, клуб, отделение почтовой связи, различные агро- и промышленные предприятия 🏭.
Ручей – пожалуй, самая популярная деревня не только в районе, но и во Владимирской области.
Буквально в нескольких километрах от д. Ручей по этой дороге располагается один из популярных водных объектов – Малыгинский карьер ⛲🐟, куда приезжают жители не только из Коврова и близлежащих населённых пунктов, но и владимирцы в летние месяцы проводят выходные дни на берегу этого карьера.
И обновленная автомобильная дорога, по которой движется значительное количество, в том числе, транзитного транспорта, позволит жителям Ковровского района безопасно и быстро добираться до Камешково, Владимира, Суздаля.
На трех первых участках уже приступили к фрезерованию существующего асфальтобетонного покрытия:
- «Хохлово – Камешково – Ручей» в Ковровском районе;
- «Гороховец – ст. Гороховец – Тумботино» в Гороховецком районе;
- «Малышево – Красная Горбатка» в Селивановском районе;
- «Касимов – Муром – Нижний Новгород» в Меленковском районе.
С этой целью использовали фрезеровочную машину.
Такие подготовительные работы осуществляют перед восстановлением нового асфальтобетонного покрытия.
На сегодняшний день уже приступили к укладке выравнивающего слоя нового асфальтобетонного покрытия на участке а/д «Хохлово – Камешково – Ручей» с 43 по 46 км. В последующем будут выполнены работы по устройству верхнего слоя асфальтобетонного покрытия, а также укрепление и планирование обочин.
Ремонтируемый участок автомобильной дороги проходит по д. Бизимово и д. Ручей.
Деревня Ручей – один из крупных населённых пунктов Ковровского района. В общей сложности здесь проживают порядка 1200 человек – здесь имеется школа 🏤, детский сад, фельдшерско-акушерский пункт, клуб, отделение почтовой связи, различные агро- и промышленные предприятия 🏭.
Ручей – пожалуй, самая популярная деревня не только в районе, но и во Владимирской области.
Буквально в нескольких километрах от д. Ручей по этой дороге располагается один из популярных водных объектов – Малыгинский карьер ⛲🐟, куда приезжают жители не только из Коврова и близлежащих населённых пунктов, но и владимирцы в летние месяцы проводят выходные дни на берегу этого карьера.
И обновленная автомобильная дорога, по которой движется значительное количество, в том числе, транзитного транспорта, позволит жителям Ковровского района безопасно и быстро добираться до Камешково, Владимира, Суздаля.
Немаловажным фактором при строительстве и ремонте автомобильных дорог является наличие качественных материалов, в том числе, используемых при ремонте объектов в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Когда у дорожников начинается строительный сезон, первой службой, которая разрешает использование того или иного материала на дороге является дорожная лаборатория – роль которой важна на всех этапах строительства, реконструкции, ремонта или содержания автомобильных дорог.
Именно сюда, в лабораторию ГБУ «Владупрадор», начиная с начала апреля подрядные организации привозят образцы асфальтобетона для различных испытаний.
С этой целью, в лаборатории формуют образцы асфальтобетона определенной формы – либо цилиндрической для исследования физических и механических свойств, либо в виде прямоугольной плиты для других видов испытаний.
В среднем, каждый образец асфальтобетона испытывают не менее 2-х дней.
Основными показателями, на которые обращают внимание специалисты лаборатории для допуска асфальтобетонной смеси в работу являются: количество вяжущего в смеси, гранулометрический состав смеси, содержание воздушных пустот, водостойкость и другие.
При физических испытаниях образцы подвергают механическому воздействию колеса в специальном боксе, который имитирует усреднённую нагрузку реального автотранспорта. 2000 раз прокатывают колесо по опытному образцу.
Так определяется колейность, то есть, насколько определённая асфальтобетонная смесь при соответствующем уплотнении способна выдерживать нагрузку от движущегося транспорта не деформируясь. 🚌🚑🚐🚓🚒
В случае излишней колейности, асфальтобетонная смесь отправляется на доработку для улучшения рецептуры. Затем образцы привозят для повторного испытания.
Когда все проверки закончены, специалисты выдают заключение о возможности или невозможности использования данной а/бетонной смеси в работе.
Если а/б смесь с успехом прошла все испытания и соответствует нормативным показателям, подрядные организации могут смело приступать к укладке новой асфальтобетонной смеси на дороги, потому что только качественные материалы могут обеспечить безопасность и качество дорожного покрытия, что является приоритетным в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Когда у дорожников начинается строительный сезон, первой службой, которая разрешает использование того или иного материала на дороге является дорожная лаборатория – роль которой важна на всех этапах строительства, реконструкции, ремонта или содержания автомобильных дорог.
Именно сюда, в лабораторию ГБУ «Владупрадор», начиная с начала апреля подрядные организации привозят образцы асфальтобетона для различных испытаний.
С этой целью, в лаборатории формуют образцы асфальтобетона определенной формы – либо цилиндрической для исследования физических и механических свойств, либо в виде прямоугольной плиты для других видов испытаний.
В среднем, каждый образец асфальтобетона испытывают не менее 2-х дней.
Основными показателями, на которые обращают внимание специалисты лаборатории для допуска асфальтобетонной смеси в работу являются: количество вяжущего в смеси, гранулометрический состав смеси, содержание воздушных пустот, водостойкость и другие.
При физических испытаниях образцы подвергают механическому воздействию колеса в специальном боксе, который имитирует усреднённую нагрузку реального автотранспорта. 2000 раз прокатывают колесо по опытному образцу.
Так определяется колейность, то есть, насколько определённая асфальтобетонная смесь при соответствующем уплотнении способна выдерживать нагрузку от движущегося транспорта не деформируясь. 🚌🚑🚐🚓🚒
В случае излишней колейности, асфальтобетонная смесь отправляется на доработку для улучшения рецептуры. Затем образцы привозят для повторного испытания.
Когда все проверки закончены, специалисты выдают заключение о возможности или невозможности использования данной а/бетонной смеси в работе.
Если а/б смесь с успехом прошла все испытания и соответствует нормативным показателям, подрядные организации могут смело приступать к укладке новой асфальтобетонной смеси на дороги, потому что только качественные материалы могут обеспечить безопасность и качество дорожного покрытия, что является приоритетным в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Новая промышленная площадка для производства оборудования в области интеллектуальных транспортных систем будет запущена в 2025 году в Новосибирской области. 👍
На заводе планируют выпускать комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД, оптические системы проекции дорожной разметки, детекторы для мониторинга транспортных потоков с системой интеллектуального управления светофорами, дорожные автоматизированные метеостанции, а также тепловизоры для транспортных объектов.
Предприятие уникально именно тем, что производимая продукция – это разработки новосибирских инженеров.
Свою продукцию новосибирцы планируют представить в мае 2024 года на форуме «Дорожное строительство в России» который состоится в Москве.
Так же в ходе выставки форума на стенде Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» будут представлены технологии и ПО в области ИТС и дорожного строительства: система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ), системы метеомониторинга, автоматизированная система управления освещением, мобильные комплексы и системы для мониторинга состояния дорожно-транспортной инфраструктуры и дорожного покрытия, «умный» пешеходный переход.
На заводе планируют выпускать комплексы фотовидеофиксации нарушений ПДД, оптические системы проекции дорожной разметки, детекторы для мониторинга транспортных потоков с системой интеллектуального управления светофорами, дорожные автоматизированные метеостанции, а также тепловизоры для транспортных объектов.
Предприятие уникально именно тем, что производимая продукция – это разработки новосибирских инженеров.
Свою продукцию новосибирцы планируют представить в мае 2024 года на форуме «Дорожное строительство в России» который состоится в Москве.
Так же в ходе выставки форума на стенде Ассоциации «Цифровая Эра Транспорта» будут представлены технологии и ПО в области ИТС и дорожного строительства: система контроля за формированием и использованием средств дорожных фондов (СКДФ), системы метеомониторинга, автоматизированная система управления освещением, мобильные комплексы и системы для мониторинга состояния дорожно-транспортной инфраструктуры и дорожного покрытия, «умный» пешеходный переход.
Центр безопасности дорожного движения Владимирской области сообщает,
что в период с 23 апреля по 30 апреля 2024 года
на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 8+508 автомобильной дороги общего пользования межмуниципального
значения «Струнино-Площево» в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 1749 проездов грузового транспорта,
из них 301 с нарушениями весогабаритных параметров.
За этот же период на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 127+600 автомобильной дороги общего пользования межмуниципального
значения «Колокша-Кольчугино-Александров-Верхние Дворики»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 8347 проездов грузового транспорта,
из них 1172 с нарушениями весогабаритных параметров
что в период с 23 апреля по 30 апреля 2024 года
на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 8+508 автомобильной дороги общего пользования межмуниципального
значения «Струнино-Площево» в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 1749 проездов грузового транспорта,
из них 301 с нарушениями весогабаритных параметров.
За этот же период на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 127+600 автомобильной дороги общего пользования межмуниципального
значения «Колокша-Кольчугино-Александров-Верхние Дворики»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 8347 проездов грузового транспорта,
из них 1172 с нарушениями весогабаритных параметров
❗❗❗В период с 06.05.2024 по 12.05.2024 передвижные комплексы фотовидеофиксации будут размещены на следующих участках автодорог:
- а/д М-7 «Волга» 113 км;
- а/д М-7 «Волга» 245 км;
- а/д М-7 «Волга» 294 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» 246 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» 249 км;
- а/д М-7 «Волга» 309 км;
- а/д М-7 «Волга» 331 км;
- а/д М-7 «Волга» 351 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 2 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 6 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 9 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 15 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» восточное соединение с а/д М-7 «Волга» 3 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» восточное соединение с а/д М-7 «Волга» 17 км;
- а/д А-108 «Московское большое кольцо» 125 км;
- а/д Колокша-Кольчугино-Александров-В. Дворики 118 км;
- а/д Владимир-Муром-Арзамас 118 км.
Обращаем внимание, что на участках а/д М-7 «Волга» 110 км + 400 м – 111 км + 200 м и 113 км + 0 м – 113 км + 880 м фиксация нарушений скоростного режима будет осуществляться мобильным комплексом фотовидеофиксации.🚔
Места установки комплексов фотовидеофиксации назначаются на основании списка аварийно-опасных и потенциально аварийно-опасных участков, образовавшихся на дорогах региона за определенный период времени, предоставляемый УГИБДД УМВД России по Владимирской области.
- а/д М-7 «Волга» 113 км;
- а/д М-7 «Волга» 245 км;
- а/д М-7 «Волга» 294 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» 246 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» 249 км;
- а/д М-7 «Волга» 309 км;
- а/д М-7 «Волга» 331 км;
- а/д М-7 «Волга» 351 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 2 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 6 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 9 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» западное соединение с а/д М-7 «Волга» 15 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» восточное соединение с а/д М-7 «Волга» 3 км;
- а/д Р-132 «Золотое кольцо» восточное соединение с а/д М-7 «Волга» 17 км;
- а/д А-108 «Московское большое кольцо» 125 км;
- а/д Колокша-Кольчугино-Александров-В. Дворики 118 км;
- а/д Владимир-Муром-Арзамас 118 км.
Обращаем внимание, что на участках а/д М-7 «Волга» 110 км + 400 м – 111 км + 200 м и 113 км + 0 м – 113 км + 880 м фиксация нарушений скоростного режима будет осуществляться мобильным комплексом фотовидеофиксации.🚔
Места установки комплексов фотовидеофиксации назначаются на основании списка аварийно-опасных и потенциально аварийно-опасных участков, образовавшихся на дорогах региона за определенный период времени, предоставляемый УГИБДД УМВД России по Владимирской области.
В целях реализации нацпроекта «Безопасные качественные дороги» во Владимирской области внедряют передовые технологии в производство асфальтобетона. Специалисты лаборатории на базе производственного подразделения ГУП «ДСУ-3» в Улыбышево ежедневно следят за качеством выпускаемых смесей, применяя самые современные методы контроля.
🔥 В 2023 году произведено уже 90 тысяч тонн асфальтобетона с использованием специальных добавок. Они позволяют:
Доставлять горячий материал на дальние расстояния;
Снизить температуру уплотнения;
Упростить процесс укладки;
♻️ Это не только делает дороги прочнее, но и снижает воздействие на окружающую среду.
#БезопасныеКачественныеДороги #НовыеТехнологии #Асфальт
🔥 В 2023 году произведено уже 90 тысяч тонн асфальтобетона с использованием специальных добавок. Они позволяют:
Доставлять горячий материал на дальние расстояния;
Снизить температуру уплотнения;
Упростить процесс укладки;
♻️ Это не только делает дороги прочнее, но и снижает воздействие на окружающую среду.
#БезопасныеКачественныеДороги #НовыеТехнологии #Асфальт
Накануне Дня Победы мы присоединяемся к акции «Бессмертный полк» в нашей группе! Делитесь своими историями о героях в комментариях.
Сегодня мы расскажем про Илью Максимовича Шибкова (1923 г.р.), ветерана Великой Отечественной войны. Его боевой путь прошел через битву на Курской дуге, операцию "Багратион" и Висло-Одерскую операцию, завершившись взятием Берлина. За проявленные отвагу и мужество Илья Максимович награждён двумя орденами Красной Звезды, орденом Красного Знамени, орденами Отечественной войны II степени, медалями "За отвагу" и "За боевые заслуги", а также медалями "За освобождение Варшавы", "За взятие Берлина" и "За победу над Германией".
После войны Илья Максимович продолжил службу в наземной артиллерии и ракетных войсках. Вернувшись к мирной жизни, он более 20 лет трудился инспектором отдела кадров Управления автомобильных дорог Владимирской области, занимаясь подбором и обучением молодых специалистов для владимирского «Автодора».
Несмотря на солидный возраст, Илья Максимович продолжает вести активный образ жизни, встречаясь с трудовыми коллективами и молодёжью, делясь своим богатым жизненным опытом и историями о Великой Отечественной войне.
#БессмертныйПолк #ДеньПобеды #ГероиВОВ #НашиВетераны
Сегодня мы расскажем про Илью Максимовича Шибкова (1923 г.р.), ветерана Великой Отечественной войны. Его боевой путь прошел через битву на Курской дуге, операцию "Багратион" и Висло-Одерскую операцию, завершившись взятием Берлина. За проявленные отвагу и мужество Илья Максимович награждён двумя орденами Красной Звезды, орденом Красного Знамени, орденами Отечественной войны II степени, медалями "За отвагу" и "За боевые заслуги", а также медалями "За освобождение Варшавы", "За взятие Берлина" и "За победу над Германией".
После войны Илья Максимович продолжил службу в наземной артиллерии и ракетных войсках. Вернувшись к мирной жизни, он более 20 лет трудился инспектором отдела кадров Управления автомобильных дорог Владимирской области, занимаясь подбором и обучением молодых специалистов для владимирского «Автодора».
Несмотря на солидный возраст, Илья Максимович продолжает вести активный образ жизни, встречаясь с трудовыми коллективами и молодёжью, делясь своим богатым жизненным опытом и историями о Великой Отечественной войне.
#БессмертныйПолк #ДеньПобеды #ГероиВОВ #НашиВетераны
Центр безопасности дорожного движения Владимирской области сообщает,
что в период с 1 мая по 5 мая 2024 года
на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 8+508 автомобильной дороги общего пользования
межмуниципального значения «Струнино-Площево»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 987 проездов грузового транспорта,
из них 222 с нарушениями весогабаритных параметров.
За этот же период на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 127+600 автомобильной дороги общего пользования
межмуниципального значения
«Колокша-Кольчугино-Александров-Верхние Дворики»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 5180 проездов грузового транспорта,
из них 837 с нарушениями весогабаритных параметров.
что в период с 1 мая по 5 мая 2024 года
на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 8+508 автомобильной дороги общего пользования
межмуниципального значения «Струнино-Площево»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 987 проездов грузового транспорта,
из них 222 с нарушениями весогабаритных параметров.
За этот же период на автоматическом пункте весогабаритного контроля (АПВГК)
на км 127+600 автомобильной дороги общего пользования
межмуниципального значения
«Колокша-Кольчугино-Александров-Верхние Дворики»
в Александровском районе Владимирской области
зафиксировано 5180 проездов грузового транспорта,
из них 837 с нарушениями весогабаритных параметров.
В преддверии подготовки к празднованию Дня Победы, во Владимирской области активно ведутся работы по ремонту дорог, проходящих вблизи памятников и мемориалов Великой Отечественной войны.
Ремонтные работы реализуются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В текущем году планируется отремонтировать более 60 километров дорог, которые соединяют населённые пункты с памятными местами. Стоит отметить, что некоторые мемориалы расположены вдали от основных трасс, поэтому часть пути к ним может проходить также по местным дорогам.
В Собинском и Кольчугинском районе отремонтируют свыше 8 км участков на автодороге опорной сети Колокша - Кольчугино - Александров - Верхние Дворики. В Собинском районе автодорога обеспечивает подъезды к д. Ермонино и д. Шелдяково, где расположены памятники павшим землякам в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.. А в Кольчугинском районе ремонт обеспечит подъезд к Мемориалу Великой Отечественной войны в с. Дубки.
Еще на одной дороге опорной сети Касимов - Муром - Нижний Новгород в Меленковском районе отремонтируют участок протяженностью более 1 км, обеспечив безопасный подъезд к Мемориалам и памятникам Великой Отечественной войны в д. Осинки, д. Крутцы и с. Войново.
В Юрьев-Польском районе на самом протяженном объекте этого года - автодороге Владимир - Юрьев-Польский - Переславль-Залесский отремонтируют 4 участка общей протяженностью свыше 25 км. Автодорога проходит через десятки населенных пунктов, где расположены памятники и мемориалы Великой Отечественной войны. Так, в с. Кумино и с. Андреевское расположены Обелиски памяти погибшим воинам-землякам, а в с. Федоровское расположен памятник-мемориал «Слава павшим героям».
Ремонтные работы реализуются в рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги». В текущем году планируется отремонтировать более 60 километров дорог, которые соединяют населённые пункты с памятными местами. Стоит отметить, что некоторые мемориалы расположены вдали от основных трасс, поэтому часть пути к ним может проходить также по местным дорогам.
В Собинском и Кольчугинском районе отремонтируют свыше 8 км участков на автодороге опорной сети Колокша - Кольчугино - Александров - Верхние Дворики. В Собинском районе автодорога обеспечивает подъезды к д. Ермонино и д. Шелдяково, где расположены памятники павшим землякам в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.. А в Кольчугинском районе ремонт обеспечит подъезд к Мемориалу Великой Отечественной войны в с. Дубки.
Еще на одной дороге опорной сети Касимов - Муром - Нижний Новгород в Меленковском районе отремонтируют участок протяженностью более 1 км, обеспечив безопасный подъезд к Мемориалам и памятникам Великой Отечественной войны в д. Осинки, д. Крутцы и с. Войново.
В Юрьев-Польском районе на самом протяженном объекте этого года - автодороге Владимир - Юрьев-Польский - Переславль-Залесский отремонтируют 4 участка общей протяженностью свыше 25 км. Автодорога проходит через десятки населенных пунктов, где расположены памятники и мемориалы Великой Отечественной войны. Так, в с. Кумино и с. Андреевское расположены Обелиски памяти погибшим воинам-землякам, а в с. Федоровское расположен памятник-мемориал «Слава павшим героям».
С Днем Победы, Илья Максимович!
Сотрудники ГБУ "Владупрадор" лично посетили и поздравили с Днем Победы дорожника и ветерана Великой Отечественной войны Илью Максимовича Шибкова!
🎖️ Илья Максимович - настоящий герой, прошедший славный боевой путь от Курской дуги до взятия Берлина. Его мужество отмечено множеством наград, включая два ордена Красной Звезды, орден Красного Знамени, ордена Отечественной войны II степени и медали "За отвагу" и "За боевые заслуги".
💪 После войны Илья Максимович продолжил служить Родине, а затем посвятил себя работе в "Автодоре", воспитывая молодое поколение специалистов. А в прошлом году Илья Максимович отметил 100-летний юбилей.
❤️ Мы желаем Илье Максимовичу крепкого здоровья, бодрости духа и долгих лет жизни!
#ДеньПобеды #9мая #герои #ВОВ #Владупрадор #помним #гордимся
Сотрудники ГБУ "Владупрадор" лично посетили и поздравили с Днем Победы дорожника и ветерана Великой Отечественной войны Илью Максимовича Шибкова!
🎖️ Илья Максимович - настоящий герой, прошедший славный боевой путь от Курской дуги до взятия Берлина. Его мужество отмечено множеством наград, включая два ордена Красной Звезды, орден Красного Знамени, ордена Отечественной войны II степени и медали "За отвагу" и "За боевые заслуги".
💪 После войны Илья Максимович продолжил служить Родине, а затем посвятил себя работе в "Автодоре", воспитывая молодое поколение специалистов. А в прошлом году Илья Максимович отметил 100-летний юбилей.
❤️ Мы желаем Илье Максимовичу крепкого здоровья, бодрости духа и долгих лет жизни!
#ДеньПобеды #9мая #герои #ВОВ #Владупрадор #помним #гордимся
Утверждены Методические рекомендации по разработке заявок (включая локальные проекты по созданию и модернизации интеллектуальных транспортных систем) субъектов Российской Федерации на получение субсидий из федерального бюджета бюджетам субъектов Российской Федерации в целях реализации мероприятия «Внедрены интеллектуальные транспортные системы, предусматривающие автоматизацию процессов управления дорожным движением в городских агломерациях, включающих города с населением свыше 300 тысяч человек» в рамках федерального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы»».
Основные изменения:
1. Изменился механизм предусмотренного финансирования локального проекта интеллектуальной транспортной системы.
2. Распоряжение № АК-95-р признает недействительными предыдущие Распоряжения Минтранса № АК-60-р от 25.03.2020 г. и № АК-74-р от 21.03.2022 г.
3. Распоряжение № АК-95-р содержит рекомендации по составу и содержанию документов локального проекта интеллектуальной транспортной системы городской агломерации, а предыдущее Распоряжение АК-74-р содержало требования к этим документам.
4. Распоряжение № АК-95-р содержит ограничения на использование денежных средств. Так, в частности, денежные средства могут быть направлены на выполнение всех видов работ по созданию (внедрению) и модернизации интеллектуальной транспортной системы, за исключением строительства и реконструкции наружных сетей электроснабжения светофорных объектов и периферийного оборудования, магистральных сетей связи, а также строительства и реконструкции объектов капитального строительства.
Владимирская область планомерно движется к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», где главная цель – повышение безопасности и качества жизни населения.
Основные изменения:
1. Изменился механизм предусмотренного финансирования локального проекта интеллектуальной транспортной системы.
2. Распоряжение № АК-95-р признает недействительными предыдущие Распоряжения Минтранса № АК-60-р от 25.03.2020 г. и № АК-74-р от 21.03.2022 г.
3. Распоряжение № АК-95-р содержит рекомендации по составу и содержанию документов локального проекта интеллектуальной транспортной системы городской агломерации, а предыдущее Распоряжение АК-74-р содержало требования к этим документам.
4. Распоряжение № АК-95-р содержит ограничения на использование денежных средств. Так, в частности, денежные средства могут быть направлены на выполнение всех видов работ по созданию (внедрению) и модернизации интеллектуальной транспортной системы, за исключением строительства и реконструкции наружных сетей электроснабжения светофорных объектов и периферийного оборудования, магистральных сетей связи, а также строительства и реконструкции объектов капитального строительства.
Владимирская область планомерно движется к реализации национального проекта «Безопасные качественные дороги», где главная цель – повышение безопасности и качества жизни населения.